Сегодня в обзоре у Алексея. Акустическая система Dive, разработанная специально для BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen и Audi.
Система создавалась с чёткой целью: улучшить звук в автомобиле без переделок, вмешательства в салон и потери заводской целостности. И с этой задачей она справляется на отлично.
🔩 Все компоненты адаптированы под штатные места и подключаются по системе Plug & Play. Это значит, что установка выполняется быстро, чисто и без изменений в проводке или обшивке.
После замены штатной акустики на Dive вы получаете громкость, чёткость, детализацию и насыщенность звучания — то, чего не хватает заводским системам.При этом Dive остаётся доступным по цене и не требует сложной установки — отличный баланс «затраты-результат» в своём классе.
📽 Смотрите обзор по ссылке
и делитесь мнением в комментариях:
А вы готовы улучшить звук в своём автомобиле без глобальных переделок?
Какая марка и модель у вас — проверим, подойдёт ли Dive под неё👇
Система создавалась с чёткой целью: улучшить звук в автомобиле без переделок, вмешательства в салон и потери заводской целостности. И с этой задачей она справляется на отлично.
🔩 Все компоненты адаптированы под штатные места и подключаются по системе Plug & Play. Это значит, что установка выполняется быстро, чисто и без изменений в проводке или обшивке.
После замены штатной акустики на Dive вы получаете громкость, чёткость, детализацию и насыщенность звучания — то, чего не хватает заводским системам.При этом Dive остаётся доступным по цене и не требует сложной установки — отличный баланс «затраты-результат» в своём классе.
📽 Смотрите обзор по ссылке
и делитесь мнением в комментариях:
А вы готовы улучшить звук в своём автомобиле без глобальных переделок?
Какая марка и модель у вас — проверим, подойдёт ли Dive под неё👇
VK Видео
Идеальный звук без резать провода! Dive — звук «под ключ»
Полный гид по акустике Dive: как получить идеальный звук в Audi, Volkswagen, Mercedes и BMW без резки штатных проводов. Акустика Dive^ https://avtokasta.ru/search?text=Dynamic%20state%20dive&ysclid=mj7f4abzt7418306602 Бесплатный подбор автозвука. Переходи…
👍4❤2
Проект Kong начался с покупки Романом Левиным бывшего инкассаторского «Соболя» под экстремальный SPL-проект. По рекомендации Юрия Усенко было принято решение обратиться в компанию Dynamic State.
🗣Переговоры велись напрямую с Андреем Викторовичем Новгородовым — обсуждалась концепция, формат проекта и технический потенциал автомобиля. Важную роль сыграл предыдущий успешный проект Романа на компонентах Dynamic State (Hyundai Elantra).
💪После получения одобрения работа стартовала незамедлительно. За четыре месяца, в вечернее время, силами шести человек команды Gorilla Tula автомобиль был полностью собран, окрашен и запущен. Название Kong — «Король горилл» — логично продолжило философию команды.
Первый выезд состоялся на «Автобезумие» в Яхроме в 2020 году — без официального замера, исключительно для обкатки системы и выявления слабых мест. Часть доработок выполнялась прямо на площадке. С этого момента Kong начал свой долгий путь постоянных технических улучшений и поиска максимального результата.
⁉️А что для вас в этой истории самое впечатляющее? Четыре месяца вечерней работы, решение стартовать без замера, чтобы «почувствовать» слабые места, или безостановочный путь улучшений, который продолжается до сих пор? Поделитесь в комментариях!
Оставайтесь на связи ‼️Уже 5 февраля выйдет подробный технический разбор проекта Kong. В следующем посте расскажем о «начинке» этого SPL-зверя, ключевых этапах его эволюции и о том, каких результатов он добился. Будет жарко!
🗣Переговоры велись напрямую с Андреем Викторовичем Новгородовым — обсуждалась концепция, формат проекта и технический потенциал автомобиля. Важную роль сыграл предыдущий успешный проект Романа на компонентах Dynamic State (Hyundai Elantra).
💪После получения одобрения работа стартовала незамедлительно. За четыре месяца, в вечернее время, силами шести человек команды Gorilla Tula автомобиль был полностью собран, окрашен и запущен. Название Kong — «Король горилл» — логично продолжило философию команды.
Первый выезд состоялся на «Автобезумие» в Яхроме в 2020 году — без официального замера, исключительно для обкатки системы и выявления слабых мест. Часть доработок выполнялась прямо на площадке. С этого момента Kong начал свой долгий путь постоянных технических улучшений и поиска максимального результата.
⁉️А что для вас в этой истории самое впечатляющее? Четыре месяца вечерней работы, решение стартовать без замера, чтобы «почувствовать» слабые места, или безостановочный путь улучшений, который продолжается до сих пор? Поделитесь в комментариях!
Оставайтесь на связи ‼️Уже 5 февраля выйдет подробный технический разбор проекта Kong. В следующем посте расскажем о «начинке» этого SPL-зверя, ключевых этапах его эволюции и о том, каких результатов он добился. Будет жарко!
🔥13👍7🏆3
🎯 Автозвук — это тоже инвестиция.
И подходить к ней нужно с умом.
Партнёры из «Авто Каста» (Челябинск) делятся своим взглядом на то, как вкладываться в звук так, чтобы он реально радовал, а не оставлял ощущение потраченных впустую денег.
В обзоре — честные рекомендации, основанные на опыте, установках и реальных результатах. Без теории ради теории — только то, что работает и даёт эмоции каждый день за рулём.
📽 Смотрите полный обзор по ссылке
💬 А теперь ваш ход:
Считаете автозвук вложением в комфорт, эмоции или статус?
Поделитесь своим мнением в комментариях — интересно обсудить 👇
И подходить к ней нужно с умом.
Партнёры из «Авто Каста» (Челябинск) делятся своим взглядом на то, как вкладываться в звук так, чтобы он реально радовал, а не оставлял ощущение потраченных впустую денег.
В обзоре — честные рекомендации, основанные на опыте, установках и реальных результатах. Без теории ради теории — только то, что работает и даёт эмоции каждый день за рулём.
📽 Смотрите полный обзор по ссылке
💬 А теперь ваш ход:
Считаете автозвук вложением в комфорт, эмоции или статус?
Поделитесь своим мнением в комментариях — интересно обсудить 👇
👍5❤3🏆2
Проект Kong от Dynamic State
История развития и ключевые достижения
Kong — флагманский проект компании Dynamic State, реализуемый совместно с командой Gorilla Tula.
С 2021 года проект курируется Романом Левиным.
Эволюция технической части
2020–2022 гг.
Базовая конфигурация системы
Усиление:
-->️ Dynamic State FORCE FA-8.0KD — 8 шт.
Сабвуферное звено:
--> Dynamic State Force Light SW30d2 CC2 — 16 шт.
Питание:
-->️ 2 секции LiFePO₄ аккумуляторов, суммарно 1540 А·ч
Фронтальная акустика:
--> Dynamic State Force FM-165 — 5 пар
--> Dynamic State PT-100 Pro — 3 пары
Усилители на фронт (левую дверь):
--> Dynamic State Force FD-5000/1FR
--> Dynamic State Sparta SA500.2
Головное устройство:
--> Alpine UTE-92BT
Проводка:
--> полностью Dynamic State
2023–2024 гг.
Ключевые изменения
--> Усилители заменены на Dynamic State FORCE FA-6.0KD — 16 шт.
--> Сабвуферы сохранены (16 × Force Light SW30d2 CC2)
--> Питание переведено на 72 банки литий-манганатных аккумуляторов
(источник Nissan Leaf)
Остальные компоненты без изменений.
2025–2026 гг.
Актуальная конфигурация
--> Усилители: Dynamic State Viking VA-8000.1 — 10 шт.
--> Сабвуферы: прототипы 18″ на NEO-моторах — 9 шт.
--> Прочие компоненты сохранены
Оформление и участие в соревнованиях
2020–2023 гг.
Конструкция:
--> Бандпасс 4-го порядка
--> Стоковая торпеда и моторный щит
--> Лобовое и боковые стёкла — 20 мм
--> Автомобиль класса «специализированные»
--> Бывший инкассаторский броневик
Материалы:
--> Более 600 м профильной трубы 40×20 мм (2 мм стенка)
--> Более 15 листов фанеры 21 мм
Класс:
--> «Полубронь»
Результат:
--> 173,0 дБ @ 41 Гц
--> «Автобезумие», Яхрома
--> 27 августа 2023 г.
2024 г.
--> Переход в класс полноценных броневиков
(с обязательным передвижением своим ходом)
Конструктивные доработки:
--> Переварка передней части
--> Усиление дверей
--> Лобовое — 40 мм
--> Замерные стёкла — 60 мм
--> Транспортировочные — 6 мм
И много-много других мелочей...
Дополнительные материалы:
--> 250–300 м профильной трубы
--> Более 6 листов фанеры
Результат:
--> 179,7 дБ @ 49 Гц
--> RASCA, Химки
--> 24 августа 2024 г.
--> Один сабвуфер повреждён
Примечание:
В домашних условиях с исправными сабвуферами — 180,5+ дБ
2025 г.
--> Принято решение о полной смене сабового звена
--> Установлены 9 × 18″ сабвуферов на NEO-моторах
--> Первичное оформление выполнено
--> Из-за проблем с комплектующими сезон пропущен
2026 г. (планы)
--> Полная техническая готовность автомобиля
--> Участие во всех доступных соревнованиях
--> Демонстрация максимальных результатов и «валево» после замеров
👥И напоследок — по-человечески.
Этот проект — не просто цифры, железо и децибелы. Это годы решений «на грани», переделок ночью, потерь, ошибок и снова движения вперёд. Kong рос не по учебнику — он рос по характеру.
🗣Нам правда интересно:
что в этой истории зацепило именно тебя — цифры, подход, упорство или сам путь?
Какой этап показался самым жёстким?
И куда, по-твоему, этот проект должен прийти дальше?
Напиши своё мнение в комментариях.
Даже короткое. Даже жёсткое.
Мы это читаем. И это важно.
История развития и ключевые достижения
Kong — флагманский проект компании Dynamic State, реализуемый совместно с командой Gorilla Tula.
С 2021 года проект курируется Романом Левиным.
Эволюция технической части
2020–2022 гг.
Базовая конфигурация системы
Усиление:
-->️ Dynamic State FORCE FA-8.0KD — 8 шт.
Сабвуферное звено:
--> Dynamic State Force Light SW30d2 CC2 — 16 шт.
Питание:
-->️ 2 секции LiFePO₄ аккумуляторов, суммарно 1540 А·ч
Фронтальная акустика:
--> Dynamic State Force FM-165 — 5 пар
--> Dynamic State PT-100 Pro — 3 пары
Усилители на фронт (левую дверь):
--> Dynamic State Force FD-5000/1FR
--> Dynamic State Sparta SA500.2
Головное устройство:
--> Alpine UTE-92BT
Проводка:
--> полностью Dynamic State
2023–2024 гг.
Ключевые изменения
--> Усилители заменены на Dynamic State FORCE FA-6.0KD — 16 шт.
--> Сабвуферы сохранены (16 × Force Light SW30d2 CC2)
--> Питание переведено на 72 банки литий-манганатных аккумуляторов
(источник Nissan Leaf)
Остальные компоненты без изменений.
2025–2026 гг.
Актуальная конфигурация
--> Усилители: Dynamic State Viking VA-8000.1 — 10 шт.
--> Сабвуферы: прототипы 18″ на NEO-моторах — 9 шт.
--> Прочие компоненты сохранены
Оформление и участие в соревнованиях
2020–2023 гг.
Конструкция:
--> Бандпасс 4-го порядка
--> Стоковая торпеда и моторный щит
--> Лобовое и боковые стёкла — 20 мм
--> Автомобиль класса «специализированные»
--> Бывший инкассаторский броневик
Материалы:
--> Более 600 м профильной трубы 40×20 мм (2 мм стенка)
--> Более 15 листов фанеры 21 мм
Класс:
--> «Полубронь»
Результат:
--> 173,0 дБ @ 41 Гц
--> «Автобезумие», Яхрома
--> 27 августа 2023 г.
2024 г.
--> Переход в класс полноценных броневиков
(с обязательным передвижением своим ходом)
Конструктивные доработки:
--> Переварка передней части
--> Усиление дверей
--> Лобовое — 40 мм
--> Замерные стёкла — 60 мм
--> Транспортировочные — 6 мм
И много-много других мелочей...
Дополнительные материалы:
--> 250–300 м профильной трубы
--> Более 6 листов фанеры
Результат:
--> 179,7 дБ @ 49 Гц
--> RASCA, Химки
--> 24 августа 2024 г.
--> Один сабвуфер повреждён
Примечание:
В домашних условиях с исправными сабвуферами — 180,5+ дБ
2025 г.
--> Принято решение о полной смене сабового звена
--> Установлены 9 × 18″ сабвуферов на NEO-моторах
--> Первичное оформление выполнено
--> Из-за проблем с комплектующими сезон пропущен
2026 г. (планы)
--> Полная техническая готовность автомобиля
--> Участие во всех доступных соревнованиях
--> Демонстрация максимальных результатов и «валево» после замеров
👥И напоследок — по-человечески.
Этот проект — не просто цифры, железо и децибелы. Это годы решений «на грани», переделок ночью, потерь, ошибок и снова движения вперёд. Kong рос не по учебнику — он рос по характеру.
🗣Нам правда интересно:
что в этой истории зацепило именно тебя — цифры, подход, упорство или сам путь?
Какой этап показался самым жёстким?
И куда, по-твоему, этот проект должен прийти дальше?
Напиши своё мнение в комментариях.
Даже короткое. Даже жёсткое.
Мы это читаем. И это важно.
❤12🔥7🏆2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Подарок дальнобойщикам — и всем, кто живёт в дороге!
Усилители SKIF на 24 Вольта скоро полный обзор НОВИНКИ!⚡️
🔔 Поэтому ставим уведомление, чтоб не пропустить публикацию видео.
#dynamicstate #dst #автозвук #усилитель
Усилители SKIF на 24 Вольта скоро полный обзор НОВИНКИ!⚡️
🔔 Поэтому ставим уведомление, чтоб не пропустить публикацию видео.
#dynamicstate #dst #автозвук #усилитель
🔥8❤6🏆4👍3
Усилители SKIF на 24 Вольта уже здесь.
Рынок меняется — и мы меняемся вместе с ним. Сегодня на дорогах всё больше большегрузов, дальнобоев и автобусов, а сама сфера грузоперевозок развивается бешеными темпами. Доходы водителей растут, требования к комфорту — тоже. И всё чаще звучит запрос: «Хочу в грузовике по-настоящему качественный и мощный звук».
На рынке практически нет действительно правильных, надёжных и продуманных усилителей для 24-вольтовых систем. Компромиссы, костыли, сомнительные решения — знакомо? Нас это не устроило.
Поэтому мы сделали то, что умеем лучше всего — закрыли нишу.
Мы разработали полноценную линейку усилителей SKIF с питанием 24 Вольта, специально для грузовых автомобилей, коммерческого и водного транспорта.
В основу легли наши самые успешные и проверенные модели усилителей SKIF:
SKA-250.2 --> купить на сайте
SKA-90.4 --> купить на сайте
SKA-150.4 --> купить на сайте
SKA-1000.1 --> купить на сайте
Именно на их платформе была создана новая 24-вольтовая линейка. Мы взяли усилители, которые уже доказали свою надёжность и отличное звучание, и адаптировали их под 24 В, сохранив качество звука, мощность и стабильность.
Результат?
Теперь водители грузовых автомобилей могут слушать мощный, чистый и комфортный звук прямо в кабине — без компромиссов, сложностей и сомнений в надёжности.
👉 ОФИЦИАЛЬНЫЕ ДИЛЕРЫ
SKIF 24V — когда дорога длинная, а звук должен быть приятным и правильным.
💬 А теперь честно:
На чём ты сейчас ездишь — 24 В или уже что-то городил через преобразователь?
И какой усилитель в твоей системе ты считаешь «золотым стандартом»?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7🔥3❤2🏆2
🔊 Рекомендации от тех, кто проверяет акустику не на словах, а в самых жёстких условиях. Наши партнёры из Sound FORCE (Волгоград) — одна из самых сильных команд в соревновательном автозвуке — делятся своим мнением о любимой акустике, которая не раз проходила испытания в экстремальных проектах и на соревнованиях.
Это не теоретические рассуждения, а выводы, сделанные на основе реального опыта, нагрузок и результатов. Парни точно знают, о чём говорят — их экспертиза проверена годами.
📽 Полный обзор смотрите по ссылке
💬 А теперь давайте обсудим:
Какую акустику вы считаете действительно надёжной для серьёзных проектов?
Важно ли для вас, чтобы оборудование было проверено именно в соревнованиях? Пишите в комментариях 👇
Это не теоретические рассуждения, а выводы, сделанные на основе реального опыта, нагрузок и результатов. Парни точно знают, о чём говорят — их экспертиза проверена годами.
📽 Полный обзор смотрите по ссылке
💬 А теперь давайте обсудим:
Какую акустику вы считаете действительно надёжной для серьёзных проектов?
Важно ли для вас, чтобы оборудование было проверено именно в соревнованиях? Пишите в комментариях 👇
VK Видео
Sound Force Автозвук on VK Clips
#автозвук #автозвук_болезнь
👍2