👮🏻♂️Реєструємо авто по-новому: від завтра експертне дослідження під час перереєстрації стає обов‘язковим
▫️Дотепер така послуга була добровільною, тобто покупець міг обрати, перевіряти поглиблено автомобіль чи ні.
⚠️ За новими правилами, перед візитом до Сервісного центру МВС обов’язково слід звернутися до експерта, пройти процедуру експертного дослідження, отримати електронний висновок та протягом 10 днів звернутися до Сервісного центру або ж перереєструвати авто онлайн в "Дії".
▫️Під час дослідження експерт перевіряє справжність номера кузова чи рами (VIN-код), номер двигуна, відповідність даних до вказаних у реєстраційних документах та справжність останніх, а також звіряє інформацію з базами даних.
▫️Найпоширеніші шахрайські схеми, котрі виявляють під час такого дослідження, це «перебиті» номери кузова, підроблені документи, автомобілі-«двійники», викрадені авто та навіть невідповідність встановленого двигуна технічним характеристикам авто, передбаченим заводом-виробником.
❗️Для того, щоб пройти процедуру швидше, експерти рекомендують підготувати автомобіль до огляду: помити його та забезпечити доступ до номера кузова та двигуна.
▫️Для запису на експертне дослідження у Сервісних центрах працюватиме електронна черга — аналогічна до тої, яка існує сьогодні під час реєстрації авто. Можна буде обрати або одразу дві послуги — експертне дослідження і реєстрація в Сервісному центрі МВС, або ж лише одну з них.
Тобто, обидві процедури можна пройти або одночасно, або ж, наприклад, пройти експертне дослідження в Києві, а зареєструвати авто в іншому регіоні.
▫️Центри, де надають послугу експертного дослідження транспортного засобу, знаходяться поблизу більшості сервісних центрів МВС, а також можна буде звертатися до офісів Науково-дослідних експертно-криміналістичних центрів МВС. Їх місцерозташування подано на офіційному сайті НДЕКЦ.
Виокремлення процедури експертного огляду від реєстраційних дій у Сервісних центрах дозволить експертами виїжджати працювати на авторинки, автомайданчики та інші локації, не прив’язані до Сервісних центрів.
▫️Коштуватиме експертне дослідження 303,67 грн за загальний огляд авто та 113,27 грн за дослідження двигуна. Тобто, сумарно за експертне дослідження потрібно буде заплатити близько 417 грн.
https://youtu.be/WrdxcY9mdx0
👉 Більше інформації читайте на 🌐 eauto.org.ua
▫️Дотепер така послуга була добровільною, тобто покупець міг обрати, перевіряти поглиблено автомобіль чи ні.
⚠️ За новими правилами, перед візитом до Сервісного центру МВС обов’язково слід звернутися до експерта, пройти процедуру експертного дослідження, отримати електронний висновок та протягом 10 днів звернутися до Сервісного центру або ж перереєструвати авто онлайн в "Дії".
▫️Під час дослідження експерт перевіряє справжність номера кузова чи рами (VIN-код), номер двигуна, відповідність даних до вказаних у реєстраційних документах та справжність останніх, а також звіряє інформацію з базами даних.
▫️Найпоширеніші шахрайські схеми, котрі виявляють під час такого дослідження, це «перебиті» номери кузова, підроблені документи, автомобілі-«двійники», викрадені авто та навіть невідповідність встановленого двигуна технічним характеристикам авто, передбаченим заводом-виробником.
❗️Для того, щоб пройти процедуру швидше, експерти рекомендують підготувати автомобіль до огляду: помити його та забезпечити доступ до номера кузова та двигуна.
▫️Для запису на експертне дослідження у Сервісних центрах працюватиме електронна черга — аналогічна до тої, яка існує сьогодні під час реєстрації авто. Можна буде обрати або одразу дві послуги — експертне дослідження і реєстрація в Сервісному центрі МВС, або ж лише одну з них.
Тобто, обидві процедури можна пройти або одночасно, або ж, наприклад, пройти експертне дослідження в Києві, а зареєструвати авто в іншому регіоні.
▫️Центри, де надають послугу експертного дослідження транспортного засобу, знаходяться поблизу більшості сервісних центрів МВС, а також можна буде звертатися до офісів Науково-дослідних експертно-криміналістичних центрів МВС. Їх місцерозташування подано на офіційному сайті НДЕКЦ.
Виокремлення процедури експертного огляду від реєстраційних дій у Сервісних центрах дозволить експертами виїжджати працювати на авторинки, автомайданчики та інші локації, не прив’язані до Сервісних центрів.
▫️Коштуватиме експертне дослідження 303,67 грн за загальний огляд авто та 113,27 грн за дослідження двигуна. Тобто, сумарно за експертне дослідження потрібно буде заплатити близько 417 грн.
https://youtu.be/WrdxcY9mdx0
👉 Більше інформації читайте на 🌐 eauto.org.ua
👍4
💰Разом з Automoto.ua дослідили, як змінилися ціни та вік вживаних легковиків у листопаді?
▫️Абсолютну більшість оголошень продажу на українському ринку надалі складають легковики вартістю до $10 тис.
Порівняно з жовтнем, частка таких машин у листопаді майже не змінилася: вони надалі складають абсолютну більшість — 76%.
▫️Найбільша кількість пропозицій продажу знаходиться в категорії $1-2 тисячі: 10,8% (у жовтні показник був на рівні 10,6%).
▫️Середня ціна вживаного легкового автомобіля у продажі в інтернеті, як і у жовтні, залишається рекордно низькою у 2022 році: $5300.
▫️Із 10 найпопулярніших моделей, котрі українці найчастіше продавали в інтернеті у листопаді, незначно подешевшали лише дві: BMW 5 Series (з $6600 до $6000) та BMW 3 Series (з $5700 до $5550).
▫️На $100 в середньому подорожчала Skoda Octavia (з $6700 до $6800), середня ціна інших моделей залишилися на тому ж рівні, що й у жовтні.
▫️У листопаді середній вік легковиків і продажі виявився максимально високим: 16,7 року. Тобто, автомобільний ринок України продовжує старіти — уже четвертий місяць поспіль, з моменту скасування так званого «нульового» розмитнення.
▫️Продовжує збільшуватися кількість легковиків, випущених після 1992 року (тобто старше 30 років): їх частка зросла з 11,7% у жовтні до 12% в листопаді. Це також максимальний показник у 2022 році.
▫️Радянсько-російські авто марки ВАЗ збільшують свою частку серед оголошень продажу в інтернеті. У листопаді їх було вже 11,8% — це максимальний показник цієї марки у 2022 році.
Частка ВАЗів зростає, у першу чергу, через зменшення пропозицій продажу автомобілів західних брендів. Останніх було більше, коли авторинок активно наповнювався вживаними легковиками з-за кордону під час дії «нульового» розмитнення.
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
▫️Абсолютну більшість оголошень продажу на українському ринку надалі складають легковики вартістю до $10 тис.
Порівняно з жовтнем, частка таких машин у листопаді майже не змінилася: вони надалі складають абсолютну більшість — 76%.
▫️Найбільша кількість пропозицій продажу знаходиться в категорії $1-2 тисячі: 10,8% (у жовтні показник був на рівні 10,6%).
▫️Середня ціна вживаного легкового автомобіля у продажі в інтернеті, як і у жовтні, залишається рекордно низькою у 2022 році: $5300.
▫️Із 10 найпопулярніших моделей, котрі українці найчастіше продавали в інтернеті у листопаді, незначно подешевшали лише дві: BMW 5 Series (з $6600 до $6000) та BMW 3 Series (з $5700 до $5550).
▫️На $100 в середньому подорожчала Skoda Octavia (з $6700 до $6800), середня ціна інших моделей залишилися на тому ж рівні, що й у жовтні.
▫️У листопаді середній вік легковиків і продажі виявився максимально високим: 16,7 року. Тобто, автомобільний ринок України продовжує старіти — уже четвертий місяць поспіль, з моменту скасування так званого «нульового» розмитнення.
▫️Продовжує збільшуватися кількість легковиків, випущених після 1992 року (тобто старше 30 років): їх частка зросла з 11,7% у жовтні до 12% в листопаді. Це також максимальний показник у 2022 році.
▫️Радянсько-російські авто марки ВАЗ збільшують свою частку серед оголошень продажу в інтернеті. У листопаді їх було вже 11,8% — це максимальний показник цієї марки у 2022 році.
Частка ВАЗів зростає, у першу чергу, через зменшення пропозицій продажу автомобілів західних брендів. Останніх було більше, коли авторинок активно наповнювався вживаними легковиками з-за кордону під час дії «нульового» розмитнення.
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
👍5
Як привезти авто для ЗСУ без проблем?
З початку повномасштабної війни до України привезли понад 60 тисяч авто для потреб війська.
Проте до сьогодні не існує детального алгоритму та інструкції, як це робити практично.
Розповіли разом із West Auto Hub та ГО "Волинське Братство св. Володимира Великого" про те, як привезти авто для ЗСУ без проблем.
Волонтери, експерти і представники бізнесу детально пояснили:
👉Хто і для кого може привезти авто?
👉Де купувати авто для війська, які обирати?
👉Як оплатити авто за кордоном?
👉Як доставити в Україну?
👉Як законно оформити?
👉Кому і як передати?
Та, звісно ж, знайшли рішення поширених проблем під час ввезення авто для ЗСУ.
▶️ Повну інструкцію читайте на 🌐eauto.org.ua
З початку повномасштабної війни до України привезли понад 60 тисяч авто для потреб війська.
Проте до сьогодні не існує детального алгоритму та інструкції, як це робити практично.
Розповіли разом із West Auto Hub та ГО "Волинське Братство св. Володимира Великого" про те, як привезти авто для ЗСУ без проблем.
Волонтери, експерти і представники бізнесу детально пояснили:
👉Хто і для кого може привезти авто?
👉Де купувати авто для війська, які обирати?
👉Як оплатити авто за кордоном?
👉Як доставити в Україну?
👉Як законно оформити?
👉Кому і як передати?
Та, звісно ж, знайшли рішення поширених проблем під час ввезення авто для ЗСУ.
▶️ Повну інструкцію читайте на 🌐eauto.org.ua
🔥2
🕹️Автомат чи механіка: які машини та за скільки продають українці? Дослідження на основі даних Automoto.ua
▫️На початку року, у січні 2022 року, більшість легковиків у продажі були обладнані механічною коробкою передач — 65,5%. На «автоматі» були відповідно 34,5% машин.
▫️Найвища частка з автоматичною КПП була в липні: 40,9%, у період дії так званого «нульового» розмитнення. Після повернення податків частка машин на «механіці» почала зростати та станом на листопад складає 65,8%.
▫️Середній вік машин на «автоматі» майже удвічі менший за машини на «механіці» (11 років проти 19,6 року в листопаді).
▫️Зі зменшенням середнього віку авто в продажі чітко прослідковується зростання кількості машин з "автоматом".
▫️З початку року середня медіанна ціна машини на «автоматі» зменшилася з $11 900 в січні до $10 900 в листопаді. Пропозиція продажу авто з механічною КПП також змінилася в ціні: з $4 350 у січні до $3 600 в листопаді.
▫️Через загальне подешевшання авто на ринку, протягом 2022 року машини з АКПП стали доступніші: на $1000, або ж на 8,4%.
▫️В усіх випадках моделі з «автоматом» коштують дорожче. Наприклад, Skoda Octavia — на $800 або 12,7% дорожче; Volkswagen Passat — на $500 або 7,4% дорожче; Opel Astra — на $500 або 9,3%.
▫️Не відрізняється середня ціна у Renault Megane, який обладнаний автоматичною роботизованою коробкою передач, а найбільша різниця вартості у BMW 5 Series (+25% від ціни за «автомат») та Ford Focus (+20,5% від вартості авто з АКП).
▫️В середньому легковики з «автоматом» коштують на 11,2% дорожче за аналогічні моделі на "механіці".
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
▫️На початку року, у січні 2022 року, більшість легковиків у продажі були обладнані механічною коробкою передач — 65,5%. На «автоматі» були відповідно 34,5% машин.
▫️Найвища частка з автоматичною КПП була в липні: 40,9%, у період дії так званого «нульового» розмитнення. Після повернення податків частка машин на «механіці» почала зростати та станом на листопад складає 65,8%.
▫️Середній вік машин на «автоматі» майже удвічі менший за машини на «механіці» (11 років проти 19,6 року в листопаді).
▫️Зі зменшенням середнього віку авто в продажі чітко прослідковується зростання кількості машин з "автоматом".
▫️З початку року середня медіанна ціна машини на «автоматі» зменшилася з $11 900 в січні до $10 900 в листопаді. Пропозиція продажу авто з механічною КПП також змінилася в ціні: з $4 350 у січні до $3 600 в листопаді.
▫️Через загальне подешевшання авто на ринку, протягом 2022 року машини з АКПП стали доступніші: на $1000, або ж на 8,4%.
▫️В усіх випадках моделі з «автоматом» коштують дорожче. Наприклад, Skoda Octavia — на $800 або 12,7% дорожче; Volkswagen Passat — на $500 або 7,4% дорожче; Opel Astra — на $500 або 9,3%.
▫️Не відрізняється середня ціна у Renault Megane, який обладнаний автоматичною роботизованою коробкою передач, а найбільша різниця вартості у BMW 5 Series (+25% від ціни за «автомат») та Ford Focus (+20,5% від вартості авто з АКП).
▫️В середньому легковики з «автоматом» коштують на 11,2% дорожче за аналогічні моделі на "механіці".
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
👍2🔥1
🚗 Внутрішні перепродажі легковиків: підсумки 2022 року
▫️У грудні 2022 року українці придбали всередині країни 69,4 тис. легковиків з пробігом. Це — на −0,4% менше, ніж у листопаді та на −30,9% менше, ніж у грудні-2021.
▫️Загалом із початку року на внутрішньому ринку українці уклали 711 744 угоди купівлі-продажу вживаних легковиків.
Це на 24,7% менше, ніж у 2021. Проте в умовах війни такий результат не можна вважати поганим результатом.
▫️Найбільше вживаних легковиків придбали у Києві: за 12 місяців уклали 93,8 тис. угод купівлі-продажу. Ще 63,3 тис. придбали на Київщині. Сумарно столиця та область займають найбільшу частку на українському авторинку: понад 22%.
▫️Кількісне падіння продажів відбулося в усіх регіонах. Найбільше (на 80,2%) у порівнянні з 2021 роком скоротилася кількість укладених угод купівлі-продажу у Донецькій області. На 75,8% скоротилися продажі вживаних авто у Херсонській області; на 68,6% — у Луганській; на 52% — у Харківській; на 44,9% — у Запорізькій; на 36,2% — у Миколаївській.
Тобто, найбільший спад ринку помітний в областях, що постраждали внаслідок війни.
▫️Найпопулярнішим брендом у 2022 році на внутрішньому ринку став Volkswagen (90,2 тисячі угод).
▫️Машини російсько-радянського ВАЗу, який все ще займає друге місце, купували значно менше, ніж у 2021 році: 48,9 тис. угод, що складає 6,9% від загальної кількості. Українці відмовляються від російсько-радянського автопрому та заміщують їх авто західних брендів.
▫️Серед моделей бестселлером 2022 року став Volkswagen Passat (26,8 тис. угод), вперше за багато років змістивши на другу сходинку колишнього багаторічного лідера українського авторинку Daewoo Lanos та його модифікації (24,7 тис. угод).
Третє місце посіла Skoda Octavia (22 тис. угод), а четверте – Volkswagen Golf (20,8 тис. угод). Замикає першу п’ятірку Renault Megane (12,7 тис. угод).
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
▫️У грудні 2022 року українці придбали всередині країни 69,4 тис. легковиків з пробігом. Це — на −0,4% менше, ніж у листопаді та на −30,9% менше, ніж у грудні-2021.
▫️Загалом із початку року на внутрішньому ринку українці уклали 711 744 угоди купівлі-продажу вживаних легковиків.
Це на 24,7% менше, ніж у 2021. Проте в умовах війни такий результат не можна вважати поганим результатом.
▫️Найбільше вживаних легковиків придбали у Києві: за 12 місяців уклали 93,8 тис. угод купівлі-продажу. Ще 63,3 тис. придбали на Київщині. Сумарно столиця та область займають найбільшу частку на українському авторинку: понад 22%.
▫️Кількісне падіння продажів відбулося в усіх регіонах. Найбільше (на 80,2%) у порівнянні з 2021 роком скоротилася кількість укладених угод купівлі-продажу у Донецькій області. На 75,8% скоротилися продажі вживаних авто у Херсонській області; на 68,6% — у Луганській; на 52% — у Харківській; на 44,9% — у Запорізькій; на 36,2% — у Миколаївській.
Тобто, найбільший спад ринку помітний в областях, що постраждали внаслідок війни.
▫️Найпопулярнішим брендом у 2022 році на внутрішньому ринку став Volkswagen (90,2 тисячі угод).
▫️Машини російсько-радянського ВАЗу, який все ще займає друге місце, купували значно менше, ніж у 2021 році: 48,9 тис. угод, що складає 6,9% від загальної кількості. Українці відмовляються від російсько-радянського автопрому та заміщують їх авто західних брендів.
▫️Серед моделей бестселлером 2022 року став Volkswagen Passat (26,8 тис. угод), вперше за багато років змістивши на другу сходинку колишнього багаторічного лідера українського авторинку Daewoo Lanos та його модифікації (24,7 тис. угод).
Третє місце посіла Skoda Octavia (22 тис. угод), а четверте – Volkswagen Golf (20,8 тис. угод). Замикає першу п’ятірку Renault Megane (12,7 тис. угод).
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
👍2🔥1
🚗 Імпорт вживаних легковиків: підсумки 2022
▫️У грудні 2022 року українці привезли з-за кордону 16,1 тис. легковиків з пробігом. Це — на 2,5% менше, ніж у листопаді та на −67,1% менше, ніж у грудні 2021 року.
▫️Загалом із початку року українці імпортували 404 080 вживаних легковиків. Це на −24,2% менше, ніж у 2021 рік році. Досягти цього вдалося завдяки запровадженню «нульового» розмитнення.
▫️Після повернення податків кількість машин, які імпортують фізичні особи, почала скорочуватися, та станом на грудень 2022 року складає мінімум: 30,1% від загальної кількості (4,9 тис. шт.). Станом на сьогодні більшість вживаних легковиків з-за кордону (69,9%) привозять компанії.
▫️Найбільше вживаних легковиків з-за кордону зареєстрували у Львівській області (58,8 тис.). З одинадцятого місця у 2021 році на друге піднялася Волинська область (34 тис.), а на третє з восьмого піднялася Рівненщина (32,4 тис.).
▫️Найбільше (на 51,1%) у порівнянні з 2021 роком зросла кількість реєстрацій у Волинській області. У Львівській області провели на 23,3% більше перших реєстрацій вживаних легковиків з-за кордону, а Рівненській — на 17,5%.
▫️Наайбільше скоротилися реєстрації «свіжопригнаних» машин в областях, що постраждали від війни: Донецькій (-86,3%), Херсонській (-80,9%), Харківській (-68,6%), Луганській (-65,7%) та Запорізькій (-63,8%).
▫️Лідером серед легковиків, які привозили з-за кордону найбільше, став Volkswagen. Таких зареєстрували 77,1 тис., що складає 19,1% від загальної кількості.
▫️Найпопулярнішою моделлю серед «свіжопригнаних» легковиків виявився багаторічний лідер цього сегмента ринку — Volkswagen Passat (22,7 тис.).
▫️На другому місці розмістився популярний Volkswagen Golf (21,9 тис.), а на третьому — ще один бренд групи VAG, Skoda Octavia (15,8 тис.). Четверте місце зайняв Renault Megane (12,8 тис.), а на п’яте з шостого піднявся Renault Scenic (10,9 тис.).
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
▫️У грудні 2022 року українці привезли з-за кордону 16,1 тис. легковиків з пробігом. Це — на 2,5% менше, ніж у листопаді та на −67,1% менше, ніж у грудні 2021 року.
▫️Загалом із початку року українці імпортували 404 080 вживаних легковиків. Це на −24,2% менше, ніж у 2021 рік році. Досягти цього вдалося завдяки запровадженню «нульового» розмитнення.
▫️Після повернення податків кількість машин, які імпортують фізичні особи, почала скорочуватися, та станом на грудень 2022 року складає мінімум: 30,1% від загальної кількості (4,9 тис. шт.). Станом на сьогодні більшість вживаних легковиків з-за кордону (69,9%) привозять компанії.
▫️Найбільше вживаних легковиків з-за кордону зареєстрували у Львівській області (58,8 тис.). З одинадцятого місця у 2021 році на друге піднялася Волинська область (34 тис.), а на третє з восьмого піднялася Рівненщина (32,4 тис.).
▫️Найбільше (на 51,1%) у порівнянні з 2021 роком зросла кількість реєстрацій у Волинській області. У Львівській області провели на 23,3% більше перших реєстрацій вживаних легковиків з-за кордону, а Рівненській — на 17,5%.
▫️Наайбільше скоротилися реєстрації «свіжопригнаних» машин в областях, що постраждали від війни: Донецькій (-86,3%), Херсонській (-80,9%), Харківській (-68,6%), Луганській (-65,7%) та Запорізькій (-63,8%).
▫️Лідером серед легковиків, які привозили з-за кордону найбільше, став Volkswagen. Таких зареєстрували 77,1 тис., що складає 19,1% від загальної кількості.
▫️Найпопулярнішою моделлю серед «свіжопригнаних» легковиків виявився багаторічний лідер цього сегмента ринку — Volkswagen Passat (22,7 тис.).
▫️На другому місці розмістився популярний Volkswagen Golf (21,9 тис.), а на третьому — ще один бренд групи VAG, Skoda Octavia (15,8 тис.). Четверте місце зайняв Renault Megane (12,8 тис.), а на п’яте з шостого піднявся Renault Scenic (10,9 тис.).
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
🔥3
🎥 Поспілкувалися із партнерами — тими, кому вдалося вистояти, зберегти робочі місця та продовжити працювати задля підтримки економіки України.
Публікуємо головні висновки 2022-го року та плани на 2023-й від практиків українського автомобільного бізнесу.
▫️ExLeasingCar
▫️CarBazar
▫️Любе Авто Хмельницький
▫️West Auto Hub
▫️AUTO.RIA
👉 Текстову версію читайте тут
👉 Відео тут: https://youtu.be/IvQjYZ5N8Is
Публікуємо головні висновки 2022-го року та плани на 2023-й від практиків українського автомобільного бізнесу.
▫️ExLeasingCar
▫️CarBazar
▫️Любе Авто Хмельницький
▫️West Auto Hub
▫️AUTO.RIA
👉 Текстову версію читайте тут
👉 Відео тут: https://youtu.be/IvQjYZ5N8Is
eauto.org.ua
Український автобізнес: підсумки 2022 року та плани на 2023
Головні висновки 2022-го року та плани на 2023-й від практиків українського автомобільного бізнесу.
👍3