🇹🇷🍎 Подробности о турецком "Красном яблоке"

Чуть более недели назад мы сообщали о том, что генеральный директор турецкой авиастроительной компании Baykar Makina Сельчук Байрактар опубликовал фотографии первого полностью окрашенного прототипа реактивного сверхзвукового малозаметного палубного БПЛА Bayraktar Kızılelma (рус. Красное яблоко).

На днях появилась новая фотография из сборочного цеха, исходя из которой можно сделать предположение, что на предыдущих фото был все же не прототип, а полномасштабный макет, несмотря на заявления представителей производителя.

На новой опубликованной г-ном Байрактаром фотографии виден второй БПЛА Kızılelma, который, скорее всего, и является первым строящимся прототипом.

Ну а особо зоркий глаз увидит квадрокоптер Baykar Cezeri, который является, по заявлению разработчика летающим полностью электрическим автомобилем, который проходит испытания с 2020 года.

🇩🇪 На выставке в Берлине представили сверхтяжелый ударный Eurodrone

По размерам и массе он серьезно больше Су-25, а целый ряд компоновочных решений выглядит необычно. Проект резко отличается от российского тяжелого беспилотника С-70 «Охотник»: вероятно, это связано с тем, что европейские производители, в отличие от отечественных, не планируют использовать новинку в зоне работы ПВО противника. Зато новый боевой дрон будут привлекать к патрулированию над городскими кварталами Германии.

На авиасалоне ILA 2022 в Берлине европейский концерн Airbus представил общий облик проектируемого тяжелого беспилотника Eurodrone, причем показав предназначенное для применения на нем оружие. Его роль играют ракеты Hellfire и управляемые бомбами с лазерным наведением Paveway. Это достаточно необычное решение, ведь Eurodrone по облику не выглядит как малорадиозаметный летательный аппарат. В сочетании с большими размерами и массой (размах крыльев — 26 метров, длина — 16 метров, масса — до 11 тонн) следует ожидать, что он будет уязвим для ПВО.

Зато у Eurodrone серьезная масса боевой нагрузки — 2300 килограммов. Теоретически это позволяет со временем адаптировать под него не только «короткорукий» Hellfire, но и крылатые ракеты типа норвежских NSM с дальностью до 190 километров.

Контракт Airbus по созданию новой машины подразумевает ее летную готовность к 2027-2028 годам. Стоимость соглашения — 7,1 миллиарда евро; число машин, которые производитель должен построить, — 21 штука. В цену входят и наземные станции управления беспилотниками (не менее семи), поэтому было бы некорректно говорить, что они стоят более трети миллиарда евро за штуку.

@wingsofwar

Минобороны России показало кадры работы систем ПВО в ходе спецоперации.

По данным ведомства, за сутки уничтожено два самолёта Су-25, сбиты пять БПЛА и пять тактических ракет «Точка-У» в районе городов Стаханов, Луганск и Изюм.

@rt_russian

Кадыров показал, как с помощью беспилотников выкуривали украинских националистов из окопов при освобождении Золотого в ЛНР.

Он добавил, что взять под контроль населённый пункт удалось без единой жертвы среди личного состава.

По информации главы Чечни, освобождён и населённый пункт Горское.

@rt_russian

Суборбитальная военная доставка

И снова я вижу бурление, насчет возможности использования Starship в суборбитальном полете в военных целях. И чаще всего в представлении журналистов это выглядит картинкой из Warhammer 40000. Прямо посреди боя приземляется практически аналог Drop Pod из Вахи и из него выскакивают космодесантники, которые и решают исход боя. Император хранит!

Если у меня однажды выпадет свободная неделя – я сделаю большую статью об этом, а пока несколько прикидок и основных проблем такой идеи. Сразу говорю, что смысла говорить о стоимости такой доставки просто нет – у Пентагона достаточно зеленых бумажек для реализации практически любого проекта.

Для начала стоит сказать об этом, что идея доставить ракетой десант на поле боя абсолютно не нова. Еще в пятидесятые-шестидесятые годы прошлого века США разрабатывали проект «Итака» доставки на поле боя военных при помощи суборбитального запуска. И «Итака» в основном варианте была даже больше чем Starship. Так что плюсы и минусы этой идеи более-менее ясны.

Для сравнения грузовой вариант Starship проще всего сравнивать с транспортным самолетом C-5 Galaxy. Примерно одинаковая вместимость – около 1000 метров кубических, примерно одинаковая грузоподъемность. У C-5 118 тонн, а у Starship около 100 тонн на НОО в заявленном варианте, так что в суборбитальном можно смело добавлять процентов 10-15. И да, Starship гораздо быстрее – вокруг земного шара за полтора часа, через Атлантику минут за тридцать.
То есть ТЕОРЕТИЧЕСКИ у нас есть возможность отправить

Шесть вертолётов AH-64 "Апач", или четыре БМП M2 Брэдли, или шесть БТР M1126/M1135 Страйкер, или один современный танк M1 Abrams либо два модели 1980 года, или до 345 солдат и офицеров

А теперь о сложностях и минусах.

1. Загрузка. В Starship танк сам не заедет, как в транспортный самолет. Затаскивать его краном тоже очень большая проблема. Да и в принципе форм-фактор самолета гораздо удобнее для перевозки.
2. Переворот в воздухе. Грузится старшип вертикально, летит в горизонтальном положении, приземляется опять вертикально. Угадайте, что будет с десантниками во время таких переворотов? Понятно, что можно поставить поворотные кресла как в Шаттл, но это сильно усложнит процесс погрузки выгрузки. Из самолета бойцы могут сами выбежать, причем быстро. С грузом еще сложнее – просто представьте как придется найтовать танк, чтобы он выдержал подобные перевороты
3. Разгрузка. Ладно с погрузкой – просто специальный кран, а теперь придумайте как выгрузить танк весом 63 тонны с высоты 50 метров? Вот и в проекте «Итака» ничего особо не придумали. Людей, кстати, тоже спускать с такой высоты сложновато, поэтому художники того времени рисовали их с джетпаками.
4. Посадка. На неподготовленную поверхность сажать Starship стремно, а вдруг этот шалтай-болтай перевернется – у него не очень устойчивая конструкция, учитывая, что груз находится в самой верхней части. Соответственно надо искать подготовленную площадку, а это аэродром как минимум
5. Контроль. На самолете проще, взлетел, транспондер выключил и полетел по своим делам, куда хочешь. Все ракетные пуски серьезными державами мониторятся, так что о взлетевшем Starship и о том, куда он примерно направляется, будут знать сразу же после старта.
6. Встреча. Соответственно при желании и возможности его и встретят. Ракета может взорваться от одного осколка, а с учетом сложности разгрузки стоять на месте Starship будет долго. Так что туда много какой подарок может прилететь.
7. Ну и сразу ДАЖЕ НЕ ПЫТАЙТЕСЬ косплеить дроп-под из Вахи и сажать его прямо на поле боя – пары очередей будет достаточно для того, чтобы вся задумка с полезной нагрузкой исчезла в облаке пламени.

И еще раз. Мы получаем выигрыш в несколько часов для полутора сотен солдат и пары БТР. Что это за поле боя такое, где они смогут решить ситуацию в свою пользу. В нормальном мире просто накроют артой сразу по прилету.