🚗🚙 Торгувати вживаними автомобілями може стати простіше

Сьогодні група народних депутатів України зареєструвала законопроєкт #9083, який може вплинути на авторинок.

▶️ У чому проблема?

Спрощення пропонують для компаній, які торгують авто з пробігом. Сьогодні закон вимагає від них дві обов‘язкові бюрократичні процедури:

1️⃣ Обов‘язкову реєстрацію авто, тобто візит у сервісний центр МВС та отримання номерних знаків.

2️⃣ Постановку на облік у Територіальному центрі комплектування та соціальної підтримки («військкоматі» по-старому) та отримання відповідних паперових довідок: про постановку на облік автомобіля та про зняття з нього – після продажу.

⚠️ Через архаїчність та складність таких норм, на практиці їх майже не дотримуються.

Комісійні майданчики, викуповуючи авто, не укладають офіційного договору купівлі-продажу, а беруть нотаріальну довіреність у колишнього власника. Перереєстровують авто уже згодом, коли знаходять на нього покупця.

Як наслідок – ці операції ніде не фіксуються, не відображаються у бухгалтерії компанії та, відповідно, з них не сплачують жодних податків.

А в разі проблем з автомобілем, юридично з таким “автомокомісом” покупець справи не має взагалі – адже власником залишається той, хто вказаний у свідоцтві про реєстрацію.

▶️ Що пропонує законопроєкт?

Співавтор законодавчої ініціативи, народний депутат Ярослав Железняк у коментарі Інституту досліджень авторинку розповів, що у профільний «податковий» комітет Верховної Ради звернулася Європейська Бізнес Асоціація.

У своєму листі вони просять внести зміни до Закону України «Про дорожній рух» №3353-XII від 30 червня 1993 року та Закону України «Про мобілізаційну підготовку та мобілізацію» №3543-XII від 21 жовтня 1993.

▫️ Зміни до першого закону дозволять компаніям, що мають відповідний код діяльності (торгівля транспортними засобами) та стоять на обліку в Головному сервісному центрі МВС не реєструвати автомобілі на себе, якщо вони придбані для подальшого перепродажу.

▫️Зміни до другого закону позбавляють зайвого навантаження на ТЦК та СП, що особливо актуально в умовах воєнного стану. Натомість обмін даними про транспортні засоби можна організувати в електронній формі – так буде швидше й ефективніше, каже народний депутат.

▶️ Як це виглядатиме на практиці?

У разі ухвалення змін, автомобільним комісійним майданчикам стане простіше.

Швидкий продаж вживаного автомобіля чи обмін на новіший (послуга трейд-ін) – можуть стати на крок ближче до того, як це відбувається у країнах Євросоюзу:

1️⃣ Власник привозить старе авто на комісійний майданчик;

2️⃣ Машину перевіряють, оцінюють та укладають договір купівлі-продажу;

3️⃣ Продавець отримує гроші за авто, або доплачує різницю, якщо обирає інше;

4️⃣ З цього моменту саме “автокоміс” вважатиметься юридичним власником машини. Хоч номерні знаки та свідоцтво про реєстрацію залишаються старими, жодних претензій до попереднього власника не буде;

5️⃣ Коли на автомобіль знаходиться покупець, “автокоміс” виписує новий договір купівлі-продажу, від себе, і уже на основі цього в Сервісному центрі МВС видадуть нові номерні знаки та свідоцтво про реєстрацію.

▶️ Як можуть вплинути на ринок такі зміни?

За інформацією Інституту досліджень авторинку, у 2022 році українці перепродали всередині країни з рук в руки 711,7 тисячі вживаних легковиків (і це лише офіційні операції).

Для порівняння, нових за аналогічний період зареєстрували лише 39,1 тисячі. Тобто, обсяги торгів вживаними авто щонайменше у 18 разів переважають продажі нових.

При цьому у 97,8% випадків покупцями були фізичні особи. І хоч на вулицях ми можемо побачити багато майданчиків продажу вживаних авто, у статистиці їх діяльність майже не відображена.

✅ Пропоновані зміни можуть створити сприятливі умови для “легалізації” торгівлі вживаними автомобілями, розвитку легальних майданчиків з продажу вживаних авто, та надати переваги тим, хто хоче займатися цим бізнесом цивілізовано.

👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua