🗞 Ржавчина, масложор и другое: изучили, какие проблемы ждут нового владельца Lexus NX на вторичке 🤔
Автомобиль появился в 2014 году. Он построен на платформе как у RAV4 и был доступен в трёх модификациях. Средние цены на Дроме:
— С атмосферником — от 2 500 000 ₽.
— Турбовариант и гибрид — от 3 000 000 ₽.
Кузов и салон:
— Есть проблемы с коррозией, слабые места — кромки крыши и дверей, арки, элементы подвески и пороги. ЛКП очень слабое.
— Слабы стёкла, а также петли и замок капота.
— Следы износа в салоне появляются ещё до 100 000 км.
— Из-за закисших контактов могут быть сбои в электрике.
Агрегаты:
— Атмосферник 2,0 л — ресурс доходит до 300 000 км, но есть болячки, например слабая помпа, масложор. Быстро закоксовываются впускной коллектор и дроссель.
— Турбомотор 2,0 л — помпа может потечь уже к 50 000 км.
— ДВС 2,5 л в составе гибрида — надёжен, цепь ГРМ растягивается к 200 000 км.
— Вариатор — ходит 250 000 км при частой замене масла, невысок срок службы подшипников конусов.
— АКПП-6 — возможно ослабление стопора главного упорного подшипника.
— Муфта — жалобы на поломки подшипников, отказы электрики или загрязнение фрикционов продуктами износа.
— Стойки и втулки стабилизатора передней подвески ходят по 30 000 км, сзади слабоват передний сайлентблок продольного рычага.
— При установке больших колёс придётся часто менять рулевые наконечники.
Не многовато ли проблем для Лексуса, как считаете? 🤔
drom.ru/s/H1Y
Автомобиль появился в 2014 году. Он построен на платформе как у RAV4 и был доступен в трёх модификациях. Средние цены на Дроме:
— С атмосферником — от 2 500 000 ₽.
— Турбовариант и гибрид — от 3 000 000 ₽.
Кузов и салон:
— Есть проблемы с коррозией, слабые места — кромки крыши и дверей, арки, элементы подвески и пороги. ЛКП очень слабое.
— Слабы стёкла, а также петли и замок капота.
— Следы износа в салоне появляются ещё до 100 000 км.
— Из-за закисших контактов могут быть сбои в электрике.
Агрегаты:
— Атмосферник 2,0 л — ресурс доходит до 300 000 км, но есть болячки, например слабая помпа, масложор. Быстро закоксовываются впускной коллектор и дроссель.
— Турбомотор 2,0 л — помпа может потечь уже к 50 000 км.
— ДВС 2,5 л в составе гибрида — надёжен, цепь ГРМ растягивается к 200 000 км.
— Вариатор — ходит 250 000 км при частой замене масла, невысок срок службы подшипников конусов.
— АКПП-6 — возможно ослабление стопора главного упорного подшипника.
— Муфта — жалобы на поломки подшипников, отказы электрики или загрязнение фрикционов продуктами износа.
— Стойки и втулки стабилизатора передней подвески ходят по 30 000 км, сзади слабоват передний сайлентблок продольного рычага.
— При установке больших колёс придётся часто менять рулевые наконечники.
Не многовато ли проблем для Лексуса, как считаете? 🤔
drom.ru/s/H1Y
Первые впечатления после покупки Honda Stepwgn 2019 года.
Об этом автомобиле автор мечтал давно. Приобрёл через аукцион в Японии, потом самостоятельное перегнал из Владивостока в Новосибирск: «По дороге окончательно понял, что это за автомобиль. Распробовал кайф от адаптивного круиза и динамики».
Хочешь обогнать? Вообще не вопрос! Просто пуля. Ходовка, правда, только для асфальта. На ухабах некомфортно, бывает, что раскачивает, как корабль в шторм. На трассе с сильным боковым ветром ощущается парусность.
Снаружи красавец, внешка топ за свои деньги. Очень радует задняя калитка. За счёт больших окон в целом нормальная обзорность, но при повороте направо мешает стойка между дверями и спинка пассажирского сиденья. На ходу могут побрякивать открытые окна. Также немного расстраивает отсутствие запаски, «на дальняк» без неё ездить — такое себе. Но в целом автор доволен и нисколько не разочаровался в своём выборе.
А что вы скажете насчёт Honda Stepwgn?
drom.ru/s/C3x
Об этом автомобиле автор мечтал давно. Приобрёл через аукцион в Японии, потом самостоятельное перегнал из Владивостока в Новосибирск: «По дороге окончательно понял, что это за автомобиль. Распробовал кайф от адаптивного круиза и динамики».
Хочешь обогнать? Вообще не вопрос! Просто пуля. Ходовка, правда, только для асфальта. На ухабах некомфортно, бывает, что раскачивает, как корабль в шторм. На трассе с сильным боковым ветром ощущается парусность.
Снаружи красавец, внешка топ за свои деньги. Очень радует задняя калитка. За счёт больших окон в целом нормальная обзорность, но при повороте направо мешает стойка между дверями и спинка пассажирского сиденья. На ходу могут побрякивать открытые окна. Также немного расстраивает отсутствие запаски, «на дальняк» без неё ездить — такое себе. Но в целом автор доволен и нисколько не разочаровался в своём выборе.
А что вы скажете насчёт Honda Stepwgn?
drom.ru/s/C3x
#объявадня
🚗Американский конкурент Камри ждёт нового владельца в Перми — это Ford Fusion 2016 года за 1 950 000 ₽.
Начнём с главного — у седана турбированный V6 2,7 л на 325 л.с. (515 Нм), 6-ступенчатый автомат и полный привод. До сотни он разгоняется за 5,5 сек. — быстрее, чем Камри 3,5 😉
В салоне всё на уровне — мультимедиа с навигацией, люк, раздельный климат, комбинированная отделка, музыка Sony. По словам продавца, реального собственника, салон чистый, выполнена шумка, заявленный пробег — 175 000 км.
Огонь или потенциально много проблем? 🤔
drom.ru/s/v2D
🚗Американский конкурент Камри ждёт нового владельца в Перми — это Ford Fusion 2016 года за 1 950 000 ₽.
Начнём с главного — у седана турбированный V6 2,7 л на 325 л.с. (515 Нм), 6-ступенчатый автомат и полный привод. До сотни он разгоняется за 5,5 сек. — быстрее, чем Камри 3,5 😉
В салоне всё на уровне — мультимедиа с навигацией, люк, раздельный климат, комбинированная отделка, музыка Sony. По словам продавца, реального собственника, салон чистый, выполнена шумка, заявленный пробег — 175 000 км.
Огонь или потенциально много проблем? 🤔
drom.ru/s/v2D
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Водитель увидел сломанный пожарный гидрант и решил бесплатно помыть тачку. План был надёжный, как швейцарские часы…
Смотреть до конца!
Смотреть до конца!