Настоящий эксклюзив — обладать автомобилем, к которому приложил свою руку немецкий дизайнер и модельер французского дома Chanel Карл Лагерфельд.
Эта BMW 7-series e32 была выпущена 12 июля 1992 года. По сравнению со стандартной моделью она обладает внушительным списком особенностей:
- двухцветная окраска кузова;
- чёрная окраска дисков;
- серебряная окраска зеркал;
- Shadow-Line (отсутствие хрома) для бамперов и рамок дверей;
- обшивка сидений и торпеды кожей наппа серебристо-серого цвета;
- обшивка потолка серебристо-серым нубуком;
- велюровый ковер пола;
- дверные ручки с надписью BMW Individual;
- сотовый телефон с корпусом, обшитым натуральной кожей и размещенной на крыше антенной;
- минибар.
#дромтачкадня #bmw #chanel
Эта BMW 7-series e32 была выпущена 12 июля 1992 года. По сравнению со стандартной моделью она обладает внушительным списком особенностей:
- двухцветная окраска кузова;
- чёрная окраска дисков;
- серебряная окраска зеркал;
- Shadow-Line (отсутствие хрома) для бамперов и рамок дверей;
- обшивка сидений и торпеды кожей наппа серебристо-серого цвета;
- обшивка потолка серебристо-серым нубуком;
- велюровый ковер пола;
- дверные ручки с надписью BMW Individual;
- сотовый телефон с корпусом, обшитым натуральной кожей и размещенной на крыше антенной;
- минибар.
#дромтачкадня #bmw #chanel
Автомат или механика лучше?
А если вы за автомат, то за какой тип?
Каждый прав в своём, как говорится: на вкус и цвет. Но давайте выясним, какой тип коробки переключения передач предпочитаете вы?
#дромбаттл #акпп #мкпп
А если вы за автомат, то за какой тип?
Каждый прав в своём, как говорится: на вкус и цвет. Но давайте выясним, какой тип коробки переключения передач предпочитаете вы?
#дромбаттл #акпп #мкпп
У нас на тест-драйве побывал Mitsubishi Diamante F25A 1993 года. Этот японский автомобиль почти 30 лет назад имел:
— полный привод с вискомуфтой, перераспределяющей крутящий момент между осями;
— систему подруливания задних колес 4WS;
— комплекс из ABS, TCS и рулевого управления с переменным усилием;
— первый в истории активный круиз-контроль с лазерным дальномером.
В новой серии «Народного ретро» выясняем, почему же «Демон» одновременно очаровывал и отпугивал владельцев на нашем рынке, и как техническое совершенство 90-х ощущается в наше время.
drom.ru/s/UCH
#дромтест #mitsubishi #diamante
— полный привод с вискомуфтой, перераспределяющей крутящий момент между осями;
— систему подруливания задних колес 4WS;
— комплекс из ABS, TCS и рулевого управления с переменным усилием;
— первый в истории активный круиз-контроль с лазерным дальномером.
В новой серии «Народного ретро» выясняем, почему же «Демон» одновременно очаровывал и отпугивал владельцев на нашем рынке, и как техническое совершенство 90-х ощущается в наше время.
drom.ru/s/UCH
#дромтест #mitsubishi #diamante
Кажется, рекорд скорости на суше, установленный в 1997 году, всё-таки будет побит! Проект Bloodhound SSC вышел на финишную прямую.
Bloodhound строился той же командой, что и Thrust SSC 20 лет назад, но дела у проекта шли всё хуже и в 2018-м было объявлено о фактическом банкротстве.
Однако в последний момент спонсор всё-таки нашёлся и в настоящий момент команда Bloodhound LSR (такое имя у машины теперь) и неизменный пилот Энди Грин приступили к «боевым» тестам! Для начала автомобиль разогнали до 800 км/ч и будут ежедневно добавлять по 80 км/ч, пока не будет побит текущий рекорд в 1228 км/ч. На второй фазе проекта команда будет включать не только реактивный двигатель, но и ракетные ускорители и планирует достичь скорости в 1600 км/ч (1000 миль в час).
Некоторые особенности Bloodhound LSR:
→ двигатель EJ200 от истребителя Eurofighter Typhoon развивает тягу в 60000 Ньютонов и потребляет примерно полтора литра топлива в секунду;
→ поскольку шины для такой скорости создать невозможно, колёсами выступают «голые» металлические диски;
→ пилот управляет не передними, а задними колёсами, причём может отклонять их лишь на несколько градусов;
→ для того, чтобы заезд прошёл максимально гладко, команда вручную очистила 22000 м² пустыни, удалив 17 тонн камешков;
→ скорость в 1600 км/ч примерно равна скорости пули, выпущенной из пистолета ТТ, и скорости вращения Земли на экваторе, то есть Bloodhound SSC вполне может обогнать закат солнца!
#дромновость #рекорд #скорость
Bloodhound строился той же командой, что и Thrust SSC 20 лет назад, но дела у проекта шли всё хуже и в 2018-м было объявлено о фактическом банкротстве.
Однако в последний момент спонсор всё-таки нашёлся и в настоящий момент команда Bloodhound LSR (такое имя у машины теперь) и неизменный пилот Энди Грин приступили к «боевым» тестам! Для начала автомобиль разогнали до 800 км/ч и будут ежедневно добавлять по 80 км/ч, пока не будет побит текущий рекорд в 1228 км/ч. На второй фазе проекта команда будет включать не только реактивный двигатель, но и ракетные ускорители и планирует достичь скорости в 1600 км/ч (1000 миль в час).
Некоторые особенности Bloodhound LSR:
→ двигатель EJ200 от истребителя Eurofighter Typhoon развивает тягу в 60000 Ньютонов и потребляет примерно полтора литра топлива в секунду;
→ поскольку шины для такой скорости создать невозможно, колёсами выступают «голые» металлические диски;
→ пилот управляет не передними, а задними колёсами, причём может отклонять их лишь на несколько градусов;
→ для того, чтобы заезд прошёл максимально гладко, команда вручную очистила 22000 м² пустыни, удалив 17 тонн камешков;
→ скорость в 1600 км/ч примерно равна скорости пули, выпущенной из пистолета ТТ, и скорости вращения Земли на экваторе, то есть Bloodhound SSC вполне может обогнать закат солнца!
#дромновость #рекорд #скорость
Марка De Tomaso представила свой первый автомобиль, после того, как бренд был выкуплен гонконгской компанией Ideal Team Ventures в 2014 году.
Суперкар P72 создан на платформе экзотического Apollo Intensa Emozione, а экстерьер новинки выполнен по мотивам гоночных автомобилей 1960-х годов.
У De Tomaso P72:
— тюнингованный 5,0-литровый V8 от Ford, выдающий 710 л.с.;
— редкая по нынешним временам 6-ступенчатая механика;
— стоимость €750 000.
Всего планируется собрать 72 экземпляра.
🤔
drom.ru/s/eIO
#дромновость #detomaso #p72
Суперкар P72 создан на платформе экзотического Apollo Intensa Emozione, а экстерьер новинки выполнен по мотивам гоночных автомобилей 1960-х годов.
У De Tomaso P72:
— тюнингованный 5,0-литровый V8 от Ford, выдающий 710 л.с.;
— редкая по нынешним временам 6-ступенчатая механика;
— стоимость €750 000.
Всего планируется собрать 72 экземпляра.
🤔
drom.ru/s/eIO
#дромновость #detomaso #p72