У Європі хочуть запровадити новий стандарт Євро-7. Автовиробники проти
❓Що передбачає Євро-7?
▫️Єврокомісія пропонує вийти за рамки регулювання викидів лише вихлопних газів транспортних засобів, і встановити додаткові стандарти викидів твердих частинок з гальмівної системи та викидів мікропластику з шин.
▫️Нові правила також покликані регулювати термін служби акумуляторів.
▫️ Випробовувати автомобілі будуть у більшому діапазоні умов, у тому числі при температурі повітря до 45°C або під час коротких поїздок, характерних для щоденного добирання на роботу.
▫️Пропозиція Комісії буде передана на розгляд та затвердження Європарламенту та Ради Євросоюзу.
❓Чому автовиробники проти?
▫️Асоціація автовиробників АСЕА заявляє, що Євро-7 у пропонованій редакції може сповільнити перехід до нульових викидів транспорту у 2035 році.
▫️Щоб відповідати нормам Євро-7, виробникам замість розвитку електромобільності доведеться переорієнтувати значні інженерні та фінансові ресурси на двигуни внутрішнього згоряння.
▫️Терміни імплементації вважають нереалістичними через значну кількість моделей, які необхідно оновити і протестувати. Стандарт Євро-7 може бути дуже складним і дорогим, попереджають автовиробники.
❓Як Євро-7 вплине на український ринок?
▫️Стандарти «Євро» стосуються в першу чергу автовиробників, поширюються на імпорт та виготовлення нових авто, та не діють на вживані.
▫️«Євро-7» не матиме великого впливу на авторинок України, адже продажі нових авто складають менш як 4% від загальної кількості угод.
▫️У разі, якщо нові машини подорожчають через введення «Євро-7», вони стануть ще менше доступні, а їх продажі ще більше скоротяться.
▫️Допоки Україна не є членом Євросоюзу, в країні можуть діяти інші стандарти. Сьогодні на виготовлення та імпорт нових машин діє «Євро-5», що дозволяє імпортувати дешевші авто з інших ринків, які не дозволені у ЄС — наприклад, Китаю.
👉 Більше читайте на 🌐eauto.org.ua
❓Що передбачає Євро-7?
▫️Єврокомісія пропонує вийти за рамки регулювання викидів лише вихлопних газів транспортних засобів, і встановити додаткові стандарти викидів твердих частинок з гальмівної системи та викидів мікропластику з шин.
▫️Нові правила також покликані регулювати термін служби акумуляторів.
▫️ Випробовувати автомобілі будуть у більшому діапазоні умов, у тому числі при температурі повітря до 45°C або під час коротких поїздок, характерних для щоденного добирання на роботу.
▫️Пропозиція Комісії буде передана на розгляд та затвердження Європарламенту та Ради Євросоюзу.
❓Чому автовиробники проти?
▫️Асоціація автовиробників АСЕА заявляє, що Євро-7 у пропонованій редакції може сповільнити перехід до нульових викидів транспорту у 2035 році.
▫️Щоб відповідати нормам Євро-7, виробникам замість розвитку електромобільності доведеться переорієнтувати значні інженерні та фінансові ресурси на двигуни внутрішнього згоряння.
▫️Терміни імплементації вважають нереалістичними через значну кількість моделей, які необхідно оновити і протестувати. Стандарт Євро-7 може бути дуже складним і дорогим, попереджають автовиробники.
❓Як Євро-7 вплине на український ринок?
▫️Стандарти «Євро» стосуються в першу чергу автовиробників, поширюються на імпорт та виготовлення нових авто, та не діють на вживані.
▫️«Євро-7» не матиме великого впливу на авторинок України, адже продажі нових авто складають менш як 4% від загальної кількості угод.
▫️У разі, якщо нові машини подорожчають через введення «Євро-7», вони стануть ще менше доступні, а їх продажі ще більше скоротяться.
▫️Допоки Україна не є членом Євросоюзу, в країні можуть діяти інші стандарти. Сьогодні на виготовлення та імпорт нових машин діє «Євро-5», що дозволяє імпортувати дешевші авто з інших ринків, які не дозволені у ЄС — наприклад, Китаю.
👉 Більше читайте на 🌐eauto.org.ua
👍2😱1
Вартість видачі водійських посвідчень та реєстрації автотранспорту може змінитися
▫️У Верховній Раді зареєстрували законопроєкт, яким замість фіксованих тарифів пропонують прив’язати вартість адмінпослуг до розміру прожиткового мінімуму. Ціна кожної окремої послуги визначатиметься як коефіцієнт від нього.
▫️ До ціни включено вартість бланків документів і номерних знаків для відповідних послуг.
▫️Звільнення від сплати за ці послуги передбачено для учасників війни, осіб з інвалідністю внаслідок війни, та для учасників бойових дій.
▫️Кошти, отримані за надання послуг, спрямовуватимуться у тому числі на закупівлю бланків документів, розбудову інфраструктури та утримання територіальних органів МВС.
Недоліки пропозиції
1️⃣ Незрозуміло, яким чином від вартості адмінпослуги відняти вартість бланка, який не видаватиметься.
2️⃣ Невідомо, як розрахувати вартість адмінпослуги, якщо номерні знаки власники купуватимуть окремо (є законопроєкти, у яких передбачено саме такий варіант), адже їхню вартість запропоновано включити до загальної суми.
❓Якими будуть ціни?
▫️У разі ухвалення законопроєкту за перереєстрацію автомобіля новий максимальний тариф становитиме близько 800 гривень (без вартості експертного дослідження), що не надто далеко від 830 гривень зараз.
▫️Тарифи на послуги, пов’язані з видачею водійського посвідчення, зростуть з 269-295 грн до 400-800 грн.
▫️Також помітно збільшаться витрати за складання іспитів — зараз це коштує 25 грн, із запропонованими тарифами доведеться викласти до 940 грн за «теорію» та «практику» разом.
❓Коли це може запрацювати?
▫️Щоб стати законом, він має пройти усі передбачені регламентом процедури — обговорення та набрати необхідну кількість голосів під час голосування в залі парламенту, а також отримати підпис Президента.
▫️Після публікації в офіційній пресі відведено 6 місяців на введення його в дію. Тобто, нові тарифи на послуги для автомобілістів у Сервісних центрах можуть змінитися не раніше червня 2023 року.
▫️У Верховній Раді зареєстрували законопроєкт, яким замість фіксованих тарифів пропонують прив’язати вартість адмінпослуг до розміру прожиткового мінімуму. Ціна кожної окремої послуги визначатиметься як коефіцієнт від нього.
▫️ До ціни включено вартість бланків документів і номерних знаків для відповідних послуг.
▫️Звільнення від сплати за ці послуги передбачено для учасників війни, осіб з інвалідністю внаслідок війни, та для учасників бойових дій.
▫️Кошти, отримані за надання послуг, спрямовуватимуться у тому числі на закупівлю бланків документів, розбудову інфраструктури та утримання територіальних органів МВС.
Недоліки пропозиції
1️⃣ Незрозуміло, яким чином від вартості адмінпослуги відняти вартість бланка, який не видаватиметься.
2️⃣ Невідомо, як розрахувати вартість адмінпослуги, якщо номерні знаки власники купуватимуть окремо (є законопроєкти, у яких передбачено саме такий варіант), адже їхню вартість запропоновано включити до загальної суми.
❓Якими будуть ціни?
▫️У разі ухвалення законопроєкту за перереєстрацію автомобіля новий максимальний тариф становитиме близько 800 гривень (без вартості експертного дослідження), що не надто далеко від 830 гривень зараз.
▫️Тарифи на послуги, пов’язані з видачею водійського посвідчення, зростуть з 269-295 грн до 400-800 грн.
▫️Також помітно збільшаться витрати за складання іспитів — зараз це коштує 25 грн, із запропонованими тарифами доведеться викласти до 940 грн за «теорію» та «практику» разом.
❓Коли це може запрацювати?
▫️Щоб стати законом, він має пройти усі передбачені регламентом процедури — обговорення та набрати необхідну кількість голосів під час голосування в залі парламенту, а також отримати підпис Президента.
▫️Після публікації в офіційній пресі відведено 6 місяців на введення його в дію. Тобто, нові тарифи на послуги для автомобілістів у Сервісних центрах можуть змінитися не раніше червня 2023 року.
🇩🇪Авторинок Німеччини: що і за скільки продають в інтернеті?
Проаналізували разом з Automoto.ua понад мільйон німецьких оголошень
▫️Середній вік легковиків, які продавали в інтернеті у Німеччині протягом жовтня, склав 11,3 року.
▫️Найбільше до продажу німці пропонують машини 2019 року випуску.
▫️Основна частина пропозиції на німецькому авторинку знаходиться у діапазоні 2017-2020 років випуску.
💰Середня вартість вживаних легковиків, які продають німці, складає $10 019.
💰Найбільше автомобілів знаходиться в діапазоні $1-2 тисячі (8,2% від загальної кількості оголошень), $2-3 тисячі (7,8%) та $3-4 тисячі (6,5%).
💰 50% онлайн німецького авторинку — це машини вартістю до $10 тисяч.
▫️Найпопулярнішими в Німеччині виявилися німецькі бренди: Volkswagen (18,8%), BMW (11,5%) та Mercedes-Benz (10,9%).
💰Найдорожчим із 10 найпопулярніших брендів виявився Audi, середня ціна якої зафіксована на рівні $14 596.
▫️Найпопулярнішими моделями в Німеччині виявилися Volkswagen Golf, BMW 3 Series та Mercedes-Benz E-Class.
▫️Mercedes-Benz E-Class виявився найстаршою моделлю у топ-15 жовтня із середнім роком випуску 2006, а найновішою – BMW 1 Series (середній рік випуску 2012).
⛽️Найпопулярніші на німецькому авторинку сьогодні бензинові легковики: таких у жовтні виявилося 53%. Частка дизельних авто склала 40,4%.
🔋Частка електромобілів складає 1,1%.
Основні відмінності українського та німецького онлайн авторинків:
1️⃣ Менший середній вік легковиків на німецькому ринку: на понад 5 років;
2️⃣ Інший діапазон популярних років випуску в продажах вживаних авто: 2017-2020 замість 2005-2008 в Україні;
3️⃣ Утричі менша частка легковиків віком понад 30 років в Німеччині;
4️⃣ На чверть менша частка легковиків вартістю до $10 тисяч та більша частка авто ціною понад $50 тисяч у порівнянні з Україною;
5️⃣ Топ-15 найпопулярніших моделей Німеччини складається із новіших та дорожчих авто;
6️⃣ Дизельних легковиків на ринку України виявилося менше.
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
Проаналізували разом з Automoto.ua понад мільйон німецьких оголошень
▫️Середній вік легковиків, які продавали в інтернеті у Німеччині протягом жовтня, склав 11,3 року.
▫️Найбільше до продажу німці пропонують машини 2019 року випуску.
▫️Основна частина пропозиції на німецькому авторинку знаходиться у діапазоні 2017-2020 років випуску.
💰Середня вартість вживаних легковиків, які продають німці, складає $10 019.
💰Найбільше автомобілів знаходиться в діапазоні $1-2 тисячі (8,2% від загальної кількості оголошень), $2-3 тисячі (7,8%) та $3-4 тисячі (6,5%).
💰 50% онлайн німецького авторинку — це машини вартістю до $10 тисяч.
▫️Найпопулярнішими в Німеччині виявилися німецькі бренди: Volkswagen (18,8%), BMW (11,5%) та Mercedes-Benz (10,9%).
💰Найдорожчим із 10 найпопулярніших брендів виявився Audi, середня ціна якої зафіксована на рівні $14 596.
▫️Найпопулярнішими моделями в Німеччині виявилися Volkswagen Golf, BMW 3 Series та Mercedes-Benz E-Class.
▫️Mercedes-Benz E-Class виявився найстаршою моделлю у топ-15 жовтня із середнім роком випуску 2006, а найновішою – BMW 1 Series (середній рік випуску 2012).
⛽️Найпопулярніші на німецькому авторинку сьогодні бензинові легковики: таких у жовтні виявилося 53%. Частка дизельних авто склала 40,4%.
🔋Частка електромобілів складає 1,1%.
Основні відмінності українського та німецького онлайн авторинків:
1️⃣ Менший середній вік легковиків на німецькому ринку: на понад 5 років;
2️⃣ Інший діапазон популярних років випуску в продажах вживаних авто: 2017-2020 замість 2005-2008 в Україні;
3️⃣ Утричі менша частка легковиків віком понад 30 років в Німеччині;
4️⃣ На чверть менша частка легковиків вартістю до $10 тисяч та більша частка авто ціною понад $50 тисяч у порівнянні з Україною;
5️⃣ Топ-15 найпопулярніших моделей Німеччини складається із новіших та дорожчих авто;
6️⃣ Дизельних легковиків на ринку України виявилося менше.
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
👍2
🛃 Експорт машин з України існує: що вивозять та куди
▫️З січня по вересень 2022 року з України експортували 1877 транспортних засобів. Більшість із них (41,3%, 775 шт.) були вживаними.
▫️З загальної кількості експортованих транспортних засобів найбільше легковиків: 337 шт. Також з України вивезли 50 сідлових тягачів (усі вживані), 9 причепів та 2 вантажних авто.
▫️Більшість транспортних засобів були з двигунами внутрішнього згорання, електричних — лише 10.
▫️Основна частина експортованих вживаних автомобілів була виготовлена понад 20 років тому, тобто раніше 2002 року випуску (43,9%, 268 шт.).
🔹Найбільше вживаних транспортних засобів у 2022 році з України експортували до Польщі (172 штуки). На другому місці Ніґерія (142 шт.), а на третьому — Німеччина (95 шт.).
🔹В переліку привертають увагу екзотичні як для такого виду торгівлі країни: ОАЕ, Казахстан, Афганістан, Буркіна-Фасо та Йорданія.
🔹Найпопулярнішими моделями в експорті вживаних транспортних засобів протягом січня-вересня 2022 року стали Renault Logan (22 шт.), DAF CF (18 шт.) і Renault Magnum (12 шт.).
🔸Натомість нові транспортні засоби найбільше експортували до Румунії (27%, 112 шт.), Молдови (25,1%, 104 шт.) та Німеччини (16,9%, 70 шт.).
🔸Вивозили в основному нові легковики, виготовлені не в Україні — тобто, це фактично реекспорт раніше ввезених машин з-за кордону.
Загалом, у порівнянні з імпортом вживаних транспортних засобів, сегмент експортних авто у десятки разів менший, проте це також тренд: Україна не завжди є кінцевою точкою, де машина закінчує своє існування. Потенціал експорту вживаних авто з України недооцінений та буде розвиватися в майбутньому.
👉 Читайте більше на 🌐 eauto.org.ua
▫️З січня по вересень 2022 року з України експортували 1877 транспортних засобів. Більшість із них (41,3%, 775 шт.) були вживаними.
▫️З загальної кількості експортованих транспортних засобів найбільше легковиків: 337 шт. Також з України вивезли 50 сідлових тягачів (усі вживані), 9 причепів та 2 вантажних авто.
▫️Більшість транспортних засобів були з двигунами внутрішнього згорання, електричних — лише 10.
▫️Основна частина експортованих вживаних автомобілів була виготовлена понад 20 років тому, тобто раніше 2002 року випуску (43,9%, 268 шт.).
🔹Найбільше вживаних транспортних засобів у 2022 році з України експортували до Польщі (172 штуки). На другому місці Ніґерія (142 шт.), а на третьому — Німеччина (95 шт.).
🔹В переліку привертають увагу екзотичні як для такого виду торгівлі країни: ОАЕ, Казахстан, Афганістан, Буркіна-Фасо та Йорданія.
🔹Найпопулярнішими моделями в експорті вживаних транспортних засобів протягом січня-вересня 2022 року стали Renault Logan (22 шт.), DAF CF (18 шт.) і Renault Magnum (12 шт.).
🔸Натомість нові транспортні засоби найбільше експортували до Румунії (27%, 112 шт.), Молдови (25,1%, 104 шт.) та Німеччини (16,9%, 70 шт.).
🔸Вивозили в основному нові легковики, виготовлені не в Україні — тобто, це фактично реекспорт раніше ввезених машин з-за кордону.
Загалом, у порівнянні з імпортом вживаних транспортних засобів, сегмент експортних авто у десятки разів менший, проте це також тренд: Україна не завжди є кінцевою точкою, де машина закінчує своє існування. Потенціал експорту вживаних авто з України недооцінений та буде розвиватися в майбутньому.
👉 Читайте більше на 🌐 eauto.org.ua
👍3
Продажі нових легковиків у ЄС зростають другий місяць поспіль
▫️У жовтні зареєстрували 745 855 авто, що на 12,2% більше, ніж у попередньому році за аналогічний період, повідомляє Європейська асоціація автовиробників (ACEA).
▫️Незважаючи на тенденцію зростання ринку, такий жовтневий результат продажів нових авто майже на 290 тис. менший за показники жовтня «доковідного» 2019 року.
📈Ріст зафіксований на усіх найбільших ринках Європи: Німеччині (+16,8%), Італії (+14,6%) та Іспанії (+ 11,7%). Французький ринок може похвалитися більш скромним, але все ж непоганим покращенням результатів (+5,5%).
📉Загалом динаміка європейського ринку нових легкових авто протягом перших десяти місяців 2022 року залишається від’ємною (-8,1%), оскільки зростання продажів протягом останніх двох місяців виявилося недостатнім для компенсації спаду у січні-липні.
▫️Протягом перших 10 місяців 2022 року з чотирьох основних ринків ЄС найбільше зниження зафіксували в Італії (-13,8%). Другою стала Франція (-10,3%), а за нею розмістилися Іспанія (-5,8%) і Німеччина (-5,5%).
▫️Згідно з аналізом Інституту досліджень авторинку, у жовтні 2022 року в Україні зареєстрували 2 842 нових легкових автомобілів, що на 60,8% менше, ніж за жовтень-2021.
▫️Загалом із січня по жовтень 2022 року в нашій країні було зареєстровано 28 950 легкових автомобілів, що на 51,1% менше, в порівнянні з аналогічним періодом попереднього року. Головна причина такого значного падіння продажів нових авто – війна в Україні та її наслідки.
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
▫️У жовтні зареєстрували 745 855 авто, що на 12,2% більше, ніж у попередньому році за аналогічний період, повідомляє Європейська асоціація автовиробників (ACEA).
▫️Незважаючи на тенденцію зростання ринку, такий жовтневий результат продажів нових авто майже на 290 тис. менший за показники жовтня «доковідного» 2019 року.
📈Ріст зафіксований на усіх найбільших ринках Європи: Німеччині (+16,8%), Італії (+14,6%) та Іспанії (+ 11,7%). Французький ринок може похвалитися більш скромним, але все ж непоганим покращенням результатів (+5,5%).
📉Загалом динаміка європейського ринку нових легкових авто протягом перших десяти місяців 2022 року залишається від’ємною (-8,1%), оскільки зростання продажів протягом останніх двох місяців виявилося недостатнім для компенсації спаду у січні-липні.
▫️Протягом перших 10 місяців 2022 року з чотирьох основних ринків ЄС найбільше зниження зафіксували в Італії (-13,8%). Другою стала Франція (-10,3%), а за нею розмістилися Іспанія (-5,8%) і Німеччина (-5,5%).
▫️Згідно з аналізом Інституту досліджень авторинку, у жовтні 2022 року в Україні зареєстрували 2 842 нових легкових автомобілів, що на 60,8% менше, ніж за жовтень-2021.
▫️Загалом із січня по жовтень 2022 року в нашій країні було зареєстровано 28 950 легкових автомобілів, що на 51,1% менше, в порівнянні з аналогічним періодом попереднього року. Головна причина такого значного падіння продажів нових авто – війна в Україні та її наслідки.
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
👍6
🚗 Скільки коштують вживані авто в регіонах та які бренди найдорожчі? Порахували разом з Automoto.ua
▫️У жовтні українці опублікували в інтернеті майже 234 тисячі оголошень продажу вживаних легковиків. Загалом ці машини вартували $1,9 мільярда.
▫️Найбільше оголошень розмістили у Київській області та Києві (42,4 тис.), Львівській (19,6 тис.), Дніпропетровській (18,9 тис.), Одеській (18,1 тис.) та Харківській (11,2 тис.) областях.
▫️Найбільшою сумарна вартість авто в інтернет-оголошеннях виявилася у Київській області та Києві ($490,2 мільйона), а також Львівській ($168,4 мільйона), Одеській ($148,8 мільйона), Дніпропетровській ($145 млн) та Івано-Франківській ($78,5 мільйона) областях.
▫️Найбільшою середня ціна легкових авто в інтернеті зафіксована на Київщині та столиці (середня вартість $7 300), Луганській ($6 700), Волинській ($6 300), Львівській ($6 259) та Рівненській ($6 150) областях.
▫️Найнижча середня вартість виявилася у Донецькій ($3 300), Миколаївській ($3 450), Херсонській ($3 800), Чернігівській ($4 100) та Запорізькій ($4 500) областях.
▫️Найбільше серед оголошень продажу у жовтні сумарно вартували легковики марок Volkswagen ($220,5 млн), Mercedes-Benz ($160,6 млн) та BMW ($149,4 млн).
👉 Більше читайте на 🌐eauto.org.ua
▫️У жовтні українці опублікували в інтернеті майже 234 тисячі оголошень продажу вживаних легковиків. Загалом ці машини вартували $1,9 мільярда.
▫️Найбільше оголошень розмістили у Київській області та Києві (42,4 тис.), Львівській (19,6 тис.), Дніпропетровській (18,9 тис.), Одеській (18,1 тис.) та Харківській (11,2 тис.) областях.
▫️Найбільшою сумарна вартість авто в інтернет-оголошеннях виявилася у Київській області та Києві ($490,2 мільйона), а також Львівській ($168,4 мільйона), Одеській ($148,8 мільйона), Дніпропетровській ($145 млн) та Івано-Франківській ($78,5 мільйона) областях.
▫️Найбільшою середня ціна легкових авто в інтернеті зафіксована на Київщині та столиці (середня вартість $7 300), Луганській ($6 700), Волинській ($6 300), Львівській ($6 259) та Рівненській ($6 150) областях.
▫️Найнижча середня вартість виявилася у Донецькій ($3 300), Миколаївській ($3 450), Херсонській ($3 800), Чернігівській ($4 100) та Запорізькій ($4 500) областях.
▫️Найбільше серед оголошень продажу у жовтні сумарно вартували легковики марок Volkswagen ($220,5 млн), Mercedes-Benz ($160,6 млн) та BMW ($149,4 млн).
👉 Більше читайте на 🌐eauto.org.ua
👍1
Визначили топ-10 моделей авто з найнижчою та найвищою середніми цінами 💵
⚠️ До уваги брали лише масові автомобілі, кількість оголошень продажу яких складала не менше 50. Тобто, у рейтинг не увійшли одиничні продажі ультра дорогих чи супер дешевих машин, а визначені саме глобальні тенденції на ринку.
Найдешевші авто
▫️Найдешевшим автомобілем в Україні виявився «Запорожець» ЗАЗ-968, із середньою ціною $350 та середнім віком 35,3 року.
▫️Друге місце зайняв Москвич 2140 (середня ціна $400, середній вік 39,1 року), а третє — ще один Москвич, 412, із середнім віком 37,5 року. Середня ціна такого авто восени 2022 року зафіксована на рівні $400.
▫️Вік усіх автомобілів найнижчого цінового сегмента в Україні зафіксований на рівні понад 30 років. Наймолодшим виявився Москвич 2141 (31 рік), а найстаршим — ЗАЗ 965 (середній вік 52,2 року).
▫️Всі автомобілі найдешевшого сегмента в Україні – морально та технічно застарілий спадок радянської епохи, котрий поступово замінюють імпортні вживані авто.
Найдорожчі авто
▫️Найдорожчою моделлю серед вживаних автомобілів на ринку виявися BMW X7. Його середня ціна склала $93 999, за авто середнім віком 2,2 року.
▫️На другому місці опинився Audi Q8 (середня ціна $74 500, середній вік 2,7 року), а на третьому - Audi E-Tron ($67 000, 1,9 року).
▫️У переліку найдорожчих авто опинилися в основному елітні авто віком до 5 років. Наймолодшою стала Tesla Model Y із середнім віком 1,1 року, а найстарішим - Mercedes-Benz G-Class (середній вік 11,5 року).
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
⚠️ До уваги брали лише масові автомобілі, кількість оголошень продажу яких складала не менше 50. Тобто, у рейтинг не увійшли одиничні продажі ультра дорогих чи супер дешевих машин, а визначені саме глобальні тенденції на ринку.
Найдешевші авто
▫️Найдешевшим автомобілем в Україні виявився «Запорожець» ЗАЗ-968, із середньою ціною $350 та середнім віком 35,3 року.
▫️Друге місце зайняв Москвич 2140 (середня ціна $400, середній вік 39,1 року), а третє — ще один Москвич, 412, із середнім віком 37,5 року. Середня ціна такого авто восени 2022 року зафіксована на рівні $400.
▫️Вік усіх автомобілів найнижчого цінового сегмента в Україні зафіксований на рівні понад 30 років. Наймолодшим виявився Москвич 2141 (31 рік), а найстаршим — ЗАЗ 965 (середній вік 52,2 року).
▫️Всі автомобілі найдешевшого сегмента в Україні – морально та технічно застарілий спадок радянської епохи, котрий поступово замінюють імпортні вживані авто.
Найдорожчі авто
▫️Найдорожчою моделлю серед вживаних автомобілів на ринку виявися BMW X7. Його середня ціна склала $93 999, за авто середнім віком 2,2 року.
▫️На другому місці опинився Audi Q8 (середня ціна $74 500, середній вік 2,7 року), а на третьому - Audi E-Tron ($67 000, 1,9 року).
▫️У переліку найдорожчих авто опинилися в основному елітні авто віком до 5 років. Наймолодшою стала Tesla Model Y із середнім віком 1,1 року, а найстарішим - Mercedes-Benz G-Class (середній вік 11,5 року).
👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua
👍1
📱Із середини грудня перереєструвати авто можна буде у смартфоні. Як це працюватиме?
▫️Доступною така можливість буде лише для фізичних осіб.
▫️Перереєструвати онлайн можна буде:
🚗 легкові автомобілі
🏍️ мотоцикли
🛵 мопеди
▫️Спочатку – експертне дослідження
Відтепер при зміні власника автомобіль обов’язково повинен оглянути спеціаліст Експертної служби МВС.
Висновок буде внесений в електронну базу даних та дійсним протягом 10 діб.
▫️Алгоритм перереєстрації авто в Дії
1️⃣ Авторизуватися в електронному кабінеті водія або на Порталі Дія.
2️⃣ Власник (продавець) подає заяву в електронній формі. Її поля заповняться автоматично.
3️⃣ Продавець та покупець накладають на документи електронні підписи.
4️⃣ Працівники сервісного центру МВС перевірять відомості про власника та транспортний засіб за реєстрами та базами даних.
5️⃣ Новому власнику потрібно фізично прибути у Сервісний центр МВС, здати старі номерні знаки та свідоцтво про реєстрацію, а взамін отримати нові документи.
Зробити це можна буде позачергово, не очікуючи в загальній черзі та не отримуючи "талончика".
⚠️ Можливості зареєструвати авто 24/7 не буде, адже електронну заяву перевірятимуть працівники СЦ, які мають визначені робочі години та дні тижня.
▫️Інші недоліки нових правил:
👉 Системою не зможе скористатися бізнес (юридичні особи);
👉 Неможливо перереєструвати авто, продаж якого потребує сплати податків: вантажні автомобілі, автобуси, спецтехніку.
👉 Перша реєстрація «свіжопригнаної» машини й надалі відбуватиметься із відвідуванням Сервісних центрів.
🌐 Більше читайте на eauto.org.ua
▫️Доступною така можливість буде лише для фізичних осіб.
▫️Перереєструвати онлайн можна буде:
🚗 легкові автомобілі
🏍️ мотоцикли
🛵 мопеди
▫️Спочатку – експертне дослідження
Відтепер при зміні власника автомобіль обов’язково повинен оглянути спеціаліст Експертної служби МВС.
Висновок буде внесений в електронну базу даних та дійсним протягом 10 діб.
▫️Алгоритм перереєстрації авто в Дії
1️⃣ Авторизуватися в електронному кабінеті водія або на Порталі Дія.
2️⃣ Власник (продавець) подає заяву в електронній формі. Її поля заповняться автоматично.
3️⃣ Продавець та покупець накладають на документи електронні підписи.
4️⃣ Працівники сервісного центру МВС перевірять відомості про власника та транспортний засіб за реєстрами та базами даних.
5️⃣ Новому власнику потрібно фізично прибути у Сервісний центр МВС, здати старі номерні знаки та свідоцтво про реєстрацію, а взамін отримати нові документи.
Зробити це можна буде позачергово, не очікуючи в загальній черзі та не отримуючи "талончика".
⚠️ Можливості зареєструвати авто 24/7 не буде, адже електронну заяву перевірятимуть працівники СЦ, які мають визначені робочі години та дні тижня.
▫️Інші недоліки нових правил:
👉 Системою не зможе скористатися бізнес (юридичні особи);
👉 Неможливо перереєструвати авто, продаж якого потребує сплати податків: вантажні автомобілі, автобуси, спецтехніку.
👉 Перша реєстрація «свіжопригнаної» машини й надалі відбуватиметься із відвідуванням Сервісних центрів.
🌐 Більше читайте на eauto.org.ua
eauto.org.ua
Як перереєстровуватимуть авто в Дії?
Як практично відбуватиметься продаж машини онлайн.
👍6