#Прогнозы #BofA #marine_transport
Свой взгляд на морской транспорт представил BofA.
Акции перевозчиков в 2020 году упали на 34% по сравнению с 2019 годом - это шестое отставание от индекса S&P 500 в секторе за семь лет, отмечает BofA.
2020 год для судоходства начался с введения новых правил, обязывающих перевозчиков сжигать более чистый мазут с очень низким содержанием серы «Это подготовило почву для беспрецедентного сбоя в отрасли и дислокации производственных мощностей, но произошло это до «крупнейшего падения спроса на нефть в сфере судоходства» - глобального наступления COVID-19, который спровоцировал первоначально всплеск спроса на плавучие хранилища, а затем стремительное сокращение.
«Мы ожидаем, что 2021 год будет характеризоваться умеренным спросом на нефть в первом полугодии из-за продолжающихся встречных ветров, связанных с COVID-19, с последующим восстановлением спроса во втором полугодии, поскольку глобальное распространение вакцины позволит вернуть расходы на поездки / отдых (спрос на реактивное и дизельное топливо) », - сообщает BofA. Ожидается, что расценки на нефть и нефтепродукты будут отражать эти тенденции спроса.
Ставки фрахта в настоящее время стабильны, рынок контейнерных перевозок также должен восстановиться чуть позже. «По мере развертывания вакцины против COVID-19 мы ожидаем, что в конце 2021 года произойдет некоторые изменения потребительских привычек с товаров на услуги».
Среди фаворитов BofA -
▪️Kirby (#KEX),
🎯по которому банк повышает целевую цену до 60 долларов с 54 долларов;
▪️Triton International (#TRTN) -
🎯который также получает повышение до 60 долларов с 54 долларов;
▪️Scorpio Tankers (#STNG), стоимость которых выросла с 14 до 15 долларов.
И известный поставщик СПГ
▪️Golar LNG (#GLNG)
🎯также получил повышение с 11 долларов до 13 долларов.
@dovolnii
@dcp_private_bot 🧊premium
Свой взгляд на морской транспорт представил BofA.
Акции перевозчиков в 2020 году упали на 34% по сравнению с 2019 годом - это шестое отставание от индекса S&P 500 в секторе за семь лет, отмечает BofA.
2020 год для судоходства начался с введения новых правил, обязывающих перевозчиков сжигать более чистый мазут с очень низким содержанием серы «Это подготовило почву для беспрецедентного сбоя в отрасли и дислокации производственных мощностей, но произошло это до «крупнейшего падения спроса на нефть в сфере судоходства» - глобального наступления COVID-19, который спровоцировал первоначально всплеск спроса на плавучие хранилища, а затем стремительное сокращение.
«Мы ожидаем, что 2021 год будет характеризоваться умеренным спросом на нефть в первом полугодии из-за продолжающихся встречных ветров, связанных с COVID-19, с последующим восстановлением спроса во втором полугодии, поскольку глобальное распространение вакцины позволит вернуть расходы на поездки / отдых (спрос на реактивное и дизельное топливо) », - сообщает BofA. Ожидается, что расценки на нефть и нефтепродукты будут отражать эти тенденции спроса.
Ставки фрахта в настоящее время стабильны, рынок контейнерных перевозок также должен восстановиться чуть позже. «По мере развертывания вакцины против COVID-19 мы ожидаем, что в конце 2021 года произойдет некоторые изменения потребительских привычек с товаров на услуги».
Среди фаворитов BofA -
▪️Kirby (#KEX),
🎯по которому банк повышает целевую цену до 60 долларов с 54 долларов;
▪️Triton International (#TRTN) -
🎯который также получает повышение до 60 долларов с 54 долларов;
▪️Scorpio Tankers (#STNG), стоимость которых выросла с 14 до 15 долларов.
И известный поставщик СПГ
▪️Golar LNG (#GLNG)
🎯также получил повышение с 11 долларов до 13 долларов.
@dovolnii
@dcp_private_bot 🧊premium
