С 1 марта в России стартует реестр экспедиторов на платформе «ГосЛог». Накануне стали известны некоторые подробности работы:
🔹Реестр будет вести Ространснадзор. Необходимая информация в реестр вносится на основании полученных уведомлений.
🔹Компании-экспедиторы должны подать уведомления в течение 60 дней после 1 марта 2026 года. Они могут использовать личный кабинет экспедитора на «Госуслугах», что является приоритетным вариантом. Также можно отправить заказное письмо с уведомлением о вручении или написать на электронную почту.
🔹В реестре будет несколько статусов записей для экспедиторов:
* Действующая. Сведения внесены корректно и подтверждены.
* Архивная. Компанию исключили из реестра, но возможно восстановление статуса.
* Обнаружено несоответствие. Найдены нарушения, на устранение которых даётся 10 дней.
👉 Другие детали в нашем блоге
🔹Реестр будет вести Ространснадзор. Необходимая информация в реестр вносится на основании полученных уведомлений.
🔹Компании-экспедиторы должны подать уведомления в течение 60 дней после 1 марта 2026 года. Они могут использовать личный кабинет экспедитора на «Госуслугах», что является приоритетным вариантом. Также можно отправить заказное письмо с уведомлением о вручении или написать на электронную почту.
🔹В реестре будет несколько статусов записей для экспедиторов:
* Действующая. Сведения внесены корректно и подтверждены.
* Архивная. Компанию исключили из реестра, но возможно восстановление статуса.
* Обнаружено несоответствие. Найдены нарушения, на устранение которых даётся 10 дней.
👉 Другие детали в нашем блоге
👍7
Минтранс России обсуждает перечень случаев, при которых транспортную накладную, заказ и заявку можно будет продолжать оформлять на бумаге, даже после введения обязательности с 1 сентября 2026 года. Перечень пополнился нововведениями.
До 9 апреля 2026 года документ находится на этапе публичного обсуждения.
Использовать бумажный носитель можно:
📍На территориях, где введены: режим повышенной готовности; чрезвычайная ситуация; чрезвычайное положение; военное положение; режим контртеррористической операции.
📍При оказании услуг, связанных перевозками воинских грузов автомобильным транспортом.
📍Если клиент является иностранным юридическим или физическим лицом.
📍При каботажных автомобильных перевозках грузов, осуществляемых иностранными перевозчиками, зарегистрированными на территории одного из государств – членов ЕАЭС
📍При перевозках специальных грузов для особо важных государственных и оборонных нужд и обеспечения безопасности государства.
📍При перевозке грузов физическому лицу для личных, семейных или домашних нужд (которые не связаны с предпринимательской деятельностью).
До 9 апреля 2026 года документ находится на этапе публичного обсуждения.
Использовать бумажный носитель можно:
📍На территориях, где введены: режим повышенной готовности; чрезвычайная ситуация; чрезвычайное положение; военное положение; режим контртеррористической операции.
📍При оказании услуг, связанных перевозками воинских грузов автомобильным транспортом.
📍Если клиент является иностранным юридическим или физическим лицом.
📍При каботажных автомобильных перевозках грузов, осуществляемых иностранными перевозчиками, зарегистрированными на территории одного из государств – членов ЕАЭС
📍При перевозках специальных грузов для особо важных государственных и оборонных нужд и обеспечения безопасности государства.
📍При перевозке грузов физическому лицу для личных, семейных или домашних нужд (которые не связаны с предпринимательской деятельностью).
👍6
💡Собрали подборку полезных прикладных материалов, которые помогут разобраться в специфике работы с электронными перевозочными документами. Инструкции, записи последних вебинаров, кейсы, ответы на вопросы, чек-листы. Рекомендуем добавить в избранное:
🔹Запись вебинара. Электронные экспедиторские документы: как подготовиться к обязательности
🔹Запись вебинара. С чего начать переход на электронные транспортные накладные
🔹Чек-лист: безболезненный переход на ЭПД
🔹100 вопросов и ответов про электронные перевозочные документы
🔹Инструкции по работе с документами на DropCat
🔹Инструкция по работе с ЭТрН
🔹Регуляторика электронных транспортных документов
🔹Как DropCat помог цифровизовать транспортный документооборот для компании «Транснефть-Логистика»
🔹Как СТД «Петрович» автоматизировал обмен ЭТрН
👉 DropCat в Max. Подпишитесь, чтобы не потеряться.
🔹Запись вебинара. Электронные экспедиторские документы: как подготовиться к обязательности
🔹Запись вебинара. С чего начать переход на электронные транспортные накладные
🔹Чек-лист: безболезненный переход на ЭПД
🔹100 вопросов и ответов про электронные перевозочные документы
🔹Инструкции по работе с документами на DropCat
🔹Инструкция по работе с ЭТрН
🔹Регуляторика электронных транспортных документов
🔹Как DropCat помог цифровизовать транспортный документооборот для компании «Транснефть-Логистика»
🔹Как СТД «Петрович» автоматизировал обмен ЭТрН
👉 DropCat в Max. Подпишитесь, чтобы не потеряться.
🔥7
🚛 ЭТрН без паники: как водителю работать в смартфоне или на планшете, а офису — видеть всё в реальном времени
Один из страхов при переходе на электронные транспортные накладные — что водители «забуксуют», а логисты потеряют контроль над процессом. Решение должно быть настолько простым, чтобы не требовалось долгих обучений.
Приглашаем на вебинар-презентацию мобильного приложения DropCat от оператора Эдивеб. Покажем демо: как водитель работает с перевозочными документами, насколько это понятно и информативно.
🗓 Когда: 9 апреля 2026 г., 11:00 (МСК)
👥 Для кого: руководители корпоративных автопарков, директора по логистике и ИТ.
Что будет в программе:
✅ Веб-интерфейс и быстрый старт
✅ Интеграции: как связать ЭТрН с вашей 1С или другой системой.
🔥 Демо мобильного приложения: получение заданий, подписание титулов при погрузке/выгрузке
✅ Быстрый доступ водителя к ключевой информации: маршрут, груз, статусы, контакты контрагентов
✅ Спецусловия для новых клиентов Эдивеб
✅ Ответы на вопросы
🔗 Регистрация
👉 DropCat в Max
Один из страхов при переходе на электронные транспортные накладные — что водители «забуксуют», а логисты потеряют контроль над процессом. Решение должно быть настолько простым, чтобы не требовалось долгих обучений.
Приглашаем на вебинар-презентацию мобильного приложения DropCat от оператора Эдивеб. Покажем демо: как водитель работает с перевозочными документами, насколько это понятно и информативно.
🗓 Когда: 9 апреля 2026 г., 11:00 (МСК)
👥 Для кого: руководители корпоративных автопарков, директора по логистике и ИТ.
Что будет в программе:
✅ Веб-интерфейс и быстрый старт
✅ Интеграции: как связать ЭТрН с вашей 1С или другой системой.
🔥 Демо мобильного приложения: получение заданий, подписание титулов при погрузке/выгрузке
✅ Быстрый доступ водителя к ключевой информации: маршрут, груз, статусы, контакты контрагентов
✅ Спецусловия для новых клиентов Эдивеб
✅ Ответы на вопросы
🔗 Регистрация
👉 DropCat в Max
🔥7
🚀 DropCat обновился: быстрее, удобнее, надёжнее
Вышли точечные улучшения для тех, кто работает с ЭПД каждый день:
🔹 «Госключ» — стабильнее + можно перенаправить документ на подписание коллеге
🔹 Электронная заказ-заявка — интерфейс стал легче и интуитивнее
🔹 МЧД — настройка «по умолчанию» и поддержка передоверия
🔹 Нотификации, если ГИС ЭПД не отвечает — чтобы не гадать, где задержка
🔹 + исправления редких ошибок для ещё большей стабильности
Не будем пересказывать всё в посте — подробности, сценарии и выгоды для вашего бизнеса уже на сайте 👇
🔗 Читать полное описание обновления
👉 DropCat в Max
Вышли точечные улучшения для тех, кто работает с ЭПД каждый день:
🔹 «Госключ» — стабильнее + можно перенаправить документ на подписание коллеге
🔹 Электронная заказ-заявка — интерфейс стал легче и интуитивнее
🔹 МЧД — настройка «по умолчанию» и поддержка передоверия
🔹 Нотификации, если ГИС ЭПД не отвечает — чтобы не гадать, где задержка
🔹 + исправления редких ошибок для ещё большей стабильности
Не будем пересказывать всё в посте — подробности, сценарии и выгоды для вашего бизнеса уже на сайте 👇
🔗 Читать полное описание обновления
👉 DropCat в Max
🔥7
❓ Какая роль в ЭТрН у лица, осуществляющего погрузку (ЛОП)?
Ответ:
ЛОПом может выступать любое юрлицо, осуществляющее погрузку. Часто оно совпадает с грузоотправителем, но бывают ситуации, когда не совпадает.
Важно понимать, что заказчик услуг по организации перевозки груза (клиент при договоре транспортно-экспедиционного обслуживания) не может быть ЛОПом в электронных транспортных накладных, созданных нанятым им экспедитором. В этой схеме экспедитор сам выступает как грузоотправитель. На это есть прямой запрет в правилах перевозки грузов. Но любая другая организация, при наличии оснований, может выступать в качестве ЛОПа при оформлении ЭТрН. Она же должна подписывать титул 1.
#QA
👉 DropCat в Max
Ответ:
Важно понимать, что заказчик услуг по организации перевозки груза (клиент при договоре транспортно-экспедиционного обслуживания) не может быть ЛОПом в электронных транспортных накладных, созданных нанятым им экспедитором. В этой схеме экспедитор сам выступает как грузоотправитель. На это есть прямой запрет в правилах перевозки грузов. Но любая другая организация, при наличии оснований, может выступать в качестве ЛОПа при оформлении ЭТрН. Она же должна подписывать титул 1.
#QA
👉 DropCat в Max
👌4
🔊 9 апреля мы провели вебинар для компаний с собственным автопарком, где рассказали и показали, как водителям работать с электронными транспортными накладными с мобильных устройств. Это проще, чем кажется, и удобнее, чем использование бумажных аналогов.
Запись и живое демо нашего приложения DropCat, а также обзор личного кабинета логиста и ответы на вопросы выложены на площадках:
✅ ВК https://vkvideo.ru/video-60175334_456239066
✅ RuTube https://rutube.ru/video/f80868e03fa6a177b887216bbaa42efb/
✅ YouTube https://www.youtube.com/watch?v=tq3URsULbzs
👉 DropCat в MAX
Запись и живое демо нашего приложения DropCat, а также обзор личного кабинета логиста и ответы на вопросы выложены на площадках:
✅ ВК https://vkvideo.ru/video-60175334_456239066
✅ RuTube https://rutube.ru/video/f80868e03fa6a177b887216bbaa42efb/
✅ YouTube https://www.youtube.com/watch?v=tq3URsULbzs
👉 DropCat в MAX
🔥3👍2🤝1
🚚 ЭТрН: кто и когда должен подписывать документы?
Разобрали по полочкам основные титулы электронной транспортной накладной. Теперь не запутаетесь, кто, когда и за что отвечает.
✅ Какие титулы обязательные, а какие — по ситуации
✅ Кто подписывает каждый этап: от погрузки до выгрузки
✅ Как водителю подписать документы без офиса перевозчика
✅ Что заполняется автоматически, а что проверить вручную
✅ Почему документ «зависает» и как избежать задержек
🔗 Ссылка на статью: dropcat.ru/blog/main-titles-of-etrn
👉 DropCat в MAX
Разобрали по полочкам основные титулы электронной транспортной накладной. Теперь не запутаетесь, кто, когда и за что отвечает.
✅ Какие титулы обязательные, а какие — по ситуации
✅ Кто подписывает каждый этап: от погрузки до выгрузки
✅ Как водителю подписать документы без офиса перевозчика
✅ Что заполняется автоматически, а что проверить вручную
✅ Почему документ «зависает» и как избежать задержек
🔗 Ссылка на статью: dropcat.ru/blog/main-titles-of-etrn
👉 DropCat в MAX
👍3
📦 Как хлебозаводу выстроить бесперебойную цифровую логистику: готовое руководство в PDF
Переход на ЭПД — это не только новые требования регулятора, но и реальный шанс убрать «бутылочные горлышки» в утренних отгрузках. Мы собрали в одном документе всё, что нужно для перехода без простоев, штрафов и потерь продукции.
📖 Что внутри:
🔹 Пошаговый чек-лист подготовки (от анализа текущих процессов до пилотного запуска)
🔹 Отраслевые сценарии: ночные/утренние отгрузки, жесткие окна приемки в сетях, учет возвратов тары и непроданной продукции
🔹 Как изменится работа логистов, водителей и бухгалтерии
🔹 Типы документов, интеграция с 1С и мобильное подписание документов в поле
🔹 Как выбрать оператора ИС ЭПД: на что смотреть в тарифах, какие «подводные камни» обойти и как избежать ошибок на старте
Это рабочая методология, собранная на реальных кейсах хлебопекарных предприятий.
📥 Скачать PDF бесплатно
👉 DropCat в MAX
Переход на ЭПД — это не только новые требования регулятора, но и реальный шанс убрать «бутылочные горлышки» в утренних отгрузках. Мы собрали в одном документе всё, что нужно для перехода без простоев, штрафов и потерь продукции.
📖 Что внутри:
🔹 Пошаговый чек-лист подготовки (от анализа текущих процессов до пилотного запуска)
🔹 Отраслевые сценарии: ночные/утренние отгрузки, жесткие окна приемки в сетях, учет возвратов тары и непроданной продукции
🔹 Как изменится работа логистов, водителей и бухгалтерии
🔹 Типы документов, интеграция с 1С и мобильное подписание документов в поле
🔹 Как выбрать оператора ИС ЭПД: на что смотреть в тарифах, какие «подводные камни» обойти и как избежать ошибок на старте
Это рабочая методология, собранная на реальных кейсах хлебопекарных предприятий.
📥 Скачать PDF бесплатно
👉 DropCat в MAX
🆒2
Что такое ЛОП в грузоперевозках и как не ошибиться в ЭТрН
С 2026 года электронные транспортные накладные становятся обязательными. Вместе с ними — новые роли и термины. Один из самых запутанных: ЛОП (лицо, осуществляющее погрузку).
В новом материале разобрали:
✓ Кто может выступать ЛОПом
✓ Как договор перевозки отличается от экспедиции и почему это важно
✓ Где именно указывать ЛОП в ЭТрН
✓ Какие титулы он подписывает
Читайте полный гайд👇
https://dropcat.ru/blog/about-lop
👉 DropCat в MAX
С 2026 года электронные транспортные накладные становятся обязательными. Вместе с ними — новые роли и термины. Один из самых запутанных: ЛОП (лицо, осуществляющее погрузку).
В новом материале разобрали:
✓ Кто может выступать ЛОПом
✓ Как договор перевозки отличается от экспедиции и почему это важно
✓ Где именно указывать ЛОП в ЭТрН
✓ Какие титулы он подписывает
Читайте полный гайд👇
https://dropcat.ru/blog/about-lop
👉 DropCat в MAX
👍5
Основные типы электронных перевозочных документов в одном руководстве 📦
Переходите на ЭПД но запутались в титулах, сценариях и подписях? Мы подготовили практическое руководство, которое экономит время и нервы.
Внутри:
✅ 11 рабочих сценариев ЭТрН — от простой перевозки до переадресации и отказа в приёмке
✅ Карта ролей: кто, когда и какой титул подписывает (грузоотправитель, перевозчик, экспедитор, ЛОП, СОХ)
✅ Правила подписания: УКЭП, НЭП через Госключ, ПЭП для водителей
✅ Связка документов: ЭТрН + ЭПЛ + УПД + ЭЗЗ + поручения экспедитору — как не потерять нить
✅ Чек-лист запуска: как настроить обмен, протестировать пилот и избежать штрафов в ГИС ЭПД
Для кого: логисты, диспетчеры, бухгалтеры, руководители транспортных компаний и экспедиторов.
Скачать бесплатно
👉 DropCat в MAX
Переходите на ЭПД но запутались в титулах, сценариях и подписях? Мы подготовили практическое руководство, которое экономит время и нервы.
Внутри:
✅ 11 рабочих сценариев ЭТрН — от простой перевозки до переадресации и отказа в приёмке
✅ Карта ролей: кто, когда и какой титул подписывает (грузоотправитель, перевозчик, экспедитор, ЛОП, СОХ)
✅ Правила подписания: УКЭП, НЭП через Госключ, ПЭП для водителей
✅ Связка документов: ЭТрН + ЭПЛ + УПД + ЭЗЗ + поручения экспедитору — как не потерять нить
✅ Чек-лист запуска: как настроить обмен, протестировать пилот и избежать штрафов в ГИС ЭПД
Для кого: логисты, диспетчеры, бухгалтеры, руководители транспортных компаний и экспедиторов.
Скачать бесплатно
👉 DropCat в MAX
🆒3
Forwarded from Эдивеб: бизнес без бумаги
ЭТрН — не просто новый формат, а повод пересобрать логистическую архитектуру 🚛
Переход на обязательные электронные транспортные накладные вскрывает старые проблемы: разнородные системы контрагентов, нагрузка на ERP и ручные операции, которые не масштабируются.
🔹 В спецпроекте ComNews «ЭТрН или пропал: игра на вылет для логистов» мы вместе с редакцией разбираем, как крупному бизнесу выстроить устойчивый процесс работы с ЭТрН без множества интеграций.
✅ Почему точечные решения перестают работать при росте объемов перевозок
✅ Как связка логистического сервиса и интеграционной шины снимает нагрузку с ИТ-архитектуры
✅ Зачем нужна мультипровайдерная маршрутизация и как она работает «в фоновом режиме»
✅ Как автоматизировать полный цикл документа — от создания до архива
📌 Наша статья в спецпроекте: «Эдивеб: Опыт комплексного подхода к ЭТрН вместо лоскутных интеграций» — о том, как продукты DropCat и LinkServer помогают масштабировать обработку перевозочных документов без перестройки базовой ИТ-архитектуры.
👉 Эдивеб в MAX
Переход на обязательные электронные транспортные накладные вскрывает старые проблемы: разнородные системы контрагентов, нагрузка на ERP и ручные операции, которые не масштабируются.
🔹 В спецпроекте ComNews «ЭТрН или пропал: игра на вылет для логистов» мы вместе с редакцией разбираем, как крупному бизнесу выстроить устойчивый процесс работы с ЭТрН без множества интеграций.
✅ Почему точечные решения перестают работать при росте объемов перевозок
✅ Как связка логистического сервиса и интеграционной шины снимает нагрузку с ИТ-архитектуры
✅ Зачем нужна мультипровайдерная маршрутизация и как она работает «в фоновом режиме»
✅ Как автоматизировать полный цикл документа — от создания до архива
📌 Наша статья в спецпроекте: «Эдивеб: Опыт комплексного подхода к ЭТрН вместо лоскутных интеграций» — о том, как продукты DropCat и LinkServer помогают масштабировать обработку перевозочных документов без перестройки базовой ИТ-архитектуры.
👉 Эдивеб в MAX
⚡6
🚛 В Астраханской ТПП бизнес учат работать с электронными перевозочными документами
29 апреля Астраханская торгово-промышленная палата совместно с оператором Эдивеб провела бесплатный онлайн-семинар для предпринимателей региона. Тема актуальная: с сентября 2026 года электронные документы в логистике становятся обязательными по закону.
📌 Что обсудили:
✅ Какие изменения уже вступили в силу и что ждёт бизнес дальше;
✅ Как избежать штрафов и простоев из-за ошибок в оформлении;
✅ Пошаговый алгоритм перехода на ЭПД: от нормативки до подключения к «ГосЛог» и сервису DropCat;
✅ Интеграция с 1С, функционал решения от Эдивеб и условия подключения.
29 апреля Астраханская торгово-промышленная палата совместно с оператором Эдивеб провела бесплатный онлайн-семинар для предпринимателей региона. Тема актуальная: с сентября 2026 года электронные документы в логистике становятся обязательными по закону.
📌 Что обсудили:
✅ Какие изменения уже вступили в силу и что ждёт бизнес дальше;
✅ Как избежать штрафов и простоев из-за ошибок в оформлении;
✅ Пошаговый алгоритм перехода на ЭПД: от нормативки до подключения к «ГосЛог» и сервису DropCat;
✅ Интеграция с 1С, функционал решения от Эдивеб и условия подключения.
Мы благодарим наших партнёров — компанию Эдивеб— за то, что они откликнулись на наше предложение и подключились к организации обучающего семинара для членов Астраханской ТПП. Важно, чтобы бизнес региона заранее подготовился к изменениям и избежал рисков, связанных с переходом на новые форматы документооборота, — отметила исполнительный директор палаты Елена Васильева.
❤1👍1
21 мая в 10:00 Ассоциация «РОСЭУ» проведёт в Москве бесплатный бизнес-завтрак «ЭДО Культура» по теме электронных перевозочных документов.
В ходе панельной дискуссии эксперты расскажут о требованиях к ПО, алгоритмах интеграции решений ЭПД с корпоративными учётными системами и о том, как обеспечить юридическую чистоту и непрерывность бизнес-процессов в преддверии 1 сентября 2026 года.
Среди других представителей операторов в дискуссии примет участие и наш эксперт: Анна Ивашина, руководитель направления по развитию бизнеса Эдивеб.
Свои вопросы можно задать заранее — https://forms.yandex.ru/cloud/6a02f4a250569033e2f6ca1b/
Регистрация для участия в офлайн-формате — https://forms.yandex.ru/cloud/6a02f4096d2d73e3df4df5c0/
В ходе панельной дискуссии эксперты расскажут о требованиях к ПО, алгоритмах интеграции решений ЭПД с корпоративными учётными системами и о том, как обеспечить юридическую чистоту и непрерывность бизнес-процессов в преддверии 1 сентября 2026 года.
Среди других представителей операторов в дискуссии примет участие и наш эксперт: Анна Ивашина, руководитель направления по развитию бизнеса Эдивеб.
Свои вопросы можно задать заранее — https://forms.yandex.ru/cloud/6a02f4a250569033e2f6ca1b/
Регистрация для участия в офлайн-формате — https://forms.yandex.ru/cloud/6a02f4096d2d73e3df4df5c0/
👍4👌1
🚛 Более 27 тысяч экспедиторов уже в реестре ГосЛог
По данным Минтранса России на 18 мая 2026 года:
• 65% зарегистрированных — юридические лица, 35% — ИП
• Подавляющее большинство — малый бизнес
• Самые активные регионы: Центральный, Северо-Западный и Поволжский ФО
• Пик регистраций пришёлся на май: за неполный месяц заявок подано в 2 раза больше, чем за март и апрель вместе
🔗 Подробности: dropcat.ru/news/goslog-may26
По данным Минтранса России на 18 мая 2026 года:
• 65% зарегистрированных — юридические лица, 35% — ИП
• Подавляющее большинство — малый бизнес
• Самые активные регионы: Центральный, Северо-Западный и Поволжский ФО
• Пик регистраций пришёлся на май: за неполный месяц заявок подано в 2 раза больше, чем за март и апрель вместе
🔗 Подробности: dropcat.ru/news/goslog-may26
👍4
На площадке Ленинградской областной ТПП прошла конференция по цифровизации логистики. Эксперт Эдивеба Алексей Квятковский рассказал представителям бизнеса, как перейти на электронные перевозочные документы без потерь и стресса.
🔹 С 1 сентября 2026 года ЭТрН и экспедиторские документы станут обязательными
🔹 Работать с ГИС ЭПД можно только через аккредитованных операторов — таких как Эдивеб
🔹 Решение от Эдивеба поддерживает все сценарии: от базовой перевозки до переадресовки в пути и частичной приёмки
🔹 Подключение и работа через веб-кабинет, мобильное приложение для водителей, 1С или API.
🔗 Подробности: https://dropcat.ru/news/lotpp-conference
🔹 С 1 сентября 2026 года ЭТрН и экспедиторские документы станут обязательными
🔹 Работать с ГИС ЭПД можно только через аккредитованных операторов — таких как Эдивеб
🔹 Решение от Эдивеба поддерживает все сценарии: от базовой перевозки до переадресовки в пути и частичной приёмки
🔹 Подключение и работа через веб-кабинет, мобильное приложение для водителей, 1С или API.
🔗 Подробности: https://dropcat.ru/news/lotpp-conference
👍4🔥3❤2
🚀 Обновление DropCat: Госключ для электронных заказ-заявок, универсальные сообщения и больше автоматизации
Выпустили очередное функциональное обновление, направленное на оптимизацию логистического документооборота. Релиз затрагивает работу с электронной транспортной накладной и электронными заказ-заявками, расширяет возможности интеграции и повышает удобство пользовательского интерфейса.
Что нового:
🔷 Создание титула №1 ЭТрН через импорт XML-файла.
Новая опция исключает ручной ввод множества данных и реквизитов, снижает риск ошибок и сокращает время оформления документов. Этот инструмент может быть использован лицом, осуществляющим погрузку, которое получает черновик Титула 1 от заказчика услуги перевозки.
🔷 Подписание ЭЗЗ через Госключ
Подпись ставится в несколько касаний с любого устройства, что особенно критично для выездных сотрудников, водителей и компаний, работающих в распределённых филиалах.
🔷 API-взаимодействие для работы с ЭЗЗ
Начали запуск программного интерфейса (API) для полного жизненного цикла электронных заказ-заявок: создание, отслеживание статусов, подписание, архивация и экспорт. API документирован, поддерживает современные стандарты безопасности.
🔷 Опциональное использование универсальных сообщений
Универсальное сообщение вводится в рамках внесения изменений в приказ 14н (порядок обмена УПД/УКД), а также в технологии роуминга. Они призваны заменить клиентские квитанции. Мы добавили гибкую поддержку универсальных сообщений в DropCat, которую можно применять по желанию.
🔷 Улучшенный пользовательский путь при работе с ЭЗЗ
Переработана логика интерфейса и последовательность шагов при создании, отправке и контроле электронных заказ-заявок. Сокращено количество кликов, действия стали интуитивно понятнее.
Подробнее: https://dropcat.ru/news/update-may-2026
Выпустили очередное функциональное обновление, направленное на оптимизацию логистического документооборота. Релиз затрагивает работу с электронной транспортной накладной и электронными заказ-заявками, расширяет возможности интеграции и повышает удобство пользовательского интерфейса.
Что нового:
🔷 Создание титула №1 ЭТрН через импорт XML-файла.
Новая опция исключает ручной ввод множества данных и реквизитов, снижает риск ошибок и сокращает время оформления документов. Этот инструмент может быть использован лицом, осуществляющим погрузку, которое получает черновик Титула 1 от заказчика услуги перевозки.
🔷 Подписание ЭЗЗ через Госключ
Подпись ставится в несколько касаний с любого устройства, что особенно критично для выездных сотрудников, водителей и компаний, работающих в распределённых филиалах.
🔷 API-взаимодействие для работы с ЭЗЗ
Начали запуск программного интерфейса (API) для полного жизненного цикла электронных заказ-заявок: создание, отслеживание статусов, подписание, архивация и экспорт. API документирован, поддерживает современные стандарты безопасности.
🔷 Опциональное использование универсальных сообщений
Универсальное сообщение вводится в рамках внесения изменений в приказ 14н (порядок обмена УПД/УКД), а также в технологии роуминга. Они призваны заменить клиентские квитанции. Мы добавили гибкую поддержку универсальных сообщений в DropCat, которую можно применять по желанию.
🔷 Улучшенный пользовательский путь при работе с ЭЗЗ
Переработана логика интерфейса и последовательность шагов при создании, отправке и контроле электронных заказ-заявок. Сокращено количество кликов, действия стали интуитивно понятнее.
Подробнее: https://dropcat.ru/news/update-may-2026
🏆5
🚛 Самовывоз и ЭТрН: разбираемся в нюансах
С сентября 2026 года электронные транспортные накладные становятся обязательными, и вопросов у бизнеса всё больше. Один из самых частых — нужна ли ЭТрН, если забираете груз самостоятельно? Ответ зависит от деталей вашей логистической цепочки: кто везёт и как выстроены отношения с контрагентами.
В нашем блоге разбираем типичные сценарии самовывоза, объясняем, когда достаточно путевого листа, а когда без ЭТрН не обойтись, и кто должен инициировать создание накладной.
Если работаете с перевозками и хотите быть готовы к изменениям — читайте по ссылке: https://dropcat.ru/blog/etrn-pickup
С сентября 2026 года электронные транспортные накладные становятся обязательными, и вопросов у бизнеса всё больше. Один из самых частых — нужна ли ЭТрН, если забираете груз самостоятельно? Ответ зависит от деталей вашей логистической цепочки: кто везёт и как выстроены отношения с контрагентами.
В нашем блоге разбираем типичные сценарии самовывоза, объясняем, когда достаточно путевого листа, а когда без ЭТрН не обойтись, и кто должен инициировать создание накладной.
Если работаете с перевозками и хотите быть готовы к изменениям — читайте по ссылке: https://dropcat.ru/blog/etrn-pickup
👍4
⚡️ Исключения для ЭПД: когда электронный перевозочный документ оформлять не нужно
На портале нормативно-правовых актов опубликован приказ Минтранса России от 1 июня 2026 года № 262, определяющий случаи формирования документов на бумаге при перевозке грузов автомобильным транспортом.
В итоговый список исключений вошли:
🔹 Перевозки, где хотя бы одна сторона — иностранное лицо
🔹 Случаи, когда нет технической возможности оформить ЭПД из-за сбоев системы или ограничений связи в населённом пункте
🔹 Перевозки, где грузоотправитель и грузополучатель — одно и то же лицо
🔹 Перевозки грузов для личных (не связанных с бизнесом), а также ситуации с самовывозом
🔹 Перевозки драгоценных металлов и камней
🔹 Перевозки военного назначения
▶ Подробнее в нашем блоге
На портале нормативно-правовых актов опубликован приказ Минтранса России от 1 июня 2026 года № 262, определяющий случаи формирования документов на бумаге при перевозке грузов автомобильным транспортом.
В итоговый список исключений вошли:
🔹 Перевозки, где хотя бы одна сторона — иностранное лицо
🔹 Случаи, когда нет технической возможности оформить ЭПД из-за сбоев системы или ограничений связи в населённом пункте
🔹 Перевозки, где грузоотправитель и грузополучатель — одно и то же лицо
🔹 Перевозки грузов для личных (не связанных с бизнесом), а также ситуации с самовывозом
🔹 Перевозки драгоценных металлов и камней
🔹 Перевозки военного назначения
▶ Подробнее в нашем блоге
🆒2
⚡На общественное обсуждение вынесен проект приказа Минтранса о порядке ведения реестра перевозчиков грузов автомобильным транспортом. Реестр заработает с 1 марта 2027 года.
Кого касается:
Юрлица и ИП, которые:
• Доставляют грузы по договору перевозки или другому возмездному договору
• Используют грузовые автомобили с технически допустимой максимальной массой более 3,5 тонн
• Перевозят грузы по дорогам общего пользования на территории России
⏳ Срок регистрации:
После запуска реестра начнется 30-дневный период, в течение которого действующим перевозчикам нужно будет подать уведомление для регистрации. Заявления можно будет подавать через Госуслуги.
📋 Какие данные нужно будет указать:
• Регистрационный номер и дата записи в реестре
• Сведения о юрлице или ИП
• Информация о транспортных средствах, принадлежащих перевозчику (кроме ТС по договору аренды с экипажем)
• ФИО специалиста, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, и сведения о его аттестации
• Адрес сайта перевозчика (если есть)
• Дата принятия решения о допуске к предоставлению услуг по перевозкам грузов
Опционально можно указать:
• Сведения о перевозимых грузах
• Территорию оказания услуг
• Сумму страхового возмещения при причинении вреда грузу
📖 Подробнее о проекте приказа:
👉
Кого касается:
Юрлица и ИП, которые:
• Доставляют грузы по договору перевозки или другому возмездному договору
• Используют грузовые автомобили с технически допустимой максимальной массой более 3,5 тонн
• Перевозят грузы по дорогам общего пользования на территории России
⏳ Срок регистрации:
После запуска реестра начнется 30-дневный период, в течение которого действующим перевозчикам нужно будет подать уведомление для регистрации. Заявления можно будет подавать через Госуслуги.
📋 Какие данные нужно будет указать:
• Регистрационный номер и дата записи в реестре
• Сведения о юрлице или ИП
• Информация о транспортных средствах, принадлежащих перевозчику (кроме ТС по договору аренды с экипажем)
• ФИО специалиста, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, и сведения о его аттестации
• Адрес сайта перевозчика (если есть)
• Дата принятия решения о допуске к предоставлению услуг по перевозкам грузов
Опционально можно указать:
• Сведения о перевозимых грузах
• Территорию оказания услуг
• Сумму страхового возмещения при причинении вреда грузу
📖 Подробнее о проекте приказа:
👉
👍3❤1😱1