​​Weekend Video: дрон - идеальный шпион.
А также дрон-жук, муха, электронеуязвимый и вообще без пропеллера.
• Все самоуправляемые авто скучны и неинтересны своим единообразием. Те же авто, только без водителя.
• Зато дроны своим неисчерпаемым разнообразием напоминают насекомых. Здесь есть всё: от мух, комаров и бабочек до жуков, ос и стрекоз.
Эти 5 коротких видео – лишь малый пример для иллюстрации неисчерпаемого разнообразия «дронов-насекомых».

Этот идеальный шпион, обладает удивительной маневренностью, используя вытяжной вентилятор. Вообще без обучения он способен быстро летать по любому пространству с самыми сложными препятствиями, транслируя потоковое видео высокой четкости и собирая данные LiDAR. Облетит что угодно, не коснувшись. Работает полностью автономно, не требуя GPS.

Этот дрон-жук с надкрыльями разработан в EPFL Aerial Robotics. Они делают орнитоптеры, дронов-жуков, стрекоз, комаров …. Всё это летает поодиночке и роями (весьма интеллектуально).

Прототип дрона-мухи может трансформироваться в воздухе во время зависания, изменяя тип полета с горизонтального на вертикальный и наоборот, что позволяет садиться на стену и менять угол наклона к стене для ползания и альпинистских маневров.

Этот дрон-манипулятор не боится соприкосновений с линией электропередач 15 кВ. Электромонтеры тихо курят в сторонке.

А этот дрон-аэростат вообще без пропеллеров. Он оснащен видеокамерой высокого разрешения, которая снимает высококачественное видео. Меняя свой цвет и плавно паря среди толпы людей, эти молчаливые аэростаты идеальны для съемок на многолюдных мероприятиях.

#БПЛА

Поставки беспилотных летательных средств для охраны границы РФ наращиваются, сообщил замсекретаря Совета безопасности РФ Александр Гребенкин.

Илон Маск надеется отправить первый беспилотный Starship на Марс уже в 2024 году!

Маск поделился подробностями о планах SpaceX на следующий год. По его словам, первый орбитальный полёт Starship состоится в январе, а всего в 2022 SpaceX планируют запустить 12 тестовых прототипов на орбиту и завершить тестовую компанию программы Starship.

Он так же отметил, что в 2023 году начнутся коммерческие запуски Starship, и если это произойдёт, компания планирует отправить "первый из нескольких беспилотных Starship" на Марс!

В то же время специалисты SpaceX выпустили документ, в котором подробно расписали план обустройства первой Марсианской базы.

Так, из них следует, что первыми на Марс отправятся грузовые Starship, которые доставят "значительное количество грузов и роботов, которые начнут подготовку посадочных площадок". Помимо этого, планируется, что на Марс будет отправляться группами по 10-20 человек, и первые несколько лет они будут жить внутри Starship, пока не будет построена полноценная Марсианская база.

Операторов управления беспилотными объектами начнут обучать в Комсомольске

Комсомольск-на-Амуре станет кузницей кадров для цифровой промышленности региона. На площадке ТОСЭР «Комсомольск» одновременно с цехом сборки легких многоцелевых самолетов «Байкал» появятся центр подготовки к соревнованиям во Всероссийском конкурсе кадров для цифровой промышленности «Кибердром» и Центр роботизации.
⠀
Об этом сообщил министр промышленности и торговли края Игорь Фомин по итогам совещания об организации производства самолетов ЛМС-901 «Байкал», которое прошло в администрации города Юности. Напомним, что вблизи цеха сборки самолетов Sukhoi Superjet 100 планируется разместить производство новейших легких многоцелевых самолетов ЛМС-901 «Байкал». Запуск серийного производства запланирован на 2024 год. Участники встречи обсудили местоположение площадки, обеспечение ее необходимой инфраструктурой и коммунальными ресурсами. Отдельное внимание было уделено кадровому вопросу.
⠀
– Новое производство потребует привлечения молодых квалифицированных кадров. Уже сейчас понятно, что без собственного учебного центра и профориентационных возможностей эту потребность покрыть не удастся. Для вовлечения в профессию будет организован «Кибердром» и Центр роботизации, их образовательная база позволит привлечь молодежь и получить в дальнейшем новую интересную специальность, – прокомментировал Игорь Фомин.
⠀
Основным направлением, которому будут обучать школьников и студентов города Юности в «Кибердроме», станет беспилотное управление воздушными судами. Будущие кадры для завода «Байкал» научат программированию в авиационной промышленности и внедрению отечественных разработок на основе искусственного интеллекта и нейронных сетей.
⠀
– Кибердром – это новый большой проект, целое молодежное движение. Это возможность для молодых людей в Комсомольске-на-Амуре получить новую востребованную специальность – оператор управления беспилотными объектами. При подготовке кадров мы будем ориентироваться на детей коллективов двух крупнейших авиационных заводов города. Есть поручение Губернатора края развивать это направление именно в Комсомольске, – подчеркнул Игорь Фомин.

Какие специалисты нужны для производства самолёта «Байкал»?

Думаете, что на будущий новый авиазавод, создаваемый на Дальнем Востоке сбоку от КнААЗ, потребуются слесари, сборщики, монтажники и другие рабочие специальности?

Не угадали!

Увидев эту новость - https://t.me/komsagram/65532 - редакция @AviaComments её несколько раз перечитала, но удивление не прошло.

Новое производство потребует привлечения молодых квалифицированных кадров. Уже сейчас понятно, что без собственного учебного центра и профориентационных возможностей эту потребность покрыть не удастся. Для вовлечения в профессию будет организован «Кибердром» и Центр роботизации, их образовательная база позволит привлечь молодежь и получить в дальнейшем новую интересную специальность, – прокомментировал Игорь Фомин [министр промышленности и торговли Хабаровского края - прим. @AviaComments].
⠀
Основным направлением, которому будут обучать школьников и студентов города Юности в «Кибердроме», станет беспилотное управление воздушными судами. Будущие кадры для завода «Байкал» научат программированию в авиационной промышленности и внедрению отечественных разработок на основе искусственного интеллекта и нейронных сетей.

Кроме версии, что под маркой создания и производства "очень нужного стране" самолёта для замены Ан-2, на всех уровнях начинают "под шумок" на государственные деньги делать то, что нужно бизнесу или местным властям.

Конечно, такая модная специальность привлечёт молодёжь. И даже поможет Комсомольску-на-Амуре в укреплении статуса региональной авиастроительной столицы. Но чем это поможет сборке «Байкала»???

Или это из советских времён авиамодельный кружок как профориентация на современный лад? 🤔

​​🗞 Директор по международному сотрудничеству и региональной политике Ростеха Виктор Кладов рассказал «Газете.Ru» об экспорте российской боевой авиации, новых покупателях российского оружия и многом другом.

Полный текст интервью доступен по ссылке, а здесь рассмотрим тезисно:

▪️ Годовой объем всего российского военного экспорта составляет примерно 15 млрд долларов. На этом уровне он держится уже несколько лет и постепенно растет. Около 40% экспорта приходится на российскую боевую авиацию.

▪️ Среди «быстрорастущих партнеров» – прежде всего страны Ближнего Востока. Самое новое направление – Африка. Речь идет о 50 государствах континента.

▪️ Ростех готов к трансферу технологий. Госкорпорация не делит партнеров на «друзей» и «врагов», но когда видит недружественные шаги, откладывает сотрудничество.

▪️ На рынок БЛА Россия вышла позже других. Однако уже есть несколько видов БЛА, которые продаются весьма успешно. Например, ударные БЛА «Орион» и «Орлан» производства компании «Кронштадт». ZALA AERO GROUP в составе концерна «Калашников» также производит дроны, причем двойного назначения.

▪️ Ростех прогнозирует, что уже в следующем десятилетии традиционные, пилотируемые боевые самолеты будут отодвинуты в сторону самолетами-дронами. Поэтому госкорпорация работает над созданием БЛА, которые смогут обмениваться информацией и работать совместно с Checkmate и Су-57.

@rostecru

🇺🇸 Walmart запустил доставку дронами на территории города Пи-Ридж в штате Арканзас. Зона взлёта расположена на заднем дворе магазина, где сотрудники ретейлера передают заказ партнёру по доставке — компании Zipline, которая проложит маршрут дрона до клиента. По прибытию в пункт назначения посылка спустится на землю при помощи биоразлагаемого парашюта. Зона покрытия доставки — 80 километров.

🦄 Есть вечные темы, и доставка дронами — одна из них. Израильский стартап Flytrex, который как раз разрабатывает подобный сервис, поднял $40 млн. Стартап уже осваивает США и сотрудничает там с Walmart.

t.me/Theedinorogblog/3016

Операционный директор Delivery Club Артем Ишонин — о том, почему доставка с помощью дронов не станет популярной в ближайшей перспективе.

💬 Уже несколько лет обсуждается доставка еды дронами. Что вы об этом думаете? Как скоро роботы заменят людей в доставке?

Дроны — это прикольно. По крайней мере, пока. «Прикольно» и бизнес очень редко идут рука об руку. Чтобы дроны доставляли еду, нам нужно изменить мир. Готовы ли мы, привыкшие к тому, что еда появляется у порога, спуститься с 17-го этажа многоэтажки, найти дрон и забрать у него свою еду, введя код? Я точно не готов.

Чтобы четырехколесные дроны имели возможность доставлять еду до двери, надо полностью менять не только городскую среду, но и дома. Я знаю, что в Китае правительство привлекает агрегаторов к проектированию городов. Они уже сейчас закладывают базис, чтобы автономная доставка работала полностью без участия человека. Но для этого нужно фактически построить город с нуля.

Так что, пока мы с вами живем, доставка точно останется в руках человека. Но я уверен, что когда города реально начнут меняться, когда мы увидим предпосылки для того, чтобы беспилотная доставка могла стать массовой и экономически эффективной, мы обязательно будем ею заниматься.

t.me/ict_moscow_ai/1985

Доставка за три минуты от Manna.

Ирландский стартап разработал дронов, летающих со скоростью 80 км/ч. Они доставляют книги, еду и лекарства в радиусе трех километров от точки вылета за три минуты.

Пока Manna работает только в городке Оранмор в графстве Голуэй. Стартап совершает около 100 доставок в день. На очереди Балбригган под Дублином.

Планы у компании глобальные. Она уже привлекла $25 млн на расширение до масштабов целой Ирландии и части Британии. Бобби Хили, основатель Manna, надеется на будущие европейские регуляции, которые могут позволить его летающим дронам работать и на континенте.

🇺🇸#WMT #дроны #беспилотники #ecommerce #сша
Walmart запускает 3 постоянных «хаба»для дронов в аэропортах - для "доставки по требованию"

Сделка по продаже «Вертолетами России» 50% конструкторского бюро «ВР-Технологии» холдингу Tawazun (ОАЭ) может вылиться в международный скандал. Главе «Ростех» Сергею Чемезову наконец-то удалось «впарить» холдингу Tawazun (ОАЭ) 50% конструкторского бюро «ВР Технологии», разрабатывающего многоцелевой вертолет VRT500 и беспилотный VRT300. Об этой сделке было объявлено еще в 2019 году. Объем инвестиций обеих сторон должен был составить 400 млн евро. Tawazun обещал закупить по 100 VRT300 и VRT500 для нужд местных организаций и полиции. Сейчас сообщили, что объем инвестиций сохранился на уровне прежних договоренностей, но ни слова не сказано про закупку вертолетов. Это и неудивительно, так как первый полет вертолета VRT500 запланирован только на 2023 год, а производство начнется в 2024-2025 гг. Перед продажей холдингу Tawazun 50% в ООО «ВР –Технологии» из компании могли вывести активы в сингапурский офшор «Аэротер.ПТЕ.ЛТД», который стал владельцем компании в августе после выхода из состава соучредителей АО «Вертолеты России». Выручка ООО «ВР-Технологии» в 2020 году составила 35 млн руб, а убыток – 623 млн руб. С 2014 года компания только в 2017 и 2018 году была в плюсе. АО «ВР-Технологии» работает не то, что непрозрачно, а «супернепрозрачно». Сумма контрактов с ТОП-5 подрядчиков составляет около 6,5 млн руб, а общая сумма заказов – 9 млрд руб. Даже представить себе трудно, какие деньги могут уходить налево. 20 июля компания заплатила 555,6 млн руб неизвестному подрядчику за выполнение работ по составной части опытно – конструкторских работ «Подготовка и проведение наземных и стендовых испытаний прототипов легкого многоцелевого вертолета VRT500». В октябре прошлого года стало известно о возбуждении уголовных дело против сотрудников холдинга «Вертолеты России», компании «Камов» и Минпромторга. Их заподозрили в хищении 3,6 млрд руб при строительстве и конструировании вертолета Ка-62. В период времени, в который совершались хищения «Вертолетами России» руководил Александр Михеев. Сейчас он – гендиректор АО «Рособоронэкспорт», входящего в «Ростех». Никакой новой информации по делу о хищении 3,6 млрд руб нет. АО «Вертолеты России» работают также непрозрачно, как и «ВР-Технологии». Общая сумма контрактов, в которых компания выступала заказчиком, – 56 млрд руб. Сколько из них могло оказаться в карманах топ-менеджеров «Ростех», вряд ли станет известно. Сергей Чемезов умеет хранить секреты своих структур.

Посчитали тут долги Институтов развития. Роснано тут чуть ли не самое скромное. Шувалов сидит на пороховой бочке фактически.

🌍Бесконтрольное использование БПЛА становится глобальной проблемой

Беспилотная авиация является относительно недорогим и действенным способом нанести точечный удар по цели или уничтожить малоподготовленные расчеты ПВО противника.

Однако для бездушных БПЛА и их операторов, для которых управление дроном мало чем отличается от компьютерной игры, не составит труда ударить по гражданским объектам инфраструктуры городов и мирному населению.

Telegram-канал «Крылья войны» разбирается в том, как беспилотники могут стать глобальной угрозой для мирных граждан.

📌Читайте подробнее в нашей новой статье на сайте ФАН

#статья #авиация #ФАН

Контактная группа по урегулированию на востоке Украины 24 ноября обсудит последние информационные вбросы Киева о применении им в Донбассе беспилотных летательных аппаратов "Байрактар" и противотанковых комплексов "Джавелин", заявили в МИД ЛНР.

В США испытали еще одну потенциальную мишень для российских ЗРС. В небо поднят транспортный самолет C-130A с экспериментальными беспилотниками X-61A Gremlin на борту.
Разработчики считают, что военные смогут запускать дроны в воздух на границе зоны действия ПВО противника. Самолет-носитель остается вне зоны поражения, рой запущенных с него БПЛА собирает информацию, идентифицирует цели и выполняет другие функции в опасной для летчиков зоне.
Стоит отметить, что дальность полета "Гремлинов" составляет 560 км. С учетом того, что аппарату необходимо вернуться к носителю, это расстояние уменьшается как минимум вдвое, а зона прикрытия ЗРС С-400 – порядка 400 км.
Соответственно, новая американская технология может обеспечить господство в воздухе лишь над противником без развитой противовоздушной обороны.

​​В небе бродят рои дронов🇺🇸🐝

Военная мысль явно летит в направлении беспилотных аппаратов. Дроны стремительно вытесняют человека из неба, морской пучины и окопа на передовой.

Они уже разведчики, наводчики, связисты, а при случае и сами ударят ракетой или бомбой. Пока по команде человека. Преимущества очевидны – беспилотник стоит дёшево и жизни бойца ничего не угрожает.

США отстали от России по гиперзвуковым ракетам, но зато опережают по беспилотной авиации. На днях они опробовали технологию будущего, подняв в небо транспортный самолёт C-130A с дронами X-61A Gremlin на борту. Рои дронов должны завоевать господство в воздухе.

Правда есть нюанс. У военных беспилотников пока малый радиус действия, это авиация тактического звена. Кроме американского RQ-4 Global Hawk с дальностью в 1000 км. Пункт управления дронами находится вблизи от зоны боевых действий. Достаточно его уничтожить и аппараты рухнут на земь.

Пентагон решает эту проблему с помощью проекта Gremlins. Дешёвые БПЛА среднего размера с полуавтономной системой управления. Базируются на пилотируемом самолете и возвращаются на него после выполнения боевой задачи.

ЛТХ X-61A «Gremlin»:
🔘 Длина - 4,2 м
🔘 Дальность - 560 км
🔘 Размах крыльев - 3,5 м
🔘 Взлётная масса — 680 кг, из них 66 кг – боеприпасы
🔘 Беспилотник самолётного типа с толстым фюзеляжем, узким прямым крылом и турбореактивным двигателем.

По замыслу, рой дронов стартует на границе зоны действия ПВО противника. Самолёт-носитель остаётся вне досягаемости средств поражения, пчёлки собирают информацию, фиксируют цели или пикируют, как камикадзе.

Эксперты уже заговорили о тактике войн будущего - применении недорогих беспилотников целыми роями. Расчёт Пентагона прост. В случае войны с равным по силе противником американцы задействуют авиацию. В авангарде пойдут БПЛА, которые укажут на цели, прикроют от радиоэлектронного противодействия и заправят пилотируемые самолёты топливом.

Такие технологии развивают не только в США. Россия также тестирует применение роя дронов на основе искусственного интеллекта. Как ожидается, вскоре отечественная «орда» сможет автономно искать и поражать заданные цели, передавать информацию союзникам.

Главный недостаток этой технологии – уязвимость самолёта-носителя. Достаточно одной зенитной ракеты системы ПВО С-400, которая поражает цели за 400 км.

Откуда идея про подготовку пилотов дронов в Комсомольске-на-Амуре?

Наш читатель подсказал нам, что «Кибердром» мог попасть из Москвы, а точнее - из министерства промышленности и торговли РФ.

Вот ссылка на новость с #МАКС2021: «Минпромторг России взял курс на подготовку кадров для цифровой промышленности»:
https://news.myseldon.com/ru/news/index/255847010

Курирует детей, судя по новости, замминистра Бочаров, который и за авиастроение отвечает.

Интересно, почему он решил, что обучение дроновождению поможет детям придти на производство «Байкалов»?

Американский дрон X-61A Gremlin: разбор многострадального БПЛА-пассажира

Сегодня мы хотим сделать кратко проанализировать ситуацию с американским дроном X-61A Gremlin. Но, перед тем как начать разбор, нам необходимо сделать пару ремарок. Стоит понимать, что у подавляющего большинства современных БПЛА радиус действия совсем невелик. Подобный неприятный нюанс мелких БПЛА приводит и к еще одной проблеме — уязвимости условного командного центра, который должен находиться неподалеку и контролировать работу беспилотника.

Именно с этой проблемой в США пытаются разобраться многие годы. Так, в частности, с 2016 года велась работа по созданию беспилотника X-61A Gremlins с полуавтономной системой управления. Основный принцип БПЛА этого типа — запуск при помощи самолета-носителя, выполнение боевой задачи и возвращение под крыло крупного транспортника. Первые испытания разработки начались в 2018 году, однако должным образом тандем «Гремлинов» и C-130A не мог проявить себя до недавнего времени.

В начале января 2020 года БПЛА был впервые запущен с самолета. Устройство успешно отстыковалась от носителя и выполнило самостоятельный полет, но вернуться на базу дрону не удалось. В сумме, до октября этого года, было проведено девять подобных пусков, но ни один из них не завершился успехом. Дело в том, что дрон должен состыковаться со станцией, которую транспортник тянет за собой на тросе — лишь после этого «Гремлин» погружается внутрь грузового отсека. Но из-за сильной тряски все это действо может пойти не по плану и привести к поломке дрона.

Однако недавно стало известно, что месяц назад БПЛА все же сумел состыковаться с самолетом без происшествий.

Технические характеристики X-61A «Гремлин» известны. Это беспилотник самолетного типа с толстым фюзеляжем, узким прямым крылом и турбореактивным двигателем. Длина — 4,2 метра, размах крыльев — около 3,5 метра. Взлетная масса — 680 килограммов, из которых 66 — полезная нагрузка. Дальность — 560 километров.

Небольшой радиус действия X-61A, по задумке разработчиков, должен компенсироваться возможностью доставки к месту действия при помощи С-130А — так можно будет производить пуск БПЛА вне зоны досягаемости ПВО противника. Далее дроны будут действовать самостоятельно. Ожидается, что на следующем этапе испытаний будет опробован одновременный пуск четырех «Гремлинов», которые носитель должен будет «подобрать» в течение получаса.

Дрон-вертолет Ingenuity успешно совершил свой 16-й полет.

https://twitter.com/NASAJPL/status/1462931364760621058