🚛 Парк вантажівок старіє. Топ моделей вересня
▫️У вересні 2022 року українці придбали 1,9 тисячі вантажних автомобілів повною масою понад 3,5 тонни (окрім тягачів). Це на 36,9% менше, ніж за аналогічний період минулого року і на 4,7% більше, ніж у серпні-2022.
🔸Більшість із них придбали на внутрішньому ринку (1,7 тис. шт.).
🔸Частка вантажних авто, придбаних всередині країни, зростає з моменту скасування так званого "нульового" розмитнення. У вересні вона встановила рекорд: 86,6%.
🔸Лідером внутрішніх перепродажів залишається Mercedes-Benz T1/T2 (100 шт.), Mercedes-Benz Atego (68 шт.) та Mercedes-Benz Sprinter (59 шт.).
🔸Із 10 найпопулярніших моделей вантажівок на внутрішньому ринку, чотири - це продукція радянсько-російського автопрому.
🔹Серед імпортних вживаних моделей лідерами стали Mercedes-Benz Atego (25 шт.), MAN TGL (18 шт.) та Mercedes-Benz Sprinter (16 шт.).
⚠️ Закон, що тимчасово понизив екологічний стандарт до «Євро-3» має стільки умов та обмежень, що на практиці не дав жодного ефекту: скористалися ним з початку його дії та до кінця вересня всього 8 транспортних засобів.
▫️Середній вік вантажівок на ринку зростає четвертий місяць поспіль. У вересні показник зафіксований на рівні 21,2 року.
▫️Нових вантажівок купують небагато: у вересні зареєстрували 37 імпортних та 48 переобладнаних в Україні.
▫️Серед нових вантажівок найчастіше обирали Mercedes-Benz (17,6%), Ford (10,6%) та СБМ (9,4%).
▫️Загалом із 10 найпопулярніших брендів нових вантажівок, 6 - це українські підприємства, що дрібними партіями займаються переобладнанням імпортних вантажівок під різні потреби.
👉 Більше аналітики читайте на 🌐 eauto.org.ua
▫️У вересні 2022 року українці придбали 1,9 тисячі вантажних автомобілів повною масою понад 3,5 тонни (окрім тягачів). Це на 36,9% менше, ніж за аналогічний період минулого року і на 4,7% більше, ніж у серпні-2022.
🔸Більшість із них придбали на внутрішньому ринку (1,7 тис. шт.).
🔸Частка вантажних авто, придбаних всередині країни, зростає з моменту скасування так званого "нульового" розмитнення. У вересні вона встановила рекорд: 86,6%.
🔸Лідером внутрішніх перепродажів залишається Mercedes-Benz T1/T2 (100 шт.), Mercedes-Benz Atego (68 шт.) та Mercedes-Benz Sprinter (59 шт.).
🔸Із 10 найпопулярніших моделей вантажівок на внутрішньому ринку, чотири - це продукція радянсько-російського автопрому.
🔹Серед імпортних вживаних моделей лідерами стали Mercedes-Benz Atego (25 шт.), MAN TGL (18 шт.) та Mercedes-Benz Sprinter (16 шт.).
⚠️ Закон, що тимчасово понизив екологічний стандарт до «Євро-3» має стільки умов та обмежень, що на практиці не дав жодного ефекту: скористалися ним з початку його дії та до кінця вересня всього 8 транспортних засобів.
▫️Середній вік вантажівок на ринку зростає четвертий місяць поспіль. У вересні показник зафіксований на рівні 21,2 року.
▫️Нових вантажівок купують небагато: у вересні зареєстрували 37 імпортних та 48 переобладнаних в Україні.
▫️Серед нових вантажівок найчастіше обирали Mercedes-Benz (17,6%), Ford (10,6%) та СБМ (9,4%).
▫️Загалом із 10 найпопулярніших брендів нових вантажівок, 6 - це українські підприємства, що дрібними партіями займаються переобладнанням імпортних вантажівок під різні потреби.
👉 Більше аналітики читайте на 🌐 eauto.org.ua
👍1
🛻 Продажі тягачів зросли на 106%. Топ моделей вересня
▫️У вересні 2022 року українці придбали 4,4 тисячі сідлових тягачів. Це на 48,8% більше, ніж за аналогічний період 2021 року та на 17,5% більше, ніж у серпні-2022.
📈 Такі показники — рекордні для українського авторинку. Причина – підвищена потреба у автомобільному транспорті через зміну логістичних шляхів.
▫️Більшість (55,7%) від усіх тягачів привезли вживаними з-за кордону (2,4 тис. угод), ще 40,2% купили на внутрішньому ринку (1,8 тис. шт.). Лише 4,1% придбали новими (179 шт.).
🔸Середній вік тягачів на внутрішньому ринку цей показник зростає другий місяць поспіль та склав 14,7 року.
🔹Середній вік імпортованих з-за кордону тягачів із пробігом знижується шостий місяць поспіль і склав 8,5 року. Імпорт вживаних сідлових тягачів «омолоджує» цей сегмент ринку.
⚠️ Завдяки відсутності загороджувального акцизного податку на ввезення вживаних тягачів, це — єдиний сегмент імпорту, котрий у вересні продемонстрував зростання (на 106%, якщо порівнювати із вереснем-2021).
🔹Найбільш популярними на внутрішньому ринку були DAF XF (522 шт.), Renault Magnum (210 шт.) та MAN TGX (190 шт.).
▫️Найбільш популярним в купівлі за кордоном виявилися вживані DAF XF (1,2 тис. шт.), MAN TGX (862 шт.) та Volvo FH (498 шт.).
▫️Лідерами продажів нових сідлових тягачів стали Mercedes-Benz Actros (42 шт.), DAF XF (39 шт.) та Volvo FH (36 шт.).
👉 Більше аналітики читайте на 🌐 eauto.org.ua
▫️У вересні 2022 року українці придбали 4,4 тисячі сідлових тягачів. Це на 48,8% більше, ніж за аналогічний період 2021 року та на 17,5% більше, ніж у серпні-2022.
📈 Такі показники — рекордні для українського авторинку. Причина – підвищена потреба у автомобільному транспорті через зміну логістичних шляхів.
▫️Більшість (55,7%) від усіх тягачів привезли вживаними з-за кордону (2,4 тис. угод), ще 40,2% купили на внутрішньому ринку (1,8 тис. шт.). Лише 4,1% придбали новими (179 шт.).
🔸Середній вік тягачів на внутрішньому ринку цей показник зростає другий місяць поспіль та склав 14,7 року.
🔹Середній вік імпортованих з-за кордону тягачів із пробігом знижується шостий місяць поспіль і склав 8,5 року. Імпорт вживаних сідлових тягачів «омолоджує» цей сегмент ринку.
⚠️ Завдяки відсутності загороджувального акцизного податку на ввезення вживаних тягачів, це — єдиний сегмент імпорту, котрий у вересні продемонстрував зростання (на 106%, якщо порівнювати із вереснем-2021).
🔹Найбільш популярними на внутрішньому ринку були DAF XF (522 шт.), Renault Magnum (210 шт.) та MAN TGX (190 шт.).
▫️Найбільш популярним в купівлі за кордоном виявилися вживані DAF XF (1,2 тис. шт.), MAN TGX (862 шт.) та Volvo FH (498 шт.).
▫️Лідерами продажів нових сідлових тягачів стали Mercedes-Benz Actros (42 шт.), DAF XF (39 шт.) та Volvo FH (36 шт.).
👉 Більше аналітики читайте на 🌐 eauto.org.ua
🔥1
📉Продажі вживаних авто продовжують падати: підсумки жовтня
▫️У жовтні українці уклали 84,7 тисяч угод купівлі-продажу вживаних легковиків.
▫️Падіння склало -40,7% у порівнянні з жовтнем минулого року та -11%, якщо порівнювати із вереснем-2022.
🔸Частка внутрішніх перепродажів залишається стабільно високою: 81,9% (69,4 тис. угод).
🔸Найактивніше вживані авто купували в Києві та Київській області, а також у Дніпропетровській, Одеській та Львівській областях.
🔹Імпорт вживаних легковиків падає четвертий місяць поспіль після скасування нульового розмитнення.
🔹У жовтні вперше зареєстрували 15,3 тисячі машин, що на -73,5% менше, ніж у жовтні-2021 та на -5,6% менше, ніж у вересні-2022.
🔹Найбільше легковиків вперше зареєстрували на Львівщині, у Києві та області, а також Рівненській і Одеській областях.
👉 Більше аналітики читайте на 🌐 eauto.org.ua
▫️У жовтні українці уклали 84,7 тисяч угод купівлі-продажу вживаних легковиків.
▫️Падіння склало -40,7% у порівнянні з жовтнем минулого року та -11%, якщо порівнювати із вереснем-2022.
🔸Частка внутрішніх перепродажів залишається стабільно високою: 81,9% (69,4 тис. угод).
🔸Найактивніше вживані авто купували в Києві та Київській області, а також у Дніпропетровській, Одеській та Львівській областях.
🔹Імпорт вживаних легковиків падає четвертий місяць поспіль після скасування нульового розмитнення.
🔹У жовтні вперше зареєстрували 15,3 тисячі машин, що на -73,5% менше, ніж у жовтні-2021 та на -5,6% менше, ніж у вересні-2022.
🔹Найбільше легковиків вперше зареєстрували на Львівщині, у Києві та області, а також Рівненській і Одеській областях.
👉 Більше аналітики читайте на 🌐 eauto.org.ua
🚗 Найпопулярніші моделі вживаних легковиків жовтня: внутрішні перепродажі та імпорт
🔸 Перше місце серед внутрішніх продажів у жовтні уже традиційно зайняв Volkswagen Passat (2,5 тис. угод).
🔸Більшість із топ-20 найпопулярніших моделей легковиків на внутрішньому ринку складають автомобілі європейських виробників.
🔹З-за кордону найчастіше привозили вживані Volkswagen Golf (787 шт.).
🔹Порівнюючи перелік найпопулярніших моделей жовтня із рейтингами минулих місяців, можна стверджувати, що вподобання українців стабілізувалися, а усталені тренди присутні на ринку навіть в умовах війни.
👉 Більше аналітики читайте на 🌐 eauto.org.ua
🔸 Перше місце серед внутрішніх продажів у жовтні уже традиційно зайняв Volkswagen Passat (2,5 тис. угод).
🔸Більшість із топ-20 найпопулярніших моделей легковиків на внутрішньому ринку складають автомобілі європейських виробників.
🔹З-за кордону найчастіше привозили вживані Volkswagen Golf (787 шт.).
🔹Порівнюючи перелік найпопулярніших моделей жовтня із рейтингами минулих місяців, можна стверджувати, що вподобання українців стабілізувалися, а усталені тренди присутні на ринку навіть в умовах війни.
👉 Більше аналітики читайте на 🌐 eauto.org.ua
👍3
🚗 Чи існують продажі нових авто в умовах війни? Підсумки жовтня
▫️У жовтні українці придбали понад 3,2 тисячі нових легковиків. Це на -61,2% менше, ніж у жовтні минулого 2021 року та на -9,6% менше, ніж у вересні 2022 року.
▫️Більшість нових легковиків у жовтні (89,4%, 2 849 штук) були імпортовані з-за кордону.
▫️Із них 75,7% придбали фізичні особи та 24,3% - юридичні.
▫️Найбільше нових автомобілів у жовтні зареєстрували у Києві (906 шт.) та Київській області (481 шт.), а також Дніпропетровській (271 шт.), Львівській (233 шт.) та Одеській (212 шт.) областях.
▫️Найчастіше українці обирали бренд Toyota (626 шт., 22%). На друге із п'ятого місця піднялась KIA (267 шт., 9,4%), а на третє із сьомого - Renault (264 шт., 9,3%).
▫️Лідером продажів залишився Toyota RAV-4, яких придбали 300 штук. На одну сходинку піднялася Kia Sportage (247 шт.), а на третій опинився Renault Duster (191 шт.).
▫️Загалом тенденція українського ринку нових авто не змінюється: українці надають перевагу практичним кросоверам та позашляховикам. Серед 20 найпопулярніших моделей лише 3 – класичні легкові авто.
👉 Більше аналітики читайте на 🌐 eauto.org.ua
▫️У жовтні українці придбали понад 3,2 тисячі нових легковиків. Це на -61,2% менше, ніж у жовтні минулого 2021 року та на -9,6% менше, ніж у вересні 2022 року.
▫️Більшість нових легковиків у жовтні (89,4%, 2 849 штук) були імпортовані з-за кордону.
▫️Із них 75,7% придбали фізичні особи та 24,3% - юридичні.
▫️Найбільше нових автомобілів у жовтні зареєстрували у Києві (906 шт.) та Київській області (481 шт.), а також Дніпропетровській (271 шт.), Львівській (233 шт.) та Одеській (212 шт.) областях.
▫️Найчастіше українці обирали бренд Toyota (626 шт., 22%). На друге із п'ятого місця піднялась KIA (267 шт., 9,4%), а на третє із сьомого - Renault (264 шт., 9,3%).
▫️Лідером продажів залишився Toyota RAV-4, яких придбали 300 штук. На одну сходинку піднялася Kia Sportage (247 шт.), а на третій опинився Renault Duster (191 шт.).
▫️Загалом тенденція українського ринку нових авто не змінюється: українці надають перевагу практичним кросоверам та позашляховикам. Серед 20 найпопулярніших моделей лише 3 – класичні легкові авто.
👉 Більше аналітики читайте на 🌐 eauto.org.ua
👍2
🔋Електромобілізація триває: підсумки жовтня
▫️У жовтні українці придбали майже 2,5 тисячі електромобілів. Це на +48,8% більше, ніж у жовтні минулого року та на −1,6% менше, ніж у вересні-2022.
▫️Після піку продажів електричних машин у липні, тенденція до зростання до них інтересу не помітна. Враховуючи регулярні атаки ворога на електричну інфраструктуру України, найближчим часом навпаки може спостерігатися падіння продажів електромобілів.
🔹Більшість електромобілів у жовтні (53,7%, 1315 шт.) привезли вживаними з-за кордону. Їх імпорт найбільш вигідний: не потрібно сплачувати митні платежі.
🔹Найчастіше у жовтні привозили вживані Nissan Leaf (262 шт.).
⚠️Серед імпортованих у жовтні вживаних електромобілів, 251 штука випущена у 2022 році. Тобто потенційно ці авто можуть бути фактично новими, проте «розмитненими» як вживані. Отже, значну частину ринку нових електромобілів може займати так званий «сірий» імпорт.
🔸На внутрішньому ринку придбали 34,8% від загальної кількості проданих автомобілів з електричним двигуном (853 шт.).
🔸 Лідером внутрішніх перепродажів також традиційно вивявився Nissan Leaf (252 угоди).
▪️ Частка продажів нових електроавто повільно зростає третій місяць поспіль: у жовтні показник зафіксований на рівні 11,5% (282 шт.) від загальної кількості. Це лише на 5 авто менше у порівнянні з травнем, коли на фоні паливної кризи українці придбали найбільше нових електромобілів.
▪️Перше місце за підсумками жовтня утримує Volkswagen ID.4 (102 шт.).
👉 Більше аналітики читайте на 🌐eauto.org.ua
▫️У жовтні українці придбали майже 2,5 тисячі електромобілів. Це на +48,8% більше, ніж у жовтні минулого року та на −1,6% менше, ніж у вересні-2022.
▫️Після піку продажів електричних машин у липні, тенденція до зростання до них інтересу не помітна. Враховуючи регулярні атаки ворога на електричну інфраструктуру України, найближчим часом навпаки може спостерігатися падіння продажів електромобілів.
🔹Більшість електромобілів у жовтні (53,7%, 1315 шт.) привезли вживаними з-за кордону. Їх імпорт найбільш вигідний: не потрібно сплачувати митні платежі.
🔹Найчастіше у жовтні привозили вживані Nissan Leaf (262 шт.).
⚠️Серед імпортованих у жовтні вживаних електромобілів, 251 штука випущена у 2022 році. Тобто потенційно ці авто можуть бути фактично новими, проте «розмитненими» як вживані. Отже, значну частину ринку нових електромобілів може займати так званий «сірий» імпорт.
🔸На внутрішньому ринку придбали 34,8% від загальної кількості проданих автомобілів з електричним двигуном (853 шт.).
🔸 Лідером внутрішніх перепродажів також традиційно вивявився Nissan Leaf (252 угоди).
▪️ Частка продажів нових електроавто повільно зростає третій місяць поспіль: у жовтні показник зафіксований на рівні 11,5% (282 шт.) від загальної кількості. Це лише на 5 авто менше у порівнянні з травнем, коли на фоні паливної кризи українці придбали найбільше нових електромобілів.
▪️Перше місце за підсумками жовтня утримує Volkswagen ID.4 (102 шт.).
👉 Більше аналітики читайте на 🌐eauto.org.ua
⚡️Продажі легковиків віком до 3 років наздоганяють продажі нових: статистика жовтня
▫️У жовтні українці придбали 2,8 тисячі вживаних легковиків віком до 3 років. Це — на 56% більше, ніж за аналогічний період минулого року і на −9,7% менше, ніж у вересні-2022.
▫️Понад половину (64%, 1,8 тис. шт.) придбали на внутрішньому ринку, решту 36% (1 тис. шт.) привезли вживаними з-за кордону.
▫️За останній рік сегмент «майже нових» авто зріс майже удвічі та майже наздогнав продажі нових авто. Це може бути пов’язано як з економічною ситуацією в країні, коли українці в умовах війни раціональніше використовують кошти та надають перевагу дешевшим вживаним авто з невеликим пробігом, так і з небажанням довго чекати на новий автомобіль від офіційних дилерів.
🔸Серед «майже нових» автомобілів у жовтні найбільше мав попит Volkswagen ID.4. На другому місці —
Toyota Land Cruiser Prado (79 шт.), а на третьому — Toyota RAV-4 (79 шт.).
🔸Загалом, більшість із 10 найпопулярніших легковиків віком до 3 років на внутрішньому ринку — це преміум моделі.
🔹З-за кордону серед «майже нових» легковиків віком до 3 років найчастіше привозили електричний Volkswagen ID.4 (124 шт.). Друге місце зайняла Tesla Model Y (80 шт.), а третє — Honda M-NV (69 шт.).
🔹Перші шість позицій в рейтингу імпортних «майже нових» авто займають електромобілі.
⚠️Серед тисячі жовтневих легковиків віком до 3 років, імпортованих до України як вживаних, чверть (254 штуки) — машини 2022 року випуску. Серед них може бути значна частина так званого «сірого» імпорту, тобто машин, документально оформлених як вживаних, хоча фактично вони могли бути новими.
👉 Більше аналітики читайте на 🌐eauto.org.ua
▫️У жовтні українці придбали 2,8 тисячі вживаних легковиків віком до 3 років. Це — на 56% більше, ніж за аналогічний період минулого року і на −9,7% менше, ніж у вересні-2022.
▫️Понад половину (64%, 1,8 тис. шт.) придбали на внутрішньому ринку, решту 36% (1 тис. шт.) привезли вживаними з-за кордону.
▫️За останній рік сегмент «майже нових» авто зріс майже удвічі та майже наздогнав продажі нових авто. Це може бути пов’язано як з економічною ситуацією в країні, коли українці в умовах війни раціональніше використовують кошти та надають перевагу дешевшим вживаним авто з невеликим пробігом, так і з небажанням довго чекати на новий автомобіль від офіційних дилерів.
🔸Серед «майже нових» автомобілів у жовтні найбільше мав попит Volkswagen ID.4. На другому місці —
Toyota Land Cruiser Prado (79 шт.), а на третьому — Toyota RAV-4 (79 шт.).
🔸Загалом, більшість із 10 найпопулярніших легковиків віком до 3 років на внутрішньому ринку — це преміум моделі.
🔹З-за кордону серед «майже нових» легковиків віком до 3 років найчастіше привозили електричний Volkswagen ID.4 (124 шт.). Друге місце зайняла Tesla Model Y (80 шт.), а третє — Honda M-NV (69 шт.).
🔹Перші шість позицій в рейтингу імпортних «майже нових» авто займають електромобілі.
⚠️Серед тисячі жовтневих легковиків віком до 3 років, імпортованих до України як вживаних, чверть (254 штуки) — машини 2022 року випуску. Серед них може бути значна частина так званого «сірого» імпорту, тобто машин, документально оформлених як вживаних, хоча фактично вони могли бути новими.
👉 Більше аналітики читайте на 🌐eauto.org.ua
🔥1
🇪🇺 З початку повномасштабної війни до країн Євросоюзу вимушено виїхало понад 6 мільйонів українців
Багато хто опинився за кордоном зі своїм автомобілем на українській реєстрації. За статистикою польскої прикордонної служби, таких сьогодні в ЄС понад 600 тисяч.
Разом із польськими 🇲🇨 колегами вияснили, скільки часу можна користуватися такими машинами за кордоном, та які є варіанти вирішення проблеми.
1️⃣Автомобіль вважається ввезеним тимчасово. Максимальний термін перебування – 6 місяців. Далі авто потрібно або розмитнити в Польщі, або вивезти за межі ЄС і заїхати наново. Такі собі «євробляхи» навпаки.
2️⃣Розмитнювати авто з України в Польщі у більшості випадків невигідно: окрім нижчої ринкової ціни на аналогічні моделі, потрібно сплатити мито, акциз, ПДВ. Разом це може бути понад 50% від вартості машини.
3️⃣Продати машину на українських номерах в ЄС також не можна: забороняє митне законодавство. Навіть якщо українець продає авто українцеві, за це передбачений штраф 💶
❓Яким може бути рішення?
👉 Читайте повний текст на 🌐 eauto.org.ua
Багато хто опинився за кордоном зі своїм автомобілем на українській реєстрації. За статистикою польскої прикордонної служби, таких сьогодні в ЄС понад 600 тисяч.
Разом із польськими 🇲🇨 колегами вияснили, скільки часу можна користуватися такими машинами за кордоном, та які є варіанти вирішення проблеми.
1️⃣Автомобіль вважається ввезеним тимчасово. Максимальний термін перебування – 6 місяців. Далі авто потрібно або розмитнити в Польщі, або вивезти за межі ЄС і заїхати наново. Такі собі «євробляхи» навпаки.
2️⃣Розмитнювати авто з України в Польщі у більшості випадків невигідно: окрім нижчої ринкової ціни на аналогічні моделі, потрібно сплатити мито, акциз, ПДВ. Разом це може бути понад 50% від вартості машини.
3️⃣Продати машину на українських номерах в ЄС також не можна: забороняє митне законодавство. Навіть якщо українець продає авто українцеві, за це передбачений штраф 💶
❓Яким може бути рішення?
👉 Читайте повний текст на 🌐 eauto.org.ua
👍3