Шаблон документов, подтверждающие наличие стажа работы на судне
Справка о стаже работы на судне
В соответствии с требованиями «Положения о
дипломировании членов экипажей морских судов»,
утв. приказом Минтранса РФ от 08 ноября 2021 г. № 378
(пункты 19-35)
⛴Документ, подтверждающий выполнение учебной программы морской образовательной организации
⛴Справка морской образовательной организации для получения квалификационных свидетельств
⛴Справка о плавании на военном корабле или государственном судне
🔱Скачиваем и заполняем
http://www.ampskk.ru/filialy/uchet-stazha-plavaniya.php
Справка о стаже работы на судне
В соответствии с требованиями «Положения о
дипломировании членов экипажей морских судов»,
утв. приказом Минтранса РФ от 08 ноября 2021 г. № 378
(пункты 19-35)
⛴Документ, подтверждающий выполнение учебной программы морской образовательной организации
⛴Справка морской образовательной организации для получения квалификационных свидетельств
⛴Справка о плавании на военном корабле или государственном судне
🔱Скачиваем и заполняем
http://www.ampskk.ru/filialy/uchet-stazha-plavaniya.php
В соответствии с требованиями «Положения о
дипломировании членов экипажей морских судов»,
утв. приказом Минтранса РФ от 08 ноября 2021 г. № 378
(пункты 13-18)
📝База данных вопросов для проведения компьютерного тестирования членов экипажей морских судов доступна по ссылке (https://morflot.gov.ru/deyatelnost/napravleniya_deyatelnosti/obrazovanie/voprosyi_dlya_provedeniya_kv...). Для прохождения КИ членами экипажей морских судов, Росморречфлотом согласована программа компьютерного тестирования "Методический комплекс "Конвенция Плюс".
⛴Внимание! Для прохождения компьютерного тестирования, необходимо создать учетную запись на сайте https://ki.prof.gumrf.ru/login/index.php, получить логин и пароль, выбрать из списка необходимое квалификационное испытание и организацию (МКК в которой вы намерены пройти КИ: Невельск или Петропавловск-Камчатский или Холмск
⚓️Тестирование проходит только очно в кабинете МКК службы капитана морского порта.
http://www.ampskk.ru/filialy/provedenie-kvalifikatsionnykh-ispytaniy-pk.php
дипломировании членов экипажей морских судов»,
утв. приказом Минтранса РФ от 08 ноября 2021 г. № 378
(пункты 13-18)
📝База данных вопросов для проведения компьютерного тестирования членов экипажей морских судов доступна по ссылке (https://morflot.gov.ru/deyatelnost/napravleniya_deyatelnosti/obrazovanie/voprosyi_dlya_provedeniya_kv...). Для прохождения КИ членами экипажей морских судов, Росморречфлотом согласована программа компьютерного тестирования "Методический комплекс "Конвенция Плюс".
⛴Внимание! Для прохождения компьютерного тестирования, необходимо создать учетную запись на сайте https://ki.prof.gumrf.ru/login/index.php, получить логин и пароль, выбрать из списка необходимое квалификационное испытание и организацию (МКК в которой вы намерены пройти КИ: Невельск или Петропавловск-Камчатский или Холмск
⚓️Тестирование проходит только очно в кабинете МКК службы капитана морского порта.
http://www.ampskk.ru/filialy/provedenie-kvalifikatsionnykh-ispytaniy-pk.php
Проведение квалификационных испытаний
⚓️В соответствии с требованиями «Положения о
дипломировании членов экипажей морских судов»,
утв. приказом Минтранса РФ от 08 ноября 2021 г. № 378
(пункты 13-18)
✏️Квалификационные испытания проводятся в следующих случаях:
- первичное получение квалификационного документа;
- обмен квалификационного документа на документ более высокого уровня;
- продление квалификационного документа при отсутствии соответствующего стажа работы на судне.
⛴Выпускники российских морских образовательных организаций освобождаются от квалификационных испытаний при получении первичного квалификационного документа в течение одного года после окончания морской образовательной организации.
http://www.ampskk.ru/filialy/provedenie-kvalifikatsionnykh-ispytaniy-pk.php
Приложение для подготовки
http://firal.ru/app/1551858713/%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%B0-%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%82-%D0%BC%D0%B0%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%81-2022-%D0%BE%D1%82%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%8B
⚓️В соответствии с требованиями «Положения о
дипломировании членов экипажей морских судов»,
утв. приказом Минтранса РФ от 08 ноября 2021 г. № 378
(пункты 13-18)
✏️Квалификационные испытания проводятся в следующих случаях:
- первичное получение квалификационного документа;
- обмен квалификационного документа на документ более высокого уровня;
- продление квалификационного документа при отсутствии соответствующего стажа работы на судне.
⛴Выпускники российских морских образовательных организаций освобождаются от квалификационных испытаний при получении первичного квалификационного документа в течение одного года после окончания морской образовательной организации.
http://www.ampskk.ru/filialy/provedenie-kvalifikatsionnykh-ispytaniy-pk.php
Приложение для подготовки
http://firal.ru/app/1551858713/%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%B0-%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%82-%D0%BC%D0%B0%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%81-2022-%D0%BE%D1%82%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%8B
Удостоверение личности моряка (УЛМ) и Мореходные книжки (МК)
http://www.ampskk.ru/filialy/uslugi-petropavlovsk-kamchatskiy.php?ELEMENT_ID=115
http://www.ampskk.ru/filialy/uslugi-petropavlovsk-kamchatskiy.php?ELEMENT_ID=115
Место нахождения отдела:
Сектор оформления УЛМ
г. Петропавловск-Камчатский, ул. Радиосвязи, д. 26/1, 3 этаж , каб. 306
Для справок и консультаций:
Тел: (4152) 43-46-11
E-mail: PKULM@ampskk.ru
http://www.ampskk.ru/filialy/uslugi-petropavlovsk-kamchatskiy.php?ELEMENT_ID=115
Сектор оформления УЛМ
г. Петропавловск-Камчатский, ул. Радиосвязи, д. 26/1, 3 этаж , каб. 306
Для справок и консультаций:
Тел: (4152) 43-46-11
E-mail: PKULM@ampskk.ru
http://www.ampskk.ru/filialy/uslugi-petropavlovsk-kamchatskiy.php?ELEMENT_ID=115
Порядок оформления УЛМ
⚓️ Электронная запись на оказание услуги по оформлению УЛМ
http://www.ampskk.ru/filialy/zapis-na-elektron-och-ulm-pk.php?special_version=N
🔱Исчерпывающий перечень документов
🔱Рекомендации по заполнению анкеты-заявления
🔱Бланки и пример их заполнения
🔱Сроки предоставления услуг
🔱Основания для отказа в выдаче УЛМ
🔱Порядок обжалования решений, действий (бездействия) должностных лиц, предоставляющих услугу
🔱Государственная пошлина для уплаты
🔱Адреса и телефоны пунктов оформления и выдачи УЛМ
http://www.ampskk.ru/filialy/poryadok-oformleniya-ulm-pk.php
⚓️ Электронная запись на оказание услуги по оформлению УЛМ
http://www.ampskk.ru/filialy/zapis-na-elektron-och-ulm-pk.php?special_version=N
🔱Исчерпывающий перечень документов
🔱Рекомендации по заполнению анкеты-заявления
🔱Бланки и пример их заполнения
🔱Сроки предоставления услуг
🔱Основания для отказа в выдаче УЛМ
🔱Порядок обжалования решений, действий (бездействия) должностных лиц, предоставляющих услугу
🔱Государственная пошлина для уплаты
🔱Адреса и телефоны пунктов оформления и выдачи УЛМ
http://www.ampskk.ru/filialy/poryadok-oformleniya-ulm-pk.php
Мореходные книжки вы можете заказать по адресу:
ФГБУ "Учебно-Методический центр на морском и речном транспорте"
(ФГБУ "МОРРЕЧЦЕНТР")
Адрес: 115432, г. Москва, Нагатинская пойма, Проектируемый проезд 4062, д. 6, стр 1.
Сайт: http://морречцентр.рф
E-mail: rumc-reka@mail.ru
🔱Справочная информация о порядке подачи документов
🔱Бланки и пример их заполнения
🔱Часто задаваемые вопросы
http://www.ampskk.ru/filialy/poryadok-oformleniya-mk-pk.php
ФГБУ "Учебно-Методический центр на морском и речном транспорте"
(ФГБУ "МОРРЕЧЦЕНТР")
Адрес: 115432, г. Москва, Нагатинская пойма, Проектируемый проезд 4062, д. 6, стр 1.
Сайт: http://морречцентр.рф
E-mail: rumc-reka@mail.ru
🔱Справочная информация о порядке подачи документов
🔱Бланки и пример их заполнения
🔱Часто задаваемые вопросы
http://www.ampskk.ru/filialy/poryadok-oformleniya-mk-pk.php
🪄Проверям готовность
🪄Нажимаем на строку
Списки оформленных квалификационных документов
http://xn--80auagpm.xn--p1ai/filialy/diplomirovanie-chlenov-ekipazhey-morskikh-sudov-pk.php
🪄Нажимаем на строку
Списки оформленных квалификационных документов
http://xn--80auagpm.xn--p1ai/filialy/diplomirovanie-chlenov-ekipazhey-morskikh-sudov-pk.php
1 Якорь — специальная конструкция из металла, которая состоит из 5 частей: веретена, тренда, штока, лапы и скобы. Прикрепляется с помощью якорной цепи или троса и служит для удержания судов на одном месте.
2. Носовая часть — передняя часть судна, устроенная таким образом, чтобы сократить сопротивление воды до минимума. Существует 2 наиболее часто используемых типа носов: бульб и инверсный нос.
3 Подруливающее устройство выглядит как пропеллеры, размещается в сквозном канале, проходящем от одного борта корабля к другому. Их можно увидеть с обеих сторон носа судна. Их основная функция заключается в том, чтобы улучшить управляемость судном, когда оно движется медленно (например, вблизи порта и т. д.).
2. Носовая часть — передняя часть судна, устроенная таким образом, чтобы сократить сопротивление воды до минимума. Существует 2 наиболее часто используемых типа носов: бульб и инверсный нос.
3 Подруливающее устройство выглядит как пропеллеры, размещается в сквозном канале, проходящем от одного борта корабля к другому. Их можно увидеть с обеих сторон носа судна. Их основная функция заключается в том, чтобы улучшить управляемость судном, когда оно движется медленно (например, вблизи порта и т. д.).
4. Каюта — жилое помещение для команды корабля. Закон требует, чтобы людям, находящимся на борту, было предоставлено надлежащее место для размещения.
5 Палуба — это горизонтальное перекрытие, которое покрывает корпус корабля. Существует верхняя палуба, средняя, нижняя, навесная и т. д. Палубы ниже верхней имеют номера в зависимости от их расположения по отношению к верхней — 1-я палуба, 2-я и т. д.
6. Корпус изготовлен из стали, закрывает и защищает внутреннюю часть судна. Он сделан из пластин, которые соединены вместе и покрыты специальной краской, которая может увеличить их водонепроницаемость.
5 Палуба — это горизонтальное перекрытие, которое покрывает корпус корабля. Существует верхняя палуба, средняя, нижняя, навесная и т. д. Палубы ниже верхней имеют номера в зависимости от их расположения по отношению к верхней — 1-я палуба, 2-я и т. д.
6. Корпус изготовлен из стали, закрывает и защищает внутреннюю часть судна. Он сделан из пластин, которые соединены вместе и покрыты специальной краской, которая может увеличить их водонепроницаемость.
7. Киль — одна из ключевых частей судна. Он поддерживает конструкцию, равномерно обеспечивая прочность корпуса и остойчивость. Киль представляет собой балку или балки, проходящие от носа к корме, что создает стабильность и может увеличить скорость судна. Существует 3 типа: горизонтальный киль, туннельный киль и брусковый киль.
8. Надводный борт — это расстояние между верхней палубой и точкой ватерлинии. Он не является фиксированным, поскольку зависит от количества груза на судне. Однако существует минимальный надводный борт, необходимый для того, чтобы судно не затонуло. Эта линия обеспечивает судну безопасный запас плавучести.
9. Машинное отделение — помещение, в котором расположено оборудование, необходимое для движения судна и обеспечения его электроэнергией. Оно расположено на нижней палубе и вмещает главный двигатель, вспомогательный двигатель, вал, котел, опреснитель и т. д.
10. Выхлопная труба — конструкция, предназначенная для отвода выхлопных газов.
8. Надводный борт — это расстояние между верхней палубой и точкой ватерлинии. Он не является фиксированным, поскольку зависит от количества груза на судне. Однако существует минимальный надводный борт, необходимый для того, чтобы судно не затонуло. Эта линия обеспечивает судну безопасный запас плавучести.
9. Машинное отделение — помещение, в котором расположено оборудование, необходимое для движения судна и обеспечения его электроэнергией. Оно расположено на нижней палубе и вмещает главный двигатель, вспомогательный двигатель, вал, котел, опреснитель и т. д.
10. Выхлопная труба — конструкция, предназначенная для отвода выхлопных газов.
13. Палубный кран — этот механизм используется для погрузки и разгрузки, но он есть не на всех судах.
14. Бак — передняя часть верхней палубы. На баке обычно располагают якорное и швартовное устройства.
15. Винт — одна из самых важных частей судна, вращающееся механическое устройство, которое приводит судно в движение. Винты толкают воду назад, что двигает корабль вперед.
16. Перо руля служит для поворота судна в ту или иную сторону, является основной частью корабельного рулевого устройства. Во время движения оно создает сопротивление воде, благодаря чему эта сила может повернуть корабль в нужном направлении
17. Мачта — вертикально стоящая конструкция, которая крепится к носу судна и служит для установки антенн различных видов радиосвязи, навигационных приборов, прожекторов для палубного освещения, звуковых сигнальных устройств, флагов и т. д
18. Навигационный мостик — крыша рулевой рубки, откуда осуществляется управление судном. Здесь экипаж может изменять скорость движения, общаться и следить за обстановкой
14. Бак — передняя часть верхней палубы. На баке обычно располагают якорное и швартовное устройства.
15. Винт — одна из самых важных частей судна, вращающееся механическое устройство, которое приводит судно в движение. Винты толкают воду назад, что двигает корабль вперед.
16. Перо руля служит для поворота судна в ту или иную сторону, является основной частью корабельного рулевого устройства. Во время движения оно создает сопротивление воде, благодаря чему эта сила может повернуть корабль в нужном направлении
17. Мачта — вертикально стоящая конструкция, которая крепится к носу судна и служит для установки антенн различных видов радиосвязи, навигационных приборов, прожекторов для палубного освещения, звуковых сигнальных устройств, флагов и т. д
18. Навигационный мостик — крыша рулевой рубки, откуда осуществляется управление судном. Здесь экипаж может изменять скорость движения, общаться и следить за обстановкой
Отделение ДПО поможет вам поближе познакомиться с морскими терминами и устройством морских судов
Anonymous Poll
50%
👍🏻
50%
🔥
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
С праздником Победы!
Память, ты жива.
С праздником Победы!
Мира всем, добра.
Память, ты жива.
С праздником Победы!
Мира всем, добра.
Обязанности на ходовой вахте
Вахт матрос подчиняется непосредственно вахт. помощнику капитана
На ходу судна вахтен матросы выполняют в основном две главные функции: стоят на руле и ведут визуально-слуховое наблюдение за окружающей обстановкой
Прием и сдача вахты как рулевым матросом, так и впередсмотрящим производится только с разрешения вахтенного помощника капитана.Во время несения вахты впередсмотрящему и рулевому матросу категорически запрещается уходить с поста, а также отвлекаться от прямых обязанностей
Выполнение каких-либо поручений и иных работ, не связанных с функциями рулевого или впередсмотрящего, допустимо лишь с разрешения вахтенного помощника
Прежде чем принять вахту «на руле», матрос обязан получить разрешение вахтенного помощника или капитана: «Разрешите стать на руль!»
Получив подтверждение:
«Становитесь!», матрос осведомляется у сменяющегося о том, как судно слушается руля. и в какую сторону больше ходит. Затем он принимает курс судна по гирокомпасу и путевому магнитному компасу
Вахт матрос подчиняется непосредственно вахт. помощнику капитана
На ходу судна вахтен матросы выполняют в основном две главные функции: стоят на руле и ведут визуально-слуховое наблюдение за окружающей обстановкой
Прием и сдача вахты как рулевым матросом, так и впередсмотрящим производится только с разрешения вахтенного помощника капитана.Во время несения вахты впередсмотрящему и рулевому матросу категорически запрещается уходить с поста, а также отвлекаться от прямых обязанностей
Выполнение каких-либо поручений и иных работ, не связанных с функциями рулевого или впередсмотрящего, допустимо лишь с разрешения вахтенного помощника
Прежде чем принять вахту «на руле», матрос обязан получить разрешение вахтенного помощника или капитана: «Разрешите стать на руль!»
Получив подтверждение:
«Становитесь!», матрос осведомляется у сменяющегося о том, как судно слушается руля. и в какую сторону больше ходит. Затем он принимает курс судна по гирокомпасу и путевому магнитному компасу
Часть 2
Сдав вахту, смен. рулевой матрос рапортует вахтен помощ..: «Курс по такому-то компасу столько-то градусов сдал!», а .ставший к штурвалу матрос повтор. этот же рапорт со, словом «принял».
Реком., чтобы матросы доклад отсчеты обоих курсоуказателей: гирокомпаса, по кот ведется судно, и магнитного компаса, по кот. осуществ. постоянный контроль за курсом.
❌ производить смену вахты на руле непосред перед измен. и в момент изменения курса.
❌ менять рулевых при расхождении с судами и обгоне их. В тех случ, когда судно следует на автомат управлении, сдающий и принимающий вахту матросы передают курс авторулевого, проверяя, правильно ли он установлен на приборе., Это выполняется независимо от того, что аналог. проверку производит заступающий на вахту штурман.
Операция всегда необходима, так как вахт рулевой обязан в любой момент принять управление рулем, а для этого он должен знать, каким курсом идет судно Задан. курс записывают либо обозначают на спец доске или табло (укрепляют перед рулевым постом)
Сдав вахту, смен. рулевой матрос рапортует вахтен помощ..: «Курс по такому-то компасу столько-то градусов сдал!», а .ставший к штурвалу матрос повтор. этот же рапорт со, словом «принял».
Реком., чтобы матросы доклад отсчеты обоих курсоуказателей: гирокомпаса, по кот ведется судно, и магнитного компаса, по кот. осуществ. постоянный контроль за курсом.
❌ производить смену вахты на руле непосред перед измен. и в момент изменения курса.
❌ менять рулевых при расхождении с судами и обгоне их. В тех случ, когда судно следует на автомат управлении, сдающий и принимающий вахту матросы передают курс авторулевого, проверяя, правильно ли он установлен на приборе., Это выполняется независимо от того, что аналог. проверку производит заступающий на вахту штурман.
Операция всегда необходима, так как вахт рулевой обязан в любой момент принять управление рулем, а для этого он должен знать, каким курсом идет судно Задан. курс записывают либо обозначают на спец доске или табло (укрепляют перед рулевым постом)