🚗 Визначили топ-20 найпопулярніших моделей, які «приганяли» з-за кордону у листопаді
▫️Як і серед внутрішніх перепродажів, рейтинг «свіжопригнаних» вживаних легковиків очолив бренд Volkswagen. Таких автомобілів у жовтні зареєстрували 3 тисячі, що склало 19,1% від загальної кількості.
▫️Друге місце зайняв бренд Renault, частка якого зросла до 9,7% (1,5 тис.).
▫️На третьому місці розмістився Ford (частка 7,8%), а Skoda продовжує підійматися у рейтингу та за підсумками листопада зайняла четверте місце (6,9% і 1,1 тис. шт.).
▫️Натомість Nissan опустився на одну сходинку та зайняв п'яте місце (6,4%, 1 тис. шт.).
▫️Після скасування "нульового" розмитнення лідером "свіжопригнаних" легковиків з пробігом незмінно залишається Volkswagen Golf. У листопаді таких привезли 787 шт.
▫️На другому місці розмістився колишній багаторічний лідер вживаних авто з-за кордону та лідер внутрішніх перепродажів Volkswagen Passat (727 шт.).
▫️На третє із четвертого місця піднялася Skoda Octavia (721 шт.), а на четверте із третього відповідно опустився Renault Megane (656 шт.).
▫️Закриває першу п'ятірку Renault Scenic (450 шт.).
▫️На три сходинки - із 7 на 10 місце - опустився вживаний Nissan Leaf з-за кордону. Таких у листопаді зареєстрували 246 шт., і це непогана тенденція, зважаючи на терористичні атаки росії на енергетичну інфраструктуру України та часті вимушені відключення електроенергії.
▫️Вибула з топ-20 Audi Q5, а її місце зайняв Mitsubishi Outlander (159 шт.).
👉 Більше читайте на 🌐eauto.org.ua
▫️Як і серед внутрішніх перепродажів, рейтинг «свіжопригнаних» вживаних легковиків очолив бренд Volkswagen. Таких автомобілів у жовтні зареєстрували 3 тисячі, що склало 19,1% від загальної кількості.
▫️Друге місце зайняв бренд Renault, частка якого зросла до 9,7% (1,5 тис.).
▫️На третьому місці розмістився Ford (частка 7,8%), а Skoda продовжує підійматися у рейтингу та за підсумками листопада зайняла четверте місце (6,9% і 1,1 тис. шт.).
▫️Натомість Nissan опустився на одну сходинку та зайняв п'яте місце (6,4%, 1 тис. шт.).
▫️Після скасування "нульового" розмитнення лідером "свіжопригнаних" легковиків з пробігом незмінно залишається Volkswagen Golf. У листопаді таких привезли 787 шт.
▫️На другому місці розмістився колишній багаторічний лідер вживаних авто з-за кордону та лідер внутрішніх перепродажів Volkswagen Passat (727 шт.).
▫️На третє із четвертого місця піднялася Skoda Octavia (721 шт.), а на четверте із третього відповідно опустився Renault Megane (656 шт.).
▫️Закриває першу п'ятірку Renault Scenic (450 шт.).
▫️На три сходинки - із 7 на 10 місце - опустився вживаний Nissan Leaf з-за кордону. Таких у листопаді зареєстрували 246 шт., і це непогана тенденція, зважаючи на терористичні атаки росії на енергетичну інфраструктуру України та часті вимушені відключення електроенергії.
▫️Вибула з топ-20 Audi Q5, а її місце зайняв Mitsubishi Outlander (159 шт.).
👉 Більше читайте на 🌐eauto.org.ua
👍1
🚗 Визначили, які нові авто купували в листопаді: топ-20 моделей
▫️У листопаді українці придбали майже 3,2 тисячі нових легковиків. Це на -64,7% менше, ніж у листопаді минулого 2021 року та на -0,7% менше, ніж у вересні 2022 року.
▫️Враховуючи регулярні ракетні обстріли критичної енергетичної інфраструктури росією і викликані ними перебої з енергопостачанням, такий показник можна вважати позитивним в існуючих умовах.
▫️Більшість нових легковиків у листопаді (88,2%, 2 785 штук) були імпортовані з-за кордону. Частка легковиків, виготовлених в Україні методом крупновузлового складання, склала 11,8% (371 шт.). Це — найкращий показник продажів таких авто з початку повномасштабної війни.
▫️Найбільше нових автомобілів у листопаді традиційно зареєстрували у Києві (928 шт.) та Київській області (436 шт.), а також Дніпропетровській (322 шт.), Львівській (202 шт.) та Одеській (181 шт.) областях.
▫️Найменше нових машин вперше зареєстрували у Луганській, Донецькій, Херсонській, Миколаївській та Волинській областях. Цікаво, що Волинська область увійшла також до топ-5 областей, де найменше продали вживаних легковиків на внутрішньому ринку.
▫️Найчастіше у листопаді, як і у жовтні, українці обирали Toyota (678 шт., 24,3%). На друге із третього місця піднявся Renault (324 шт., 11,6%). Третє місце посів Mercedes-Benz (+1 позиція, 227 шт., 8,2%).
▫️Серед моделей найбільше купували Toyota RAV-4, яких придбали 306 штук. На одну сходинку піднявся Renault Duster (278 шт.), зайнявши друге місце. Третім у рейтингу стала Toyota Land Cruiser Prado (+1 позиція, 181 шт.).
▫️Як і минулого місяця, абсолютна більшість моделей серед нових авто листопада - позашляховики та кросовери. В топ-20 найпопулярніших нових легковиків лише три - класичні легкові авто.
▫️Серед нових легковиків, складених в Україні, у жовтні найбільше купували автомобілі Skoda (загалом 142 шт.): Kodiaq (81 шт.), Karoq (54 шт.), SuperB (6 шт.) та Octavia (1 шт.).
👉 Більше читайте на 🌐eauto.org.ua
▫️У листопаді українці придбали майже 3,2 тисячі нових легковиків. Це на -64,7% менше, ніж у листопаді минулого 2021 року та на -0,7% менше, ніж у вересні 2022 року.
▫️Враховуючи регулярні ракетні обстріли критичної енергетичної інфраструктури росією і викликані ними перебої з енергопостачанням, такий показник можна вважати позитивним в існуючих умовах.
▫️Більшість нових легковиків у листопаді (88,2%, 2 785 штук) були імпортовані з-за кордону. Частка легковиків, виготовлених в Україні методом крупновузлового складання, склала 11,8% (371 шт.). Це — найкращий показник продажів таких авто з початку повномасштабної війни.
▫️Найбільше нових автомобілів у листопаді традиційно зареєстрували у Києві (928 шт.) та Київській області (436 шт.), а також Дніпропетровській (322 шт.), Львівській (202 шт.) та Одеській (181 шт.) областях.
▫️Найменше нових машин вперше зареєстрували у Луганській, Донецькій, Херсонській, Миколаївській та Волинській областях. Цікаво, що Волинська область увійшла також до топ-5 областей, де найменше продали вживаних легковиків на внутрішньому ринку.
▫️Найчастіше у листопаді, як і у жовтні, українці обирали Toyota (678 шт., 24,3%). На друге із третього місця піднявся Renault (324 шт., 11,6%). Третє місце посів Mercedes-Benz (+1 позиція, 227 шт., 8,2%).
▫️Серед моделей найбільше купували Toyota RAV-4, яких придбали 306 штук. На одну сходинку піднявся Renault Duster (278 шт.), зайнявши друге місце. Третім у рейтингу стала Toyota Land Cruiser Prado (+1 позиція, 181 шт.).
▫️Як і минулого місяця, абсолютна більшість моделей серед нових авто листопада - позашляховики та кросовери. В топ-20 найпопулярніших нових легковиків лише три - класичні легкові авто.
▫️Серед нових легковиків, складених в Україні, у жовтні найбільше купували автомобілі Skoda (загалом 142 шт.): Kodiaq (81 шт.), Karoq (54 шт.), SuperB (6 шт.) та Octavia (1 шт.).
👉 Більше читайте на 🌐eauto.org.ua
👍2
📲Скільки дзвінків отримує продавець вживаного авто та від чого це залежить? Дослідження на основі даних AUTO.RIA
❓Як залежить кількість дзвінків від віку авто?
▫️На початку 2022 року для усіх пропозицій середня кількість відкриттів телефонного номера складала 8,8 раза. До жовтня це значення зменшилося до 7,8.
▫️На початку війни найменше дзвінків для продажу авто отримували власники «свіжих» авто (2016-2020 р.в.). Обставини не дозволяли довго обирати машину, а до новіших машин і питань зазвичай менше.
▫️На старіші машини навіть в березні дзвінків було більше. Алже коли машина має вік понад 17 років, не так просто підібрати варіант, до якого б не було зауважень.
▫️Загалом кількість дзвінків продавцям автомобілів до жовтня у всіх вікових діапазонах майже зрівнялася, до нещодавно згаданого значення 7,8.
❓Як залежить кількість дзвінків від ціни авто?
▫️Навіть у кризові періоди продавці найдешевших авто (діапазон до $5000) отримували більше дзвінків. Ця тенденція зберігається досі: у січні в середньому до них надходило 9,8, у жовтні — 8,4 дзвінка.
▫️Найменше питань виникає до продавців легковиків у ціновому діапазоні $15-20 тис. На початку року їх турбували до моменту продажу в середньому 8,4 раза, восени — вже 7,3 раза.
👉 Спільне для обох досліджень, залежності кількості дзвінків від віку авто та його ціни те, що зовнішні чинники мають безпосередній вплив на ринок, а саме на покупців.
👉 Під тиском певних обставин в певні періоди вони були вимушені визначатися швидше. Коли ж терміновість відходила на другий план, покупці продовжували ставити запитання власникам зі звиклою частотою. Чим новіша та дорожча машина — тим менша потенційна кількість розмов за допомогою телефону відбувається до моменту її продажу. З дешевшими та старішими автомобілями ситуація протилежна.
👉 Також варто зазначити, що зараз українські покупці вживаних автомобілів навчилися трохи швидше приймати рішення — щонайменше на один умовний дзвінок власникові потенційного предмета придбання.
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
❓Як залежить кількість дзвінків від віку авто?
▫️На початку 2022 року для усіх пропозицій середня кількість відкриттів телефонного номера складала 8,8 раза. До жовтня це значення зменшилося до 7,8.
▫️На початку війни найменше дзвінків для продажу авто отримували власники «свіжих» авто (2016-2020 р.в.). Обставини не дозволяли довго обирати машину, а до новіших машин і питань зазвичай менше.
▫️На старіші машини навіть в березні дзвінків було більше. Алже коли машина має вік понад 17 років, не так просто підібрати варіант, до якого б не було зауважень.
▫️Загалом кількість дзвінків продавцям автомобілів до жовтня у всіх вікових діапазонах майже зрівнялася, до нещодавно згаданого значення 7,8.
❓Як залежить кількість дзвінків від ціни авто?
▫️Навіть у кризові періоди продавці найдешевших авто (діапазон до $5000) отримували більше дзвінків. Ця тенденція зберігається досі: у січні в середньому до них надходило 9,8, у жовтні — 8,4 дзвінка.
▫️Найменше питань виникає до продавців легковиків у ціновому діапазоні $15-20 тис. На початку року їх турбували до моменту продажу в середньому 8,4 раза, восени — вже 7,3 раза.
👉 Спільне для обох досліджень, залежності кількості дзвінків від віку авто та його ціни те, що зовнішні чинники мають безпосередній вплив на ринок, а саме на покупців.
👉 Під тиском певних обставин в певні періоди вони були вимушені визначатися швидше. Коли ж терміновість відходила на другий план, покупці продовжували ставити запитання власникам зі звиклою частотою. Чим новіша та дорожча машина — тим менша потенційна кількість розмов за допомогою телефону відбувається до моменту її продажу. З дешевшими та старішими автомобілями ситуація протилежна.
👉 Також варто зазначити, що зараз українські покупці вживаних автомобілів навчилися трохи швидше приймати рішення — щонайменше на один умовний дзвінок власникові потенційного предмета придбання.
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
👍3
❓Які події впливали на український авторинок у 2022 році?
▫️На початку року ще тривав карантин.
▫️Початок повномасштабного вторгнення. Ми побачили, що мобільність — надзвичайно важлива. Українці купували авто, щоб вивезти себе та близьких у безпечне місце.
▫️Зупинка роботи морських портів. Зменшилася кількість авто з Америки, доставка ускладнилася та подорожчала, проте врешті ситуація стабілізувалася, налагодилися нові логістичні шляхи через порти ЄС.
▫️Зміна курсу валют. За ті ж гроші в гривневому еквіваленті українці тепер можуть купити гірше авто.
▫️Запровадження нульового розмитнення. За три місяці український автопарк поповнився на понад 200 тисяч легковиків, з яких 78% були митною вартістю до $5 тисяч.
▫️Паливна криза. Після того, як проблеми з пальним були вирішені, українці не стали цікавитися автомобілями менше.
▫️Скасування «нульового» розмитнення. Повернення митних платежів скоротило імпорт з-за кордону в 7 разів. Потребу в машинах покупці задовольняють на внутрішньому ринку.
▫️Дефіцит автомобілів за кордоном. Вживані авто за кордоном дорожчають, та стають менш доступними для українців.
▫️Пік продажів сідлових тягачів. Зміна логістичних шляхів призвела до їх дефіциту. Це спричинило зростання імпорту вживаних сідлових тягачів з-за кордону та напівпричепів до них.
▫️Терористичні атаки росії на енергетичну інфраструктуру України. Всупереч регулярним масованим ракетним обстрілам, українці й надалі купують автомобілі: як нові, так і вживані. Та навіть продовжують купувати електромобілі.
▫️Зміна алгоритму перереєстрації автомобілів: можливість це зробити у смартфоні через Дію. Це — перший крок у діджиталізації автомобільного ринку.
А загалом, головне досягнення 2022: незважаючи ні на що, ми живемо, працює економіка. На усіх графіках активностей на авторинку ми бачимо не нулі — а це вже велика перемога. Працюють автомобільні бізнеси, сплачують податки, зберігають робочі місця. Ми єдині та працюємо заради Великої Перемоги 🇺🇦
👉 Чого чекати у 2023? Прогноз читайте на 🌐 eauto.org.ua
▫️На початку року ще тривав карантин.
▫️Початок повномасштабного вторгнення. Ми побачили, що мобільність — надзвичайно важлива. Українці купували авто, щоб вивезти себе та близьких у безпечне місце.
▫️Зупинка роботи морських портів. Зменшилася кількість авто з Америки, доставка ускладнилася та подорожчала, проте врешті ситуація стабілізувалася, налагодилися нові логістичні шляхи через порти ЄС.
▫️Зміна курсу валют. За ті ж гроші в гривневому еквіваленті українці тепер можуть купити гірше авто.
▫️Запровадження нульового розмитнення. За три місяці український автопарк поповнився на понад 200 тисяч легковиків, з яких 78% були митною вартістю до $5 тисяч.
▫️Паливна криза. Після того, як проблеми з пальним були вирішені, українці не стали цікавитися автомобілями менше.
▫️Скасування «нульового» розмитнення. Повернення митних платежів скоротило імпорт з-за кордону в 7 разів. Потребу в машинах покупці задовольняють на внутрішньому ринку.
▫️Дефіцит автомобілів за кордоном. Вживані авто за кордоном дорожчають, та стають менш доступними для українців.
▫️Пік продажів сідлових тягачів. Зміна логістичних шляхів призвела до їх дефіциту. Це спричинило зростання імпорту вживаних сідлових тягачів з-за кордону та напівпричепів до них.
▫️Терористичні атаки росії на енергетичну інфраструктуру України. Всупереч регулярним масованим ракетним обстрілам, українці й надалі купують автомобілі: як нові, так і вживані. Та навіть продовжують купувати електромобілі.
▫️Зміна алгоритму перереєстрації автомобілів: можливість це зробити у смартфоні через Дію. Це — перший крок у діджиталізації автомобільного ринку.
А загалом, головне досягнення 2022: незважаючи ні на що, ми живемо, працює економіка. На усіх графіках активностей на авторинку ми бачимо не нулі — а це вже велика перемога. Працюють автомобільні бізнеси, сплачують податки, зберігають робочі місця. Ми єдині та працюємо заради Великої Перемоги 🇺🇦
👉 Чого чекати у 2023? Прогноз читайте на 🌐 eauto.org.ua
👍5
👮🏻♂️Реєструємо авто по-новому: від завтра експертне дослідження під час перереєстрації стає обов‘язковим
▫️Дотепер така послуга була добровільною, тобто покупець міг обрати, перевіряти поглиблено автомобіль чи ні.
⚠️ За новими правилами, перед візитом до Сервісного центру МВС обов’язково слід звернутися до експерта, пройти процедуру експертного дослідження, отримати електронний висновок та протягом 10 днів звернутися до Сервісного центру або ж перереєструвати авто онлайн в "Дії".
▫️Під час дослідження експерт перевіряє справжність номера кузова чи рами (VIN-код), номер двигуна, відповідність даних до вказаних у реєстраційних документах та справжність останніх, а також звіряє інформацію з базами даних.
▫️Найпоширеніші шахрайські схеми, котрі виявляють під час такого дослідження, це «перебиті» номери кузова, підроблені документи, автомобілі-«двійники», викрадені авто та навіть невідповідність встановленого двигуна технічним характеристикам авто, передбаченим заводом-виробником.
❗️Для того, щоб пройти процедуру швидше, експерти рекомендують підготувати автомобіль до огляду: помити його та забезпечити доступ до номера кузова та двигуна.
▫️Для запису на експертне дослідження у Сервісних центрах працюватиме електронна черга — аналогічна до тої, яка існує сьогодні під час реєстрації авто. Можна буде обрати або одразу дві послуги — експертне дослідження і реєстрація в Сервісному центрі МВС, або ж лише одну з них.
Тобто, обидві процедури можна пройти або одночасно, або ж, наприклад, пройти експертне дослідження в Києві, а зареєструвати авто в іншому регіоні.
▫️Центри, де надають послугу експертного дослідження транспортного засобу, знаходяться поблизу більшості сервісних центрів МВС, а також можна буде звертатися до офісів Науково-дослідних експертно-криміналістичних центрів МВС. Їх місцерозташування подано на офіційному сайті НДЕКЦ.
Виокремлення процедури експертного огляду від реєстраційних дій у Сервісних центрах дозволить експертами виїжджати працювати на авторинки, автомайданчики та інші локації, не прив’язані до Сервісних центрів.
▫️Коштуватиме експертне дослідження 303,67 грн за загальний огляд авто та 113,27 грн за дослідження двигуна. Тобто, сумарно за експертне дослідження потрібно буде заплатити близько 417 грн.
https://youtu.be/WrdxcY9mdx0
👉 Більше інформації читайте на 🌐 eauto.org.ua
▫️Дотепер така послуга була добровільною, тобто покупець міг обрати, перевіряти поглиблено автомобіль чи ні.
⚠️ За новими правилами, перед візитом до Сервісного центру МВС обов’язково слід звернутися до експерта, пройти процедуру експертного дослідження, отримати електронний висновок та протягом 10 днів звернутися до Сервісного центру або ж перереєструвати авто онлайн в "Дії".
▫️Під час дослідження експерт перевіряє справжність номера кузова чи рами (VIN-код), номер двигуна, відповідність даних до вказаних у реєстраційних документах та справжність останніх, а також звіряє інформацію з базами даних.
▫️Найпоширеніші шахрайські схеми, котрі виявляють під час такого дослідження, це «перебиті» номери кузова, підроблені документи, автомобілі-«двійники», викрадені авто та навіть невідповідність встановленого двигуна технічним характеристикам авто, передбаченим заводом-виробником.
❗️Для того, щоб пройти процедуру швидше, експерти рекомендують підготувати автомобіль до огляду: помити його та забезпечити доступ до номера кузова та двигуна.
▫️Для запису на експертне дослідження у Сервісних центрах працюватиме електронна черга — аналогічна до тої, яка існує сьогодні під час реєстрації авто. Можна буде обрати або одразу дві послуги — експертне дослідження і реєстрація в Сервісному центрі МВС, або ж лише одну з них.
Тобто, обидві процедури можна пройти або одночасно, або ж, наприклад, пройти експертне дослідження в Києві, а зареєструвати авто в іншому регіоні.
▫️Центри, де надають послугу експертного дослідження транспортного засобу, знаходяться поблизу більшості сервісних центрів МВС, а також можна буде звертатися до офісів Науково-дослідних експертно-криміналістичних центрів МВС. Їх місцерозташування подано на офіційному сайті НДЕКЦ.
Виокремлення процедури експертного огляду від реєстраційних дій у Сервісних центрах дозволить експертами виїжджати працювати на авторинки, автомайданчики та інші локації, не прив’язані до Сервісних центрів.
▫️Коштуватиме експертне дослідження 303,67 грн за загальний огляд авто та 113,27 грн за дослідження двигуна. Тобто, сумарно за експертне дослідження потрібно буде заплатити близько 417 грн.
https://youtu.be/WrdxcY9mdx0
👉 Більше інформації читайте на 🌐 eauto.org.ua
👍4
💰Разом з Automoto.ua дослідили, як змінилися ціни та вік вживаних легковиків у листопаді?
▫️Абсолютну більшість оголошень продажу на українському ринку надалі складають легковики вартістю до $10 тис.
Порівняно з жовтнем, частка таких машин у листопаді майже не змінилася: вони надалі складають абсолютну більшість — 76%.
▫️Найбільша кількість пропозицій продажу знаходиться в категорії $1-2 тисячі: 10,8% (у жовтні показник був на рівні 10,6%).
▫️Середня ціна вживаного легкового автомобіля у продажі в інтернеті, як і у жовтні, залишається рекордно низькою у 2022 році: $5300.
▫️Із 10 найпопулярніших моделей, котрі українці найчастіше продавали в інтернеті у листопаді, незначно подешевшали лише дві: BMW 5 Series (з $6600 до $6000) та BMW 3 Series (з $5700 до $5550).
▫️На $100 в середньому подорожчала Skoda Octavia (з $6700 до $6800), середня ціна інших моделей залишилися на тому ж рівні, що й у жовтні.
▫️У листопаді середній вік легковиків і продажі виявився максимально високим: 16,7 року. Тобто, автомобільний ринок України продовжує старіти — уже четвертий місяць поспіль, з моменту скасування так званого «нульового» розмитнення.
▫️Продовжує збільшуватися кількість легковиків, випущених після 1992 року (тобто старше 30 років): їх частка зросла з 11,7% у жовтні до 12% в листопаді. Це також максимальний показник у 2022 році.
▫️Радянсько-російські авто марки ВАЗ збільшують свою частку серед оголошень продажу в інтернеті. У листопаді їх було вже 11,8% — це максимальний показник цієї марки у 2022 році.
Частка ВАЗів зростає, у першу чергу, через зменшення пропозицій продажу автомобілів західних брендів. Останніх було більше, коли авторинок активно наповнювався вживаними легковиками з-за кордону під час дії «нульового» розмитнення.
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
▫️Абсолютну більшість оголошень продажу на українському ринку надалі складають легковики вартістю до $10 тис.
Порівняно з жовтнем, частка таких машин у листопаді майже не змінилася: вони надалі складають абсолютну більшість — 76%.
▫️Найбільша кількість пропозицій продажу знаходиться в категорії $1-2 тисячі: 10,8% (у жовтні показник був на рівні 10,6%).
▫️Середня ціна вживаного легкового автомобіля у продажі в інтернеті, як і у жовтні, залишається рекордно низькою у 2022 році: $5300.
▫️Із 10 найпопулярніших моделей, котрі українці найчастіше продавали в інтернеті у листопаді, незначно подешевшали лише дві: BMW 5 Series (з $6600 до $6000) та BMW 3 Series (з $5700 до $5550).
▫️На $100 в середньому подорожчала Skoda Octavia (з $6700 до $6800), середня ціна інших моделей залишилися на тому ж рівні, що й у жовтні.
▫️У листопаді середній вік легковиків і продажі виявився максимально високим: 16,7 року. Тобто, автомобільний ринок України продовжує старіти — уже четвертий місяць поспіль, з моменту скасування так званого «нульового» розмитнення.
▫️Продовжує збільшуватися кількість легковиків, випущених після 1992 року (тобто старше 30 років): їх частка зросла з 11,7% у жовтні до 12% в листопаді. Це також максимальний показник у 2022 році.
▫️Радянсько-російські авто марки ВАЗ збільшують свою частку серед оголошень продажу в інтернеті. У листопаді їх було вже 11,8% — це максимальний показник цієї марки у 2022 році.
Частка ВАЗів зростає, у першу чергу, через зменшення пропозицій продажу автомобілів західних брендів. Останніх було більше, коли авторинок активно наповнювався вживаними легковиками з-за кордону під час дії «нульового» розмитнення.
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
👍5
Як привезти авто для ЗСУ без проблем?
З початку повномасштабної війни до України привезли понад 60 тисяч авто для потреб війська.
Проте до сьогодні не існує детального алгоритму та інструкції, як це робити практично.
Розповіли разом із West Auto Hub та ГО "Волинське Братство св. Володимира Великого" про те, як привезти авто для ЗСУ без проблем.
Волонтери, експерти і представники бізнесу детально пояснили:
👉Хто і для кого може привезти авто?
👉Де купувати авто для війська, які обирати?
👉Як оплатити авто за кордоном?
👉Як доставити в Україну?
👉Як законно оформити?
👉Кому і як передати?
Та, звісно ж, знайшли рішення поширених проблем під час ввезення авто для ЗСУ.
▶️ Повну інструкцію читайте на 🌐eauto.org.ua
З початку повномасштабної війни до України привезли понад 60 тисяч авто для потреб війська.
Проте до сьогодні не існує детального алгоритму та інструкції, як це робити практично.
Розповіли разом із West Auto Hub та ГО "Волинське Братство св. Володимира Великого" про те, як привезти авто для ЗСУ без проблем.
Волонтери, експерти і представники бізнесу детально пояснили:
👉Хто і для кого може привезти авто?
👉Де купувати авто для війська, які обирати?
👉Як оплатити авто за кордоном?
👉Як доставити в Україну?
👉Як законно оформити?
👉Кому і як передати?
Та, звісно ж, знайшли рішення поширених проблем під час ввезення авто для ЗСУ.
▶️ Повну інструкцію читайте на 🌐eauto.org.ua
🔥2
🕹️Автомат чи механіка: які машини та за скільки продають українці? Дослідження на основі даних Automoto.ua
▫️На початку року, у січні 2022 року, більшість легковиків у продажі були обладнані механічною коробкою передач — 65,5%. На «автоматі» були відповідно 34,5% машин.
▫️Найвища частка з автоматичною КПП була в липні: 40,9%, у період дії так званого «нульового» розмитнення. Після повернення податків частка машин на «механіці» почала зростати та станом на листопад складає 65,8%.
▫️Середній вік машин на «автоматі» майже удвічі менший за машини на «механіці» (11 років проти 19,6 року в листопаді).
▫️Зі зменшенням середнього віку авто в продажі чітко прослідковується зростання кількості машин з "автоматом".
▫️З початку року середня медіанна ціна машини на «автоматі» зменшилася з $11 900 в січні до $10 900 в листопаді. Пропозиція продажу авто з механічною КПП також змінилася в ціні: з $4 350 у січні до $3 600 в листопаді.
▫️Через загальне подешевшання авто на ринку, протягом 2022 року машини з АКПП стали доступніші: на $1000, або ж на 8,4%.
▫️В усіх випадках моделі з «автоматом» коштують дорожче. Наприклад, Skoda Octavia — на $800 або 12,7% дорожче; Volkswagen Passat — на $500 або 7,4% дорожче; Opel Astra — на $500 або 9,3%.
▫️Не відрізняється середня ціна у Renault Megane, який обладнаний автоматичною роботизованою коробкою передач, а найбільша різниця вартості у BMW 5 Series (+25% від ціни за «автомат») та Ford Focus (+20,5% від вартості авто з АКП).
▫️В середньому легковики з «автоматом» коштують на 11,2% дорожче за аналогічні моделі на "механіці".
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
▫️На початку року, у січні 2022 року, більшість легковиків у продажі були обладнані механічною коробкою передач — 65,5%. На «автоматі» були відповідно 34,5% машин.
▫️Найвища частка з автоматичною КПП була в липні: 40,9%, у період дії так званого «нульового» розмитнення. Після повернення податків частка машин на «механіці» почала зростати та станом на листопад складає 65,8%.
▫️Середній вік машин на «автоматі» майже удвічі менший за машини на «механіці» (11 років проти 19,6 року в листопаді).
▫️Зі зменшенням середнього віку авто в продажі чітко прослідковується зростання кількості машин з "автоматом".
▫️З початку року середня медіанна ціна машини на «автоматі» зменшилася з $11 900 в січні до $10 900 в листопаді. Пропозиція продажу авто з механічною КПП також змінилася в ціні: з $4 350 у січні до $3 600 в листопаді.
▫️Через загальне подешевшання авто на ринку, протягом 2022 року машини з АКПП стали доступніші: на $1000, або ж на 8,4%.
▫️В усіх випадках моделі з «автоматом» коштують дорожче. Наприклад, Skoda Octavia — на $800 або 12,7% дорожче; Volkswagen Passat — на $500 або 7,4% дорожче; Opel Astra — на $500 або 9,3%.
▫️Не відрізняється середня ціна у Renault Megane, який обладнаний автоматичною роботизованою коробкою передач, а найбільша різниця вартості у BMW 5 Series (+25% від ціни за «автомат») та Ford Focus (+20,5% від вартості авто з АКП).
▫️В середньому легковики з «автоматом» коштують на 11,2% дорожче за аналогічні моделі на "механіці".
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
👍2🔥1
🚗 Внутрішні перепродажі легковиків: підсумки 2022 року
▫️У грудні 2022 року українці придбали всередині країни 69,4 тис. легковиків з пробігом. Це — на −0,4% менше, ніж у листопаді та на −30,9% менше, ніж у грудні-2021.
▫️Загалом із початку року на внутрішньому ринку українці уклали 711 744 угоди купівлі-продажу вживаних легковиків.
Це на 24,7% менше, ніж у 2021. Проте в умовах війни такий результат не можна вважати поганим результатом.
▫️Найбільше вживаних легковиків придбали у Києві: за 12 місяців уклали 93,8 тис. угод купівлі-продажу. Ще 63,3 тис. придбали на Київщині. Сумарно столиця та область займають найбільшу частку на українському авторинку: понад 22%.
▫️Кількісне падіння продажів відбулося в усіх регіонах. Найбільше (на 80,2%) у порівнянні з 2021 роком скоротилася кількість укладених угод купівлі-продажу у Донецькій області. На 75,8% скоротилися продажі вживаних авто у Херсонській області; на 68,6% — у Луганській; на 52% — у Харківській; на 44,9% — у Запорізькій; на 36,2% — у Миколаївській.
Тобто, найбільший спад ринку помітний в областях, що постраждали внаслідок війни.
▫️Найпопулярнішим брендом у 2022 році на внутрішньому ринку став Volkswagen (90,2 тисячі угод).
▫️Машини російсько-радянського ВАЗу, який все ще займає друге місце, купували значно менше, ніж у 2021 році: 48,9 тис. угод, що складає 6,9% від загальної кількості. Українці відмовляються від російсько-радянського автопрому та заміщують їх авто західних брендів.
▫️Серед моделей бестселлером 2022 року став Volkswagen Passat (26,8 тис. угод), вперше за багато років змістивши на другу сходинку колишнього багаторічного лідера українського авторинку Daewoo Lanos та його модифікації (24,7 тис. угод).
Третє місце посіла Skoda Octavia (22 тис. угод), а четверте – Volkswagen Golf (20,8 тис. угод). Замикає першу п’ятірку Renault Megane (12,7 тис. угод).
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
▫️У грудні 2022 року українці придбали всередині країни 69,4 тис. легковиків з пробігом. Це — на −0,4% менше, ніж у листопаді та на −30,9% менше, ніж у грудні-2021.
▫️Загалом із початку року на внутрішньому ринку українці уклали 711 744 угоди купівлі-продажу вживаних легковиків.
Це на 24,7% менше, ніж у 2021. Проте в умовах війни такий результат не можна вважати поганим результатом.
▫️Найбільше вживаних легковиків придбали у Києві: за 12 місяців уклали 93,8 тис. угод купівлі-продажу. Ще 63,3 тис. придбали на Київщині. Сумарно столиця та область займають найбільшу частку на українському авторинку: понад 22%.
▫️Кількісне падіння продажів відбулося в усіх регіонах. Найбільше (на 80,2%) у порівнянні з 2021 роком скоротилася кількість укладених угод купівлі-продажу у Донецькій області. На 75,8% скоротилися продажі вживаних авто у Херсонській області; на 68,6% — у Луганській; на 52% — у Харківській; на 44,9% — у Запорізькій; на 36,2% — у Миколаївській.
Тобто, найбільший спад ринку помітний в областях, що постраждали внаслідок війни.
▫️Найпопулярнішим брендом у 2022 році на внутрішньому ринку став Volkswagen (90,2 тисячі угод).
▫️Машини російсько-радянського ВАЗу, який все ще займає друге місце, купували значно менше, ніж у 2021 році: 48,9 тис. угод, що складає 6,9% від загальної кількості. Українці відмовляються від російсько-радянського автопрому та заміщують їх авто західних брендів.
▫️Серед моделей бестселлером 2022 року став Volkswagen Passat (26,8 тис. угод), вперше за багато років змістивши на другу сходинку колишнього багаторічного лідера українського авторинку Daewoo Lanos та його модифікації (24,7 тис. угод).
Третє місце посіла Skoda Octavia (22 тис. угод), а четверте – Volkswagen Golf (20,8 тис. угод). Замикає першу п’ятірку Renault Megane (12,7 тис. угод).
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
👍2🔥1