📦 Как хлебозаводу выстроить бесперебойную цифровую логистику: готовое руководство в PDF

Переход на ЭПД — это не только новые требования регулятора, но и реальный шанс убрать «бутылочные горлышки» в утренних отгрузках. Мы собрали в одном документе всё, что нужно для перехода без простоев, штрафов и потерь продукции.

📖 Что внутри:

🔹 Пошаговый чек-лист подготовки (от анализа текущих процессов до пилотного запуска)
🔹 Отраслевые сценарии: ночные/утренние отгрузки, жесткие окна приемки в сетях, учет возвратов тары и непроданной продукции
🔹 Как изменится работа логистов, водителей и бухгалтерии
🔹 Типы документов, интеграция с 1С и мобильное подписание документов в поле
🔹 Как выбрать оператора ИС ЭПД: на что смотреть в тарифах, какие «подводные камни» обойти и как избежать ошибок на старте

Это рабочая методология, собранная на реальных кейсах хлебопекарных предприятий.

📥 Скачать PDF бесплатно

👉 DropCat в MAX

Что такое ЛОП в грузоперевозках и как не ошибиться в ЭТрН

С 2026 года электронные транспортные накладные становятся обязательными. Вместе с ними — новые роли и термины. Один из самых запутанных: ЛОП (лицо, осуществляющее погрузку).

В новом материале разобрали:

✓ Кто может выступать ЛОПом
✓ Как договор перевозки отличается от экспедиции и почему это важно
✓ Где именно указывать ЛОП в ЭТрН
✓ Какие титулы он подписывает

Читайте полный гайд👇
https://dropcat.ru/blog/about-lop

👉 DropCat в MAX

Основные типы электронных перевозочных документов в одном руководстве 📦

Переходите на ЭПД но запутались в титулах, сценариях и подписях? Мы подготовили практическое руководство, которое экономит время и нервы.

Внутри:

✅ 11 рабочих сценариев ЭТрН — от простой перевозки до переадресации и отказа в приёмке
✅ Карта ролей: кто, когда и какой титул подписывает (грузоотправитель, перевозчик, экспедитор, ЛОП, СОХ)
✅ Правила подписания: УКЭП, НЭП через Госключ, ПЭП для водителей
✅ Связка документов: ЭТрН + ЭПЛ + УПД + ЭЗЗ + поручения экспедитору — как не потерять нить
✅ Чек-лист запуска: как настроить обмен, протестировать пилот и избежать штрафов в ГИС ЭПД

Для кого: логисты, диспетчеры, бухгалтеры, руководители транспортных компаний и экспедиторов.

Скачать бесплатно

👉 DropCat в MAX

ЭТрН — не просто новый формат, а повод пересобрать логистическую архитектуру 🚛

Переход на обязательные электронные транспортные накладные вскрывает старые проблемы: разнородные системы контрагентов, нагрузка на ERP и ручные операции, которые не масштабируются.

🔹 В спецпроекте ComNews «ЭТрН или пропал: игра на вылет для логистов» мы вместе с редакцией разбираем, как крупному бизнесу выстроить устойчивый процесс работы с ЭТрН без множества интеграций.

✅ Почему точечные решения перестают работать при росте объемов перевозок
✅ Как связка логистического сервиса и интеграционной шины снимает нагрузку с ИТ-архитектуры
✅ Зачем нужна мультипровайдерная маршрутизация и как она работает «в фоновом режиме»
✅ Как автоматизировать полный цикл документа — от создания до архива

📌 Наша статья в спецпроекте: «Эдивеб: Опыт комплексного подхода к ЭТрН вместо лоскутных интеграций» — о том, как продукты DropCat и LinkServer помогают масштабировать обработку перевозочных документов без перестройки базовой ИТ-архитектуры.

👉 Эдивеб в MAX

🚛 В Астраханской ТПП бизнес учат работать с электронными перевозочными документами

29 апреля Астраханская торгово-промышленная палата совместно с оператором Эдивеб провела бесплатный онлайн-семинар для предпринимателей региона. Тема актуальная: с сентября 2026 года электронные документы в логистике становятся обязательными по закону.

📌 Что обсудили:

✅ Какие изменения уже вступили в силу и что ждёт бизнес дальше;
✅ Как избежать штрафов и простоев из-за ошибок в оформлении;
✅ Пошаговый алгоритм перехода на ЭПД: от нормативки до подключения к «ГосЛог» и сервису DropCat;
✅ Интеграция с 1С, функционал решения от Эдивеб и условия подключения.

Мы благодарим наших партнёров — компанию Эдивеб— за то, что они откликнулись на наше предложение и подключились к организации обучающего семинара для членов Астраханской ТПП. Важно, чтобы бизнес региона заранее подготовился к изменениям и избежал рисков, связанных с переходом на новые форматы документооборота, — отметила исполнительный директор палаты Елена Васильева.

21 мая в 10:00 Ассоциация «РОСЭУ» проведёт в Москве бесплатный бизнес-завтрак «ЭДО Культура» по теме электронных перевозочных документов.

В ходе панельной дискуссии эксперты расскажут о требованиях к ПО, алгоритмах интеграции решений ЭПД с корпоративными учётными системами и о том, как обеспечить юридическую чистоту и непрерывность бизнес-процессов в преддверии 1 сентября 2026 года.

Среди других представителей операторов в дискуссии примет участие и наш эксперт: Анна Ивашина, руководитель направления по развитию бизнеса Эдивеб.

Свои вопросы можно задать заранее — https://forms.yandex.ru/cloud/6a02f4a250569033e2f6ca1b/

Регистрация для участия в офлайн-формате  — https://forms.yandex.ru/cloud/6a02f4096d2d73e3df4df5c0/

🚛 Более 27 тысяч экспедиторов уже в реестре ГосЛог

По данным Минтранса России на 18 мая 2026 года:

• 65% зарегистрированных — юридические лица, 35% — ИП
• Подавляющее большинство — малый бизнес
• Самые активные регионы: Центральный, Северо-Западный и Поволжский ФО
• Пик регистраций пришёлся на май: за неполный месяц заявок подано в 2 раза больше, чем за март и апрель вместе

🔗 Подробности: dropcat.ru/news/goslog-may26

🚀 Обновление DropCat: Госключ для электронных заказ-заявок, универсальные сообщения и больше автоматизации

Выпустили очередное функциональное обновление, направленное на оптимизацию логистического документооборота. Релиз затрагивает работу с электронной транспортной накладной и электронными заказ-заявками, расширяет возможности интеграции и повышает удобство пользовательского интерфейса.

Что нового:

🔷 Создание титула №1 ЭТрН  через импорт XML-файла. 

Новая опция исключает ручной ввод множества данных и реквизитов, снижает риск ошибок и сокращает время оформления документов. Этот инструмент может быть использован лицом, осуществляющим погрузку, которое получает черновик Титула 1 от заказчика услуги перевозки.

🔷 Подписание ЭЗЗ через Госключ

Подпись ставится в несколько касаний с любого устройства, что особенно критично для выездных сотрудников, водителей и компаний, работающих в распределённых филиалах.

🔷 API-взаимодействие для работы с ЭЗЗ

Начали запуск программного интерфейса (API) для полного жизненного цикла электронных заказ-заявок: создание, отслеживание статусов, подписание, архивация и экспорт. API документирован, поддерживает современные стандарты безопасности.

🔷 Опциональное использование универсальных сообщений

Универсальное сообщение вводится в рамках внесения изменений в приказ 14н (порядок обмена УПД/УКД), а также в технологии роуминга. Они призваны заменить клиентские квитанции. Мы добавили гибкую поддержку универсальных сообщений в DropCat, которую можно применять по желанию. 

🔷 Улучшенный пользовательский путь при работе с ЭЗЗ

Переработана логика интерфейса и последовательность шагов при создании, отправке и контроле электронных заказ-заявок. Сокращено количество кликов, действия стали интуитивно понятнее. 

Подробнее: https://dropcat.ru/news/update-may-2026

🚛 Самовывоз и ЭТрН: разбираемся в нюансах

С сентября 2026 года электронные транспортные накладные становятся обязательными, и вопросов у бизнеса всё больше. Один из самых частых — нужна ли ЭТрН, если забираете груз самостоятельно? Ответ зависит от деталей вашей логистической цепочки: кто везёт и как выстроены отношения с контрагентами.

В нашем блоге разбираем типичные сценарии самовывоза, объясняем, когда достаточно путевого листа, а когда без ЭТрН не обойтись, и кто должен инициировать создание накладной.

Если работаете с перевозками и хотите быть готовы к изменениям — читайте по ссылке: https://dropcat.ru/blog/etrn-pickup

⚡️ Исключения для ЭПД: когда электронный перевозочный документ оформлять не нужно

На портале нормативно-правовых актов опубликован приказ Минтранса России от 1 июня 2026 года № 262, определяющий случаи формирования документов на бумаге при перевозке грузов автомобильным транспортом. 

В итоговый список исключений вошли:

🔹 Перевозки, где хотя бы одна сторона — иностранное лицо
🔹 Случаи, когда нет технической возможности оформить ЭПД из-за сбоев системы или ограничений связи в населённом пункте
🔹 Перевозки, где грузоотправитель и грузополучатель — одно и то же лицо
🔹 Перевозки грузов для личных (не связанных с бизнесом), а также ситуации с самовывозом
🔹 Перевозки драгоценных металлов и камней
🔹 Перевозки военного назначения

▶ Подробнее в нашем блоге

⚡На общественное обсуждение вынесен проект приказа Минтранса о порядке ведения реестра перевозчиков грузов автомобильным транспортом. Реестр заработает с 1 марта 2027 года.

Кого касается:
Юрлица и ИП, которые:
• Доставляют грузы по договору перевозки или другому возмездному договору
• Используют грузовые автомобили с технически допустимой максимальной массой более 3,5 тонн
• Перевозят грузы по дорогам общего пользования на территории России

⏳ Срок регистрации:
После запуска реестра начнется 30-дневный период, в течение которого действующим перевозчикам нужно будет подать уведомление для регистрации. Заявления можно будет подавать через Госуслуги.

📋 Какие данные нужно будет указать:
• Регистрационный номер и дата записи в реестре
• Сведения о юрлице или ИП
• Информация о транспортных средствах, принадлежащих перевозчику (кроме ТС по договору аренды с экипажем)
• ФИО специалиста, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, и сведения о его аттестации
• Адрес сайта перевозчика (если есть)
• Дата принятия решения о допуске к предоставлению услуг по перевозкам грузов

Опционально можно указать:
• Сведения о перевозимых грузах
• Территорию оказания услуг
• Сумму страхового возмещения при причинении вреда грузу

📖 Подробнее о проекте приказа:
👉

ЭПД в грузоперевозках: 5 причин перейти с бумаги

Рынок грузоперевозок переходит в цифровой формат. Бумажный документооборот создаёт риски и издержки, которые бизнес больше не готов принимать.

В статье разобрали ключевые причины перехода на ЭПД:

• Требования крупных заказчиков. Ритейл и логистические компании массово переходят на цифровой формат и отказываются от работы с бумажными документами.

• Ускорение расчётов. Электронные документы позволяют быстрее выставлять счета и получать оплату.

• Регулирование со стороны государства. Исключений для бумажного обмена становится меньше, ЭПД постепенно становится обязательным
.
• Экономия на больших объёмах. Данные о грузе, ТС, водителях и точках доставки подтягиваются из справочников, что сокращает время на оформление каждой перевозки.

• Снижение рисков. Электронный документ нельзя потерять или испортить, а автоматическая проверка исключает ошибки в реквизитах.

Полный разбор — в нашем блоге

⚡ Минтранс: Перенос обязательного перехода на ЭПД не рассматривается

Отраслевые союзы производителей продуктов питания обратились к премьер-министру Михаилу Мишустину с просьбой отложить переход на электронные перевозочные документы при транспортировке сельскохозяйственной и агропромышленной продукции.

Они предлагают разрешить до 1 сентября 2028 года использовать документы на бумажном носителе. Об этом говорится в письме, направленном в конце мая.

В министерстве пояснили, что перенос обязательного перехода на ЭПД не рассматривается. Бизнес мог работать с системой с сентября 2022 года. Этот период был направлен на адаптацию процессов. Все организационные и технические задачи решаются.

Подробнее - https://dropcat.ru/news/deadline-is-not-postponed

🥐 Наши эксперты выступили в Санкт-Петербурге перед представителями хлебопекарной отрасли со всей России.

Главная тема — подготовка к обязательности электронных перевозочных документов (ЭПД).

Для нас как оператора ИС ЭПД важно помочь бизнесу максимально легко и безболезненно решить эту задачу, а также получить обратную связь от коллег, которые ежедневно сталкиваются с логистикой.

Что обсудили:

🔹 Последние инициативы государства в сфере ЭПД
🔹 Необходимые инструменты и электронные подписи
🔹 Шаги для подключения к обмену ЭПД

А ещё представили наш логистический сервис DropCat 🚚. Готовое решение для работы с ЭТрН.

Подписание ЭПД: Госключ, нюансы и разбор с экспертом Минцифры

С сентября электронные транспортные накладные и экспедиторские документы обязательны для всех. Но на практике всплывает много вопросов: какую подпись выбрать, когда точно нужна МЧД и как водителю подписать документ в рейсе.

Разбираем всё без воды на вебинаре 30 июня в 11:00 (МСК).

Что в программе:

🔹 Сравнение подписей (УКЭП, УНЭП, ПЭП) и нюансов оформления.
🔹 МЧД: реальные сценарии, когда она нужна.
🔹 Подписание «в полях» для водителей в рейсе.
🔹 Возможности и применение Госключа.

Спикеры:

• Винера Абдулова — Руководитель проекта «Госключ» в сфере ЭДО Минцифры России.
• Алексей Квятковский — Руководитель направления логистических сервисов Эдивеб.
• Елена Калдарару — Продуктовый маркетолог Эдивеб.

🎯 Для кого: руководители ТК и экспедиторских компаний, получателей и отправителей грузов, руководители логистических отделов, юристы, бухгалтеры и ИТ-директора.

👉 Регистрируйтесь, чтобы успеть подготовиться к дедлайну и задать вопросы спикерам.

🐱 Обновление DropCat: Июнь 2026

⚙️ API электронных заказ-заявок обновлён до версии 5.01
Интеграции работают с актуальным форматом, ниже риск ошибок при обмене данными.

🔄 QR-код можно запросить повторно самостоятельно
Если ГИС ЭПД не вернул код с первого раза, теперь можно отправить повторный запрос без обращения в поддержку.

📄 ЭТрН создаётся на основе ЭЗЗ, в том числе массово
Не нужно вручную переносить данные между документами — это ускоряет оформление и снижает ошибки при больших объёмах.

🏥 Автозаполнение медосмотра в ЭПЛ
Вид медосмотра в Титуле №6 автоматически подставляется из Титула №2. Меньше ручного заполнения и расхождений между титулами.

✍️ Блок подписанта-покупателя в УПД обновлён
Данные подписанта формируются корректнее — меньше ошибок при подписании и обмене документами.

🔔 Уведомления по ЭТрН и ЭЗЗ стали понятнее
Проще отслеживать статусы документов и понимать, где требуется действие, ошибка или подписание.

📍 Удобнее работать с несколькими точками погрузки/выгрузки
Оптимизировали работу с множественными адресами в ЭЗЗ — оформление сложных маршрутов стало проще.

🛠 Технические улучшения
Внесли исправления для стабильности сервиса в повседневных сценариях.

⏩ Полная версия

🚔 Какие могут быть штрафы за отсутствие ЭПД?

Несколько сотен рублей штрафа за рейс — сумма, кажущаяся несерьёзной. Но если у компании на линию выходят десятки или сотни машин, издержки за езду без электронных перевозочных документов становятся более заметными.

И это ещё не главная проблема: сам факт остановки водителя, оформления протокола и штрафа — это задержка перевозки, потенциальный срыв графика доставки и время, потраченное на разбор с ГИБДД. 

С введением обязательных электронных перевозочных документов таких ситуаций может стать только больше.

Разбираем возможные проблемы в блоге 👉 https://dropcat.ru/blog/fines-and-documents