Обговорили у прямому ефірі, як проходить легалізація так званих «євроблях, а також, що чекає авторинок України в майбутньому.
Голова Інституту досліджень авторинку Stanisław Buczacki розповів, чому більшість українців купують саме вживані авто та який потенціал імпорту вживаних легковиків.
Співзасновник ГС «Доступне авто» Михайло Катрук згадав про експеримент із розмитненням українського «Запорожця» в Польщі у 2017 році.
Член правління Інституту досліджень авторинку, директорка компанії WEST AUTO HUB Julia Rykovska розповіла про «болі» автомобільного бізнесу - проблеми у визначенні митної вартості імпортованих авто з-за кордону та «скрутки» пробігів.
❗️ Усі присутні зійшлися на тому, що «євробляхи» - це лише наслідок, а авторинок України потреьує комплексних рішень.
Було цікаво! Повне відео - за посиланням ⤵️
https://eauto.org.ua/news/28-yak-prohodit-legalizaciya-yevroblyah-ta-shcho-chekaye-avtorinok-u-maybutnomu-video
Голова Інституту досліджень авторинку Stanisław Buczacki розповів, чому більшість українців купують саме вживані авто та який потенціал імпорту вживаних легковиків.
Співзасновник ГС «Доступне авто» Михайло Катрук згадав про експеримент із розмитненням українського «Запорожця» в Польщі у 2017 році.
Член правління Інституту досліджень авторинку, директорка компанії WEST AUTO HUB Julia Rykovska розповіла про «болі» автомобільного бізнесу - проблеми у визначенні митної вартості імпортованих авто з-за кордону та «скрутки» пробігів.
❗️ Усі присутні зійшлися на тому, що «євробляхи» - це лише наслідок, а авторинок України потреьує комплексних рішень.
Було цікаво! Повне відео - за посиланням ⤵️
https://eauto.org.ua/news/28-yak-prohodit-legalizaciya-yevroblyah-ta-shcho-chekaye-avtorinok-u-maybutnomu-video
eauto.org.ua
Як проходить легалізація «євроблях» та що чекає авторинок у майбутньому
Прямий ефір з автомобільними експертами на телеканалі Kyiv Live
🚀 Сьогодні клієнти нашого преміум-партнера WEST AUTO HUB вперше отримали екслюзивну аналітику, яка дозволить розвивати власний бізнес на імпорті авто 💸
Клієнти компанії AUTO.RIA, ще одного нашого преміум-партнера, уже двічі отримували місячний дайджест активностей на українському авторинку 🤓
📊📈 Які авто привозять з-за кордону, з яких країн і за якою ціною. А також - які машини найбільше купують в нашій країні: від типу двигуна - до переліку конкретних моделей.
Як практично використовувати цю інформацію - розкажемо і покажемо найближчим часом. Підписуйтеся на нашу сторінку, щоб не пропустити 👍
❓ Не отримали дайджест? Не засмучуйтеся!
✅ Користуйтеся послугами наших партнерів і будете щомісяця безкоштовно отримувати корисну інформацію для розвитку власного бізнесу 😉
🔥🔥🔥 Спецпропозиція! Першим 10 представникам автобізнесу, хто попросить про це у коментарі під цією публікацією, надішлемо обидва дайджести 👏🤝
Клієнти компанії AUTO.RIA, ще одного нашого преміум-партнера, уже двічі отримували місячний дайджест активностей на українському авторинку 🤓
📊📈 Які авто привозять з-за кордону, з яких країн і за якою ціною. А також - які машини найбільше купують в нашій країні: від типу двигуна - до переліку конкретних моделей.
Як практично використовувати цю інформацію - розкажемо і покажемо найближчим часом. Підписуйтеся на нашу сторінку, щоб не пропустити 👍
❓ Не отримали дайджест? Не засмучуйтеся!
✅ Користуйтеся послугами наших партнерів і будете щомісяця безкоштовно отримувати корисну інформацію для розвитку власного бізнесу 😉
🔥🔥🔥 Спецпропозиція! Першим 10 представникам автобізнесу, хто попросить про це у коментарі під цією публікацією, надішлемо обидва дайджести 👏🤝
Обов’язковий технічний огляд приватних легкових авто в Україні скасували десять років тому. Проте асоціація з Європейським Союзом зобов’язує його повернути. Чи повернуться хабарі? На запитання в ефірі Радіо НВ відповідав голова Інституту досліджень авторинку Станіслав Бучацький.
⚪️ На його думку, європейські стандарти — це коли у сфері техогляду існуватиме конкуренція, відповідальність і працюватимуть механізми суспільного контролю.
Більше - у подкасті за посиланням👇
https://eauto.org.ua/news/33-tehoglyad-avto-hochut-povernuti-chi-povernutsya-habari
⚪️ На його думку, європейські стандарти — це коли у сфері техогляду існуватиме конкуренція, відповідальність і працюватимуть механізми суспільного контролю.
Більше - у подкасті за посиланням👇
https://eauto.org.ua/news/33-tehoglyad-avto-hochut-povernuti-chi-povernutsya-habari
eauto.org.ua
Техогляд авто хочуть повернути. Чи повернуться хабарі?
За яким принципом потрібно перевіряти машини та чи допоможе відеофіксація побороти корупцію у цій сфері.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Міністерство інфраструктури пропонує заборонити ввезення з-за кордону бензинових та дизельних автомобілів. Зробити це хоучть у 2027-2030 роках. Такий закоропроєкт опублікований на офіційному сайті відомства 😬
📣 Пояснюємо в ефірі телеканалу Ukraine 24, чому це неможливо. Основні причини:
⏺ Сьогодні серед усіх авто, що продаються в Україні, електромобілів лише 2-3%.
⏺ Більшість електрокарів потрапляє до України вживаними з-за кордону.
⏺ Середня вартість імпортованого вживаного елекрокару - близько 15 тисяч доларів.
⏺ Більше 60% продажів автомобілів в Україні - це машини вартістю 3-10 тисяч доларів.
❗️ В українців просто немає грошей, щоб так радикально і масово пересісти на автомобілі з електричними двигунами.
‼️ Країни, що дозволяють собі такі рішення - це країни з найвищим рівнем ВВП у Європейському Союзі (читайте найбагатші).
Висновки. Екологічний транспорт - це майбутнє, проте сьогодні пропозицію Міністерства інфрастуктури неможливо втілити в Українських реаліях.
📣 Пояснюємо в ефірі телеканалу Ukraine 24, чому це неможливо. Основні причини:
⏺ Сьогодні серед усіх авто, що продаються в Україні, електромобілів лише 2-3%.
⏺ Більшість електрокарів потрапляє до України вживаними з-за кордону.
⏺ Середня вартість імпортованого вживаного елекрокару - близько 15 тисяч доларів.
⏺ Більше 60% продажів автомобілів в Україні - це машини вартістю 3-10 тисяч доларів.
❗️ В українців просто немає грошей, щоб так радикально і масово пересісти на автомобілі з електричними двигунами.
‼️ Країни, що дозволяють собі такі рішення - це країни з найвищим рівнем ВВП у Європейському Союзі (читайте найбагатші).
Висновки. Екологічний транспорт - це майбутнє, проте сьогодні пропозицію Міністерства інфрастуктури неможливо втілити в Українських реаліях.
Цікаві факти про український авторинок:
▶️90% продажів в Україні складають вживані авто
▶️ у 2020 році українці придбали 800 тисяч авто на внутрішньому ринку та імпортували з-за кордону ще 367 тисяч 🚗🚙🚘
▶️ пандемія covid-19 та локдаун майже не вплинули на динаміку українського авторинку
▶️ імпорт вживаних автомобілів в Україну зріс у 45 разів з 2013 до 2021 року 🚀
▶️ український ринок має потенціал до зростання. Український автопарк потрібно поповнити на 15 мільйонів автомобілів, щоб досягнути середньоєвропейського рівня автомобілізації 📊
Що з переліченого ви знали?
▶️90% продажів в Україні складають вживані авто
▶️ у 2020 році українці придбали 800 тисяч авто на внутрішньому ринку та імпортували з-за кордону ще 367 тисяч 🚗🚙🚘
▶️ пандемія covid-19 та локдаун майже не вплинули на динаміку українського авторинку
▶️ імпорт вживаних автомобілів в Україну зріс у 45 разів з 2013 до 2021 року 🚀
▶️ український ринок має потенціал до зростання. Український автопарк потрібно поповнити на 15 мільйонів автомобілів, щоб досягнути середньоєвропейського рівня автомобілізації 📊
Що з переліченого ви знали?
З 15 червня по 31 липня розмитнили 17 тисяч «євроблях».
Найбільше - в Закарпатській області (2.8 тис авто), а також Київській (1,5 тис) та Одеській (1,5 тис).
💰 До бюджету українці сплатили 600 мільйонів гривень.
📊 Для порівняння, щомісяця в Україну на загальних підставах (тобто за повними ставками) ввозять більше 30 тисяч вживаних легковиків.
❕ До кінця періоду «легалізації» залишилося 100 днів. Якщо темпи їх розмитнення залишуться такими ж, українські номерні знаки отримають загалом близько 50 тисяч «євроблях».
🤔 Як вважаєте, чому темпи легалізації такі низькі?
Найбільше - в Закарпатській області (2.8 тис авто), а також Київській (1,5 тис) та Одеській (1,5 тис).
💰 До бюджету українці сплатили 600 мільйонів гривень.
📊 Для порівняння, щомісяця в Україну на загальних підставах (тобто за повними ставками) ввозять більше 30 тисяч вживаних легковиків.
❕ До кінця періоду «легалізації» залишилося 100 днів. Якщо темпи їх розмитнення залишуться такими ж, українські номерні знаки отримають загалом близько 50 тисяч «євроблях».
🤔 Як вважаєте, чому темпи легалізації такі низькі?
🔥 У липні 2021 року продажі вживаних авто встановили рекорд! 📈
🚗 За місяць українці придбали 140 тисяч вживаних авто. Більше було лише у лютому 2019-го, в період першої хвилі легалізації «євроблях».
🚀 Ще один рекорд - кількість вживаних легковиків з-за кордону. Їх у липні зареєстрували аж 58 тисяч! Це - 41% від усіх продажів машин з пробігом.
🤓 Такою великою їх частка була лише у той самий період пільгового розмитнення «євроблях» - січні-лютому 2019.
Щодо рейтингу найпопулярніших моделей вживаних автівок у липні 2021 року, то він майже незмінний.
Бестселлер вториного авторинку - Volkswagen Passat; на внутрішньому ринку найбільше купували Daewoo Lanos/Sens; з-за кордону найбільше ввозять також Volkswagen Passat.
Більше статистики - на сайті Інституту досліджень авторинку: https://eauto.org.ua/news/34-vzhivani-avto-ye-rekord-shcho-prodavali-ta-importuvali-u-lipni-2021
🚗 За місяць українці придбали 140 тисяч вживаних авто. Більше було лише у лютому 2019-го, в період першої хвилі легалізації «євроблях».
🚀 Ще один рекорд - кількість вживаних легковиків з-за кордону. Їх у липні зареєстрували аж 58 тисяч! Це - 41% від усіх продажів машин з пробігом.
🤓 Такою великою їх частка була лише у той самий період пільгового розмитнення «євроблях» - січні-лютому 2019.
Щодо рейтингу найпопулярніших моделей вживаних автівок у липні 2021 року, то він майже незмінний.
Бестселлер вториного авторинку - Volkswagen Passat; на внутрішньому ринку найбільше купували Daewoo Lanos/Sens; з-за кордону найбільше ввозять також Volkswagen Passat.
Більше статистики - на сайті Інституту досліджень авторинку: https://eauto.org.ua/news/34-vzhivani-avto-ye-rekord-shcho-prodavali-ta-importuvali-u-lipni-2021
eauto.org.ua
Вживані авто — є рекорд! Що продавали та імпортували у липні 2021
Статистика внутрішніх перепродажів та імпорту вживаних легковиків з-за кордону: динаміка та найпопулярніші моделі
🔥 У липні українці придбали 10,4 тисяч нових авто. Це - найбільший місячний показник із 2014 року 💪
❕Активний розвиток продажів та імпорту вживаних авто не впливає негативно на продажі нових. Тепер це твердження, доведене фактами.
➡️ Ще декілька фактів про ринок нових авто у липні 2021 року:
▫️90% нових легковиків привозять з-за кордону
▫️В рейтингу відсутні німецькі бренди
▫️Вперше у топ-10 потрапило преміум-авто - Toyota Land Cruiser Prado
▫️3 із 10 позицій займають авто марки Renault/Dacia
▫️В Україні виготовили лише 10% від загальної кількості (1048 шт). Половина із них - спеціалізовані авто поліції та швидкої допомоги, виготовлені на базі імпортних авто
▫️Усі автомобілі в Україні виготовляють методом SKD - крупновузлового складання імпортних машинокомплектів
▫️229 автомобілів, проданих у липні 2021 року, складені на ЗАЗі з російських машинокомплектів
➡️ Більше статистики: https://eauto.org.ua/news/35-rekord-10-tisyach-novih-avto-u-lipni-shcho-kupuvali-ukrajinci
❕Активний розвиток продажів та імпорту вживаних авто не впливає негативно на продажі нових. Тепер це твердження, доведене фактами.
➡️ Ще декілька фактів про ринок нових авто у липні 2021 року:
▫️90% нових легковиків привозять з-за кордону
▫️В рейтингу відсутні німецькі бренди
▫️Вперше у топ-10 потрапило преміум-авто - Toyota Land Cruiser Prado
▫️3 із 10 позицій займають авто марки Renault/Dacia
▫️В Україні виготовили лише 10% від загальної кількості (1048 шт). Половина із них - спеціалізовані авто поліції та швидкої допомоги, виготовлені на базі імпортних авто
▫️Усі автомобілі в Україні виготовляють методом SKD - крупновузлового складання імпортних машинокомплектів
▫️229 автомобілів, проданих у липні 2021 року, складені на ЗАЗі з російських машинокомплектів
➡️ Більше статистики: https://eauto.org.ua/news/35-rekord-10-tisyach-novih-avto-u-lipni-shcho-kupuvali-ukrajinci
🚛 В липні українці придбали 5 153 шт. малої комерційної техніки загальною масою до 3.5 тонн. Третину цієї кількості складають вживані авто з-за кордону.
Хоч у порівнянні з попереднім місяцем продажі зросли на 23%, вживаних LCV продають в десятки разів менше, ніж легкових авто.
🔝 Всередині країни найбільше купують Mercedes-Benz Sprinter та російські «Газелі». З-за кордону найбільше ввозять Renault Master та той же Sprinter.
🤓 Середній вік вживаних LCV на внутрішньому ринку у липні зафіксовано на рівні 14 років, ввезених з-за кордону - 5 років.
❗️Імпорт вживаних вантажівок досить зарегульований: існує обмеження по екостандарту «Євро-5», а також 40-кратне підвищення акцизного податку на авто старше 5 років. Це негативно впливає на темпи цього сегменту авторинку та тінізує його.
Більше статистики тут: https://eauto.org.ua/news/36-legka-komerciyna-tehnika-z-probigom-shcho-kupuvali-ukrajinci-v-lipni
Хоч у порівнянні з попереднім місяцем продажі зросли на 23%, вживаних LCV продають в десятки разів менше, ніж легкових авто.
🔝 Всередині країни найбільше купують Mercedes-Benz Sprinter та російські «Газелі». З-за кордону найбільше ввозять Renault Master та той же Sprinter.
🤓 Середній вік вживаних LCV на внутрішньому ринку у липні зафіксовано на рівні 14 років, ввезених з-за кордону - 5 років.
❗️Імпорт вживаних вантажівок досить зарегульований: існує обмеження по екостандарту «Євро-5», а також 40-кратне підвищення акцизного податку на авто старше 5 років. Це негативно впливає на темпи цього сегменту авторинку та тінізує його.
Більше статистики тут: https://eauto.org.ua/news/36-legka-komerciyna-tehnika-z-probigom-shcho-kupuvali-ukrajinci-v-lipni
🚛 В липні 2021 року українці придбали 784 шт. нових LCV. Більшість (84%) техніки імпортовано із-за кордону.
▫️Частка нових LCV в липневих продажах склала 13%, решту 87% - авто з пробігом.
▫️Більшість техніки купує бізнес. Фізичні особи придбали лише 12% нових імпортних LCV, придбаних в липні, та 4% виготовлених в Україні.
▫️Найбільшим попитом користували класичні фургони (56% від загальної кількості продажів).
▫️У загальний рейтинг потрапив лише один автомобіль, виготовлений в Україні — спеціалізований транспортний засіб на базі Peugeot Boxer (29 штук).
▫️Усі легкі комерційні транспортні засоби, виготовлені в Україні — продукція вітчизняних автоскладальних підприємств, що займаються виготовленням автомобілів на базі імпортних машинокомплектів та шасі.
➡️ Більше статистики авторинку тут: https://eauto.org.ua/news/37-importni-ta-vitchiznyani-novi-lcv-u-lipni-shcho-kupuvali-ukrajinci
▫️Частка нових LCV в липневих продажах склала 13%, решту 87% - авто з пробігом.
▫️Більшість техніки купує бізнес. Фізичні особи придбали лише 12% нових імпортних LCV, придбаних в липні, та 4% виготовлених в Україні.
▫️Найбільшим попитом користували класичні фургони (56% від загальної кількості продажів).
▫️У загальний рейтинг потрапив лише один автомобіль, виготовлений в Україні — спеціалізований транспортний засіб на базі Peugeot Boxer (29 штук).
▫️Усі легкі комерційні транспортні засоби, виготовлені в Україні — продукція вітчизняних автоскладальних підприємств, що займаються виготовленням автомобілів на базі імпортних машинокомплектів та шасі.
➡️ Більше статистики авторинку тут: https://eauto.org.ua/news/37-importni-ta-vitchiznyani-novi-lcv-u-lipni-shcho-kupuvali-ukrajinci
eauto.org.ua
Імпортні та вітчизняні нові LCV у липні: що купували українці?
Статистика продажів нових авто сегменту LCV — легкої комерційної техніки загальною масою до 3,5 тонн.
🚚 Загалом у липні 2021 року на вторинному ринку українці купили 2 573 шт. вантажних авто загальною масою понад 3,5 тони (за виключенням сідлових тягачів).
▫️Із них 86% (2 214 шт.) — внутрішні перепродажі, 14% (359 шт.) привезли з-за кордону.
▫️Найбільш затребуваним типом кузова виявився самоскид (661 шт.), а також фургон (558 шт.) та бортове авто (273 шт.).
▫️ З-за кордону найбільше ввозили класичні фургони (99 шт.), рефрижератори (45 шт.), контейнеровози (36 шт.) та бетонорозмішувачі (34 шт.).
▫️ Із 10 найпопулярніших моделей на ринку 7 — російські авто або техніка часів СРСР. Лише 3 позиції — це імпортні авто.
❗️ Середній вік вантажівок серед внутрішніх перепродажів — 22 роки, імпортних вживаних — 7 років.
‼️ Проте імпорт вживаних вантажівок суттєво обмежений: діє екологічний стандарт «Євро-5», а на авто старше 5 років нараховується у 40 разів більший акцизний податок.
Більше статистики: https://eauto.org.ua/news/38-seredniy-vik-vantazhivok-21-rik-na-chomu-jizdyat-ukrajinci
▫️Із них 86% (2 214 шт.) — внутрішні перепродажі, 14% (359 шт.) привезли з-за кордону.
▫️Найбільш затребуваним типом кузова виявився самоскид (661 шт.), а також фургон (558 шт.) та бортове авто (273 шт.).
▫️ З-за кордону найбільше ввозили класичні фургони (99 шт.), рефрижератори (45 шт.), контейнеровози (36 шт.) та бетонорозмішувачі (34 шт.).
▫️ Із 10 найпопулярніших моделей на ринку 7 — російські авто або техніка часів СРСР. Лише 3 позиції — це імпортні авто.
❗️ Середній вік вантажівок серед внутрішніх перепродажів — 22 роки, імпортних вживаних — 7 років.
‼️ Проте імпорт вживаних вантажівок суттєво обмежений: діє екологічний стандарт «Євро-5», а на авто старше 5 років нараховується у 40 разів більший акцизний податок.
Більше статистики: https://eauto.org.ua/news/38-seredniy-vik-vantazhivok-21-rik-na-chomu-jizdyat-ukrajinci