🔋 Продажі гібридів відновлюються, а чверть таких машин купують новими
▫️З початку року придбали 9 тисяч гібридних машин. Це на 19% менше, ніж за перше півріччя минулого року
▫️37% купили вживаними на внутрішньому ринку, 38% привезли з-за кордону. Решта 25% купили новими
▫️Загалом гібриди складають 1,6% від загальної кількості проданих авто
▫️У червні-2022 продали більше гібридів, ніж у червні-2021
▫️На внутрішньому ринку та новими найбільше купували гібридні Toyota RAV-4
▫️З-за кордону найчастіше привозили вживані Toyota Prius
▫️У продажах нових гібридів Toyota займає понад 52%
👉 Повний текст читайте за посиланням в коментарі ⤵️
▫️З початку року придбали 9 тисяч гібридних машин. Це на 19% менше, ніж за перше півріччя минулого року
▫️37% купили вживаними на внутрішньому ринку, 38% привезли з-за кордону. Решта 25% купили новими
▫️Загалом гібриди складають 1,6% від загальної кількості проданих авто
▫️У червні-2022 продали більше гібридів, ніж у червні-2021
▫️На внутрішньому ринку та новими найбільше купували гібридні Toyota RAV-4
▫️З-за кордону найчастіше привозили вживані Toyota Prius
▫️У продажах нових гібридів Toyota займає понад 52%
👉 Повний текст читайте за посиланням в коментарі ⤵️
👏3👍1
🛻 Продажі тягачів зростають – визначили топ нових і вживаних моделей
▫️За пів року українці купили 10,4 тисячі тягачів
▫️Лише в червні – 3,2 тисячі, а це – рекорд з жовтня 2019 року
▫️Причина активізації ринку – зміна логістичних шляхів. Більшість товарів, які доставляли морем, тепер везуть «фурами»
▫️Понад половину тягачів купили вживаними на внутрішньому ринку, ще 46% привезли з-за кордону
▫️Нових траків купили лише 8,9% (342 шт.)
▫️Більшість покупців тягачів – фізичні особи 🙍♀️🙍
▫️ Середній вік траків, придбаних всередині країни – 14,9 року; імпортних – 9,3 року. Тобто найбільша потреба у тягачах стандарту Євро-5
❗️Ситуація на ринку тягачів значно краща, ніж у інших сегментах комерційної техніки. Через те, що на імпорт тягачів відсутній акциз, українці мають змогу час від часу оновлювати парк
👉 Повний ТОП моделей та інші деталі читайте за посиланням в коментарі ⤵️
▫️За пів року українці купили 10,4 тисячі тягачів
▫️Лише в червні – 3,2 тисячі, а це – рекорд з жовтня 2019 року
▫️Причина активізації ринку – зміна логістичних шляхів. Більшість товарів, які доставляли морем, тепер везуть «фурами»
▫️Понад половину тягачів купили вживаними на внутрішньому ринку, ще 46% привезли з-за кордону
▫️Нових траків купили лише 8,9% (342 шт.)
▫️Більшість покупців тягачів – фізичні особи 🙍♀️🙍
▫️ Середній вік траків, придбаних всередині країни – 14,9 року; імпортних – 9,3 року. Тобто найбільша потреба у тягачах стандарту Євро-5
❗️Ситуація на ринку тягачів значно краща, ніж у інших сегментах комерційної техніки. Через те, що на імпорт тягачів відсутній акциз, українці мають змогу час від часу оновлювати парк
👉 Повний ТОП моделей та інші деталі читайте за посиланням в коментарі ⤵️
👍1
⛽️Акцизи на автомобільне пальне можуть повернути
Щойно профільний комітет схвалив доопрацьований законопроект 7668-д, повідомляє нардеп Ярослав Железняк
Документом пропонують повернути імпортний акциз:
🔻 на зріджений газ – 52 євро/1000 літрів
🔻 для альтернативних видів палива, з додаванням біоетанолу – 100 євро/ 1000 літрів
🔻 бензин та дизель – 100 євро/ 1000 літрів
❗️Щоб зміни увійшли в дію, законопроєкт мають проголосувати в залі Парламенту, а також підписати Президент.
Станом на сьогодні імпорт автомобільного пального звільнений від акцизу. Таке рішення ухвалили ще весною задля здешевлення палива для кінцевих споживачів та для боротьби з наслідками паливної кризи.
Щойно профільний комітет схвалив доопрацьований законопроект 7668-д, повідомляє нардеп Ярослав Железняк
Документом пропонують повернути імпортний акциз:
🔻 на зріджений газ – 52 євро/1000 літрів
🔻 для альтернативних видів палива, з додаванням біоетанолу – 100 євро/ 1000 літрів
🔻 бензин та дизель – 100 євро/ 1000 літрів
❗️Щоб зміни увійшли в дію, законопроєкт мають проголосувати в залі Парламенту, а також підписати Президент.
Станом на сьогодні імпорт автомобільного пального звільнений від акцизу. Таке рішення ухвалили ще весною задля здешевлення палива для кінцевих споживачів та для боротьби з наслідками паливної кризи.
😱3🤬2👍1😁1
🚌 Автобуси – найменша категорія на українському авторинку, яка також повільно відновлюється
▫️З початку року продали лише 2,6 тисячі автобусів
▫️Більшість (90,1%) були вживаними. Новими купили лише 260 автобусів
▫️Імпорт вживаних автобусів зріс на 18,7%. Така активність була внаслідок дії «нульового» розмитнення
▫️На внутрішньому ринку найбільший попит на автобуси малого та середнього класу, з-за кордону натомість часто привозять великі туристичні моделі
▫️Більшість автобусів реєстрували фізичні особи
▫️Середній вік автобусів – 16,4 року всередині країни, і 11,2 року в імпорті
▫️Автобуси українських виробників складають значну частину продажів на внутрішньому ринку
👉 Повну аналітику та топ моделей читайте за посиланням в коментарі ⤵️
▫️З початку року продали лише 2,6 тисячі автобусів
▫️Більшість (90,1%) були вживаними. Новими купили лише 260 автобусів
▫️Імпорт вживаних автобусів зріс на 18,7%. Така активність була внаслідок дії «нульового» розмитнення
▫️На внутрішньому ринку найбільший попит на автобуси малого та середнього класу, з-за кордону натомість часто привозять великі туристичні моделі
▫️Більшість автобусів реєстрували фізичні особи
▫️Середній вік автобусів – 16,4 року всередині країни, і 11,2 року в імпорті
▫️Автобуси українських виробників складають значну частину продажів на внутрішньому ринку
👉 Повну аналітику та топ моделей читайте за посиланням в коментарі ⤵️
👍2
Тим часом, Парламент сьогодні ухвалив два законопроєкти, що стосуються авторинку
1️⃣ Підвищення акцизів на паливо – але лише в першому читанні ⛽️
Це означає, що буде можливість внесення правок, повторний розгляд у профільному комітеті та голосування в залі Парламенту.
А отже – подорожчання пального на заправках тимчасово відкладається.
2️⃣ Ратифікували дві міжнародні угоди, що стосуються так званого митного безвізу 🛃
Це була остання формальність, яка не дозволяла повноцінно запустити NCTS – систему спільного транзиту
Отже в імпорті вживаних авто будуть зміни: стане більше прозорості та менше можливостей для махінацій
1️⃣ Підвищення акцизів на паливо – але лише в першому читанні ⛽️
Це означає, що буде можливість внесення правок, повторний розгляд у профільному комітеті та голосування в залі Парламенту.
А отже – подорожчання пального на заправках тимчасово відкладається.
2️⃣ Ратифікували дві міжнародні угоди, що стосуються так званого митного безвізу 🛃
Це була остання формальність, яка не дозволяла повноцінно запустити NCTS – систему спільного транзиту
Отже в імпорті вживаних авто будуть зміни: стане більше прозорості та менше можливостей для махінацій
👍8
❌ Подорожчання імпорту не буде, вживаних авто в тому числі
У Кабміні відмовилися від ідеї запровадження додаткового збору 10% на купівлю безготівкової іноземної валюти для оплати товарів за кордоном.
На початку серпня такий законопроєкт погодили в Уряді та мали зареєструвати для голосування в Парламенті.
Якщо б цей додатковий збір ухвалили, купівля товарів за кордоном пішла б в тінь. Вживані авто, наприклад, старалися б купувати за готівку.
Тобто, на практиці це б не зменшило попит на валюту, як цього ніби-то хотіли у Кабміні, а збільшило – але на валюту в готівці.
✅ Наразі через значний суспільний резонанс та невдоволення бізнесу від ідеї відмовилися, повідомляє нардеп Ярослав Железняк.
У Кабміні відмовилися від ідеї запровадження додаткового збору 10% на купівлю безготівкової іноземної валюти для оплати товарів за кордоном.
На початку серпня такий законопроєкт погодили в Уряді та мали зареєструвати для голосування в Парламенті.
Якщо б цей додатковий збір ухвалили, купівля товарів за кордоном пішла б в тінь. Вживані авто, наприклад, старалися б купувати за готівку.
Тобто, на практиці це б не зменшило попит на валюту, як цього ніби-то хотіли у Кабміні, а збільшило – але на валюту в готівці.
✅ Наразі через значний суспільний резонанс та невдоволення бізнесу від ідеї відмовилися, повідомляє нардеп Ярослав Железняк.
👍5
📊Частка автомобілів з Євросоюзу встановила рекорд: майже 85% у першій половині 2022
🔻Натомість частка авто з Америки 🇺🇸 скоротилася втричі: з 36,1% до 10,2% (29,1 тис. штук загалом).
При цьому значна частина «американців», розмитнених у квітні-червні – у більшості «допливаючі» машини, придбані ще до початку війни.
🔻Майже перестали возити автомобілі з Південної Кореї 🇰🇷 та Грузії 🇬🇪.
❗️Основою причиною таких змін стала зміна логістичних шляхів та подорожчання доставки внаслідок блокування українських морських портів.
🇪🇺 З країн ЄС у першому півріччі-2022 найбільше вживаних легковиків привезли з:
•Польщі (89,2 тис.) 🇵🇱
•Німеччини (65,8 тис.) 🇩🇪
•Литви (32,6 тис.)🇱🇹
Також машини привозили з:
• Швейцарії (4,4 тис.)🇨🇭
• Південно Кореї (3,4 тис.) 🇰🇷
• Грузії (1,6 тис.) 🇬🇪
Окремо слід виділити Норвегію (1,1 тис.) 🇳🇴. Звідти українці активно привозили електромобілі з пробігом.
👉 Повну версію аналітики та топ країн читайте за посиланням в коментарі ⤵️
🔻Натомість частка авто з Америки 🇺🇸 скоротилася втричі: з 36,1% до 10,2% (29,1 тис. штук загалом).
При цьому значна частина «американців», розмитнених у квітні-червні – у більшості «допливаючі» машини, придбані ще до початку війни.
🔻Майже перестали возити автомобілі з Південної Кореї 🇰🇷 та Грузії 🇬🇪.
❗️Основою причиною таких змін стала зміна логістичних шляхів та подорожчання доставки внаслідок блокування українських морських портів.
🇪🇺 З країн ЄС у першому півріччі-2022 найбільше вживаних легковиків привезли з:
•Польщі (89,2 тис.) 🇵🇱
•Німеччини (65,8 тис.) 🇩🇪
•Литви (32,6 тис.)🇱🇹
Також машини привозили з:
• Швейцарії (4,4 тис.)🇨🇭
• Південно Кореї (3,4 тис.) 🇰🇷
• Грузії (1,6 тис.) 🇬🇪
Окремо слід виділити Норвегію (1,1 тис.) 🇳🇴. Звідти українці активно привозили електромобілі з пробігом.
👉 Повну версію аналітики та топ країн читайте за посиланням в коментарі ⤵️
👍2🔥2
Škoda змінила логотип. Тепер він плоский і без гачка над S
▫️Нова стратегія NEXT LEVEL ŠKODA 2030 зосереджує виробництво на електрифікації та цифровізації. Відповідно був змінений і логотип.
▫️Компанія окремо використовуватиме назву Skoda і традиційну стрілку в кільці, яка стане основним інструментом комунікації.
▫️Нова айдентика включає два нових відтінки зеленого: смарагдовий і електризуючий зелений. В компанії стверджують, що нові відтінки зберігають історію бренду, проте більш сучасні та натякають на електромобільність.
▫️Новий логотип буде поступово з’являтися в електронних рекламних матеріалах, пізніше - у розважальних системах автомобіля та дилерських центрах. На нових моделях Skoda він з'явиться аж у 2024 році, при цьому як ззаду, так і спереду.
▫️Нова стратегія NEXT LEVEL ŠKODA 2030 зосереджує виробництво на електрифікації та цифровізації. Відповідно був змінений і логотип.
▫️Компанія окремо використовуватиме назву Skoda і традиційну стрілку в кільці, яка стане основним інструментом комунікації.
▫️Нова айдентика включає два нових відтінки зеленого: смарагдовий і електризуючий зелений. В компанії стверджують, що нові відтінки зберігають історію бренду, проте більш сучасні та натякають на електромобільність.
▫️Новий логотип буде поступово з’являтися в електронних рекламних матеріалах, пізніше - у розважальних системах автомобіля та дилерських центрах. На нових моделях Skoda він з'явиться аж у 2024 році, при цьому як ззаду, так і спереду.
🤔2
📊 У першій половині 2022 року найбільше вживаних легковиків привезли з Польщі 🇵🇱
▫️З країн ЄС Польща зайняла 36,9% – звідти експортували 89,2 тисячі авто з пробігом
▫️Після запровадження нульового розмитнення машини з Польщі почали ввозити у шість разів більше
▫️Абсолютна більшість ввезених автомобілів (91,5%) коштували менше $5 тисяч
▫️Найбільший попит мали авто вартістю $1-2 тисячі (36,7%)
▫️Середня ціна вживаного легковика з Польщі склала $2 565
Рейтинг найпопулярніших моделей, експортованих з Польщі, відповідає сучасним тенденціям ринку:
1️⃣ Volkswagen Passat – 6,4 тис. шт., середня ціна $2 059.
2️⃣ Volkswagen Golf – 4,9 тис. шт., середня ціна $1 585
3️⃣ Skoda Octavia – 3,9 тис. шт., середня ціна $2 111.
👉 Більше читайте за посиланням в коментарі ⤵️
▫️З країн ЄС Польща зайняла 36,9% – звідти експортували 89,2 тисячі авто з пробігом
▫️Після запровадження нульового розмитнення машини з Польщі почали ввозити у шість разів більше
▫️Абсолютна більшість ввезених автомобілів (91,5%) коштували менше $5 тисяч
▫️Найбільший попит мали авто вартістю $1-2 тисячі (36,7%)
▫️Середня ціна вживаного легковика з Польщі склала $2 565
Рейтинг найпопулярніших моделей, експортованих з Польщі, відповідає сучасним тенденціям ринку:
1️⃣ Volkswagen Passat – 6,4 тис. шт., середня ціна $2 059.
2️⃣ Volkswagen Golf – 4,9 тис. шт., середня ціна $1 585
3️⃣ Skoda Octavia – 3,9 тис. шт., середня ціна $2 111.
👉 Більше читайте за посиланням в коментарі ⤵️
👍1👏1