❗️Renault представили новый кроссовер Grand Koleos. Это перелицованный… Geely Monjaro 😯
Новинку выпустили для рынка Южной Кореи, собирает её местное предприятие Renault Korea, которое раньше называлось Renault Samsung.
В основе Grand Koleos — платформа CMA от Geely и Volvo. От Monjaro новый Renault мало отличается: у него оригинальные бамперы, решётка радиатора и колёса 20”. Салон — копия «китайца», только логотипы другие. Среди оснащения — дополнительный экран для переднего пассажира, проекция, многозонный климат, музыка Bose, камеры по кругу, автопарковка, адаптивный круиз и экстренное автоторможение.
Техника:
→ Гибридная установка Renault E-Tech с турбомотором 1,5 л и электродвигателем с отдачей 245 л.с., только 2WD.
→ Турбомотор 2,0 л на 211 л.с. с РКПП в варианте 2WD и АКПП-8 с 4WD.
Уже открыты предварительные заказы, но цены пока не объявлены. Возможно, машины будут собирать и на экспорт.
Geely Monjaro так хорош, что становится глобальной моделью? 🤔
Новинку выпустили для рынка Южной Кореи, собирает её местное предприятие Renault Korea, которое раньше называлось Renault Samsung.
В основе Grand Koleos — платформа CMA от Geely и Volvo. От Monjaro новый Renault мало отличается: у него оригинальные бамперы, решётка радиатора и колёса 20”. Салон — копия «китайца», только логотипы другие. Среди оснащения — дополнительный экран для переднего пассажира, проекция, многозонный климат, музыка Bose, камеры по кругу, автопарковка, адаптивный круиз и экстренное автоторможение.
Техника:
→ Гибридная установка Renault E-Tech с турбомотором 1,5 л и электродвигателем с отдачей 245 л.с., только 2WD.
→ Турбомотор 2,0 л на 211 л.с. с РКПП в варианте 2WD и АКПП-8 с 4WD.
Уже открыты предварительные заказы, но цены пока не объявлены. Возможно, машины будут собирать и на экспорт.
Geely Monjaro так хорош, что становится глобальной моделью? 🤔
#объявадня
🚗Некропремиум — это всегда незабываемые эмоции, независимо от того, едет он или стоит в гараже 😅
В Чите продаётся Mercedes-Benz S-Class 1999 года с атмосферным 5-литровым V8 на 306 л.с. (460 Нм), коробка — 5-ступенчатый автомат, задний привод. По паспорту до сотни он разгоняется за 6,3 сек. Максималка — 250 км/ч.
Это удлинённая 5,15-метровая версия с огромным запасом пространства для задних пассажиров. Все места оснащены электрорегулировками, подогревом и вентиляцией. Есть раздельный климат, доводчики дверей, круиз, парктроники, шторки на окнах, мультимедиа на Android и люк, который открывается только наполовину — нужно чистить. В отделке — кожа и дерево, двойные стеклопакеты.
По словам продавца, Мерседес на полном уверенном ходу, двигатель не дымит, автомат не пинается, светится всё, что должно, но внимания требует ходовая. Заявленный пробег — 300 000 км. Цена — 699 999 ₽, уместен хороший торг за наличку.
Понятно, что такая машина требует непростого обслуживания, но, может быть, оно того стоит? 🤔
drom.ru/s/2g5
🚗Некропремиум — это всегда незабываемые эмоции, независимо от того, едет он или стоит в гараже 😅
В Чите продаётся Mercedes-Benz S-Class 1999 года с атмосферным 5-литровым V8 на 306 л.с. (460 Нм), коробка — 5-ступенчатый автомат, задний привод. По паспорту до сотни он разгоняется за 6,3 сек. Максималка — 250 км/ч.
Это удлинённая 5,15-метровая версия с огромным запасом пространства для задних пассажиров. Все места оснащены электрорегулировками, подогревом и вентиляцией. Есть раздельный климат, доводчики дверей, круиз, парктроники, шторки на окнах, мультимедиа на Android и люк, который открывается только наполовину — нужно чистить. В отделке — кожа и дерево, двойные стеклопакеты.
По словам продавца, Мерседес на полном уверенном ходу, двигатель не дымит, автомат не пинается, светится всё, что должно, но внимания требует ходовая. Заявленный пробег — 300 000 км. Цена — 699 999 ₽, уместен хороший торг за наличку.
Понятно, что такая машина требует непростого обслуживания, но, может быть, оно того стоит? 🤔
drom.ru/s/2g5
❗️Нет, этот Лексус не заехал в ледяную лужу 😅 На самом деле это работа тюнеров из Катара, которые известны своими 3-дверными Крузаками.
Ближневосточные мастера подготовили 3-дверный Lexus LX570 поколения J200. Укорачиванию подвергли подержанную машину, отрезав от неё примерно полметра. Внедорожнику переварили панели крыши, задних крыльев, пороги и лонжероны рамы.
С нуля сделали задние боковые окна, отделочные элементы салона, молдинги. Колёса — штамповки. Заявленная длина трёхдверки — 4,5 м. Агрегаты остались стоковые — бензиновый V8 5,7 л 3UR-FE.
Ранее это ателье уже прославилось своими 3-дверными Сотками. Как вам такое преображение внедорожников? 🤔
drom.ru/s/3Bk
Ближневосточные мастера подготовили 3-дверный Lexus LX570 поколения J200. Укорачиванию подвергли подержанную машину, отрезав от неё примерно полметра. Внедорожнику переварили панели крыши, задних крыльев, пороги и лонжероны рамы.
С нуля сделали задние боковые окна, отделочные элементы салона, молдинги. Колёса — штамповки. Заявленная длина трёхдверки — 4,5 м. Агрегаты остались стоковые — бензиновый V8 5,7 л 3UR-FE.
Ранее это ателье уже прославилось своими 3-дверными Сотками. Как вам такое преображение внедорожников? 🤔
drom.ru/s/3Bk