❗️Гиперкар Koenigsegg Jesko с V8 на 1 600 л.с. установил новые рекорды скорости для серийных машин. До 400 км/ч он разогнался быстрее 19 сек. 😯
О машине:
→ 5,1-литровый V8 с двойным турбонаддувом на 1 600 л.с. и 1 500 Нм (при использовании биоэтанола E85).
→ 9-ступенчатый робот с многодисковыми сцеплениями, который способен переключаться за 20–30 миллисекунд.
→ Алюминиевый монокок и карбоновый кузов.
→ Максималка — более 480 км/ч.
→ Стоимость — более $3 000 000.
→ Общий тираж модели — 125 экземпляров.
Рекордные заезды прошли на аэродроме в Швеции, за рулём был водитель-испытатель компании Маркус Лунд. Результаты:
→ Разгон до 400 км/ч — 18,82 сек.
→ Разгон до 250 миль/ч (402,3 км/ч) — 19,2 сек.
→ Разгон и остановка 0–400-0 км/ч — 27,83 сек.
→ Разгон и остановка 0–250-0 миль/ч — 28,27 сек.
Автомобиль был в стоке на стандартных покрышках Michelin Pilot Sport Cup 2 R, топливо — биоэтанол E85. Единственные изменения — каркас безопасности и водительское сиденье от Koenigsegg One:1. В ближайшем будущем Jesko попробует поставить рекорд скорости для серийного автомобиля 🔥
Решились бы разогнаться на автомобиле до таких скоростей? 😅
О машине:
→ 5,1-литровый V8 с двойным турбонаддувом на 1 600 л.с. и 1 500 Нм (при использовании биоэтанола E85).
→ 9-ступенчатый робот с многодисковыми сцеплениями, который способен переключаться за 20–30 миллисекунд.
→ Алюминиевый монокок и карбоновый кузов.
→ Максималка — более 480 км/ч.
→ Стоимость — более $3 000 000.
→ Общий тираж модели — 125 экземпляров.
Рекордные заезды прошли на аэродроме в Швеции, за рулём был водитель-испытатель компании Маркус Лунд. Результаты:
→ Разгон до 400 км/ч — 18,82 сек.
→ Разгон до 250 миль/ч (402,3 км/ч) — 19,2 сек.
→ Разгон и остановка 0–400-0 км/ч — 27,83 сек.
→ Разгон и остановка 0–250-0 миль/ч — 28,27 сек.
Автомобиль был в стоке на стандартных покрышках Michelin Pilot Sport Cup 2 R, топливо — биоэтанол E85. Единственные изменения — каркас безопасности и водительское сиденье от Koenigsegg One:1. В ближайшем будущем Jesko попробует поставить рекорд скорости для серийного автомобиля 🔥
Решились бы разогнаться на автомобиле до таких скоростей? 😅
❗️Этот 45-летний Mercedes-Benz продали дороже нового S-Class, потому что к машине приложили руки мастера AMG 🔥
Экземпляр Mercedes-Benz W123 1979 года на фото — один из немногих универсалов того поколения, которые попали в руки легендарного ателье. Доработки:
— Заводскую шестёрку 2,8 л заменили на расточенный V8 5,2 л от S-Class, который выдаёт около 300 л.с. Коробка — cтоковый 4-ступенчатый автомат.
— Перенастроенная подвеска и колёсные диски BBS.
— Фирменный аэродинамический обвес AMG.
— Оригинальный цвет и молдинги.
— Масштаб модификаций позволил автомобилю от AMG получить собственный VIN-номер.
Автомобиль всю жизнь провёл в США, его пробег — всего 83 000 км. На днях он был продан на аукционе за $138 000 (около 12 100 000 ₽), на $40 000 дороже базового MB S-Class 😎
Как думаете, у кого в то время универсалы были красивее: у немцев или японцев? 🤔
Экземпляр Mercedes-Benz W123 1979 года на фото — один из немногих универсалов того поколения, которые попали в руки легендарного ателье. Доработки:
— Заводскую шестёрку 2,8 л заменили на расточенный V8 5,2 л от S-Class, который выдаёт около 300 л.с. Коробка — cтоковый 4-ступенчатый автомат.
— Перенастроенная подвеска и колёсные диски BBS.
— Фирменный аэродинамический обвес AMG.
— Оригинальный цвет и молдинги.
— Масштаб модификаций позволил автомобилю от AMG получить собственный VIN-номер.
Автомобиль всю жизнь провёл в США, его пробег — всего 83 000 км. На днях он был продан на аукционе за $138 000 (около 12 100 000 ₽), на $40 000 дороже базового MB S-Class 😎
Как думаете, у кого в то время универсалы были красивее: у немцев или японцев? 🤔
❗️Новые машины в ЕС начнут «ругаться» на водителя за превышение скорости уже с 7 июля 😡
С этой даты в Европе становится обязательной система Intelligent Speed Assist (ISA): теперь ей должны будут оснащаться все сошедшие с конвейера машины. Это комплекс, который следит за знаками вдоль дороги и сверяет их со скоростью автомобиля по GPS.
Если водитель нарушает, его ждёт акустическое или вибрационное предупреждение, другой возможный вариант — механизм, который затрудняет дальнейшее нажатие на педаль газа.
Пока что оставлена возможность отключения ISA, но она должна автоматически включаться при каждом запуске мотора. За игнорирование предупреждений наказания нет — это скорее информационная система, которая должна только побуждать водителя снизить скорость. На уже проданные машины этот комплекс устанавливаться не будет.
Как думаете, у нас в будущем введут что-то подобное? 🤔
С этой даты в Европе становится обязательной система Intelligent Speed Assist (ISA): теперь ей должны будут оснащаться все сошедшие с конвейера машины. Это комплекс, который следит за знаками вдоль дороги и сверяет их со скоростью автомобиля по GPS.
Если водитель нарушает, его ждёт акустическое или вибрационное предупреждение, другой возможный вариант — механизм, который затрудняет дальнейшее нажатие на педаль газа.
Пока что оставлена возможность отключения ISA, но она должна автоматически включаться при каждом запуске мотора. За игнорирование предупреждений наказания нет — это скорее информационная система, которая должна только побуждать водителя снизить скорость. На уже проданные машины этот комплекс устанавливаться не будет.
Как думаете, у нас в будущем введут что-то подобное? 🤔