🚐 Чверть нових автобусів, проданих у січні, виготовлені в Україні
▫️У січні 2023 року українці придбали 575 нових та вживаних автобусів. Такий показник на −4,2% менший, ніж за аналогічний період минулого року та на −5,6% менший, ніж у грудні-2022.
🔸Більшість автобусів у жовтні купили на внутрішньому ринку: 359 штук, що склало 62,4% від загальної кількості.
🔹З-за кордону привезли лише 9,2% вживаних автобусів від загальної кількості: 53 штуки.
🔘Також у січні вперше зареєстрували 147 автобусів, що були виготовлені або переобладнані в Україні (25,6%). Така частка виявилася найбільшою протягом останніх 12 місяців.
🔘Нових імпортних автобусів придбали лише 16 штук (2,8%).
🔸Лідером внутрішніх перепродажів стабільно залишається Mercedes-Benz Sprinter (70 шт.).
На другому місці опинилися автобуси на базі Mercedes Benz T1 та T2 (47 шт. сумарно).
Третє місце посіли українські автобуси БАЗ А079 «Еталон» (27 шт.).
🔹Найчастіше з-за кордону привозили вживані автобуси на базі Mercedes-Benz Sprinter (14 шт.).
На другому місці — Van Hool T9 (9 шт.), а на третьому — Mercedes-Benz Citaro (5 шт.).
🔘Більшість нових автобусів – це продукція українських підприємств. Перше місце зайняв БАЗ А081 «Еталон» (66 штук).
На другому місці розмістився Богдан/Ataman A-093 (52 шт.).
Третю сходинку із показником в 15 шт. зареєстрованих автобусів зайняв ЗАЗ А08 (15 шт.).
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
▫️У січні 2023 року українці придбали 575 нових та вживаних автобусів. Такий показник на −4,2% менший, ніж за аналогічний період минулого року та на −5,6% менший, ніж у грудні-2022.
🔸Більшість автобусів у жовтні купили на внутрішньому ринку: 359 штук, що склало 62,4% від загальної кількості.
🔹З-за кордону привезли лише 9,2% вживаних автобусів від загальної кількості: 53 штуки.
🔘Також у січні вперше зареєстрували 147 автобусів, що були виготовлені або переобладнані в Україні (25,6%). Така частка виявилася найбільшою протягом останніх 12 місяців.
🔘Нових імпортних автобусів придбали лише 16 штук (2,8%).
🔸Лідером внутрішніх перепродажів стабільно залишається Mercedes-Benz Sprinter (70 шт.).
На другому місці опинилися автобуси на базі Mercedes Benz T1 та T2 (47 шт. сумарно).
Третє місце посіли українські автобуси БАЗ А079 «Еталон» (27 шт.).
🔹Найчастіше з-за кордону привозили вживані автобуси на базі Mercedes-Benz Sprinter (14 шт.).
На другому місці — Van Hool T9 (9 шт.), а на третьому — Mercedes-Benz Citaro (5 шт.).
🔘Більшість нових автобусів – це продукція українських підприємств. Перше місце зайняв БАЗ А081 «Еталон» (66 штук).
На другому місці розмістився Богдан/Ataman A-093 (52 шт.).
Третю сходинку із показником в 15 шт. зареєстрованих автобусів зайняв ЗАЗ А08 (15 шт.).
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
👍3
🔋 З 2035 – лише електромобілі. ЄС заборонив випускати авто із ДВЗ
▫️Відповідне рішення ухвалив Європейський парламент цього тижня.
▫️Мета – скоротити кількість викидів CO2 від нових легкових автомобілів та мікроавтобусів на 100%. Тому з 2035 року виготовляти нові автомобілі та мікроавтобуси можна буде виключно з електричними двигунами, з акумуляторними чи водневими джерелами живлення.
▫️Імпортувати нові авто з ДВЗ із-за кордону теж буде неможливо.
▫️Ян Гуйтема, доповідач Європейського парламенту, сказав: «Купівля та пересування на автомобілях з нульовим рівнем викидів стануть дешевшими для споживачів, а ринок вживаних електромобілів зростатиме швидше. Так екологічне водіння стане доступним для кожного».
❓Як нові правила можуть вплинути на український авторинок?
▫️Різкого впливу на український авторинок нові правила в ЄС не матимуть.
▫️Нові правила діятимуть лише для нових автомобілів, та стосуються в основному автовиробників. Привозити вживані авто з ДВЗ до ЄС не забороняли.
▫️Користування вживаними автомобілями не підпадає під ці обмеження. Вторинний ринок ЄС надалі існуватиме, заміщення авто з ДВЗ на електричні відбуватиметься поступово, різких змін не буде.
▫️Не трапиться й обвалу цін на вживані авто з ДВЗ.
Наразі, хоч Україна і є кандидатом на вступ до Євросоюзу та має план із виконання директив, у нас діють власні правила щодо виготовлення та імпорту автомобілів.
Це дозволятиме імпортувати нові автомобілі з інших ринків — країн Америки, Китаю, Японії, Південної Кореї, Китаю та інших, де відсутні обмеження щодо авто з двигунами внутрішнього згорання.
▫️Основою українського авторинку, через економічні причини та низьку купівельну спроможність, є продажі авто з пробігом. Щомісяця українці купують лише 3,5-4 тисячі нових машин. Різке збільшення їх продажів можливе лише у разі економічного зростання та появи доступних програм фінансування, а для збільшення частки електричних авто — розвитку зарядної інфраструктури.
▫️Таким чином, нові правила в ЄС не матимуть різко вираженого впливу на основну частину українського авторинку — імпорт та продажі вживаних авто.
▫️Водночас український парк авто з ДВЗ поступово поповнюватиметься вживаними електричними авто з-за кордону, ціни на які поступово знижуватимуться.
▫️Нові авто, виготовлені в країнах Євросоюзу, котрі імпортуватимуть до України, будуть лише електричними, модельний ряд поступово змінюватиметься, проте на ринок потраплятимуть й авто з двигунами внутрішнього згорання з інших країн.
▫️Різких змін цін як на нові, так і на вживані авто не передбачається.
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
▫️Відповідне рішення ухвалив Європейський парламент цього тижня.
▫️Мета – скоротити кількість викидів CO2 від нових легкових автомобілів та мікроавтобусів на 100%. Тому з 2035 року виготовляти нові автомобілі та мікроавтобуси можна буде виключно з електричними двигунами, з акумуляторними чи водневими джерелами живлення.
▫️Імпортувати нові авто з ДВЗ із-за кордону теж буде неможливо.
▫️Ян Гуйтема, доповідач Європейського парламенту, сказав: «Купівля та пересування на автомобілях з нульовим рівнем викидів стануть дешевшими для споживачів, а ринок вживаних електромобілів зростатиме швидше. Так екологічне водіння стане доступним для кожного».
❓Як нові правила можуть вплинути на український авторинок?
▫️Різкого впливу на український авторинок нові правила в ЄС не матимуть.
▫️Нові правила діятимуть лише для нових автомобілів, та стосуються в основному автовиробників. Привозити вживані авто з ДВЗ до ЄС не забороняли.
▫️Користування вживаними автомобілями не підпадає під ці обмеження. Вторинний ринок ЄС надалі існуватиме, заміщення авто з ДВЗ на електричні відбуватиметься поступово, різких змін не буде.
▫️Не трапиться й обвалу цін на вживані авто з ДВЗ.
Наразі, хоч Україна і є кандидатом на вступ до Євросоюзу та має план із виконання директив, у нас діють власні правила щодо виготовлення та імпорту автомобілів.
Це дозволятиме імпортувати нові автомобілі з інших ринків — країн Америки, Китаю, Японії, Південної Кореї, Китаю та інших, де відсутні обмеження щодо авто з двигунами внутрішнього згорання.
▫️Основою українського авторинку, через економічні причини та низьку купівельну спроможність, є продажі авто з пробігом. Щомісяця українці купують лише 3,5-4 тисячі нових машин. Різке збільшення їх продажів можливе лише у разі економічного зростання та появи доступних програм фінансування, а для збільшення частки електричних авто — розвитку зарядної інфраструктури.
▫️Таким чином, нові правила в ЄС не матимуть різко вираженого впливу на основну частину українського авторинку — імпорт та продажі вживаних авто.
▫️Водночас український парк авто з ДВЗ поступово поповнюватиметься вживаними електричними авто з-за кордону, ціни на які поступово знижуватимуться.
▫️Нові авто, виготовлені в країнах Євросоюзу, котрі імпортуватимуть до України, будуть лише електричними, модельний ряд поступово змінюватиметься, проте на ринок потраплятимуть й авто з двигунами внутрішнього згорання з інших країн.
▫️Різких змін цін як на нові, так і на вживані авто не передбачається.
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
eauto.org.ua
ЄС заборонив виготовляти нові авто з ДВЗ. Як це вплине на Україну?
Різкого впливу на український авторинок нові правила в ЄС не матимуть.
👍3
🛵 Більшість мототехніки надалі купують новою. Підсумки січня
▫️У січні українці придбали 1,6 тис. мотоциклів та мопедів. Це на −31% менше, ніж у січні минулого року та на −9,6% менше, ніж у грудні-2022.
🔘Сегмент мототехніки — єдиний на сучасному авторинку України, де більшість складають продажі нових транспортних засобів. Так, у січні 54,9% мотоциклів та мопедів були новими (імпортованими з-за кордону). Кількісно це 892 штуки.
🔸Майже 600 угод купівлі мототехніки уклали на внутрішньому ринку, що склало 36,4% від загальної кількості.
🔹Лише 8,7% від загальної кількості мотоциклів та мопедів, придбаних у січні, були імпортовані вживаними з-за кордону (141 штука).
🔸Найбільше у січні на внутрішньому ринку купували мотоцикл Jawa 350 (310 шт.). На другому місці розмістилася Yamaha Drag Star 400 (208 шт.), а на третьому — Shineray XY250 (207 шт.).
До першої п’ятірки потрапили також Loncin LX250 (191 шт.) та Lifan LF150 (166 шт.).
🔹З-за кордону привозять небагато вживаних мотоциклів та мопедів. У січні найбільше привозили Honda CB500 (15 шт.). На другому місці — скутери сімейства Yamaha Jog (14 шт.). На третьому розмістився ще один скутер — Honda Dio (10 шт.).
Також привозили Suzuki Address V125 (4 шт.) та Yamaha Majesty 250 (4 шт.).
🔘Новими в Україні купують в основному мототехніку китайських виробників. Так, першим став Lifan LF175 (64 шт.), а другим — Musstang MT125 (54 шт.). Третю сходинку посів Spark SP125C (49 шт.).
Потрапили у п’ятірку найпопулярніших також Bajaj Boxer BM 150 (40 шт.) та Spark SP200 (28 шт.).
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
▫️У січні українці придбали 1,6 тис. мотоциклів та мопедів. Це на −31% менше, ніж у січні минулого року та на −9,6% менше, ніж у грудні-2022.
🔘Сегмент мототехніки — єдиний на сучасному авторинку України, де більшість складають продажі нових транспортних засобів. Так, у січні 54,9% мотоциклів та мопедів були новими (імпортованими з-за кордону). Кількісно це 892 штуки.
🔸Майже 600 угод купівлі мототехніки уклали на внутрішньому ринку, що склало 36,4% від загальної кількості.
🔹Лише 8,7% від загальної кількості мотоциклів та мопедів, придбаних у січні, були імпортовані вживаними з-за кордону (141 штука).
🔸Найбільше у січні на внутрішньому ринку купували мотоцикл Jawa 350 (310 шт.). На другому місці розмістилася Yamaha Drag Star 400 (208 шт.), а на третьому — Shineray XY250 (207 шт.).
До першої п’ятірки потрапили також Loncin LX250 (191 шт.) та Lifan LF150 (166 шт.).
🔹З-за кордону привозять небагато вживаних мотоциклів та мопедів. У січні найбільше привозили Honda CB500 (15 шт.). На другому місці — скутери сімейства Yamaha Jog (14 шт.). На третьому розмістився ще один скутер — Honda Dio (10 шт.).
Також привозили Suzuki Address V125 (4 шт.) та Yamaha Majesty 250 (4 шт.).
🔘Новими в Україні купують в основному мототехніку китайських виробників. Так, першим став Lifan LF175 (64 шт.), а другим — Musstang MT125 (54 шт.). Третю сходинку посів Spark SP125C (49 шт.).
Потрапили у п’ятірку найпопулярніших також Bajaj Boxer BM 150 (40 шт.) та Spark SP200 (28 шт.).
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
👍3
🤑Продажі «майже нових» авто залишаються стабільними. Топ моделей січня
▫️У січні українці купили 2,7 тисячі легковиків віком до 3 років. Це на 68,8% більше, ніж у січні 2022 року та на −10% менше, ніж у грудні 2022 року.
▫️Понад половину (66,6%, 1 828 шт.) придбали на внутрішньому ринку, решту 33,4% (918 шт.) привезли вживаними з-за кордону.
▫️Найактивніше "майже нові" легковики купували в Києві (734 шт.) та Київській області (338 шт.).
Також до першої п'ятірки увійшли Дніпропетровська (285 шт.), Львівська (280 шт.) та Одеська (235 шт.) області.
🔸Найпопулярнішим «майже новим» легковиком на внутрішньому ринку у січні 2023 року залишається Toyota RAV-4. Таких за місяць придбали 92 штуки.
Друге місце посів Volkswagen ID.4 (88 шт.), який впевнено рухається догори рейтингу.
На третій сходинці розмістився Toyota Land Cruiser Prado (82 шт.).
🔹 Лідером «свіжопригнаних» авто віком до 3 років за підсумками січня 2023 року став електричний Volkswagen ID.4 (162 шт.). Цю модель привозять як з країн Євросоюзу, так і з Китаю.
На другому місці розмістилася електрична Honda M-NV (69 шт.), а на третьому - Tesla Model Y (67 шт.).
🔹Таким чином, першу п'ятірку найпопулярніших «майже нових» авто з-за кордону в січні зайняли електромобілі. Загалом із топ-15 аж дев'ять моделей - з електричними двигунами.
Такий попит пов'язаний, у першу чергу, з "нульовим" розмитненням таких автомобілів. У порівнянні з класичними бензиновими чи дизельними легковиками, можна зекономити від 30% вартості.
⚠️Серед 918 вживаних легковиків, ввезених протягом січня, 298 були виготовлені у 2022 році. Тобто, це машини, котрі могли бути в стані, близькому до нового.
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
▫️У січні українці купили 2,7 тисячі легковиків віком до 3 років. Це на 68,8% більше, ніж у січні 2022 року та на −10% менше, ніж у грудні 2022 року.
▫️Понад половину (66,6%, 1 828 шт.) придбали на внутрішньому ринку, решту 33,4% (918 шт.) привезли вживаними з-за кордону.
▫️Найактивніше "майже нові" легковики купували в Києві (734 шт.) та Київській області (338 шт.).
Також до першої п'ятірки увійшли Дніпропетровська (285 шт.), Львівська (280 шт.) та Одеська (235 шт.) області.
🔸Найпопулярнішим «майже новим» легковиком на внутрішньому ринку у січні 2023 року залишається Toyota RAV-4. Таких за місяць придбали 92 штуки.
Друге місце посів Volkswagen ID.4 (88 шт.), який впевнено рухається догори рейтингу.
На третій сходинці розмістився Toyota Land Cruiser Prado (82 шт.).
🔹 Лідером «свіжопригнаних» авто віком до 3 років за підсумками січня 2023 року став електричний Volkswagen ID.4 (162 шт.). Цю модель привозять як з країн Євросоюзу, так і з Китаю.
На другому місці розмістилася електрична Honda M-NV (69 шт.), а на третьому - Tesla Model Y (67 шт.).
🔹Таким чином, першу п'ятірку найпопулярніших «майже нових» авто з-за кордону в січні зайняли електромобілі. Загалом із топ-15 аж дев'ять моделей - з електричними двигунами.
Такий попит пов'язаний, у першу чергу, з "нульовим" розмитненням таких автомобілів. У порівнянні з класичними бензиновими чи дизельними легковиками, можна зекономити від 30% вартості.
⚠️Серед 918 вживаних легковиків, ввезених протягом січня, 298 були виготовлені у 2022 році. Тобто, це машини, котрі могли бути в стані, близькому до нового.
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
👍3
⛽️ Який тип пального обирають українці? Підсумки січня
▫️Українці найчастіше обирали бензинові автомобілі (43,1% від загальної кількості, 34,9 тис.).
Внутрішні перепродажі
🔸На внутрішньому ринку у січні переважали бензинові автомобілі: 42% (27,3 тис. угод); із газовою установкою — у 22,9% випадків (14,9 тис. угод).
🔸Дизельні авто були в меншості: 32,4% (21 тис. угод).
🔸Лише 1% були електричними (659 угод), 1,2% — гібридними (771 угода) і 0,5% — газовими (303 угоди).
🔸Частка дизельних авто стала дещо більшою (32,4% замість 31,4%), бензинових — меншою (42% замість 42,4%).
🔸Зменшилася кількість угод купівлі-продажі машин з ГБО (з 23,5% до 22,9%).
🔸Частка гібридних легковиків (1,2%), автомобілів із газовим двигуном (0,5%) та електромобілів (1%) залишилися незмінними.
Імпорт вживаних легковиків
🔹З-за кордону найбільше привозили вживані легковики з бензиновим двигуном (47%, 5,9 тис.).
🔹Частка дизельних склала 36,4% (4,6 тис.).
🔹Частка машин з ГБО зафіксована на рівні 5,4% (682 шт.), а гібридних серед загальної кількості виявилося 2,7% (336 шт.).
🔹Газових авто було 0,3% (32 шт.).
🔹Електромобілі привозили у 8,3% випадків (1 тис.).
🔹Частка дизельних авто зросла з 33,8% до 36,4%, а частка бензинових — скоротилася з 50% до 47%.
🔹Частка електромобілів зросла з 7,7% до 8,3%.
Нові легковики
🔘Найпопулярнішими були нові легковики з бензиновими двигунами (49,6%, 1,7 тис. шт.).
🔘З гібридними двигунами зареєстрували 14,8% машин (513 шт.), а із заводською газовою установкою — 0,7% (24 шт.).
🔘Частка дизельних легковиків зафіксована на рівні 26,2% (910 шт.).
🔘Частка електромобілів склала 8,8% (205 шт.).
🔘Кількість бензинових авто скоротилася з 54,5% до 49,6%, дизельних — зросла з 23% до 26,2%.
🔘Збільшилися частки легковиків з ГБО (з 0,4% до 0,7%), гібридних машин (з 14,1% до 14,8%) та електромобілів (з 8% до 8,8%).
▫️Також протягом січня українці переобладнали 2 тисячі легковиків для роботи на газобалонному обладнанні. Це — на 25,9% менше, ніж у грудні-2022.
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
▫️Українці найчастіше обирали бензинові автомобілі (43,1% від загальної кількості, 34,9 тис.).
Внутрішні перепродажі
🔸На внутрішньому ринку у січні переважали бензинові автомобілі: 42% (27,3 тис. угод); із газовою установкою — у 22,9% випадків (14,9 тис. угод).
🔸Дизельні авто були в меншості: 32,4% (21 тис. угод).
🔸Лише 1% були електричними (659 угод), 1,2% — гібридними (771 угода) і 0,5% — газовими (303 угоди).
🔸Частка дизельних авто стала дещо більшою (32,4% замість 31,4%), бензинових — меншою (42% замість 42,4%).
🔸Зменшилася кількість угод купівлі-продажі машин з ГБО (з 23,5% до 22,9%).
🔸Частка гібридних легковиків (1,2%), автомобілів із газовим двигуном (0,5%) та електромобілів (1%) залишилися незмінними.
Імпорт вживаних легковиків
🔹З-за кордону найбільше привозили вживані легковики з бензиновим двигуном (47%, 5,9 тис.).
🔹Частка дизельних склала 36,4% (4,6 тис.).
🔹Частка машин з ГБО зафіксована на рівні 5,4% (682 шт.), а гібридних серед загальної кількості виявилося 2,7% (336 шт.).
🔹Газових авто було 0,3% (32 шт.).
🔹Електромобілі привозили у 8,3% випадків (1 тис.).
🔹Частка дизельних авто зросла з 33,8% до 36,4%, а частка бензинових — скоротилася з 50% до 47%.
🔹Частка електромобілів зросла з 7,7% до 8,3%.
Нові легковики
🔘Найпопулярнішими були нові легковики з бензиновими двигунами (49,6%, 1,7 тис. шт.).
🔘З гібридними двигунами зареєстрували 14,8% машин (513 шт.), а із заводською газовою установкою — 0,7% (24 шт.).
🔘Частка дизельних легковиків зафіксована на рівні 26,2% (910 шт.).
🔘Частка електромобілів склала 8,8% (205 шт.).
🔘Кількість бензинових авто скоротилася з 54,5% до 49,6%, дизельних — зросла з 23% до 26,2%.
🔘Збільшилися частки легковиків з ГБО (з 0,4% до 0,7%), гібридних машин (з 14,1% до 14,8%) та електромобілів (з 8% до 8,8%).
▫️Також протягом січня українці переобладнали 2 тисячі легковиків для роботи на газобалонному обладнанні. Це — на 25,9% менше, ніж у грудні-2022.
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
👍3
⛽️Бензин, дизель, гібрид та ГБО: які моделі авто обирали українці в кожному з сегментів?
Внутрішні перепродажі
🔸Найпопулярнішими дизельними авто на внутрішньому ринку виявилися Volkswagen Passat (2 л, 840 шт.), Renault Megane (1.5 л, 645 шт.) та BMW X5 (3 л, 358 шт.).
🔸Серед бензинових варіантів найчастіше обирали Volkswagen Golf (1.4 л, 406 шт.), Daewoo Lanos/Sens (1.5 л, 358 шт.) та Skoda Octavia (1.6 л, 331 шт.).
🔸Найпопулярнішими авто з ГБО на внутрішньому ринку стали Daewoo Lanos/Sens (1,5 л, 729 шт.), Daewoo Lanos/Sens з двигуном 1.3 літра (343 шт.), та Chevrolet Aveo (1,5 л, 326 шт.).
🔸Серед "гібридів" найчастіше обирали Toyota RAV-4 (2,5 л, 65 шт.), Ford Fusion (2 л, 49 шт.) та Toyota Camry (2,5 л, 48 шт.).
🔸Найпопулярнішими "газовими" авто на внутрішньому ринку стали Hyundai Sonata (2 л, 203 шт.), KIA Optima (2 л, 63 шт.) та Hyundai Grandeur (3 л, 9 шт.).
Імпорт вживаних легковиків
🔹Найпопулярнішими дизельними авто серед "свіжопригнаних" виявилися Renault Megane (1,5 л, 340 шт.), Volkswagen Passat (2 л, 262 шт.) та Skoda Octavia (1,6 л, 183 шт.).
🔹Серед бензинових варіантів найчастіше обирали Volkswagen Golf (1,4 л, 223 шт.), Renault Megane (1,6 л, 174 шт.) та Skoda Octavia (1.6 л, 165 шт.).
🔹Найпопулярнішими вживаними авто з-за кордону, обладнаними ГБО, стали Skoda Octavia (1.6 л, 54 шт.), Renault Megane (1.6 л, 32 шт.) та Nissan Rogue (2,5 л, 28 шт.).
🔹Серед "гібридів" найчастіше обирали Ford Fusion (2 л, 48 шт.), Toyota Prius (1.8 л, 34 шт.) та Ford C-Max (2 л, 32 шт.).
🔹З-за кордону найбільше привозили газових Hyundai Sonata (2 л, 20 шт.), KIA Optima (2 л, 10 шт.) та Hyundai Grandeur (3 л, 2 шт.).
Нові легковики
🔘Найпопулярнішими новими бензиновими легковиками у січні стали Renault Duster (1,6 л, 173 шт.), Suzuki Vitara (1,6 л, 139 шт.) та Toyota Land Cruiser Prado (4 л, 70 шт.).
🔘Серед дизельних варіантів найчастіше обирали Toyota Land Cruiser Prado (2,8 л, 86 шт.), Renault Express (1,5 л, 66 шт.) і Toyota Land Cruiser (3,3 л, 56 шт.).
🔘Найпопулярнішими новими авто, обладнаними ГБО, стали Renault Duster (1,6 л, 9 шт.), Chery Tiggo 4 (1,5 л, 2 шт.) та Hyundai Tucson (2 л, 2 шт.).
🔘Серед нових "гібридів" найчастіше обирали Toyota RAV-4 (2,5 л, 67 шт.), Toyota Camry (2,5 л, 35 шт.) і Toyota Yaris Cross (1,5 л, 30 шт.).
Встановлення ГБО
▪️Найбільше для роботи на газі переобладнували Nissan Rogue (2,5 л, 55 шт.), Daewoo Lanos/Sens (1,5 л, 43 шт.) і Skoda Octavia (1,6 л, 41 шт.).
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
Внутрішні перепродажі
🔸Найпопулярнішими дизельними авто на внутрішньому ринку виявилися Volkswagen Passat (2 л, 840 шт.), Renault Megane (1.5 л, 645 шт.) та BMW X5 (3 л, 358 шт.).
🔸Серед бензинових варіантів найчастіше обирали Volkswagen Golf (1.4 л, 406 шт.), Daewoo Lanos/Sens (1.5 л, 358 шт.) та Skoda Octavia (1.6 л, 331 шт.).
🔸Найпопулярнішими авто з ГБО на внутрішньому ринку стали Daewoo Lanos/Sens (1,5 л, 729 шт.), Daewoo Lanos/Sens з двигуном 1.3 літра (343 шт.), та Chevrolet Aveo (1,5 л, 326 шт.).
🔸Серед "гібридів" найчастіше обирали Toyota RAV-4 (2,5 л, 65 шт.), Ford Fusion (2 л, 49 шт.) та Toyota Camry (2,5 л, 48 шт.).
🔸Найпопулярнішими "газовими" авто на внутрішньому ринку стали Hyundai Sonata (2 л, 203 шт.), KIA Optima (2 л, 63 шт.) та Hyundai Grandeur (3 л, 9 шт.).
Імпорт вживаних легковиків
🔹Найпопулярнішими дизельними авто серед "свіжопригнаних" виявилися Renault Megane (1,5 л, 340 шт.), Volkswagen Passat (2 л, 262 шт.) та Skoda Octavia (1,6 л, 183 шт.).
🔹Серед бензинових варіантів найчастіше обирали Volkswagen Golf (1,4 л, 223 шт.), Renault Megane (1,6 л, 174 шт.) та Skoda Octavia (1.6 л, 165 шт.).
🔹Найпопулярнішими вживаними авто з-за кордону, обладнаними ГБО, стали Skoda Octavia (1.6 л, 54 шт.), Renault Megane (1.6 л, 32 шт.) та Nissan Rogue (2,5 л, 28 шт.).
🔹Серед "гібридів" найчастіше обирали Ford Fusion (2 л, 48 шт.), Toyota Prius (1.8 л, 34 шт.) та Ford C-Max (2 л, 32 шт.).
🔹З-за кордону найбільше привозили газових Hyundai Sonata (2 л, 20 шт.), KIA Optima (2 л, 10 шт.) та Hyundai Grandeur (3 л, 2 шт.).
Нові легковики
🔘Найпопулярнішими новими бензиновими легковиками у січні стали Renault Duster (1,6 л, 173 шт.), Suzuki Vitara (1,6 л, 139 шт.) та Toyota Land Cruiser Prado (4 л, 70 шт.).
🔘Серед дизельних варіантів найчастіше обирали Toyota Land Cruiser Prado (2,8 л, 86 шт.), Renault Express (1,5 л, 66 шт.) і Toyota Land Cruiser (3,3 л, 56 шт.).
🔘Найпопулярнішими новими авто, обладнаними ГБО, стали Renault Duster (1,6 л, 9 шт.), Chery Tiggo 4 (1,5 л, 2 шт.) та Hyundai Tucson (2 л, 2 шт.).
🔘Серед нових "гібридів" найчастіше обирали Toyota RAV-4 (2,5 л, 67 шт.), Toyota Camry (2,5 л, 35 шт.) і Toyota Yaris Cross (1,5 л, 30 шт.).
Встановлення ГБО
▪️Найбільше для роботи на газі переобладнували Nissan Rogue (2,5 л, 55 шт.), Daewoo Lanos/Sens (1,5 л, 43 шт.) і Skoda Octavia (1,6 л, 41 шт.).
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
eauto.org.ua
Який тип пального обирають українці? Підсумки січня
Що змінилося в січні та топ моделей в кожному із сегментів
👍3
🛞 Який привод авто обирають українці? Дослідження на основі даних Automoto.ua
▶️ Передньоприводних авто найбільше
▫️Частка легковиків у продажі з приводом на передню вісь скорочується уже третій місяць поспіль (70,2% у січні-2023), паралельно зростають частки задньоприводних та авто 4×4: 14,8% та 15,1% відповідно.
▶️ Задньоприводні авто найстарші
▫️Найстаршими виявилися задньоприводні авто, їх середній вік зростає уже три місяці поспіль. У січні-2022 цей показник був на рівні 21,4 року, а у січні-2023 — вже 27,2 року.
▫️Середній вік авто із приводом на передню вісь у січні-2023 повернувся до показника початку 2022: 16,9 року.
▫️"Наймолодшими" виявилися повноприводні легковики. В січні-2023 їх середній вік сягнув максимального показника: 13,3 року.
▶️ Повноприводні авто найдорожчі
▫️Повноприводні легковики коштували в середньому $15 750; протягом останніх 12 місяців їх середня ціна зменшувалася, та у січні-2023 склала $12 614.
▫️Середня вартість передньоприводних машин дещо зменшилася: до $4 900 в січні-2023.
▫️У машин із заднім приводом середня ціна зросла із $5 200 в лютому до $6 500 у травні, потім почала поступово знижуватися, і за підсумками січня склала $1 800.
Подорожчання таких авто також співпало із початком дії «нульового» розмитнення,. Після повернення податків на імпорт більшість задньоприводних авто — це моделі ВАЗ, ГАЗ, Москвич тощо.
▶️ Який привод обирають в регіонах
▫️Найбільша частка легковиків із переднім приводом, якщо відкинути охоплені активними бойовими діями Луганську та Донецьку області, виявилася у Запорізькій (88,2%), Херсонській (88,2%) та Чернігівській областях (87%).
▫️Частка автомобілів із заднім приводом виявилася найбільшою у Чернівецькій (9,4%), Одеській (9,1%) та Миколаївській (9%) областях.
▫️Найбільше повноприводних машин нарахували у Києві та Київській області (17,3%), Одеській (14,1%) та Львівській (13,8%) областях.
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
▶️ Передньоприводних авто найбільше
▫️Частка легковиків у продажі з приводом на передню вісь скорочується уже третій місяць поспіль (70,2% у січні-2023), паралельно зростають частки задньоприводних та авто 4×4: 14,8% та 15,1% відповідно.
▶️ Задньоприводні авто найстарші
▫️Найстаршими виявилися задньоприводні авто, їх середній вік зростає уже три місяці поспіль. У січні-2022 цей показник був на рівні 21,4 року, а у січні-2023 — вже 27,2 року.
▫️Середній вік авто із приводом на передню вісь у січні-2023 повернувся до показника початку 2022: 16,9 року.
▫️"Наймолодшими" виявилися повноприводні легковики. В січні-2023 їх середній вік сягнув максимального показника: 13,3 року.
▶️ Повноприводні авто найдорожчі
▫️Повноприводні легковики коштували в середньому $15 750; протягом останніх 12 місяців їх середня ціна зменшувалася, та у січні-2023 склала $12 614.
▫️Середня вартість передньоприводних машин дещо зменшилася: до $4 900 в січні-2023.
▫️У машин із заднім приводом середня ціна зросла із $5 200 в лютому до $6 500 у травні, потім почала поступово знижуватися, і за підсумками січня склала $1 800.
Подорожчання таких авто також співпало із початком дії «нульового» розмитнення,. Після повернення податків на імпорт більшість задньоприводних авто — це моделі ВАЗ, ГАЗ, Москвич тощо.
▶️ Який привод обирають в регіонах
▫️Найбільша частка легковиків із переднім приводом, якщо відкинути охоплені активними бойовими діями Луганську та Донецьку області, виявилася у Запорізькій (88,2%), Херсонській (88,2%) та Чернігівській областях (87%).
▫️Частка автомобілів із заднім приводом виявилася найбільшою у Чернівецькій (9,4%), Одеській (9,1%) та Миколаївській (9%) областях.
▫️Найбільше повноприводних машин нарахували у Києві та Київській області (17,3%), Одеській (14,1%) та Львівській (13,8%) областях.
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
🔥4