Владелец «Сибантрацита» может купить порт в Приморье
У угольного порта Вера может смениться владелец. Как пишет РБК, активом заинтересовалось предприятие ООО «Сибкапитал», которое контролирует три юрлица из холдинга «Сибантрацит».
Источники издания утверждают, что стороны начали готовиться к сделке купли-продажи морского порта по меньшей мере с начала 2024 года. По их оценке, подписание договора может состояться в ближайшие месяцы.
Стоит отметить, что в конце прошедшего года ООО «Сибкапитал» приобрело «Сибантрацит». Ранее компания называлась ООО «Башкирский промышленный холдинг». До этого «Сибантрацит» контролировала «ЭЛСИ», однако в холдинге решили продать актив, чтобы сфокусироваться на развитии месторождения Эльгинское и находящихся в его районе промышленных объектов.
Порт Вера действует в Приморье с 2019 года. Всего за 2023 год грузооборот предприятия достиг 7,4 млн т угля. В текущем году планировалось нарастить мощности порта по обработке грузов до 9 млн т.
#новости
@dprom
У угольного порта Вера может смениться владелец. Как пишет РБК, активом заинтересовалось предприятие ООО «Сибкапитал», которое контролирует три юрлица из холдинга «Сибантрацит».
Источники издания утверждают, что стороны начали готовиться к сделке купли-продажи морского порта по меньшей мере с начала 2024 года. По их оценке, подписание договора может состояться в ближайшие месяцы.
Стоит отметить, что в конце прошедшего года ООО «Сибкапитал» приобрело «Сибантрацит». Ранее компания называлась ООО «Башкирский промышленный холдинг». До этого «Сибантрацит» контролировала «ЭЛСИ», однако в холдинге решили продать актив, чтобы сфокусироваться на развитии месторождения Эльгинское и находящихся в его районе промышленных объектов.
Порт Вера действует в Приморье с 2019 года. Всего за 2023 год грузооборот предприятия достиг 7,4 млн т угля. В текущем году планировалось нарастить мощности порта по обработке грузов до 9 млн т.
#новости
@dprom
КРУ приобрёл технику для забойки скважин
УК «Кузбассразрезуголь» автоматизирует процесс забойки скважин для буровзрывных работ. Как сообщили в пресс-службе компании, эту операцию будут выполнять специализированные машины.
В КРУ приобрели две единицы техники, выполненные на базе КамАЗа. На новых машинах сотрудники дочерних предприятий холдинга осуществляют доставку забоечного материала, а также равномерно распределяют его в скважинах.
Представители «Кузбассразрезугля» пояснили, что раньше на угольных предприятиях вели забойку скважин вручную. С началом эксплуатации спецтехники горняки могут ускорить процесс подготовки скважин, параллельно с этим — улучшить качество дробления горной массы. Забойкой управляет только оператор машины, что обеспечивает более высокую безопасность при БВР.
Как добавили в компании, забоечные машины уже успешно прошли приёмочные испытания. В дальнейшем специалисты КРУ планируют укомплектовать новый транспорт системами видеонаблюдения, дающими круговой обзор. Операторы техники смогут более тщательно следить за процессом забойки скважин.
#новости
@dprom
УК «Кузбассразрезуголь» автоматизирует процесс забойки скважин для буровзрывных работ. Как сообщили в пресс-службе компании, эту операцию будут выполнять специализированные машины.
В КРУ приобрели две единицы техники, выполненные на базе КамАЗа. На новых машинах сотрудники дочерних предприятий холдинга осуществляют доставку забоечного материала, а также равномерно распределяют его в скважинах.
Представители «Кузбассразрезугля» пояснили, что раньше на угольных предприятиях вели забойку скважин вручную. С началом эксплуатации спецтехники горняки могут ускорить процесс подготовки скважин, параллельно с этим — улучшить качество дробления горной массы. Забойкой управляет только оператор машины, что обеспечивает более высокую безопасность при БВР.
Как добавили в компании, забоечные машины уже успешно прошли приёмочные испытания. В дальнейшем специалисты КРУ планируют укомплектовать новый транспорт системами видеонаблюдения, дающими круговой обзор. Операторы техники смогут более тщательно следить за процессом забойки скважин.
#новости
@dprom
РФ поставила уголь в Индию по новому маршруту
Россия запустила поставки угля индийским потребителям по новому маршруту, сообщает «Прайм» со ссылкой на The Economic Times. Топливо отгрузили через международный транспортный коридор «Север-Юг».
Этот маршрут проходит от Санкт-Петербурга до порта Мумбаи, его общая протяжённость достигает 7,2 тысячи км. В состав коридора «Север-Юг» входит сеть железнодорожных веток, шоссе и морских портов. Частично он пролегает через территорию Ирана. Из документов МИД России следует, что МТК «Север-Юг» рассматривается в качестве альтернативы морскому маршруту через Суэцкий канал. Расстояние перевозок сокращается в два и более раза, одновременно с этим достигается удешевление транспортировки грузов.
В издании сообщили, что через МТК «Север-Юг» в Индию доставили партию угля, полученного в Кузбассе. Два гружёных состава отправили из региона через Казахстан и Туркменистан до порта Бандар-Аббас, расположенного в Иране.
Отметим, накануне в Reuters заявили о сокращении экспорта российского энергетического угля в Индию. По данным издания, в марте-мае объём поставок составил 6,76 млн т, что на 22,4% ниже показателя за аналогичный период прошлого года.
#новости
@dprom
Россия запустила поставки угля индийским потребителям по новому маршруту, сообщает «Прайм» со ссылкой на The Economic Times. Топливо отгрузили через международный транспортный коридор «Север-Юг».
Этот маршрут проходит от Санкт-Петербурга до порта Мумбаи, его общая протяжённость достигает 7,2 тысячи км. В состав коридора «Север-Юг» входит сеть железнодорожных веток, шоссе и морских портов. Частично он пролегает через территорию Ирана. Из документов МИД России следует, что МТК «Север-Юг» рассматривается в качестве альтернативы морскому маршруту через Суэцкий канал. Расстояние перевозок сокращается в два и более раза, одновременно с этим достигается удешевление транспортировки грузов.
В издании сообщили, что через МТК «Север-Юг» в Индию доставили партию угля, полученного в Кузбассе. Два гружёных состава отправили из региона через Казахстан и Туркменистан до порта Бандар-Аббас, расположенного в Иране.
Отметим, накануне в Reuters заявили о сокращении экспорта российского энергетического угля в Индию. По данным издания, в марте-мае объём поставок составил 6,76 млн т, что на 22,4% ниже показателя за аналогичный период прошлого года.
#новости
@dprom
Эксперты прогнозируют дефицит восстановленного железа
Промышленники могут столкнуться с дефицитом восстановленного железа. Как пишет «Металлинфо», с таким прогнозом выступил генсекретарь Всемирной ассоциации стали (IIMA) Джон Атертон.
Он отмечает, что для прямого восстановления применяют высококачественные окатыши, предложение этого продукта сейчас ограничено. Многие производители работают над созданием технологий изготовления восстановленного железа из менее качественной руды. Однако на сегодняшний день примеров внедрения таких решений в промышленных масштабах нет.
По оценке г-на Атертона, к 2033 году предложение восстановленного железа увеличится на 56 млн т. При этом к этому времени для обеспечения новых производителей продукта потребуется на порядок больше, а именно 74 млн т. Представитель IIMA считает, что покрыть ожидаемый дефицит можно будет только с помощью разработки новых технологий.
#новости
@dprom
Промышленники могут столкнуться с дефицитом восстановленного железа. Как пишет «Металлинфо», с таким прогнозом выступил генсекретарь Всемирной ассоциации стали (IIMA) Джон Атертон.
Он отмечает, что для прямого восстановления применяют высококачественные окатыши, предложение этого продукта сейчас ограничено. Многие производители работают над созданием технологий изготовления восстановленного железа из менее качественной руды. Однако на сегодняшний день примеров внедрения таких решений в промышленных масштабах нет.
По оценке г-на Атертона, к 2033 году предложение восстановленного железа увеличится на 56 млн т. При этом к этому времени для обеспечения новых производителей продукта потребуется на порядок больше, а именно 74 млн т. Представитель IIMA считает, что покрыть ожидаемый дефицит можно будет только с помощью разработки новых технологий.
#новости
@dprom
Проект по расширению Восточного полигона ведут с опережением
Реконструкция Восточного полигона идёт опережающими темпами, заявили в пресс-службе министерства угольной промышленности Кузбасса.
По информации ведомства, II этап проекта рассчитывают завершить к началу 2025 года. Сейчас строители постепенно запускают объекты в эксплуатацию. Так, недавно открыли движение на новом перегоне Иса — Мустах, а также на двухпутном перегоне Муртыгит — Мохортов. В Минуглепроме подчеркнули, что один железнодорожный путь сильно тормозил поток составов, поездам приходилось сутками ждать своей очереди на отправление.
После завершения II этапа провозная способность Восточного полигона должна вырасти до 180 млн т. Всего в рамках этого этапа планируется построить 280 объектов. Инвестиции в проект оцениваются ориентировочно в 1,1 трлн рублей.
Весной текущего года власти одобрили III этап расширения БАМа и Транссиба. Программа рассчитана на период до 2035 года, на её реализацию потребуется более 3,7 трлн рублей. Всего в рамках III этапа собираются построить 24 участка.
#новости
@dprom
Реконструкция Восточного полигона идёт опережающими темпами, заявили в пресс-службе министерства угольной промышленности Кузбасса.
По информации ведомства, II этап проекта рассчитывают завершить к началу 2025 года. Сейчас строители постепенно запускают объекты в эксплуатацию. Так, недавно открыли движение на новом перегоне Иса — Мустах, а также на двухпутном перегоне Муртыгит — Мохортов. В Минуглепроме подчеркнули, что один железнодорожный путь сильно тормозил поток составов, поездам приходилось сутками ждать своей очереди на отправление.
После завершения II этапа провозная способность Восточного полигона должна вырасти до 180 млн т. Всего в рамках этого этапа планируется построить 280 объектов. Инвестиции в проект оцениваются ориентировочно в 1,1 трлн рублей.
Весной текущего года власти одобрили III этап расширения БАМа и Транссиба. Программа рассчитана на период до 2035 года, на её реализацию потребуется более 3,7 трлн рублей. Всего в рамках III этапа собираются построить 24 участка.
#новости
@dprom
«ЕвроХим» испытал робособаку в калийной шахте
В июне 2024 года состоялись испытания беспилотной робособаки в шахте Усольского калийного комбината (Пермский край, дочернее предприятие Группы «ЕвроХим»). Как пишет издание «РБК Тренды», в холдинге оценили результаты тестирования устройства как успешные.
На предприятии проверяли работоспособность бионического робота Deep Robotics X20. Аппарат оборудован системой 3D-навигации, так что способен перемещаться в автономном режиме по заранее заданному маршруту и, в частности, с лёгкостью преодолевать различные препятствия. Дополнительно в робособаку встроили газоанализаторы, световые радары, 3D-сканеры и прочие функциональные приспособления.
В рамках испытаний аппарат обследовал горные выработки, а также выявлял неисправности технологического оборудования. Одновременно с тестированием робота на Усольском калийном комбинате опробовали в действии программно-аппаратный комплекс на гусеничной платформе. Сравнительный анализ работы двух устройств показал, что более эффективно справляется с задачами Deep Robotics X20.
В Группе «ЕвроХим» прорабатывают возможность реализации других проектов по автоматизации производства. К примеру, специалисты холдинга трудятся над созданием взрывозащищённого дрона, который сможет вести мониторинг труднодоступных участков шахт.
#новости
@dprom
В июне 2024 года состоялись испытания беспилотной робособаки в шахте Усольского калийного комбината (Пермский край, дочернее предприятие Группы «ЕвроХим»). Как пишет издание «РБК Тренды», в холдинге оценили результаты тестирования устройства как успешные.
На предприятии проверяли работоспособность бионического робота Deep Robotics X20. Аппарат оборудован системой 3D-навигации, так что способен перемещаться в автономном режиме по заранее заданному маршруту и, в частности, с лёгкостью преодолевать различные препятствия. Дополнительно в робособаку встроили газоанализаторы, световые радары, 3D-сканеры и прочие функциональные приспособления.
В рамках испытаний аппарат обследовал горные выработки, а также выявлял неисправности технологического оборудования. Одновременно с тестированием робота на Усольском калийном комбинате опробовали в действии программно-аппаратный комплекс на гусеничной платформе. Сравнительный анализ работы двух устройств показал, что более эффективно справляется с задачами Deep Robotics X20.
В Группе «ЕвроХим» прорабатывают возможность реализации других проектов по автоматизации производства. К примеру, специалисты холдинга трудятся над созданием взрывозащищённого дрона, который сможет вести мониторинг труднодоступных участков шахт.
#новости
@dprom
«Ростех» испытал СЗМ собственного производства
«Ростех» завершил испытания новой техники для производства взрывных работ собственного производства. Об этом рассказали на официальном сайте госкорпорации.
Подразделение компании, Красноармейский научно-исследовательский институт механизации разработал смесительно-зарядную машину СЗМ-17 «Порэмит». Техника изготовлена на шасси КАМАЗ-65222 с колёсной формулой 6х6. Её назначение – транспортировка компонентов взрывчатых веществ, их смешивание и подача в скважину на производственных участках горнодобывающих предприятий.
В «Ростехе» отмечают, что производительность СЗМ составляет 300 кг/мин. Машина способна работать при температурах от –45 до +45 °С. За один рейс эта модель может перевести до 15 т взрывчатых компонентов. Для управления техникой разработчики использовали российский софт. Машинист СЗМ может заряжать скважину прямо из кабины, через сенсорный экран.
Как подчёркивают в госкорпорации, «Порэмит» станет достойной альтернативой импортных и отечественных аналогов. Предполагается, что смесительно-зарядная машина сможет заменить ставшую недоступной зарубежную технику для взрывных работ.
После завершения испытаний в «Ростехе» намерены запустить СЗМ-17 «Порэмит» в серийное производство. В госкорпорации ожидают частично закрыть потребности внутреннего рынка в смесительно-зарядной технике, а также рассматривают возможность экспорта новинки в страны ближнего зарубежья.
#новости
@dprom
«Ростех» завершил испытания новой техники для производства взрывных работ собственного производства. Об этом рассказали на официальном сайте госкорпорации.
Подразделение компании, Красноармейский научно-исследовательский институт механизации разработал смесительно-зарядную машину СЗМ-17 «Порэмит». Техника изготовлена на шасси КАМАЗ-65222 с колёсной формулой 6х6. Её назначение – транспортировка компонентов взрывчатых веществ, их смешивание и подача в скважину на производственных участках горнодобывающих предприятий.
В «Ростехе» отмечают, что производительность СЗМ составляет 300 кг/мин. Машина способна работать при температурах от –45 до +45 °С. За один рейс эта модель может перевести до 15 т взрывчатых компонентов. Для управления техникой разработчики использовали российский софт. Машинист СЗМ может заряжать скважину прямо из кабины, через сенсорный экран.
Как подчёркивают в госкорпорации, «Порэмит» станет достойной альтернативой импортных и отечественных аналогов. Предполагается, что смесительно-зарядная машина сможет заменить ставшую недоступной зарубежную технику для взрывных работ.
После завершения испытаний в «Ростехе» намерены запустить СЗМ-17 «Порэмит» в серийное производство. В госкорпорации ожидают частично закрыть потребности внутреннего рынка в смесительно-зарядной технике, а также рассматривают возможность экспорта новинки в страны ближнего зарубежья.
#новости
@dprom
СУЭК объявила о продаже двух дочерних подразделений
СУЭК продала два своих актива, пишет ТАСС, ссылаясь на пресс-службу холдинга.
Группа передала новому владельцу СГК и НТК. Эти предприятия СУЭК продала в целях реструктуризации бизнеса. В холдинге отмечают, что активы выкупили структуры из России.
СГК специализируется на производстве тепло- и электроэнергии, передаче и поставке тепла и горячего водоснабжения потребителям. В состав энергохолдинга входят 20 теплоэлектроцентралей, 6 ГРЭС и одна газотурбинная электростанция. НТК — транспортно-логистическая компания, управляющая рядом объектов, среди которых — Мурманский торговый порт, терминалы «Дальтрансуголь» и «Малый Порт».
В СЭУК заявили, что передача активов новым владельцам не изменит их операционную деятельность. Все объекты в составе СГК и НТК будут в полном объёме выполнять обязательства перед своими партнёрами.
Ранее стало известно, что СУЭК продала свои портовые мощности компаниям, которыми управляет бывший менеджмент логистического дивизиона холдинга. В дальнейшем компания сфокусируется на развитии угледобывающих предприятий.
#новости
@dprom
СУЭК продала два своих актива, пишет ТАСС, ссылаясь на пресс-службу холдинга.
Группа передала новому владельцу СГК и НТК. Эти предприятия СУЭК продала в целях реструктуризации бизнеса. В холдинге отмечают, что активы выкупили структуры из России.
СГК специализируется на производстве тепло- и электроэнергии, передаче и поставке тепла и горячего водоснабжения потребителям. В состав энергохолдинга входят 20 теплоэлектроцентралей, 6 ГРЭС и одна газотурбинная электростанция. НТК — транспортно-логистическая компания, управляющая рядом объектов, среди которых — Мурманский торговый порт, терминалы «Дальтрансуголь» и «Малый Порт».
В СЭУК заявили, что передача активов новым владельцам не изменит их операционную деятельность. Все объекты в составе СГК и НТК будут в полном объёме выполнять обязательства перед своими партнёрами.
Ранее стало известно, что СУЭК продала свои портовые мощности компаниям, которыми управляет бывший менеджмент логистического дивизиона холдинга. В дальнейшем компания сфокусируется на развитии угледобывающих предприятий.
#новости
@dprom
В Иркутской области готов проект моста на дороге к перспективному месторождению «Полюса»
Мост через реку Витим в Бодайбинском районе необходим для транспортной доступности нового месторождения ГК «Полюс». Проектная документация для строительства переправы на днях прошла госэкспертизу.
Согласно проекту, на автодороге Таксимо — Бодайбо возведут мостовой переход с пролётом длиной 414 м и подходами к нему до 6 км. Во сколько обойдётся строительство, пока не сообщается. Сейчас власти Иркутской области добиваются федерального софинансирования для реализации проекта.
Строить мост на Витиме начали ещё в советский период. С распадом СССР работы прекратились. Сейчас летом действует паромное сообщение, зимой автомобили пересекают реку по ледяной переправе. Запланированный мост обеспечит местным жителям и предприятиям региона круглогодичный проезд транспорта.
По данным ГК «Полюс», запасы месторождения Сухой Лог оцениваются в 40 млн унций золота, ресурсы составляют 67 млн унций. Залежи драгоценного металла здесь одни из самых больших в мире среди неосвоенных месторождений. В компании работают над технико-экономическим обоснованием проекта.
#новости
@dprom
Мост через реку Витим в Бодайбинском районе необходим для транспортной доступности нового месторождения ГК «Полюс». Проектная документация для строительства переправы на днях прошла госэкспертизу.
Согласно проекту, на автодороге Таксимо — Бодайбо возведут мостовой переход с пролётом длиной 414 м и подходами к нему до 6 км. Во сколько обойдётся строительство, пока не сообщается. Сейчас власти Иркутской области добиваются федерального софинансирования для реализации проекта.
Строить мост на Витиме начали ещё в советский период. С распадом СССР работы прекратились. Сейчас летом действует паромное сообщение, зимой автомобили пересекают реку по ледяной переправе. Запланированный мост обеспечит местным жителям и предприятиям региона круглогодичный проезд транспорта.
По данным ГК «Полюс», запасы месторождения Сухой Лог оцениваются в 40 млн унций золота, ресурсы составляют 67 млн унций. Залежи драгоценного металла здесь одни из самых больших в мире среди неосвоенных месторождений. В компании работают над технико-экономическим обоснованием проекта.
#новости
@dprom
Торги по Завитинскому месторождению провалились
На аукцион по литиевому месторождению Завитинское (Забайкалье) не поступило ни одной заявки. Об этом пишет ТАСС, ссылаясь на заявление представителей Минприроды РФ.
Торги по лицензионному участку были назначены на 18 июля 2024 года. Заявку на участие в аукционе можно было подать до 27 июня. Стартовый платёж за месторождение составлял 1,059 млрд рублей.
Провести торги по Завитинскому месторождению в этом году поручил премьер-министр РФ Михаил Мишустин. Распоряжение о необходимости аукциона от 14 февраля разместили на официальном интернет-портале правовой информации.
Прогнозные ресурсы балансовых запасов участка оценили в 153 тысячи т оксида лития. Забалансовые запасы составляют 50,9 т. Также в недрах Завитинского залегает 2 094 т тантала, 3 679 т пентоксида ниобия и 3 347 т олова.
#новости
@dprom
На аукцион по литиевому месторождению Завитинское (Забайкалье) не поступило ни одной заявки. Об этом пишет ТАСС, ссылаясь на заявление представителей Минприроды РФ.
Торги по лицензионному участку были назначены на 18 июля 2024 года. Заявку на участие в аукционе можно было подать до 27 июня. Стартовый платёж за месторождение составлял 1,059 млрд рублей.
Провести торги по Завитинскому месторождению в этом году поручил премьер-министр РФ Михаил Мишустин. Распоряжение о необходимости аукциона от 14 февраля разместили на официальном интернет-портале правовой информации.
Прогнозные ресурсы балансовых запасов участка оценили в 153 тысячи т оксида лития. Забалансовые запасы составляют 50,9 т. Также в недрах Завитинского залегает 2 094 т тантала, 3 679 т пентоксида ниобия и 3 347 т олова.
#новости
@dprom