Вице–премьер РФ Юрий Борисов, курирующий ВПК, признал наличие проблем с развитием беспилотной авиацией в России.

За признанием должен идти перспективный план по развитию отрасли.
И главное слово здесь должно сказать Минобороны России как главный бенефициар этих технологий.

В целом, вся проблема беспилотной авиацией делится на две части – это промышленные возможности и запрос Заказчика.

Борисов конечно лукавит, говоря о наличии практически всех типов беспилотников в России. Формально он прав, практически по всем типам были проведены НИОКРы.

Ключевой вопрос – это возможность серийного производства.
И здесь у нас есть две серьезных проблемы – это отсутствие турбовинтовых двигателей и серьезная зависимость от импортных комплектующих.

Серийно производить средние и тяжелые БПЛА в России могут только два завода – это «Кронштадт», разработчик «Орионов» (он же «Иноходец»), который уже летает, и УЗГА, который должен закончить в следующем году НИОКР по тяжелому «Альтиусу».
По «Альтиусу» – разговор отдельный, сейчас это единственный в России проект тяжелого БПЛА.

Вершиной всего выступает гробовое молчание Заказчика – он же Минобороны, который все эти годы игнорировал технологические вызовы и возможности беспилотной авиации.

Так или иначе все решит большой заказ, который позволит решить проблемы качества, и понизит себестоимость.

Без крупного заказа все усилия промышленности не имеют смысла.

Показательным стал пример с «Орионом», который поднялся в воздух в 2017 году и до 2021 был неинтересен Минобороны. Только итоги Карабаха и личное участие президента сдвинули ситуацию с мертвой точки.
И до сих пор неизвестно, сколько всего ударных «Орионов» планирует заказать наше оборонное ведомство.

Как это не банально звучит, проблема заключается в том, что новые технологии не вписываются в облик и структуру Минобороны.
Нет оператора инноваций внутри ведомства.
Поэтому нет и идеи использования.

Концептуально беспилотники в российской армии отсутствуют. Поэтому нет ни материально–технической ни нормативной базы.

Война на Украине отчетливо показала, что БПЛА стали системным, сквозным элементом прогресса вооруженных сил.

Здесь невозможно сделать отдельное, «парадное» подразделение и забыть о нем.

Беспилотники увязывают собой практически все рода и типы вооруженных сил, как элемент обязательной инновации. Это автоматически тянет за собой вопросы связи, межвидовой координации, перехода на стандарты высокоточных боеприпасов и точного целеуказания. 

В качестве исторической аналогии на ум приходит (опять) ситуация Крымской войны, когда Россия упустила историческую возможность перевооружиться на нарезное оружие.

Поэтому, дело не в заводах, ни к чему здесь лишний карго–культ, а системное внедрение новых стандартов управления вооруженными силами, где беспилотная авиация выступает его обязательным, сквозным элементом.
@genshab

В России возник дефицит коммерческих беспилотников, пишет «Ъ». Цены на коммерческие БПЛА за последние месяцы выросли более чем на 30%, а в отдельных категориях — втрое. Это связано как с остановкой продаж в РФ дронов китайской DJI, так и, по мнению военных экспертов, с частными закупками для ДНР и ЛНР. При этом беспилотники, которые продаются в рознице, пригодны только для видеосъемки.
Также к концу года можно ожидать проблем, связанных с исчерпанием ресурса аккумуляторов, логистика поставок которых нарушена.

🇪🇪🇱🇹 Литва закупает для украинской армии новейшие эстонские разведывательные беспилотники

Литва является одной из самых активно помогающих Украине стран. Дошло уже до того, что Вильнюс потратил треть своего оборонного бюджета на военную помощь Киеву, а министр обороны страны Арвидас Анушаускас объявил сбор средств на закупку беспилотника Bayraktar TB2.

Новая помощь Литвы для Украины будет заключаться в поставке ВСУ новейших разведывательных беспилотников EOS C-VTOL, производимых в Эстонии. Всего планируется поставить шесть БПЛА, четыре из них уйдут на Украину в ближайшее время, а еще два - примерно в августе. Как сообщается, данные беспилотники с вертикальным взлетом и посадкой имеют электрический двигатель, делающий их полет практически бесшумным и дальность полета до 50 км. Как заявляют в Литве, это самый оптимальный вариант для корректировки артиллерийского огня.

"Мы все купили шесть ультрасовременных разведывательных дронов EOS C-VTOL, которые работают на электрическом питании, оставляют минимальный тепловой след, взлетают и приземляются где хотят, настраивают цель лазером и приносят артиллерийский шторм во всей своей полноте" — заявил один из инициаторов закупки беспилотников.

Вместе с БПЛА литовцы передаю запасные части, а также берут на себя обучение украинских военных управлению данными беспилотниками. Кроме того, в поставку должна войти "специальная антенна", маскирующая взлет и посадку дрона.

На этом помощь от Литвы Украине не закончилась, сообщается о согласовании закупки крупной партии БПЛА Bayraktar TB2 для ВСУ. Когда будут поставлены турецкие ударные БПЛА пока не сообщается.

@wingsofwar

🇮🇱 В Израиле разработали первый дрон-квадрокоптер, запускаемый с субмарины

Израильская оборонная компания SpearUAV разработала автономный беспилотник Ninox 103, запускаемый из-под воды для выполнения разведывательных функций.

Как известно, находясь в подводном положении, субмарины крайне ограничены (даже при наличии перископа) в возможностях отслеживать надводную обстановку. Для решения этой проблемы уже предлагались различные варианты от воздушных змеев до гирокоптеров и самолетов. К сожалению, все они оказались несостоятельными, поскольку для их запуска субмарина каждый раз должна всплывать — тем самым, обнаруживая себя.

По мере бурного развития БПЛА возникла идея «научить» их взлетать из-под воды. На первых порах это были беспилотники, созданные по «самолетной» схеме. В отличие от них Ninox 103 — это дрон-квадрокоптер, способный зависать и летать во всех направлениях.

Как сообщают в SpearUAV, в исходном положении беспилотник находится в специальном контейнере. При необходимости он всплывает и может оставаться на поверхности до вылета в течение суток. Дальность полета дрона — 10 км, полетный временной ресурс — 45 минут, полезная нагрузка — 1 кг. Он обладает тепловой и визуальной малозаметностью, а также оснащен средствами разведки, автоматического обнаружения целей и искусственным интеллектом. Связь с субмариной и другими объектами и подразделениями спецназа осуществляется по закрытым шифрованным каналам.

Как сообщил гендиректор SpearUAV Гади Куперман, система прошла успешные испытания и готова к применению.

@wingsofwar

Стало известно, что при продаже Украине американских ударных БЛА MQ-1C Gray Eagle возникли трудности, связанные с обучением и техническим обеспечением БЛА, сообщает Politico. Даже если продажа четырех беспилотников состоится в ближайшие недели, украинские военные не смогут ими воспользоваться на протяжении недель или даже месяцев.

По данным Politico, обучение работе с системой Gray Eagle «обычно занимает месяцы» и зависит от того, какие датчики и комплекты оружия идут вместе с беспилотниками. В частности, для Gray Eagle нужна «обширная наземная инфраструктура», включая взлетно-посадочные полосы, защищенные каналы связи и оборудование. Неясно, где Украина будет базировать беспилотники и их пилотов, но теоретически БПЛА можно будет управлять из-за пределов Украины при наличии доступа к спутниковой связи, уточняет издание.

Представитель компании General Atomics, которая изготавливает Gray Eagle, сообщил, что период обучения работе с БЛА можно сократить до четырех-пяти недель. Однако отправка беспилотников Украине также осложняется тем, что это сделка по продаже вооружения иностранцам, которая должна быть утверждена Госдепом и согласована с Конгрессом.

Представитель Пентагона подполковник Антон Семелрот отказался комментировать готовящуюся сделку по продаже Grey Eagle. «Нам нечего объявлять, и мы не собираемся вдаваться в потенциальные сроки обучения (управлению беспилотниками) до вынесения решения»,— отметил он.

В Брянской области квадрокоптер сбросил боеприпас на таможенный пост «Ломаковка».

Дрон залетел со стороны Украины 12 июня. Взрыв произошёл в 300 метрах от КПП, по официальным данным, никто не пострадал.

13 июня  КПП МАПП «Ломаковка» Стародубского района Брянской области вновь подвергся обстрелу. На этот раз прозвучало 11 выстрелов. Повреждены административное здание и дом на территории КПП, пострадавших нет.

В этот же день со стороны Украины обстреляли таможенный пункт «Троебортное» Севского района Брянской области, никто, согласно официальным данным, не пострадал.

На ежегодном саммите Draper Venture Network в северной Калифорнии компания Mayman Aerospace представила прототип своего воздушного внедорожника (AUV) P2 Speeder, являющегося компактным многоцелевым транспортным средством с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL), оснащённым восемью реактивными двигателями. Это уже третий полномасштабный прототип. Беспилотные испытательные полёты планируется осенью 2022 года, а к концу года возможны полёты с человеком на борту.

P2 Speeder имеет сравнимый с мотоциклом размер. Грузоподъёмность джет-байка до 450 кг, скорость до 800 км/ч, дальность полёта 650 км. Это существенно превосходит ТТХ вертикально взлетающих электричек. Создатели обещают простое управление и запуск одной кнопкой. Безопасность тоже присутствует. В планах. В настоящее время компания ведет переговоры с потенциальными клиентами: военными, спасателями, пожарными и т.п.

Mayman Aerospace - бренд JetPack Aviation Corporation, известной одноимёнными реактивными ранцами.

@droneswar

Фотография украинского военнослужащего с БЛА Quantix Recon американской компании AeroVironment. В апреле AeroVironment объявила о безвозмездной передаче по своей инициативе передаст более 100 разведывательных беспилотных авиационных комплексов Quantix Recon министерству обороны Украины и украинским силам территориальной обороны. Quantix Recon - малый тактический БЛА с вертикальным взлетом и посадкой, он способен действовать в полностью автономном режиме без работающих источников радиоизлучения, при этом фото- и видеоизображение не передается в реальном масштабе времени, а записывается. Вес БЛА 2,3 кг, продолжительность полета до 45 минут, радиус полета в автономном режиме до 20 км.

ВСУ не использует незнакомые и сложные западные виды вооружения, предпочитая более простую технику — СNN

Украинские солдаты предпочитают более простую технику, часто не используя сложное оружие, поставляемое Западом. Об этом своем материале пишет CNN.

Западное издание приводит конкретный пример подобного явления — бойцы ВСУ вместо того, чтобы использовать новейшие дроны-камикадзе Switchblade 300, которые поставлены на Украину в количестве нескольких сотен, применяют обычные коммерческие беспилотники с взрывчаткой. По словам издания, это обусловлено тем, что гражданские БПЛА намного проще в использовании.

Проблемы с применением поставляемой западной техники у ВСУ происходят регулярно — так, наиболее показательна ситуация с ПТРК «Javelin». Для его применения украинским бойцам приходится искать видеоинструкции на Yotube и пытаться дозвониться до своих заокеанских коллег.

Самый лучший и информативный обзор на Американский ударный беспилотник SwitchBlade 300.
Смотреть со звуком!