Ищете полноприводный кроссовер? Тогда прочитайте отзыв о Toyota Yaris Cross 😉
— Снаружи. Если он понравился на фото, то вживую точно всё будет ок.
— Внутри. Ожидать вау-эффекта точно не стоит. Салон деревянный и бедный. Дешёвая ткань на дверях и сиденьях. Очень приятные приборка и мультируль, всё выглядит современно. Посадка спереди удобная и высокая. Сзади достаточно места для двоих. Багажник просто есть.
— По технике. 4WD тянет как надо. Мотора хватает. 1,5 литра и 3 цилиндра даже выдают какую-то динамику, особенно в спортрежиме. Коробка не тупит, обгоны на трассе проходят легко. Расход в смешанном цикле — 7–8 л.
Главный минус — шумки нет в принципе. Ещё есть вибрация от мотора, пусть и несильная, но владельца бесит.
В целом это идеальная заготовка для Оверлендера: поставить шумку и музыку поприличнее, колёса побольше с проставками, палатку на крышу — и в путь. Точно довезёт куда надо и вернёт обратно.
А вам нравится Toyota Yaris Cross?
drom.ru/s/H2b
— Снаружи. Если он понравился на фото, то вживую точно всё будет ок.
— Внутри. Ожидать вау-эффекта точно не стоит. Салон деревянный и бедный. Дешёвая ткань на дверях и сиденьях. Очень приятные приборка и мультируль, всё выглядит современно. Посадка спереди удобная и высокая. Сзади достаточно места для двоих. Багажник просто есть.
— По технике. 4WD тянет как надо. Мотора хватает. 1,5 литра и 3 цилиндра даже выдают какую-то динамику, особенно в спортрежиме. Коробка не тупит, обгоны на трассе проходят легко. Расход в смешанном цикле — 7–8 л.
Главный минус — шумки нет в принципе. Ещё есть вибрация от мотора, пусть и несильная, но владельца бесит.
В целом это идеальная заготовка для Оверлендера: поставить шумку и музыку поприличнее, колёса побольше с проставками, палатку на крышу — и в путь. Точно довезёт куда надо и вернёт обратно.
А вам нравится Toyota Yaris Cross?
drom.ru/s/H2b
#объявадня
🚗Тачка с этикетки жвачки Turbo продаётся в Краснодаре 😎
Это Mitsubishi 3000GT 1988 года. У спорткара 3-литровый атмосферный V6 на 225 л.с. (277 Нм), автомат и передний привод. Снаружи — яркая внешка с множеством аэродинамических элементов и большим антикрылом. В СМИ модель прозвали «Ferrari для бедных». Видимо, по этой причине на экземпляре из объявления шильдики итальянской марки 😅
По словам продавца, машина притягивает взгляды как магнит, ДВС работает хорошо, автомат переключает без рывков, салон перешит. Заявленный пробег — 150 000 км. Цена — 1 100 000 ₽.
Стоит того легенда или без турбомотора и полного привода не так интересно? 🤔
drom.ru/s/YzJ
🚗Тачка с этикетки жвачки Turbo продаётся в Краснодаре 😎
Это Mitsubishi 3000GT 1988 года. У спорткара 3-литровый атмосферный V6 на 225 л.с. (277 Нм), автомат и передний привод. Снаружи — яркая внешка с множеством аэродинамических элементов и большим антикрылом. В СМИ модель прозвали «Ferrari для бедных». Видимо, по этой причине на экземпляре из объявления шильдики итальянской марки 😅
По словам продавца, машина притягивает взгляды как магнит, ДВС работает хорошо, автомат переключает без рывков, салон перешит. Заявленный пробег — 150 000 км. Цена — 1 100 000 ₽.
Стоит того легенда или без турбомотора и полного привода не так интересно? 🤔
drom.ru/s/YzJ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вот во что превращается машина после попадания под пресс 😢
❗️Cadillac Escalade получил рестайлинг: V8 на месте, среди опций — колёсные диски 24”, а в салоне теперь 1,4-метровый экран 😎
Снаружи внедорожник стал напоминать электрическую версию Escalade IQ за счёт узкой LED-оптики. Решётка радиатора стала ещё больше, логотип на ней теперь подсвечивается. На «корме» изменилась оптика, бампер и патрубки выхлопа.
Центральное место в интерьере отведено гигантскому экрану 55” (139,7 см), который занял всю переднюю часть. Ещё один сенсорный монитор чуть ниже отвечает за климат. Среди опций — сиденья с функцией массажа, электроприводы всех дверей, столик и экраны для второго ряда и музыка AKG с 40 динамиками.
С обновлением Escalade потерял дизельный V6 из-за низкого спроса. Под капотом остался только бензиновый V8 6,2 л на 426 л.с. (624 Нм) или 691 л.с. (885 Нм) в версии с компрессором. Коробка — АКПП-10, в подвеске — пневма и адаптивные амортизаторы.
Цены пока не названы, актуальный Cadillac Escalade стартует примерно от $110 000 (около 9 700 000 ₽).
Достойный ответ Lexus LX600 или слишком уж вычурный аппарат? 🤔
Снаружи внедорожник стал напоминать электрическую версию Escalade IQ за счёт узкой LED-оптики. Решётка радиатора стала ещё больше, логотип на ней теперь подсвечивается. На «корме» изменилась оптика, бампер и патрубки выхлопа.
Центральное место в интерьере отведено гигантскому экрану 55” (139,7 см), который занял всю переднюю часть. Ещё один сенсорный монитор чуть ниже отвечает за климат. Среди опций — сиденья с функцией массажа, электроприводы всех дверей, столик и экраны для второго ряда и музыка AKG с 40 динамиками.
С обновлением Escalade потерял дизельный V6 из-за низкого спроса. Под капотом остался только бензиновый V8 6,2 л на 426 л.с. (624 Нм) или 691 л.с. (885 Нм) в версии с компрессором. Коробка — АКПП-10, в подвеске — пневма и адаптивные амортизаторы.
Цены пока не названы, актуальный Cadillac Escalade стартует примерно от $110 000 (около 9 700 000 ₽).
Достойный ответ Lexus LX600 или слишком уж вычурный аппарат? 🤔