🏛 💙💙💙💙💙💙💙
💙💙💙💙

Их было всего 12 – первых преподавателей, приступивших к учебному процессу в Северо-Кавказском институте сельскохозяйственного машиностроения. Некоторые пришли из Донского политехнического, остальные же – из других вузов. Впоследствии преподавательский состав пополнился производственниками – инженерами завода «Ростсельмаш», а также первыми выпускниками.

Многие выпускники института, инженеры заводов «Ростсельмаш» и «Красный Аксай» работали по совместительству на педагогической работе, вели курсовое и дипломное проектирование, производственную практику. По совместительству работала в нашем институте часть преподавателей из других ростовских вузов.

#историяДГТУ

🏛 💙💙💙💙💙💙💙
💙💙💙💙

В связи с ростом института, расширением и укреплением его материальной базы директор института П.Б. Глущенко и секретарь партийного бюро института Л.А. Донецкий в 1933 году обратились с просьбой о создании факультетов в ГУУЗ Наркомата тяжелой промышленности СССР.

Создание факультетов стало большим событием, позволившим оптимизировать учебный процесс, организовать воспитательную работу, активизировать научно-исследовательскую деятельность.

#историяДГТУ

🏛 💙💙💙💙💙💙💙
💙💙💙💙

Коллектив института с большим подъёмом готовился к встрече первого десятилетия со дня образования. Студенты, преподаватели, сотрудники стремились выполнить обязательства, взятые к юбилейной дате – 14 мая 1940 года.

За десять лет укрепилась материальная база института, были введены в строй новые лаборатории – гидроприводов, рентгенографическая, электросварочная, трения и износа, лаборатория по исследованию процессов холодной штамповки. Все они были оснащены новым оборудованием и аппаратурой.

#историяДГТУ

🏛 💙💙💙💙💙💙💙
💙💙💙💙

За десять лет институт накопил опыт по подготовке специалистов, выпустив более тысячи инженеров. Многие воспитанники вуза возглавили крупные предприятия страны.

Н.П. Глебов-Авилов работал директором завода «Ростсельмаш», Н.В. Раевский – директором завода им. Октябрьской революции в Одессе, Е.А. Скуднов – директором Таганрогского комбайнового завода. Лауреат
государственной премии Б.К. Чубаров возглавлял Приморский Крайком, был замминистра и министром автомобильного транспорта.

Немало РИСХМовцев возглавляли ключевые направления в промышленности и высшей школе. Б.Ф. Петухов с 1971 года работал замминистра транспортного и сельскохозяйственного машиностроения, Г.Н. Мещеряков стал доктором технических наук, профессором, замдиректора по научной работе Одесского политехнического института, Л.А. Донецкий работал замдиректора по методической работе института повышения квалификации инженерно-технических работников Министерства тракторного и сельскохозяйственного машиностроения, А.С. Толкачев стал доктором экономических наук, профессором, замдиректора по научной работе экономического института Госплана СССР.

#историяДГТУ

🏛 💙💙💙💙💙💙💙
💙💙💙💙

В ноябре 1941 года институт вместе с заводом «Ростсельмаш» эвакуировался в город Ташкент. Долгим и трудным был этот путь. Транспорта не хватало, вражеские самолёты постоянно бомбили эшелоны. Много ценных документов, в том числе «Переходящее Красное Знамя», врученное институту как лучшему вузу, погибло в пути. Прибыв в Ташкент, небольшой коллектив института приступил к работе на эвакуированном заводе «Ростсельмаш».

Приходилось заново организовывать учебный процесс, налаживать быт преподавателей и студентов. Много сил этому отдали заведующий кафедрой металлорежущих станков и инструментов В.К. Тепинкичиев, завкафедрой сельхозмашин Н.П. Крутиков, заведующий кафедрой графики К.Ф. Щербаков, декан Механического факультета И.И. Хорошев, и.о. декана вечернего факультета З.Д. Ефименко. В это время часть преподавательского коллектива вместе с и.о. директора В.И. Лепорским и оставшимся еще студентами продолжали работать в Ростове.

Летом 1942 года противник предпринял крупное наступление на Северный Кавказ. Ростов подвергался постоянным налетам вражеской авиации, артиллерийским обстрелам. Здания института были полностью разрушены. Начался второй этап эвакуации вуза. В ташкент приехали остальные сотрудники института.

Несмотря на тяжелое положение на фронтах, вопросы образования, подготовки кадров для промышленности не теряли своего значения. В соответствии с условиями военного времени были пересмотрены учебные планы и программы с таким расчетом, чтобы быстрее обеспечить специалистами различные отрасли народного хозяйства и, прежде всего, промышленность.

#историяДГТУ

🏛 💙💙💙💙💙💙💙
💙💙💙💙

В мае 1943 года был объявлен первый в военные годы прием в институт, создана приемная комиссия под председательством профессора Н.П. Крутикова.

В августе 1943 года на первый курс дневного отделения были зачислены 6 групп студентов, из них по специальности «Кузнечно-прессовое производство» – 25 человек, «Сельскохозяйственные машины» – 50 человек, «Технология машиностроения» – 75 человек, итого 150 человек.

#историяДГТУ

🏛 💙💙💙💙💙💙💙
💙💙💙💙

Наличие в Ростове института сельскохозяйственного машиностроения и крупнейшего в СССР завода «Ростсельмаш» создавали особо благоприятные условия для организации завода-втуза. Ростовский областной комитет партии поддержал совместное ходатайство директора завода «Ростсельмаш» и РИСХМа и в своем письме Министру высшего образования СССР отметил целесообразность создания в Ростове завода-втуза.

30 декабря 1959 года Совет Министров СССР Постановлением №1425 организовал впервые в стране пять заводов-втузов, в том числе при Ростовском заводе сельхозмашиностроения как филиал Ростовского-на-Дону института сельскохозяйственного машиностроения.

Он был создан для подготовки инженеров из числа рабочих этого завода и других, близких его профилю предприятий. Первый набор в Ростовский завод-втуз составил 200 человек рабочих завода «Ростсельмаш». Ректором был назначен воспитанник института, к.т.н. Н.И. Николаев.

#историяДГТУ

🏛️ 💙💙💙💙💙💙💙
💙💙💙💙

Одной из центральных задач учебно-методической работы института явилась в 50-х годах организация самостоятельной работы студентов. Частый пересмотр учебных планов, введение дополнительных дисциплин создали условия, при которых объем обязательных учебных занятий по расписанию доходил до 40-42 часов в неделю.

В институте в течение ряда лет проводилась работа над уменьшением обязательной учебной нагрузки студентов за счёт устранения дублирования, более рационального планирования времени лабораторных работ, выполнения курсовых проектов в научных студенческих кружках, обучения некоторой части студентов по индивидуальным планам и т.д.

В 1962 году Советом института в порядке опыта был введен в учебные расписания шестидесятиминутный час занятий вместо двух занятий по 45 минут. Построенное таким образом расписание в 1962-1963 учебном году позволило снизить обязательную дневную нагрузку студентов по расписанию. Это создало более благоприятные условия для самостоятельной работы студентов, но потребовало большой методической и организационной работы кафедр и преподавателей. Опыт РИСХМа по проведению занятий с изменением продолжительности учебного часа был успешно использован Ростовским государственным университетом.

#историяДГТУ

🏛 💙💙💙💙💙💙💙
💙💙💙💙

В 50-х – 60-х годах большую помощь студентам в их самостоятельной работе оказывали разработанные многими кафедрами отдельные лекции и учебно-методические пособия, списки рекомендуемой литературы, программы.

В эти годы учеными института были изданы учебные пособия, по которым велась подготовка в машиностроительных вузах. В их числе: В.К. Тепинкичиев «Металлорежущие станки в сельскохозяйственном машиностроении» (Машгиз, 1962 г.), М.Г. Шатуновский «Технологичность конструкций и экономическая эффективность сельскохозяйственных машин» (Машгиз, 1962 г.), К.Ф, Щербаков «Машины для уборки технических культур», М.И. Смирнов «Машины и оборудование для животноводческих ферм», И.Н. Гуров, Н.И. Кленин, И.Ф, Попов, И.И. Смирнов «Машины для уборки и обработки зерновых культур» (Издательство «Машиностроение», 1964 г.).

#историяДГТУ

🏛 💙💙💙💙💙💙💙
💙💙💙💙

За вторую послевоенную десятилетку (1956-65 годы) институт выпустил 5366 инженеров. Это почти в два раза больше, чем за предыдущие 25 лет.

К 1964 году значительно увеличилось число студентов вечернего факультета – здесь обучалось 1800 человек по семи специальностям. В целях оптимизации управления вечерний факультет был разделен на два: вечерний факультет сельхозмашин с четырьмя специальностями – «Сельхозмашины», «Металлорежущие станки и инструменты», «Приборы точной механики», «Автоматизация производственных процессов» (декан – к.т.н., доцент В.А, Чернавский) и вечерний факультет горячей обработки металлов с тремя специальностями – «Машины и технология обработки металлов давлением», «Машины и технология литейного производства», «Оборудование и технология сварочного производства» (декан факультета – к.т.н., доцент В.М. Иваненко).

#историяДГТУ

🏛 💙💙💙💙💙💙💙
💙💙💙💙

С 1957 года РИСХМ начал подготовку специалистов по трем новым специальностям: «Приборы точной механики», «Автоматические и телемеханические приборы и устройства» (позже стала называться «Автоматизация производственных процессов»), «Машины и технология литейного производства».

В связи с этим были организованы три новые профилирующие кафедры и назначены их заведующие. Кафедру «Приборы точной механики» в 1959 году возглавил к.т.н., доцент П.И. Русин, заведующим кафедрой «Автоматизация производственных процессов» в 1960 году назначен к.т.н., доцент В.Д. Мартынов, в том же году кафедрой «Машины и технология литейного производства» начал руководить к.т.н., доцент С.Ф. Фролов.

#историяДГТУ