❗️У ГАЗели юбилей: в Нижнем Новгороде отмечают 30-летие модели 🔥
Разрабатывать «полуторку» на Горьковском автозаводе начали ещё в конце 1980-х годов под нужды появившихся тогда кооперативов. Малый и средний бизнес нуждался в новой рабочей лошадке — не такой большой и прожорливой, как среднетоннажные ГАЗ-53 и ЗИЛ-130.
Ключевыми персоналиями в создании ГАЗели стали конструкторы Владимир Четвериков, Юрий Кудрявцев и Александр Бутусов, а также дизайнеры Станислав Волков и Владимир Фузеев. Инженеры вдохновлялись европейскими аналогами, например Ford Transit образца 1986 года. Но в отечественном автомобиле применили лонжеронную раму, поэтому она меньше боится перегруза и плохих дорог.
Кстати, ГАЗель — первый российский автомобиль, в разработке которого широко применялись технологии цифрового проектирования (CAD-CAM). А имя новинки в честь стройного парнокопытного предложил Владимир Носаков, главный конструктор завода в те годы.
Первая товарная ГАЗель сошла с конвейера 20 июля 1994 года. За последующие годы выпущено более 2 000 000 таких машин.
Расскажите в комментариях, как вы относитесь к этой модели 😉
drom.ru/s/rVl
Разрабатывать «полуторку» на Горьковском автозаводе начали ещё в конце 1980-х годов под нужды появившихся тогда кооперативов. Малый и средний бизнес нуждался в новой рабочей лошадке — не такой большой и прожорливой, как среднетоннажные ГАЗ-53 и ЗИЛ-130.
Ключевыми персоналиями в создании ГАЗели стали конструкторы Владимир Четвериков, Юрий Кудрявцев и Александр Бутусов, а также дизайнеры Станислав Волков и Владимир Фузеев. Инженеры вдохновлялись европейскими аналогами, например Ford Transit образца 1986 года. Но в отечественном автомобиле применили лонжеронную раму, поэтому она меньше боится перегруза и плохих дорог.
Кстати, ГАЗель — первый российский автомобиль, в разработке которого широко применялись технологии цифрового проектирования (CAD-CAM). А имя новинки в честь стройного парнокопытного предложил Владимир Носаков, главный конструктор завода в те годы.
Первая товарная ГАЗель сошла с конвейера 20 июля 1994 года. За последующие годы выпущено более 2 000 000 таких машин.
Расскажите в комментариях, как вы относитесь к этой модели 😉
drom.ru/s/rVl
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На днях Омск накрыл мощный ливень: за несколько часов выпала половина месячной нормы осадков. Но катаклизмы не страшны, когда у тебя хорошее настроение 😅
#объявадня
🚗Может быть, к его внешности могут быть вопросы, зато он невероятно практичен 😉 В Подмосковье продаётся SsangYong Rodius 2008 года — это 5,1-метровый полноприводный вэн с интегрированной рамой и дизелем от Mercedes.
Внутри автомобиля три ряда сидений и море места, колёсная база — 3 000 мм! Кстати, кресла второго ряда можно разворачивать, перемещать продольно и складывать. Объём багажника — 875 л, а если снять третий ряд — 3 240 л.
Под капотом — 5-цилиндровый турбодизель 2,7 л на 165 л.с. (342 Нм), коробка — 5-ступенчатый автомат с понижайкой. Система полного привода с многодисковой муфтой, которая подключает передние колёса. Rodius не пушка-гонка, до сотни — 14 сек., зато он хорошо показал себя в краш-тестах KNCAP.
По словам продавца, у машины контрактный мотор с пробегом 105 000 км, есть Webasto, салон не прокурен. Среди опций комфорта — многозонный климат, подогрев передних сидений и камера заднего вида. Есть два комплекта покрышек.
Цена — 1 350 000 ₽. Какие сопоставимые конкуренты есть в этом бюджете? 🤔
drom.ru/s/V39
🚗Может быть, к его внешности могут быть вопросы, зато он невероятно практичен 😉 В Подмосковье продаётся SsangYong Rodius 2008 года — это 5,1-метровый полноприводный вэн с интегрированной рамой и дизелем от Mercedes.
Внутри автомобиля три ряда сидений и море места, колёсная база — 3 000 мм! Кстати, кресла второго ряда можно разворачивать, перемещать продольно и складывать. Объём багажника — 875 л, а если снять третий ряд — 3 240 л.
Под капотом — 5-цилиндровый турбодизель 2,7 л на 165 л.с. (342 Нм), коробка — 5-ступенчатый автомат с понижайкой. Система полного привода с многодисковой муфтой, которая подключает передние колёса. Rodius не пушка-гонка, до сотни — 14 сек., зато он хорошо показал себя в краш-тестах KNCAP.
По словам продавца, у машины контрактный мотор с пробегом 105 000 км, есть Webasto, салон не прокурен. Среди опций комфорта — многозонный климат, подогрев передних сидений и камера заднего вида. Есть два комплекта покрышек.
Цена — 1 350 000 ₽. Какие сопоставимые конкуренты есть в этом бюджете? 🤔
drom.ru/s/V39
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А вы рискнули бы проехать через такой туннель? 😱
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Что это: слабоумие или отвага? 😱
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Коту хорошо, у него девять жизней, а вот люк у машины один 😅 Как думаете, он смягчил падение?
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Во-первых, это красиво! Оцените рестомод на базе Ford Mustang Fastback 1968 года выпуска.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Один прицеп с сеном для КамАЗа — это слишком легко 😅 Как думаете, сколько тонн тянет этот грузовик?