Дромчанин покатался на Rolls-Royce Phantom 1938 года и решил поделиться впечатлениями. Получился отзыв об идеальной машине выходного дня.
Машина в идеальном состоянии. Кузов весь ровный, огромные крылья и капот, очень много никеля и хрома, вся оптика работает. Внимание соседей по потоку гарантировано на 100%. Все смотрят только на старенький Rolls-Royce.
На ходу Фантом очень тяжёлый, ощущается как грузовик. С 7,4-литровым мотором едет медленно, но очень уверенно. В поворотах устойчивый, его не заносит и не кидает. Руль долго не покрутишь, буквально час езды — и руки начинают уставать.
Внутри автомобиля много дерева, ящичков, бардачков, вместо кондиционера — откидное лобовое стекло. Спереди — кожаные сиденья, сзади — огромный отсек с мягким диваном. Сидеть можно полностью вытянув ноги, и место ещё останется. Потолок высокий, ни у одного внедорожника такого нет. Есть штатный фонарик — видимо, для чтения газет. Багажник — кожаный сундук.
Машина очень понравилась автору своей харизмой: «Она великолепная!» А вам нравятся ретроавтомобили и на каком вы хотели бы прокатиться?
drom.ru/s/9Cv
Машина в идеальном состоянии. Кузов весь ровный, огромные крылья и капот, очень много никеля и хрома, вся оптика работает. Внимание соседей по потоку гарантировано на 100%. Все смотрят только на старенький Rolls-Royce.
На ходу Фантом очень тяжёлый, ощущается как грузовик. С 7,4-литровым мотором едет медленно, но очень уверенно. В поворотах устойчивый, его не заносит и не кидает. Руль долго не покрутишь, буквально час езды — и руки начинают уставать.
Внутри автомобиля много дерева, ящичков, бардачков, вместо кондиционера — откидное лобовое стекло. Спереди — кожаные сиденья, сзади — огромный отсек с мягким диваном. Сидеть можно полностью вытянув ноги, и место ещё останется. Потолок высокий, ни у одного внедорожника такого нет. Есть штатный фонарик — видимо, для чтения газет. Багажник — кожаный сундук.
Машина очень понравилась автору своей харизмой: «Она великолепная!» А вам нравятся ретроавтомобили и на каком вы хотели бы прокатиться?
drom.ru/s/9Cv
#объявадня
🚗На вторичке стали появляться первые внедорожники TANK 300. Хороший способ немного сэкономить или их стали продавать подозрительно рано? 🤔
Например, в Екатеринбурге за 4 090 000 ₽ был выставлен внедорожник 2022 года в комплектации Premium. Новый такой же стоит на 500 000 ₽ дороже. У машины:
— 2-литровый турбомотор на 220 л.с. (380 Нм) и АКПП-8.
— 4WD типа part time, блокировки, клиренс — 224 мм.
— Разгон до сотни — 10,6 сек., максималка — 175 км/ч.
Интернет полон обзоров, подтверждающих неплохую проходимость таких машин. В салоне — кожа, электрорегулировки, люк, цифровая приборка, климат, мультимедиа с камерами. По словам продавца, реального собственника, установлена дополнительная защита днища, выполнена шумка арок, кузов покрыт защитным составом, есть два комплекта покрышек. Заявленный пробег — 12 500 км.
Что скажете насчёт такого варианта?
drom.ru/s/62Z
🚗На вторичке стали появляться первые внедорожники TANK 300. Хороший способ немного сэкономить или их стали продавать подозрительно рано? 🤔
Например, в Екатеринбурге за 4 090 000 ₽ был выставлен внедорожник 2022 года в комплектации Premium. Новый такой же стоит на 500 000 ₽ дороже. У машины:
— 2-литровый турбомотор на 220 л.с. (380 Нм) и АКПП-8.
— 4WD типа part time, блокировки, клиренс — 224 мм.
— Разгон до сотни — 10,6 сек., максималка — 175 км/ч.
Интернет полон обзоров, подтверждающих неплохую проходимость таких машин. В салоне — кожа, электрорегулировки, люк, цифровая приборка, климат, мультимедиа с камерами. По словам продавца, реального собственника, установлена дополнительная защита днища, выполнена шумка арок, кузов покрыт защитным составом, есть два комплекта покрышек. Заявленный пробег — 12 500 км.
Что скажете насчёт такого варианта?
drom.ru/s/62Z
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Просто пит-стоп в слоумо 🏎
❗️Ford возродил имя Capri — теперь это стильный и динамичный электромобиль. Кстати, дизайнер экстерьера — выпускник Московского автомеханического института (МАМИ) 😎
Новинка построена на платформе Volkswagen ID.5. Силовые установки две:
→ 286 л.с., задний привод, 6,4 сек. до сотни, запас хода — 627 км.
→ 340 л.с., 4WD, 5,3 сек. до сотни, на одном заряде — 592 км.
→ Максималка — 180 км/ч.
→ Габариты — 4,63 х 1,87 х 1,63 м, багажник — 567 л.
Среди оснащения — раздельный климат, сиденья с подогревом и функцией массажа, музыка B&O с 10 динамиками и сабвуфером, LED-оптика, камеры по кругу, проекция, колёсные диски 21”.
Оригинальный Ford Capri выпускался в кузове купе, электрический — это кросс-лифтбек с многочисленными отсылками к предку. Например, классическими моделями вдохновлены блок-фары и чёрная панель между ними, закруглённая оконечность оконной линии и задние фонари. Внешку автомобиля разработал Андрей Конопатов, который уже несколько лет трудится в Ford Motor штатным дизайнером.
Цена Capri в Европе стартует примерно от 5 000 000 ₽, продажи — в ближайшие месяцы.
Как вам дизайн? 🤔
drom.ru/s/xio
Новинка построена на платформе Volkswagen ID.5. Силовые установки две:
→ 286 л.с., задний привод, 6,4 сек. до сотни, запас хода — 627 км.
→ 340 л.с., 4WD, 5,3 сек. до сотни, на одном заряде — 592 км.
→ Максималка — 180 км/ч.
→ Габариты — 4,63 х 1,87 х 1,63 м, багажник — 567 л.
Среди оснащения — раздельный климат, сиденья с подогревом и функцией массажа, музыка B&O с 10 динамиками и сабвуфером, LED-оптика, камеры по кругу, проекция, колёсные диски 21”.
Оригинальный Ford Capri выпускался в кузове купе, электрический — это кросс-лифтбек с многочисленными отсылками к предку. Например, классическими моделями вдохновлены блок-фары и чёрная панель между ними, закруглённая оконечность оконной линии и задние фонари. Внешку автомобиля разработал Андрей Конопатов, который уже несколько лет трудится в Ford Motor штатным дизайнером.
Цена Capri в Европе стартует примерно от 5 000 000 ₽, продажи — в ближайшие месяцы.
Как вам дизайн? 🤔
drom.ru/s/xio