🏛 В Раді пропонують дати можливість «дорозмитнити» автомобілі тих, хто не встиг скористатися «нульовим» розмитненням
Йдеться про законопроєкт 7534, який на днях зареєструвала група народних депутатів.
❓Для кого законопроєкт?
Для тих, хто не встиг оформити авто без податків. Фактично, це можливість скористатися «нульовим» розмитненням, але не для всіх.
❓Хто підпадає під дію законопроєкту?
Виключно ті авто, на які була виставлена попередня митна декларація до 30 червня включно.
Тобто, станом на завершення дії нульового розмитнення автомобіль фізично не встиг перетнути кордон чи завершити оформлення на митному терміналі 🛃
А також – лише машини митною вартістю не більше 10 тисяч євро 💵
❓ Скільки діятиме акція?
Проєктом передбачили термін дії 30 днів з моменту скасування нульового розмитнення – тобто до 30 липня включно.
❗️Але для початку закопроєкт необхідно ухвалити. Його повинні розглянути у профільному комітеті, проголосувати в залі, а згодом – підписати Президент.
Враховуючи, що законотворчі процедури зазвичай займають багато часу, а після ухвалення закону митниця чекає роз‘яснень та порядків митного оформлення – часу для розмитнення залишиться дуже мало.
‼️Невідомо також, яка кількість власників таких авто реально залишилася, адже частина була змушена розмитнити їх за повними ставками.
🤔 І можна лише уявити масштаби корупційних ризиків, коли митна вартість авто може бути як $9 990, так і $10 1050, а «ціна питання» — кілька тисяч доларів митних платежів 🤷🏻♂️
Йдеться про законопроєкт 7534, який на днях зареєструвала група народних депутатів.
❓Для кого законопроєкт?
Для тих, хто не встиг оформити авто без податків. Фактично, це можливість скористатися «нульовим» розмитненням, але не для всіх.
❓Хто підпадає під дію законопроєкту?
Виключно ті авто, на які була виставлена попередня митна декларація до 30 червня включно.
Тобто, станом на завершення дії нульового розмитнення автомобіль фізично не встиг перетнути кордон чи завершити оформлення на митному терміналі 🛃
А також – лише машини митною вартістю не більше 10 тисяч євро 💵
❓ Скільки діятиме акція?
Проєктом передбачили термін дії 30 днів з моменту скасування нульового розмитнення – тобто до 30 липня включно.
❗️Але для початку закопроєкт необхідно ухвалити. Його повинні розглянути у профільному комітеті, проголосувати в залі, а згодом – підписати Президент.
Враховуючи, що законотворчі процедури зазвичай займають багато часу, а після ухвалення закону митниця чекає роз‘яснень та порядків митного оформлення – часу для розмитнення залишиться дуже мало.
‼️Невідомо також, яка кількість власників таких авто реально залишилася, адже частина була змушена розмитнити їх за повними ставками.
🤔 І можна лише уявити масштаби корупційних ризиків, коли митна вартість авто може бути як $9 990, так і $10 1050, а «ціна питання» — кілька тисяч доларів митних платежів 🤷🏻♂️
👍3😁1😢1
🏛 В Раді з‘явилися ще два «автомобільні» законопроєкти 📚
👉 Звільнення від мита, ПДВ і акцизу пропонують для:
▫️учасників бойових дій, які брали участь у стримуванні агресії рфії, а також, у випадку їх загибелі, членів сім’ї першого ступеня споріднення.
▫️фізичних осіб, які втратили автомобілі внаслідок дій окупантів.
▫️фірм, чиї транспортні засоби знищені внаслідок збройної агресії.
❗️Одночасно пропонують велику кількість «запобіжників»:
🔴Лише одне авто на особу. Більше можна лише у випадку підтвердження факту знищення кількох автомобілів.
🔴 Автомобілі повинні бути визнані знищеними внаслідок дій окупантів та зняті з обліку.
🔴Вартість машини не повинна перевищувати 375 розмірів мінімальної заробітної плати. Сьогодні це майже 2,5 млн гривень.
🔴 Заборона продажу і навіть нотаріальної довіреності протягом 5 років після реєстрації авто. В іншому разі потрібно буде сплатити митні платежі в повному обсязі.
⏳ Термін дії такого «нульового» розмитнення пропонують протягом дії воєнного стану та два роки після його закінчення.
‼️ Експерти Інституту досліджень авторинку вважають,що пропонований механізм містить в собі одразу кілька недоліків та корупційних ризиків.
1️⃣ Незрозуміло, яким чином підтвердити знищення транспортних засобів.
2️⃣ Заборона відчуження та нотаріальної довіреності все одно дозволяє передавати керування автомобілем, просто передавши свідоцтво про реєстрацію. При бажанні авто будуть продавати саме так.
3️⃣ Ми пам‘ятаємо уже схожі схеми із пільговим ввезенням авто «на інвалідів», ветеранів-афганців, тощо. Завжди знайдуться ті, хто такого роду пільги схоче перетворити у чергову корупційну «годівничку».
4️⃣ Обмеження по ціні авто також містить значні корупційні ризики. Оскільки митна вартість визначається фактично в ручному режимі, цим легко можна зловживати.
👉 Висновок. Можливість ввезення авто з-за кордону для тих, хто найбільше цього потребує, звісно, потрібна. Але значна кількість бюрократії та обмежень лише створить ґрунт для корупції.
Авторинку необхідна комплексна реформа, яка вирішить глобальну проблему недостатнього рівня автомобілізації в Україні.
👉 Звільнення від мита, ПДВ і акцизу пропонують для:
▫️учасників бойових дій, які брали участь у стримуванні агресії рфії, а також, у випадку їх загибелі, членів сім’ї першого ступеня споріднення.
▫️фізичних осіб, які втратили автомобілі внаслідок дій окупантів.
▫️фірм, чиї транспортні засоби знищені внаслідок збройної агресії.
❗️Одночасно пропонують велику кількість «запобіжників»:
🔴Лише одне авто на особу. Більше можна лише у випадку підтвердження факту знищення кількох автомобілів.
🔴 Автомобілі повинні бути визнані знищеними внаслідок дій окупантів та зняті з обліку.
🔴Вартість машини не повинна перевищувати 375 розмірів мінімальної заробітної плати. Сьогодні це майже 2,5 млн гривень.
🔴 Заборона продажу і навіть нотаріальної довіреності протягом 5 років після реєстрації авто. В іншому разі потрібно буде сплатити митні платежі в повному обсязі.
⏳ Термін дії такого «нульового» розмитнення пропонують протягом дії воєнного стану та два роки після його закінчення.
‼️ Експерти Інституту досліджень авторинку вважають,що пропонований механізм містить в собі одразу кілька недоліків та корупційних ризиків.
1️⃣ Незрозуміло, яким чином підтвердити знищення транспортних засобів.
2️⃣ Заборона відчуження та нотаріальної довіреності все одно дозволяє передавати керування автомобілем, просто передавши свідоцтво про реєстрацію. При бажанні авто будуть продавати саме так.
3️⃣ Ми пам‘ятаємо уже схожі схеми із пільговим ввезенням авто «на інвалідів», ветеранів-афганців, тощо. Завжди знайдуться ті, хто такого роду пільги схоче перетворити у чергову корупційну «годівничку».
4️⃣ Обмеження по ціні авто також містить значні корупційні ризики. Оскільки митна вартість визначається фактично в ручному режимі, цим легко можна зловживати.
👉 Висновок. Можливість ввезення авто з-за кордону для тих, хто найбільше цього потребує, звісно, потрібна. Але значна кількість бюрократії та обмежень лише створить ґрунт для корупції.
Авторинку необхідна комплексна реформа, яка вирішить глобальну проблему недостатнього рівня автомобілізації в Україні.
👍5🤬5
Хочемо, щоб контент каналу був максимально цікавим та корисним для усіх, хто нас читає.
🧑🏻💻 Для цього необхідно зрозуміти нашу аудиторію. 🙏🏻Оберіть, будь ласка, до якої з категорій ви належите:
🧑🏻💻 Для цього необхідно зрозуміти нашу аудиторію. 🙏🏻Оберіть, будь ласка, до якої з категорій ви належите:
Final Results
16%
Власник/керівник автобізнесу
14%
Гонщик/перекуп
6%
Представник медіа
2%
Чиновник/держслужбовець
4%
Аналітик/економіст/науковець
58%
Просто цікавлюсь автомобілями
📊 Інститут досліджень авторинку pinned «Хочемо, щоб контент каналу був максимально цікавим та корисним для усіх, хто нас читає.
🧑🏻💻 Для цього необхідно зрозуміти нашу аудиторію. 🙏🏻Оберіть, будь ласка, до якої з категорій ви належите:»
🧑🏻💻 Для цього необхідно зрозуміти нашу аудиторію. 🙏🏻Оберіть, будь ласка, до якої з категорій ви належите:»
😱 За половину липня в Україну ввезли лише 3649 вживаних авто.
Значна частина – «доїжджаючі». Ті, хто планував ввезти під «нульове» розмитнення, але не встиг.
❗️Навіть якщо темпи імпорту збережуться, ло кінця місяця ввезуть лише 7 тисяч авто.
🔻В серпні буде ще менше – як і прогнозували експерти, близько 5 тисяч авто.
Де ж ті обіцяні мільярди від розмитнення? 🤔
Значна частина – «доїжджаючі». Ті, хто планував ввезти під «нульове» розмитнення, але не встиг.
❗️Навіть якщо темпи імпорту збережуться, ло кінця місяця ввезуть лише 7 тисяч авто.
🔻В серпні буде ще менше – як і прогнозували експерти, близько 5 тисяч авто.
Де ж ті обіцяні мільярди від розмитнення? 🤔
🤬8👍2
🏛 У Верховній Раді зареєстровано понад 10 «автомобільних» законопроєктів. Проаналізували кожен з них.
▫️Розмитнення в Дії
▫️Розмитнення в Дії, але по-різному для юридичних та фізичних осіб
▫️Також розмитнення в Дії, але у 8 разів дорожче для елітних авто
▫️«Дорозмитнити» за нуль тих, хто не встиг + 2 альтернативних
▫️Скасувати мито та ПДВ для авто на ЗСУ, акциз залишити
▫️«Нульове» розмитнення, але не для всіх
▫️Ще більше отмежень для «нульового» розмитнення
Найбільше шансів з усіх – в «Дії» і пільгах для учасників бойових дій.
Законодавчі зміни слід очікувати не раніше осені.
👉 Детальніше про кожен із законопроєктів – плюси, мінуси і шанси ухвалення – у свіжій аналітиці Інституту.
Лінк в першому коментарі ⤵️
▫️Розмитнення в Дії
▫️Розмитнення в Дії, але по-різному для юридичних та фізичних осіб
▫️Також розмитнення в Дії, але у 8 разів дорожче для елітних авто
▫️«Дорозмитнити» за нуль тих, хто не встиг + 2 альтернативних
▫️Скасувати мито та ПДВ для авто на ЗСУ, акциз залишити
▫️«Нульове» розмитнення, але не для всіх
▫️Ще більше отмежень для «нульового» розмитнення
Найбільше шансів з усіх – в «Дії» і пільгах для учасників бойових дій.
Законодавчі зміни слід очікувати не раніше осені.
👉 Детальніше про кожен із законопроєктів – плюси, мінуси і шанси ухвалення – у свіжій аналітиці Інституту.
Лінк в першому коментарі ⤵️
🔥4
Доступність автомобіля – це не лише його ціна, але й доступні програми фінансування 💸
📈Як демонструють дані свіжого дослідження в сусідній Польщі, понад 16% покупців вживаних авто оформили їх в кредит або лізинг. І ця кількість зростає.
В залежності від компанії, реальна річна ставка може складати лише 9%. При цьому кредитують навіть автомобілі віком понад 15 років.
👉 Одним з визначальних факторів при виборі фінансування, окрім відсоткової ставки, поляки назвали простоту оформлення та відсутність зайвої бюрократії.
❗️Саме можливість купити новіше та краще авто за адекватними умовами могла б омолодити український автопарк, а не надвисокі податки і купа обмежень.
📈Як демонструють дані свіжого дослідження в сусідній Польщі, понад 16% покупців вживаних авто оформили їх в кредит або лізинг. І ця кількість зростає.
В залежності від компанії, реальна річна ставка може складати лише 9%. При цьому кредитують навіть автомобілі віком понад 15 років.
👉 Одним з визначальних факторів при виборі фінансування, окрім відсоткової ставки, поляки назвали простоту оформлення та відсутність зайвої бюрократії.
❗️Саме можливість купити новіше та краще авто за адекватними умовами могла б омолодити український автопарк, а не надвисокі податки і купа обмежень.
👍13
💰 Грошей в українців не стало більше, купівельна спроможність не змінилася
▫️Більшість автомобілів, які купують на ринку, коштують до $10 тисяч
▫️В лютому більшість машин були вартістю $1-2 тисячі і $5-6 тисяч
▫️В квітні «мас-маркет» змістився в діапазон $4-5 тисяч, а дешевих машин (вартістю до $3 тисяч) стали купувати менше
Що відбулося з цінами на конкретні моделі, читайте в наступній публікації 🔜
▫️Більшість автомобілів, які купують на ринку, коштують до $10 тисяч
▫️В лютому більшість машин були вартістю $1-2 тисячі і $5-6 тисяч
▫️В квітні «мас-маркет» змістився в діапазон $4-5 тисяч, а дешевих машин (вартістю до $3 тисяч) стали купувати менше
Що відбулося з цінами на конкретні моделі, читайте в наступній публікації 🔜
👍1👏1
🚗 Кращі машини за ті ж гроші
🔻З лютого по червень знизились середні ціни на всі моделі найопулярніших авто в Україні
🔻Це стосується як «свіжопригнаних» авто, так і продажів на внутрішньому ринку
💸 Середня ціна вживаного авто у червні зафіксована на рівні $6 424, що на 14,1% менше, ніж в лютому, або на понад $1000 дешевше.
🔻З лютого по червень знизились середні ціни на всі моделі найопулярніших авто в Україні
🔻Це стосується як «свіжопригнаних» авто, так і продажів на внутрішньому ринку
💸 Середня ціна вживаного авто у червні зафіксована на рівні $6 424, що на 14,1% менше, ніж в лютому, або на понад $1000 дешевше.
👍2
❓Але що буде з цінами на авто в Україні далі?
В умовах війни складно робити які-небудь прогнози. У мирний час на ринок впливають:
▫️Курс валют
▫️Купівельна спроможність
▫️Податки на імпорт вживаних авто з-за кордону
▫️Баланс попиту та пропозиції на ринку
▫️Пріоритети покупців та їх впевненість у завтрашньому дні
👉 Зваживши всі ці чинники, експерти виділили 5️⃣ ключових висновків, що стосуються цін на авто в майбутньому.
Читайте їх у свіжій аналітиці на сайті Інституту, лінк в першому коментарі ⤵️
В умовах війни складно робити які-небудь прогнози. У мирний час на ринок впливають:
▫️Курс валют
▫️Купівельна спроможність
▫️Податки на імпорт вживаних авто з-за кордону
▫️Баланс попиту та пропозиції на ринку
▫️Пріоритети покупців та їх впевненість у завтрашньому дні
👉 Зваживши всі ці чинники, експерти виділили 5️⃣ ключових висновків, що стосуються цін на авто в майбутньому.
Читайте їх у свіжій аналітиці на сайті Інституту, лінк в першому коментарі ⤵️
🌱 Не «електричками» єдиними: у світі розроблятимуть біопаливо нового покоління
В Японії відомі автомобільні концерни об‘єдналися в дослідницьку асоціацію, щоб знайти спосіб виготовлення біоетанолу в промислових масштабах👨🔬
Toyota, Suzuki, Subaru і Daihatsu вважають, що електромобілі – не єдиний спосіб досягнути «нульових» викидів СО2
Виробництво та утилізація акумуляторів до електромобілів теж мають свої проблеми та недоліки, наголошують експерти.
❓Як вважаєте, біопаливо може стати альтернативою масовій «електромобілізації»?
В Японії відомі автомобільні концерни об‘єдналися в дослідницьку асоціацію, щоб знайти спосіб виготовлення біоетанолу в промислових масштабах👨🔬
Toyota, Suzuki, Subaru і Daihatsu вважають, що електромобілі – не єдиний спосіб досягнути «нульових» викидів СО2
Виробництво та утилізація акумуляторів до електромобілів теж мають свої проблеми та недоліки, наголошують експерти.
❓Як вважаєте, біопаливо може стати альтернативою масовій «електромобілізації»?
👏4👍1
⚡️ Вживані авто з-за кордону замінюють найстарішу частину парку – «жигулі» віком 30+ років
✅ Середній вік авто знизився на півтора року: з 16,7 до 15,2.
✅ Частка авто віком понад 30 років скоротилася втричі: з 11,6% в лютому до 7,8% у червні.
✅ Ввезення вживаних машин не зістарює авторинок, а омолоджує, виводячи з експлуатації найстаріші автомобілі.
👉 А отже — покращує не тільки вікові, але й якісні характеристики. Простішими словами, українці отримали можливість купувати новіші, кращі та якісніші авто за ті ж гроші.
❓Але чи збережеться тенденція надалі?
Повний текст за посиланням в першому коментарі ⤵️
✅ Середній вік авто знизився на півтора року: з 16,7 до 15,2.
✅ Частка авто віком понад 30 років скоротилася втричі: з 11,6% в лютому до 7,8% у червні.
✅ Ввезення вживаних машин не зістарює авторинок, а омолоджує, виводячи з експлуатації найстаріші автомобілі.
👉 А отже — покращує не тільки вікові, але й якісні характеристики. Простішими словами, українці отримали можливість купувати новіші, кращі та якісніші авто за ті ж гроші.
❓Але чи збережеться тенденція надалі?
Повний текст за посиланням в першому коментарі ⤵️
🔥3👍1