🔋В Україні розвивається імпорт електромобілів з Китаю. Топ-15 моделей січня
▫️В січні українці придбали 2 тис. нових та вживаних електромобілів. Це на 83,3% більше, ніж у січні минулого року та на −4,3% менше, ніж у грудні-2022.
▫️Більшість електромобілів (52%, 1063 шт.) привезли вживаними з-за кордону.
На внутрішньому ринку відповідно придбали 32,7% (669 шт.).
▫️Новими купили 15,3% машин (312 шт.), і це — найбільша частка продажів нових електромобілів за минулі 12 місяців. Вона зростає уже п’ятий місяць поспіль.
▫️Абсолютну більшість склали легковики: 98,2%. Решта 1,8% (36 шт.) були вантажними.
🔸Перше місце на внутрішньому ринку уже багато місяців поспіль займає Nissan Leaf (178 угод).
🔸Volkswagen ID.4, котрий розмістився на другому місці, має за підсумками місяця удвічі нижчі показники продажів: 88 угод.
🔸На третьому місці знаходиться найдешевша Tesla — Model 3 (46 уг.). Четверте місце зайняла Honda M-NV (37 угод), а п’яте — Volkswagen E-Golf (33 угоди).
🔹В сегменті «свіжопригнаних» електромобілів першість отримав також Nissal Leaf (180 шт.).
🔹Volkswagen ID.4 (162 шт.) впевнено підіймається в рейтингу та посів 2 місце.
🔹Третє місце зайняла Tesla Model 3 (114 шт.), а четверте — Honda M-NV (69 шт.).
🔹Перші 4 позиції рейтингу «свіжопригнаних» вживаних електромобілів повторює рейтинг внутрішніх перепродажів.
🔹Замикає першу п’ятірку Tesla Model Y (67 шт.).
🔘Перше місце серед нових електромобілів у січні зайняв Volkswagen ID.4 (132 шт.). Друге місце посіла Honda M-NV (42 шт.), а третє — Mercedes-Benz EQC (20 шт.).
🔘Четверту сходинку посів Volkswagen ID.6 (11 шт.), а п’яте — Dongfeng EX1 (8 шт.).
⚠️Значну частину нових автомобілів складають китайські бренди та моделі, виготовлені для китайського ринку. При цьому імпортують їх не офіційні дилери, а фактично в Україні сформувалася альтернативна сфера послуг купівлі, доставки та продажу електричних авто з Китаю.
👉 Більше читайте на 🌐eauto.org.ua
▫️В січні українці придбали 2 тис. нових та вживаних електромобілів. Це на 83,3% більше, ніж у січні минулого року та на −4,3% менше, ніж у грудні-2022.
▫️Більшість електромобілів (52%, 1063 шт.) привезли вживаними з-за кордону.
На внутрішньому ринку відповідно придбали 32,7% (669 шт.).
▫️Новими купили 15,3% машин (312 шт.), і це — найбільша частка продажів нових електромобілів за минулі 12 місяців. Вона зростає уже п’ятий місяць поспіль.
▫️Абсолютну більшість склали легковики: 98,2%. Решта 1,8% (36 шт.) були вантажними.
🔸Перше місце на внутрішньому ринку уже багато місяців поспіль займає Nissan Leaf (178 угод).
🔸Volkswagen ID.4, котрий розмістився на другому місці, має за підсумками місяця удвічі нижчі показники продажів: 88 угод.
🔸На третьому місці знаходиться найдешевша Tesla — Model 3 (46 уг.). Четверте місце зайняла Honda M-NV (37 угод), а п’яте — Volkswagen E-Golf (33 угоди).
🔹В сегменті «свіжопригнаних» електромобілів першість отримав також Nissal Leaf (180 шт.).
🔹Volkswagen ID.4 (162 шт.) впевнено підіймається в рейтингу та посів 2 місце.
🔹Третє місце зайняла Tesla Model 3 (114 шт.), а четверте — Honda M-NV (69 шт.).
🔹Перші 4 позиції рейтингу «свіжопригнаних» вживаних електромобілів повторює рейтинг внутрішніх перепродажів.
🔹Замикає першу п’ятірку Tesla Model Y (67 шт.).
🔘Перше місце серед нових електромобілів у січні зайняв Volkswagen ID.4 (132 шт.). Друге місце посіла Honda M-NV (42 шт.), а третє — Mercedes-Benz EQC (20 шт.).
🔘Четверту сходинку посів Volkswagen ID.6 (11 шт.), а п’яте — Dongfeng EX1 (8 шт.).
⚠️Значну частину нових автомобілів складають китайські бренди та моделі, виготовлені для китайського ринку. При цьому імпортують їх не офіційні дилери, а фактично в Україні сформувалася альтернативна сфера послуг купівлі, доставки та продажу електричних авто з Китаю.
👉 Більше читайте на 🌐eauto.org.ua
👍3
🚐Продажі малої комерційної техніки падають. Підсумки січня
▫️У січні українці придбали 3,7 тис. легких комерційних транспортних засобів повною масою до 3,5 тонн.
▫️Це — на -21,3% менше, ніж за аналогічний період минулого року, і на -14% менше, ніж у грудні-2022. Загалом це найнижчий показник з квітня 2022 року.
🔸Більшість малих комерційних авто у січні 2023 року придбали на внутрішньому ринку: 2,9 тис. (77,6%).
🔹З-за кордону привезли 603 вживаних LCV (16,3%).
🔘Нових імпортних LCV продали лише 187 штук, ще 39 — переобладнаних українськими підприємствами. Загалом продаж нових LCV склали 6,2% від загальної кількості.
🔸Лідером на ринку внутрішніх перепродажів LCV незмінно залишається Mercedes-Benz Sprinter (443 шт.), на базі котрого існує безліч модифікацій та надбудов для різних потреб.
🔸На другому місці рейтингу традиційно розмістився Renault Master (271 шт.), а третє місце зайняв Volkswagen Transporter (162 шт.).
🔹Лідером імпортних вживаних LCV залишається Renault Master (174 шт.), на другому місці розмістився Mercedes-Benz Sprinter (130 шт.), а третю сходинку зайняв Renault Kangoo (44 шт.)
🔘Лідером сегмента нових LCV надалі залишається компактний мінівен Renault Express (48 шт.). Fiat Ducato розмістився на другому місці (13 шт.), а третє місце зайняв Peugeot Landtrek (12 шт.).
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
▫️У січні українці придбали 3,7 тис. легких комерційних транспортних засобів повною масою до 3,5 тонн.
▫️Це — на -21,3% менше, ніж за аналогічний період минулого року, і на -14% менше, ніж у грудні-2022. Загалом це найнижчий показник з квітня 2022 року.
🔸Більшість малих комерційних авто у січні 2023 року придбали на внутрішньому ринку: 2,9 тис. (77,6%).
🔹З-за кордону привезли 603 вживаних LCV (16,3%).
🔘Нових імпортних LCV продали лише 187 штук, ще 39 — переобладнаних українськими підприємствами. Загалом продаж нових LCV склали 6,2% від загальної кількості.
🔸Лідером на ринку внутрішніх перепродажів LCV незмінно залишається Mercedes-Benz Sprinter (443 шт.), на базі котрого існує безліч модифікацій та надбудов для різних потреб.
🔸На другому місці рейтингу традиційно розмістився Renault Master (271 шт.), а третє місце зайняв Volkswagen Transporter (162 шт.).
🔹Лідером імпортних вживаних LCV залишається Renault Master (174 шт.), на другому місці розмістився Mercedes-Benz Sprinter (130 шт.), а третю сходинку зайняв Renault Kangoo (44 шт.)
🔘Лідером сегмента нових LCV надалі залишається компактний мінівен Renault Express (48 шт.). Fiat Ducato розмістився на другому місці (13 шт.), а третє місце зайняв Peugeot Landtrek (12 шт.).
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
👍3
🚛 Продажі вантажівок у січні зменшилися. Топ-15 моделей
▫️У січні українці придбали 1,5 тис. вантажних автомобілів повною масою понад 3,5 тонни (окрім тягачів). Це на −31,8% менше, ніж за аналогічний період минулого року і на −11,8% менше, ніж у грудні-2022.
🔸Більшість із вантажівок придбали на внутрішньому ринку: 85,9% (1,3 тис. шт.).
🔹З-за кордону привезли вживаними 6,4% вантажних автомобілів (лише 96 шт.). Такий показник — найнижчий за останні 12 місяців.
🔘Нових вантажівок придбали ще менше: 22 імпортні та 93 переобладнані в Україні (сумарно 115 шт., 7,7%).
🔸Лідером внутрішніх перепродажів залишаються вантажівки на базі Mercedes-Benz T1/T2 (90 угод).
🔸На другому місці розмістився КамАЗ 5320 (72 угоди), а на третьому — популярний Mercedes-Benz Sprinter (56 угод).
⚠️Середній вік вантажівок масою понад 3,5 т у січні 2022 року склав 22,2 року.
🔹На імпорт вживаних вантажівок діє обмеження екологічного стандарту не нижче «Євро-5», а ставка податку на такі авто віком понад 5 років у 40 разів більша, з-за кордону їх привозять небагато.
🔹На першому місці знаходиться Mercedes-Benz Sprinter (15 шт.), на другому — MAN TGL (13 шт.), а на третьому — Mercedes-Benz Atego (11 шт.).
🔘Нових вантажівок, через їх дорогу ціну та низький рівень економіки в Україні, купують мінімум.
🔘З імпортних нових вантажівок придбали 5 шт. Volvo, а також по 3 шт. Scania, Ford і Fiat. Також в топ-5 потрапив МАЗ — таких купили 2 шт.
🔘Серед переобладнаних в Україні вантажівок найпопулярнішими стали авто марки Reform (28 шт.), АТ (18 шт.), СБМ (7 шт.), ТК (6 шт.) та СКС (6 шт.).
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
▫️У січні українці придбали 1,5 тис. вантажних автомобілів повною масою понад 3,5 тонни (окрім тягачів). Це на −31,8% менше, ніж за аналогічний період минулого року і на −11,8% менше, ніж у грудні-2022.
🔸Більшість із вантажівок придбали на внутрішньому ринку: 85,9% (1,3 тис. шт.).
🔹З-за кордону привезли вживаними 6,4% вантажних автомобілів (лише 96 шт.). Такий показник — найнижчий за останні 12 місяців.
🔘Нових вантажівок придбали ще менше: 22 імпортні та 93 переобладнані в Україні (сумарно 115 шт., 7,7%).
🔸Лідером внутрішніх перепродажів залишаються вантажівки на базі Mercedes-Benz T1/T2 (90 угод).
🔸На другому місці розмістився КамАЗ 5320 (72 угоди), а на третьому — популярний Mercedes-Benz Sprinter (56 угод).
⚠️Середній вік вантажівок масою понад 3,5 т у січні 2022 року склав 22,2 року.
🔹На імпорт вживаних вантажівок діє обмеження екологічного стандарту не нижче «Євро-5», а ставка податку на такі авто віком понад 5 років у 40 разів більша, з-за кордону їх привозять небагато.
🔹На першому місці знаходиться Mercedes-Benz Sprinter (15 шт.), на другому — MAN TGL (13 шт.), а на третьому — Mercedes-Benz Atego (11 шт.).
🔘Нових вантажівок, через їх дорогу ціну та низький рівень економіки в Україні, купують мінімум.
🔘З імпортних нових вантажівок придбали 5 шт. Volvo, а також по 3 шт. Scania, Ford і Fiat. Також в топ-5 потрапив МАЗ — таких купили 2 шт.
🔘Серед переобладнаних в Україні вантажівок найпопулярнішими стали авто марки Reform (28 шт.), АТ (18 шт.), СБМ (7 шт.), ТК (6 шт.) та СКС (6 шт.).
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
👍5
🛻 Продажі сідлових тягачів падають четвертий місяць поспіль
▫️У січні українці придбали 3,3 тисячі нових та вживаних сідлових тягачів. Це на 37,5% більше, ніж за аналогічний період минулого 2022 року та на −5,7% менше, ніж у грудні-2022.
▫️Після піку продажів, що припав на вересень внаслідок зміни логістичних маршрутів та зупинку роботи українських морських портів, показники цього сегмента ринку спадають уже четвертий місяць поспіль, хоча загалом попит на сідлові тягачі суттєво більший, ніж рік тому.
🔹Більшість (50,8%) від усіх тягачів привезли вживаними з-за кордону (1,7 тис. шт.).
🔸На внутрішньому ринку придбали 1,5 тис. шт., що складає 44,4% від загальної кількості.
🔘Новими придбали 4,8% сідлових тягачів, що в кількісному вимірі дорівнює 158 штук.
🔸Найпопулярнішим сідловим тягачем на внутрішньому ринку в січні став DAF XF — угод з цими моделями уклали 436, що удвічі більше за найближчого конкурента — Volvo FH (207 уг.).
Третю сходинку рейтингу зайняв Renault Magnum (183 уг.).
🔹Найпопулярнішим для «пригону» з-за корду виявився DAF XF (1 тис. шт.). На другому місці розмістився MAN TGX (803 шт.), а на третьому — Volvo FH (521 шт.).
🔘Кількість продажів нових сідлових тягачів в Україні незначна: в першу чергу, через складну економічну ситуацію та низьку купівельну спроможність. Тому у рейтинг увійшли всі транспортні засоби цієї категорії, продані протягом січня. Виявилося, що українці обирали серед 13 моделей.
🔘Першим за кількістю продажів став сідловий тягач Volvo FH (37 шт.). Другу сходинку посів MAN TGX (19 шт.), а третю — DAF XF (17 шт.).
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
▫️У січні українці придбали 3,3 тисячі нових та вживаних сідлових тягачів. Це на 37,5% більше, ніж за аналогічний період минулого 2022 року та на −5,7% менше, ніж у грудні-2022.
▫️Після піку продажів, що припав на вересень внаслідок зміни логістичних маршрутів та зупинку роботи українських морських портів, показники цього сегмента ринку спадають уже четвертий місяць поспіль, хоча загалом попит на сідлові тягачі суттєво більший, ніж рік тому.
🔹Більшість (50,8%) від усіх тягачів привезли вживаними з-за кордону (1,7 тис. шт.).
🔸На внутрішньому ринку придбали 1,5 тис. шт., що складає 44,4% від загальної кількості.
🔘Новими придбали 4,8% сідлових тягачів, що в кількісному вимірі дорівнює 158 штук.
🔸Найпопулярнішим сідловим тягачем на внутрішньому ринку в січні став DAF XF — угод з цими моделями уклали 436, що удвічі більше за найближчого конкурента — Volvo FH (207 уг.).
Третю сходинку рейтингу зайняв Renault Magnum (183 уг.).
🔹Найпопулярнішим для «пригону» з-за корду виявився DAF XF (1 тис. шт.). На другому місці розмістився MAN TGX (803 шт.), а на третьому — Volvo FH (521 шт.).
🔘Кількість продажів нових сідлових тягачів в Україні незначна: в першу чергу, через складну економічну ситуацію та низьку купівельну спроможність. Тому у рейтинг увійшли всі транспортні засоби цієї категорії, продані протягом січня. Виявилося, що українці обирали серед 13 моделей.
🔘Першим за кількістю продажів став сідловий тягач Volvo FH (37 шт.). Другу сходинку посів MAN TGX (19 шт.), а третю — DAF XF (17 шт.).
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
👍4
🚛 Пік продажів напівпричепів минув. Підсумки січня
▫️У січні українці придбали 3,5 тис. нових та вживаних напівпричепів. Це на 59,1% більше, ніж за аналогічний період 2022 року, та майже так само, ніж у грудні-2022.
▫️Ринок напівпричепів пов’язаний із продажами сідлових тягачів, тому спад продажів після вересневого піка помітний у обох сегментах.
🔸49,9% від усіх напівпричепів купили на внутрішньому ринку (1,8 тис. угод).
🔹З-за кордону привезли 1,4 тис. вживаних напівпричепів (40,4% від загальної кількості угод). При цьому частка імпорту скорочується уже третій місяць поспіль.
🔘 9,7% напівпричепів придбали новими (343 шт.). З них 37 виготовили в Україні, 306 шт. імпортували новими з-за кордону.
🔸Найзатребуванішими на внутрішньому ринку виявилися напівпричепи-самоскиди (22,3%, 389 шт.)
Також популярністю користувалися тентовані платформи (318 шт., 18,3%), цистерни (270 шт.), напівпричепи-платформи (228 шт.) та напівпричепи для транспортування контейнерів (217 шт.).
🔸Лідером внутрішнього ринку напівпричепів залишається німецький Shmitz (15,9%, 279 шт.).
Друге і третє місця зайняли також німецькі бренди — Koegel (233 шт., 13,2%) та Krone (190 шт., 10,8%) відповідно.
🔹З-за кордону найбільше привозили напівпричепи-самоскиди (33,5%, 477 шт.) і тентовані напівпричепи (27,3%, 390 шт.).
В перелік потрапили також тентовані платформи (13%, 186 шт.), цистерни (10,7%, 153 шт.) і напівпричепи-фургони (99 шт.).
🔹Першим в переліку найпопулярніших вживаних напівпричепів, привезених з-за кордону, виявився Shmitz (25%, 356 шт.).
Друге місце посів Krone (144 шт., 10,1%), а третє – Koegel (138 шт., 9,7%).
🔘Майже половина від усіх нових напівпричепів – це напівпричепи-самоскиди (125 шт., 40,2%).
Ще 35,4% зайняли напівпричепи-цистерни (110 шт.). Третє місце з часткою 12,9% (40 шт.) зайняли напівпричепи-фургони.
🔘Рейтинг брендів нових напівпричепів очолив німецький Shmitz (20,4%, 70 шт.), друге та третє місце зайняли польські Bodex (13,4%, 46 шт.) та Wielton (9,9%, 34 шт.).
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
▫️У січні українці придбали 3,5 тис. нових та вживаних напівпричепів. Це на 59,1% більше, ніж за аналогічний період 2022 року, та майже так само, ніж у грудні-2022.
▫️Ринок напівпричепів пов’язаний із продажами сідлових тягачів, тому спад продажів після вересневого піка помітний у обох сегментах.
🔸49,9% від усіх напівпричепів купили на внутрішньому ринку (1,8 тис. угод).
🔹З-за кордону привезли 1,4 тис. вживаних напівпричепів (40,4% від загальної кількості угод). При цьому частка імпорту скорочується уже третій місяць поспіль.
🔘 9,7% напівпричепів придбали новими (343 шт.). З них 37 виготовили в Україні, 306 шт. імпортували новими з-за кордону.
🔸Найзатребуванішими на внутрішньому ринку виявилися напівпричепи-самоскиди (22,3%, 389 шт.)
Також популярністю користувалися тентовані платформи (318 шт., 18,3%), цистерни (270 шт.), напівпричепи-платформи (228 шт.) та напівпричепи для транспортування контейнерів (217 шт.).
🔸Лідером внутрішнього ринку напівпричепів залишається німецький Shmitz (15,9%, 279 шт.).
Друге і третє місця зайняли також німецькі бренди — Koegel (233 шт., 13,2%) та Krone (190 шт., 10,8%) відповідно.
🔹З-за кордону найбільше привозили напівпричепи-самоскиди (33,5%, 477 шт.) і тентовані напівпричепи (27,3%, 390 шт.).
В перелік потрапили також тентовані платформи (13%, 186 шт.), цистерни (10,7%, 153 шт.) і напівпричепи-фургони (99 шт.).
🔹Першим в переліку найпопулярніших вживаних напівпричепів, привезених з-за кордону, виявився Shmitz (25%, 356 шт.).
Друге місце посів Krone (144 шт., 10,1%), а третє – Koegel (138 шт., 9,7%).
🔘Майже половина від усіх нових напівпричепів – це напівпричепи-самоскиди (125 шт., 40,2%).
Ще 35,4% зайняли напівпричепи-цистерни (110 шт.). Третє місце з часткою 12,9% (40 шт.) зайняли напівпричепи-фургони.
🔘Рейтинг брендів нових напівпричепів очолив німецький Shmitz (20,4%, 70 шт.), друге та третє місце зайняли польські Bodex (13,4%, 46 шт.) та Wielton (9,9%, 34 шт.).
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
👍4