Масштабное мероприятие проходит 8–10 октября в Москве в VK Stadium. В эти дни под одной крышей собрались ключевые игроки российского автобизнеса.
В четверг в 14:40 выступит наш директор по развитию Юрий Белоусов. Он расскажет об изменениях автомобильного рынка через призму нашего сообщества.
Приходите на наш стенд выпить чашечку кофе, получить фирменные сувениры и, конечно же, познакомиться! 🤝
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Тольятти стартовало производство Lada Aura
На заводе АвтоВАЗ официально началось серийное производство удлинённого седана Lada Aura. Благодаря утечке рекламной брошюры в Сеть, мы знаем, что автомобиль будет доступен в трёх комплектациях: Techno, Aura Black и Aura Grey. Прайс-лист начинается с 2,6 млн рублей.
Напомним, что от стандартной Весты Aura отличается удлинённой на 25 сантиметров колёсной базой. В движение седан приводится 122-сильным мотором 1.8, который работает в паре с «автоматом». Согласно плану, в 2024 году АвтоВАЗ соберёт 2,9 тысячи машин, а с 2025 года производство увеличится до 8000 ежегодно, если будет спрос.
На заводе АвтоВАЗ официально началось серийное производство удлинённого седана Lada Aura. Благодаря утечке рекламной брошюры в Сеть, мы знаем, что автомобиль будет доступен в трёх комплектациях: Techno, Aura Black и Aura Grey. Прайс-лист начинается с 2,6 млн рублей.
Напомним, что от стандартной Весты Aura отличается удлинённой на 25 сантиметров колёсной базой. В движение седан приводится 122-сильным мотором 1.8, который работает в паре с «автоматом». Согласно плану, в 2024 году АвтоВАЗ соберёт 2,9 тысячи машин, а с 2025 года производство увеличится до 8000 ежегодно, если будет спрос.
Как вам идея запитать чайник от Li Auto L9? 🫖⚡️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🏎👮♀️ История самой длинной нелегальной гонки
Нелегальное ралли Cannonball Run утратило смысл, потому что окончательно победило — так считает Motor1, поведавший об очередном рекорде. Но сначала немного истории.
Несанкционированная гонка по пересечению Соединённых Штатов от Нью-Йорка до Лос-Анджелеса (4500-4700 км, в зависимости от выбранного маршрута) родилась в 1971 году как протест против ограничения скорости на хайвеях в 55 миль/ч. Первый заезд провёл гонщик Брок Йейтс. Главная его задача — не попасться полиции. Проехать максимально быстро, никого не сбить, не быть пойманным — негласные правила Cannonball Run. Именно закон всегда был основным соперником гонщиков.
Йейтс вёл вэн Dodge Sportsman и пересёк континент за 40 часов 51 минуту со средней скоростью около 70 миль/ч (112 км/ч). В последующие годы планка постоянно поднималась. Гонка стала знаменитой и послужила основой для художественных фильмов. И не одного. Минимум шесть лент снято по мотивам этой нелегальной затеи.
На какие только ухищрения не шли гонщики, чтобы избежать ареста. Подготовка порой занимала годы. Дело было не в мощных машинах — в таких не было недостатка. Нужно было снабдить их разными радар-детекторами и сканерами, лазерными глушителями камер, системами ночного видения, средствами связи. И главное — нужна была команда поддержки, которая оперативно сообщала бы о полицейских засадах и подвижных патрулях. Порой гонщики задействовали несколько частных самолётов, которые летели впереди машины для разведки. Применялась и маскировка автомобилей под полицейские.
В 2000-х время пересечения США приблизилось к 30 часам. А в 2020 году рекорду поспособствовала пандемия. Из-за неё резко сократился трафик на шоссе, а также число патрулей. Потому тройка энтузиастов на модифицированной Audi S6 пересекла континент за 25 часов 39 минут со средней скоростью 177 км/ч (включая все остановки).
И вот в 2024 году уроженец Лас-Вегаса Крис Стоуэлл преодолел расстояние между двумя городами за 27 часов 16 минут на BMW 535d 2015 года, побив рекорд среди дизельных автомобилей, а также последний подтверждённый сольный рекорд (быстрее ездили только команды, в которых водители сменяли друг друга за рулём). Средняя скорость Стоуэлла (с учётом остановок на отдых) составила 169 км/ч. Но удивительно не это.
Стоуэлл, конечно, поставил радар-детекторы и лазеры, а также дополнительный бак в багажнике, чтобы реже заправляться. Но на этом всё. Лёгкость, с которой одинокий нарушитель пересёк страну, подтверждает, что Cannonball победил. Всем просто стало наплевать. Один раз Криса остановили за то, что он подрезал другого водителя. Ограничились устным предупреждением.
Придумывая эту гонку, Йейтс выступал как повстанец, борец с законом. Сейчас ралли Cannonball утратило смысл, потому что победило. Количество остановок водителей за превышение скорости резко сократилось, а число смертельных аварий из-за превышения выросло, пишет Motor1. И чем смогут хвастаться последователи Йейтса теперь?
Нелегальное ралли Cannonball Run утратило смысл, потому что окончательно победило — так считает Motor1, поведавший об очередном рекорде. Но сначала немного истории.
Несанкционированная гонка по пересечению Соединённых Штатов от Нью-Йорка до Лос-Анджелеса (4500-4700 км, в зависимости от выбранного маршрута) родилась в 1971 году как протест против ограничения скорости на хайвеях в 55 миль/ч. Первый заезд провёл гонщик Брок Йейтс. Главная его задача — не попасться полиции. Проехать максимально быстро, никого не сбить, не быть пойманным — негласные правила Cannonball Run. Именно закон всегда был основным соперником гонщиков.
Йейтс вёл вэн Dodge Sportsman и пересёк континент за 40 часов 51 минуту со средней скоростью около 70 миль/ч (112 км/ч). В последующие годы планка постоянно поднималась. Гонка стала знаменитой и послужила основой для художественных фильмов. И не одного. Минимум шесть лент снято по мотивам этой нелегальной затеи.
На какие только ухищрения не шли гонщики, чтобы избежать ареста. Подготовка порой занимала годы. Дело было не в мощных машинах — в таких не было недостатка. Нужно было снабдить их разными радар-детекторами и сканерами, лазерными глушителями камер, системами ночного видения, средствами связи. И главное — нужна была команда поддержки, которая оперативно сообщала бы о полицейских засадах и подвижных патрулях. Порой гонщики задействовали несколько частных самолётов, которые летели впереди машины для разведки. Применялась и маскировка автомобилей под полицейские.
В 2000-х время пересечения США приблизилось к 30 часам. А в 2020 году рекорду поспособствовала пандемия. Из-за неё резко сократился трафик на шоссе, а также число патрулей. Потому тройка энтузиастов на модифицированной Audi S6 пересекла континент за 25 часов 39 минут со средней скоростью 177 км/ч (включая все остановки).
И вот в 2024 году уроженец Лас-Вегаса Крис Стоуэлл преодолел расстояние между двумя городами за 27 часов 16 минут на BMW 535d 2015 года, побив рекорд среди дизельных автомобилей, а также последний подтверждённый сольный рекорд (быстрее ездили только команды, в которых водители сменяли друг друга за рулём). Средняя скорость Стоуэлла (с учётом остановок на отдых) составила 169 км/ч. Но удивительно не это.
Стоуэлл, конечно, поставил радар-детекторы и лазеры, а также дополнительный бак в багажнике, чтобы реже заправляться. Но на этом всё. Лёгкость, с которой одинокий нарушитель пересёк страну, подтверждает, что Cannonball победил. Всем просто стало наплевать. Один раз Криса остановили за то, что он подрезал другого водителя. Ограничились устным предупреждением.
Придумывая эту гонку, Йейтс выступал как повстанец, борец с законом. Сейчас ралли Cannonball утратило смысл, потому что победило. Количество остановок водителей за превышение скорости резко сократилось, а число смертельных аварий из-за превышения выросло, пишет Motor1. И чем смогут хвастаться последователи Йейтса теперь?