🚐 Ринок малих комерційних авто відновлюється

▫️За першу половину 2022 року українці придбали 20,9 тисячі LCV масою до 3,5т. Це на 34,7% менше, ніж минулого.

▫️Понад 90% LCV придбали вживаними.

▫️Ринок почав відновлюватися: продажі у червні-2022 були більшими, ніж у червні 2021 року. Показників вдалося досягти завдяки зростанню кількості імпорту вживаних LCV.

▫️На внутрішьньому ринку найпопулярнішим залишається Mercedes-Benz Sprinter, а частка російських «Газелей» скорочується.

▫️З-за кордону найбільше привозили Renault Master.

▫️Новими придбали найбільше компактний мінівен Renault Express.

👉 Більше аналітики та повний ТОП читайте за посиланням в коментарі ⤵️

🚛 Ринок вантажних авто оживає, але потребує оновлення – топ моделей за перше півріччя-2022

▫️З початку року українці придбали понад 9 тисяч вантажівок масою понад 3,5 т (окрім сідлових тягачів)

▫️Ринок впав на 41,9%, але показники червня-2022 майже наздогнали червень-2021

▫️Продажі активізувалися завдяки ввезенню вживаних вантажівок з-за кордону. Їх частка склала 50,4% у травні і 38,2% в червні

▫️Парк вантажівок потребує оновлення. Середній вік внутрішніх перепродажів склав 23,2 року. У той же час з-за кордону привозили в середньому 10-річні вантажівки

▫️ Всередині країни 6 із 10 місць рейтингу займають російсько-радянські автомобілі, а лідером став Mercedes-Benz T1/T2, який не випускають з середини 90-х

▫️Імпортовані вживані авто західних виробників заміщують старі машини російсько-радянського виробництва

👉 Більше аналітики читайте за посиланням в коментарі ⤵️

⛽️Дизельних авто стало більше, а буму «електричок» не трапилося – аналітика за типом пального

▫️На продажі протягом першої половини 2022 року впливало багато подій, чи не найбільше за всю історію сучасного авторинку

▫️На внутрішньому ринку більшість легковиків – бензинові, хоча частка дизельних авто зросла з 28,8% до 35,5%

▫️Частка «зелених» машин все ще незначна: 1,5% серед внутрішніх перепродажів

▫️Найбільше «електричок» купили на піку паливної кризи – у травні (3,5% від заральної кількості)

▫️ Серед усіх вживаних машин з-за кордону 57,1% були дизельними

▫️Дещо більше з-за кордону привозили вживані легковики з ГБО (4,3%)

▫️Електромобілів в імпорті було лише 1,2% – 859 машин з початку року до червня

▫️Через блокування морських портів з імпорту майже зникли корейські LPI авто на газі

👉 Більше аналітики читайте за посиланням в першому коментарі ⤵️

🔋 Продажі гібридів відновлюються, а чверть таких машин купують новими

▫️З початку року придбали 9 тисяч гібридних машин. Це на 19% менше, ніж за перше півріччя минулого року

▫️37% купили вживаними на внутрішньому ринку, 38% привезли з-за кордону. Решта 25% купили новими

▫️Загалом гібриди складають 1,6% від загальної кількості проданих авто

▫️У червні-2022 продали більше гібридів, ніж у червні-2021

▫️На внутрішньому ринку та новими найбільше купували гібридні Toyota RAV-4

▫️З-за кордону найчастіше привозили вживані Toyota Prius

▫️У продажах нових гібридів Toyota займає понад 52%

👉 Повний текст читайте за посиланням в коментарі ⤵️

🛻 Продажі тягачів зростають – визначили топ нових і вживаних моделей

▫️За пів року українці купили 10,4 тисячі тягачів

▫️Лише в червні – 3,2 тисячі, а це – рекорд з жовтня 2019 року

▫️Причина активізації ринку – зміна логістичних шляхів. Більшість товарів, які доставляли морем, тепер везуть «фурами»

▫️Понад половину тягачів купили вживаними на внутрішньому ринку, ще 46% привезли з-за кордону

▫️Нових траків купили лише 8,9% (342 шт.)

▫️Більшість покупців тягачів – фізичні особи 🙍‍♀️🙍

▫️ Середній вік траків, придбаних всередині країни – 14,9 року; імпортних – 9,3 року. Тобто найбільша потреба у тягачах стандарту Євро-5

❗️Ситуація на ринку тягачів значно краща, ніж у інших сегментах комерційної техніки. Через те, що на імпорт тягачів відсутній акциз, українці мають змогу час від часу оновлювати парк

👉 Повний ТОП моделей та інші деталі читайте за посиланням в коментарі ⤵️