У березні склад запчастин InterCars було знищено внаслідок бойових дій через повномасштабне вторгнення російських окупантів.
Але компанія відновила роботу та працює, хоч і лише на половину потужності. Фінансові показники за 1 квартал 2022 року читайте за посиланням ⤵️
https://eauto.org.ua/news/122-inter-cars-v-ukrajini-pracyuye-na-polovinu-potuzhnosti
Але компанія відновила роботу та працює, хоч і лише на половину потужності. Фінансові показники за 1 квартал 2022 року читайте за посиланням ⤵️
https://eauto.org.ua/news/122-inter-cars-v-ukrajini-pracyuye-na-polovinu-potuzhnosti
eauto.org.ua
Inter Cars в Україні працює на половину потужності
Війна в Україні серйозно вдарила по діяльності компанії в нашій країні. Звіт за 1 квартал 2022 року.
В Євросоюзі у квітні купили на 20% менше нових авто, ніж у цьому ж місяці минулого 2021 року.
Продажі в ЄС падають не тому, що європейці не хочуть купувати нові машини. Причиною є глобальна криза світової автопромисловості і брак компонентів.
В Україні ж продажі нових авто впали на 88% внаслідок повномасштабного вторгнення росії.
Детальніше читайте тут ⤵️
https://eauto.org.ua/news/123-prodazhi-novih-avto-v-yes-prodovzhuyut-padati
Продажі в ЄС падають не тому, що європейці не хочуть купувати нові машини. Причиною є глобальна криза світової автопромисловості і брак компонентів.
В Україні ж продажі нових авто впали на 88% внаслідок повномасштабного вторгнення росії.
Детальніше читайте тут ⤵️
https://eauto.org.ua/news/123-prodazhi-novih-avto-v-yes-prodovzhuyut-padati
eauto.org.ua
Продажі нових авто в ЄС продовжують падати
За підсумками квітня, кількість реєстрацій нових легкових автомобілів в Європейському Союзі зменшилася на 20%.
В Чехії Skoda розпочинає виробництво акумуляторних систем для електромобільної платформи MEB.
Її використовують для електричних Volkswagen, Audi, Skoda і Seat.
Попит на такі системи лише зростатиме. Тому це може стати шансом і для України.
Більше читайте за посиланням ⤵️
https://eauto.org.ua/news/124-skoda-rozpochinaye-virobnictvo-akumulyatornih-sistem-meb
Її використовують для електричних Volkswagen, Audi, Skoda і Seat.
Попит на такі системи лише зростатиме. Тому це може стати шансом і для України.
Більше читайте за посиланням ⤵️
https://eauto.org.ua/news/124-skoda-rozpochinaye-virobnictvo-akumulyatornih-sistem-meb
eauto.org.ua
Skoda розпочинає виробництво акумуляторних систем MEB
В Чехії розпочали виробництво акумуляторних систем платформи MEB, для електромобіляів Volkswagen, Audi, Skoda і Seat.
Ціни на вживані авто «просіли» майже в усіх сегментах та підгрупах.
Причини цього, наслідки та скільки це може тривати, розповідає аналітик AUTO.RIA та співзасновник Інституту досліджень авторинку Остап Новицький 🤓
https://youtu.be/trXQDE_mN7c
Причини цього, наслідки та скільки це може тривати, розповідає аналітик AUTO.RIA та співзасновник Інституту досліджень авторинку Остап Новицький 🤓
https://youtu.be/trXQDE_mN7c
YouTube
Чому «просіли» ціни на «вторинці», та чого очікувати далі?
Співзасновник Інституту досліджень авторинку Остапа Новицький розповідає про причини зниження цін на легкові авто.
00:00 - старт
00:57 – загальна цінова картина ринку та про методи отримання даних
01:45 – сегмент 2000-2008 р.в.
02:05 – сегмент 2009-2014…
00:00 - старт
00:57 – загальна цінова картина ринку та про методи отримання даних
01:45 – сегмент 2000-2008 р.в.
02:05 – сегмент 2009-2014…
З початку дії «нульового» розмитнення ввезли вже понад 100 тисяч авто.
Більшість – недорогі авто бюджетного класу, вартістю до $5 тисяч.
Ринок поступово повертається до усталених трендів, адже в «топі» найпопулярніших моделей з‘явилися звичні раніше моделі.
Більше читайте тут ⤵️
https://eauto.org.ua/news/125-ponad-100-tisyach-yaki-avtomobili-ukrajinci-kupuyut-pid-nulove-rozmitnennya
Більшість – недорогі авто бюджетного класу, вартістю до $5 тисяч.
Ринок поступово повертається до усталених трендів, адже в «топі» найпопулярніших моделей з‘явилися звичні раніше моделі.
Більше читайте тут ⤵️
https://eauto.org.ua/news/125-ponad-100-tisyach-yaki-avtomobili-ukrajinci-kupuyut-pid-nulove-rozmitnennya
eauto.org.ua
Понад 100 тисяч: які автомобілі українці купують під «нульове» розмитнення?
Більшість склали бюджетні авто вартістю кілька тисяч доларів.
Обмеження кількості пунктів пропуску, на яких можна оформити авто особистого користування, не вирішило проблему черг на кордонах.
Чому так сталося? Яка поточна ситуація, та як можна розв‘язати цю проблему?
Розбиралися разом із Левком Прокіпчуком, екс-начальником Львівської митниці, експертом із практичного застосування митного законодавства.
Аналітику читайте за посиланням ⤵️
https://eauto.org.ua/news/126-chergi-na-kordonah-chomu-ne-zmenshilisya-ta-shcho-robiti
Чому так сталося? Яка поточна ситуація, та як можна розв‘язати цю проблему?
Розбиралися разом із Левком Прокіпчуком, екс-начальником Львівської митниці, експертом із практичного застосування митного законодавства.
Аналітику читайте за посиланням ⤵️
https://eauto.org.ua/news/126-chergi-na-kordonah-chomu-ne-zmenshilisya-ta-shcho-robiti
eauto.org.ua
Черги на кордонах: чому не зменшилися та що робити
Поточна ситуація, причини черг та пропозиції розв'язання проблеми
Нові авто можуть продавати без дилерів уже за кілька років. BMW і MINI пропорують новий формат продажів.
Замість дилера має з‘явитися агент, який лише допомагає у виборі машини, залагоджує формальності та отримує за це комісійні.
Це може стати поштовхом до розвитку онлайн-автосалонів, кажуть експерти. Детальніше читайте за посиланням ⤵️
https://eauto.org.ua/news/127-prodazh-novih-avto-bez-oficiynih-dileriv-avtovirobniki-zminyuyut-format
Замість дилера має з‘явитися агент, який лише допомагає у виборі машини, залагоджує формальності та отримує за це комісійні.
Це може стати поштовхом до розвитку онлайн-автосалонів, кажуть експерти. Детальніше читайте за посиланням ⤵️
https://eauto.org.ua/news/127-prodazh-novih-avto-bez-oficiynih-dileriv-avtovirobniki-zminyuyut-format
eauto.org.ua
Продаж нових авто без дилерів: автовиробники змінюють формат
Це може бути початком нового тренду в торгівлі автомобілями
🚌🚚 Від завтра в Україні починає діяти новий закон: можна імпортувати вживані вантажівки, автобуси і спецтехніку екостандарту не нижче «Євро-3».
Це могло б дати поштовх до оновлення автопарку та розвитку авторинку. Проте велика кількість умов та обмежень нівелюють нові можливості ⛔️
На кого поширюватиметься дія закону, та що потрібно для того, аби ввезти вживане комерційне авто, читайте в ексклюзивній аналітиці ⤵️
https://eauto.org.ua/news/128-noviy-zakon-pro-yevro-3-chi-stane-dostupnishoyu-komerciyna-tehnika
Це могло б дати поштовх до оновлення автопарку та розвитку авторинку. Проте велика кількість умов та обмежень нівелюють нові можливості ⛔️
На кого поширюватиметься дія закону, та що потрібно для того, аби ввезти вживане комерційне авто, читайте в ексклюзивній аналітиці ⤵️
https://eauto.org.ua/news/128-noviy-zakon-pro-yevro-3-chi-stane-dostupnishoyu-komerciyna-tehnika
eauto.org.ua
Новий закон про «Євро-3»: чи стане доступнішою комерційна техніка?
Чому велика кількість обмежень не дасть можливості скористатися новим законом
На кордонах різко зменшилися черги із вживаних авто, як мінімум на двох КПП – Устилузі та Грушеві.
Причин багато. Насамперед – зменшення ажіотажу через продовження терміну дії «нульового» розмитнення ще на три місяці, задоволення відкладеного попиту і тимчасове насичення ринку.
Про інші причини та те, коли можуть скасувати «нульове» розмитнення, читайте за посиланням ⤵️
https://eauto.org.ua/news/129-nulove-rozmitnennya-diye-ale-chergi-na-kordonah-zmenshilis-shcho-vidbuvayetsya
Причин багато. Насамперед – зменшення ажіотажу через продовження терміну дії «нульового» розмитнення ще на три місяці, задоволення відкладеного попиту і тимчасове насичення ринку.
Про інші причини та те, коли можуть скасувати «нульове» розмитнення, читайте за посиланням ⤵️
https://eauto.org.ua/news/129-nulove-rozmitnennya-diye-ale-chergi-na-kordonah-zmenshilis-shcho-vidbuvayetsya
eauto.org.ua
Нульове розмитнення діє, але черги на кордонах менші. Що відбувається?
Чому на кордоні зникли черги з вживаних авто? Доки діятиме «нульове» розмитнення? Чи є ризики скасування, та на скільки швидко це можливо?
❓Доки діятиме «нульове» розмитнення?
❓Які шанси скасування?
❓Як це вплине на авторинок?
Читайте тут ⤵️
https://eauto.org.ua/news/131-kabmin-proponuye-skasuvati-nulove-rozmitnennya-koli-ce-mozhe-trapitis
❓Які шанси скасування?
❓Як це вплине на авторинок?
Читайте тут ⤵️
https://eauto.org.ua/news/131-kabmin-proponuye-skasuvati-nulove-rozmitnennya-koli-ce-mozhe-trapitis
eauto.org.ua
Кабмін пропонує скасувати «нульове» розмитнення. Коли це може трапитись?
Шанси ухвалення змін та можливі часові рамки. Скільки ще є часу?
Завтра в «податковому» комітеті вирішуватимуть, чи скасовувати «нульове» розмитнення.
Зібрали тут всі за і проти. Спойлер: сфера потребує комплексної реформи. Старі правила повертати не можна.
Передайте це посилання знайомому депутату 🤓
https://eauto.org.ua/news/132-nulove-rozmitnennya-skasuvati-nemozhlivo-zalishiti-praktichni-poradi-deputatam
Зібрали тут всі за і проти. Спойлер: сфера потребує комплексної реформи. Старі правила повертати не можна.
Передайте це посилання знайомому депутату 🤓
https://eauto.org.ua/news/132-nulove-rozmitnennya-skasuvati-nemozhlivo-zalishiti-praktichni-poradi-deputatam
eauto.org.ua
Нульове розмитнення: скасувати неможливо залишити. Практичні поради депутатам
Аргументи та факти, які допоможуть у прийнятті рішення щодо реформ у сфері імпорт вживаних транспортних засобів
🔥2
Щойно профільний комітет підтримав рішення скасувати «нульове» розмитнення за основу і в цілому. Це означає, що більше обговорень не буде, хоча дискусія була гарячою.
Не всі депутати були згідні з таким рішенням. Далі документ розглядатимуть в залі. В разі прийняття, старі правила розмитнення повернуться уже з 1 липня.
Вишенька на торті: пропонують повернути "Євро-5" на імпорт більшості категорій автобусів та вантажівок, який скасували кілька тижнів тому 🤡
Не всі депутати були згідні з таким рішенням. Далі документ розглядатимуть в залі. В разі прийняття, старі правила розмитнення повернуться уже з 1 липня.
Вишенька на торті: пропонують повернути "Євро-5" на імпорт більшості категорій автобусів та вантажівок, який скасували кілька тижнів тому 🤡
Просто цікавий факт: частка імпортних автомобілів вартістю до $1 тисячі із дією «нульового» розмитнення скоротилася майже втричі 😱
Натомість кількість авто вартістю $2-3 тисячі зросла💰
Це може означати дві речі:
1️⃣ Митну вартість стали менше занижувати. Оскільки немає податків, які від неї залежать, немає сенсу щось хімічити.
2️⃣ В людей є певна обмежена сума коштів на купівлю авто. Раніше частина коштів йшла на оплату митних платежів. Розмитнення нульове – значить можна купити дорожче/краще авто за кордоном за ті ж гроші.
Уже скоро на сайті Інституту читайте детальну аналітику: які авто, звідки і за скільки привозили під час «нульового» розмитнення 🤓
Натомість кількість авто вартістю $2-3 тисячі зросла💰
Це може означати дві речі:
1️⃣ Митну вартість стали менше занижувати. Оскільки немає податків, які від неї залежать, немає сенсу щось хімічити.
2️⃣ В людей є певна обмежена сума коштів на купівлю авто. Раніше частина коштів йшла на оплату митних платежів. Розмитнення нульове – значить можна купити дорожче/краще авто за кордоном за ті ж гроші.
Уже скоро на сайті Інституту читайте детальну аналітику: які авто, звідки і за скільки привозили під час «нульового» розмитнення 🤓
Щодо розмитнення в Дії, новина про яке сьогодні з‘явилася (так, вкотре 🤭)
Якщо коротко: за ініціативу - великий 👍, але чекаємо практичного початку роботи.
Пояснюємо: схвалення Кабміном – це лише один з багатьох кроків, які потрібно пройти, аби система запрацювала.
👉 Спочатку законопроєкт повинні розглянути депутати Верховної Ради в профільних комітетах
👉 Потім винести на голосування в зал, і ухвалити за основу та в цілому
👉 Документ має підписати Президент
І лише після публікації в офіційній пресі він стане законом.
📑 Згодом Кабмін повинен розробити та затвердити необхідні документи, щоб процедура митного оформлення “по-новому” запрацювала.
Як показує практика, ці процедури займають багато часу. Практично на це може знадобитися ще кілька місяців.
Чекаємо текст законопроєкту та слідкуємо за новинами 🤓
Якщо коротко: за ініціативу - великий 👍, але чекаємо практичного початку роботи.
Пояснюємо: схвалення Кабміном – це лише один з багатьох кроків, які потрібно пройти, аби система запрацювала.
👉 Спочатку законопроєкт повинні розглянути депутати Верховної Ради в профільних комітетах
👉 Потім винести на голосування в зал, і ухвалити за основу та в цілому
👉 Документ має підписати Президент
І лише після публікації в офіційній пресі він стане законом.
📑 Згодом Кабмін повинен розробити та затвердити необхідні документи, щоб процедура митного оформлення “по-новому” запрацювала.
Як показує практика, ці процедури займають багато часу. Практично на це може знадобитися ще кілька місяців.
Чекаємо текст законопроєкту та слідкуємо за новинами 🤓
Кілька фактів про те, звідки та які авто привозили під «нульове» розмитнення.
1️⃣ 91% привезли з ЄС 🇪🇺. Більшість – із Польщі 🇵🇱 Частка авто з Америки різко скоротилася.
2️⃣ Майже 48% – це авто вартістю $2-4 тисячі. Частка машин вартістю до $1 тисячі скоротилася втричі.
3️⃣ Середній вік легковиків – 14 років. Незважаючи на можливість привезти авто від 1996 року випуску, найбільше українці купують машини 2004-2009 років випуску.
4️⃣ Лідером рейтингу залишається Volkswagen Passat. Загалом в топ-30 аж 11 моделей концерну VAG.
Більше читайте в свіжій аналітиці 🚗
1️⃣ 91% привезли з ЄС 🇪🇺. Більшість – із Польщі 🇵🇱 Частка авто з Америки різко скоротилася.
2️⃣ Майже 48% – це авто вартістю $2-4 тисячі. Частка машин вартістю до $1 тисячі скоротилася втричі.
3️⃣ Середній вік легковиків – 14 років. Незважаючи на можливість привезти авто від 1996 року випуску, найбільше українці купують машини 2004-2009 років випуску.
4️⃣ Лідером рейтингу залишається Volkswagen Passat. Загалом в топ-30 аж 11 моделей концерну VAG.
Більше читайте в свіжій аналітиці 🚗
🔥3
Сьогодні в Україну можна ввозити вживані легкові авто не нижче екологічного стандарту «Євро 2». Тобто від 1996 року.
❕Але навіть при «нульовому» розмитненні українці в більшості привозили авто 2004-2008 років випуску.
Так відбувається тому, що знайти автомобіль таких років за кордоном складно. Збережені екземпляри коштують дорого, а разом із доставкою і супутніми витратами, їх фінальна вартість в Україні виходить дорожчою, ніж на таке ж авто тут.
Так спростували ще один міф. Навали старих авто з-за кордону боятися не варто. Доведено на практиці ✅
❕Але навіть при «нульовому» розмитненні українці в більшості привозили авто 2004-2008 років випуску.
Так відбувається тому, що знайти автомобіль таких років за кордоном складно. Збережені екземпляри коштують дорого, а разом із доставкою і супутніми витратами, їх фінальна вартість в Україні виходить дорожчою, ніж на таке ж авто тут.
Так спростували ще один міф. Навали старих авто з-за кордону боятися не варто. Доведено на практиці ✅
Дослідили, які автомобілі продають українці в інтернеті на популярних маркетплейсах. Виявили цікаві тренди 🤓
▫️Більшу кількість «молодших» та дорожчих авто можна знайти на AUTO.RIA. Це може бути завдяки великій кількості перевірок продавців і автомобілів на ресурсі.
▫️Сенсу перевіряти автомобілі, випущені до 2000 року значно менше, як і можливостей для перевірки такого транспорту.
Ймовірно тому продавці таких машин пропонують їх до продажу на ресурсах з меншими можливостями щодо просування оголошень: на OLX та RST.
▫️На AUTO.RIA більше оголошень із західних регіонів, на OLX — із центральних, а найбільша кількість пропозицій продажу в східних регіонах України знаходиться на RST.
Це може бути наслідком позиціювання на ринку та маркетингу: люди використовують ті ресурси, які їм найбільш знайомі, та до яких вони звикли.
❕Загальним для усіх маркетплейсів є тенденція до масових скруток пробігу. Ціль боротися із цим є лише у AUTO.RIA.
🤝 Дослідження виконане в партнерстві та на основі даних Automoto.ua
▫️Більшу кількість «молодших» та дорожчих авто можна знайти на AUTO.RIA. Це може бути завдяки великій кількості перевірок продавців і автомобілів на ресурсі.
▫️Сенсу перевіряти автомобілі, випущені до 2000 року значно менше, як і можливостей для перевірки такого транспорту.
Ймовірно тому продавці таких машин пропонують їх до продажу на ресурсах з меншими можливостями щодо просування оголошень: на OLX та RST.
▫️На AUTO.RIA більше оголошень із західних регіонів, на OLX — із центральних, а найбільша кількість пропозицій продажу в східних регіонах України знаходиться на RST.
Це може бути наслідком позиціювання на ринку та маркетингу: люди використовують ті ресурси, які їм найбільш знайомі, та до яких вони звикли.
❕Загальним для усіх маркетплейсів є тенденція до масових скруток пробігу. Ціль боротися із цим є лише у AUTO.RIA.
🤝 Дослідження виконане в партнерстві та на основі даних Automoto.ua
🔥5👍1