"Автодор" приступает к основной части обхода Аксая - наверное крупнейшего дорожного объекта в Ростовской области за многие годы. Только на этот участок предполагается потратить 2,5 бюджета города Ростова.
https://www.donnews.ru/Avtodoro-nachal-poiski-podryadchika-na-stroitelstvo-novogo-platnogo-uchastka-trassy-M4-Don-v-Rostovskoy-oblasti_109779 #автодор #м4 #платнаядорога
https://www.donnews.ru/Avtodoro-nachal-poiski-podryadchika-na-stroitelstvo-novogo-platnogo-uchastka-trassy-M4-Don-v-Rostovskoy-oblasti_109779 #автодор #м4 #платнаядорога
www.donnews.ru
«Автодор» начал поиски подрядчика на строительство нового платного участка трассы М4 «Дон» в Ростовской области
Он станет основой будущего обхода Аксая
Предприниматель Тигран Казарян, построивший платную дорогу, на которую власти Ростова оформили сервитут, заявил, что его юристы готовят иск в суд к мэрии города. Как сообщил бизнесмен, у него накопилось много претензий в адрес чиновников. В частности, девелопер отметил, что никаких сообщений от ростовской администрации об условиях оформляемого сервитута он не получал. Кроме того, платная дорога, которой так возмущались жители дома, оказывается, вообще не подпала под действие документа. #новостиростова #ростов #платнаядорога https://www.donnews.ru/Vladelets-pervoy-platnoy-dorogi-nameren-suditsya-s-vlastyami-Rostova_117055
www.donnews.ru
Владелец первой платной дороги намерен судиться с властями Ростова
Сервитут оформили без его ведома, причём вообще не в том месте, где нужно
Предприниматель Тигран Казарян, в последнее время получивший известность, как владелец первой платной дороги в Ростове, в интервью изданию «Город N» заявил, что администрация города уже давно точит на него зуб. История с дорогой, конечно, сейчас у всех на слуху, однако началось всё якобы ещё с расчистки Темерника в 2015 году.
https://www.donnews.ru/Vladelets-pervoy-platnoy-dorogi-v-Rostove-zayavil-o-davnem-konflikte-s-administratsiey-goroda_117691 #новостиростова #темерник #платнаядорога #платнаядорога
https://www.donnews.ru/Vladelets-pervoy-platnoy-dorogi-v-Rostove-zayavil-o-davnem-konflikte-s-administratsiey-goroda_117691 #новостиростова #темерник #платнаядорога #платнаядорога
www.donnews.ru
Владелец первой платной дороги в Ростове заявил о давнем конфликте с администрацией города
Якобы всё началось ещё с расчистки Темерника
Весной этого года в Ростове шумела история с первой в городе платной дорогой, которую на Тракторной построил бизнесмен Тигран Казарян. Местные жители взбунтовались, пожаловались властям и те быстро нашли решение. Естественно не устроившее Казаряна. Но, как теперь выясняется, не только его. #новостиростова #темерник #публичныйсервитут #платнаядорога
https://www.donnews.ru/K-administratsii-Rostova-podali-esche-odin-sudebnyy-isk-iz-za-istorii-s-pervoy-v-gorode-platnoy-dorogoy_124095
https://www.donnews.ru/K-administratsii-Rostova-podali-esche-odin-sudebnyy-isk-iz-za-istorii-s-pervoy-v-gorode-platnoy-dorogoy_124095
www.donnews.ru
К администрации Ростова подали ещё один судебный иск из-за истории с первой в городе платной дорогой
Установленный властями сервитут не понравился не только Тиграну Казаряну
Западная хорда станет первой платной дорогой Ростова
Правительство Ростовской области подготовило распоряжение о заключении концессионного соглашения о строительстве автодороги западная хорда. Её протяжённость, напомним, составит порядка 13 километров. Дорога начинается от развязки на 9-м километре трассы Ростов — Таганрог, далее идёт за Левенцовкой до Кумженской рощи, проходит через неё и выходит на Западный мост через Дон. Задумывается западная хорда, как дублёр Малиновского и завершающий участок ростовского транспортного кольца. И, как теперь выясняется, проезд по большей части этой новой дороги будет платным. И цены, кстати, уже известны. #новостиростова #платнаядорога #западнаяхорда
Подпишись на @donnewsru
Правительство Ростовской области подготовило распоряжение о заключении концессионного соглашения о строительстве автодороги западная хорда. Её протяжённость, напомним, составит порядка 13 километров. Дорога начинается от развязки на 9-м километре трассы Ростов — Таганрог, далее идёт за Левенцовкой до Кумженской рощи, проходит через неё и выходит на Западный мост через Дон. Задумывается западная хорда, как дублёр Малиновского и завершающий участок ростовского транспортного кольца. И, как теперь выясняется, проезд по большей части этой новой дороги будет платным. И цены, кстати, уже известны. #новостиростова #платнаядорога #западнаяхорда
Подпишись на @donnewsru
www.donnews.ru
Западная хорда станет первой платной дорогой Ростова
Проезд будет стоить от 150 до 850 рублей
В Ростовской области утвердили предельную стоимость проезда по несуществующим пока платным дорогам
Губернатор Ростовской области Василий Голубев подписал документ, устанавливающий предельные цены за проезд по платным дорогам регионального и межмуниципального значения, а также их участкам, построенным или реконструированным на условиях концессии. Пока таких в регионе нет, но, судя по всему, их появление как минимум не исключается.
Цена за проезд одного километра будет зависеть не только от типа транспортного средства и его габаритов, но и от того, идёт речь о платной дороге (её участке) или о самостоятельном искусственном дорожном сооружении. Под вторыми понимаются мосты, путепроводы, тоннели, эстакады и так далее. Предел стоимости проезда по таким объектам устанавливается в несколько раз выше.
К примеру, мотоциклы, легковушки и небольшие фургоны будут платить максимум 17 рублей за проезд по километру платной дороги и до 85 рублей за километр по платному мосту или эстакаде. Для автобусов большого класса это 67 и 335 рублей за километр соответственно, для грузовиков — 45-95 и 225-475 рублей (в зависимости от количества осей).
При этом цены будут регулярно расти. Согласно постановлению, максимальные размеры платы за проезд «подлежат ежегодной индексации путём умножения на накопленный с 2023 года к текущему году индекс потребительских цен».
Отметим, что в Ростовской области платных дорог регионального и муниципального значения пока нет. Есть федеральные — участки М4 «Дон» и, возможно, «Таврида-2» из Ростова в Джанкой. Также уже известно, что платной будет большая часть западной хорды, но она является городской дорогой. #новостиростова #платнаядорога #м4
Подпишись на @donnewsru
Губернатор Ростовской области Василий Голубев подписал документ, устанавливающий предельные цены за проезд по платным дорогам регионального и межмуниципального значения, а также их участкам, построенным или реконструированным на условиях концессии. Пока таких в регионе нет, но, судя по всему, их появление как минимум не исключается.
Цена за проезд одного километра будет зависеть не только от типа транспортного средства и его габаритов, но и от того, идёт речь о платной дороге (её участке) или о самостоятельном искусственном дорожном сооружении. Под вторыми понимаются мосты, путепроводы, тоннели, эстакады и так далее. Предел стоимости проезда по таким объектам устанавливается в несколько раз выше.
К примеру, мотоциклы, легковушки и небольшие фургоны будут платить максимум 17 рублей за проезд по километру платной дороги и до 85 рублей за километр по платному мосту или эстакаде. Для автобусов большого класса это 67 и 335 рублей за километр соответственно, для грузовиков — 45-95 и 225-475 рублей (в зависимости от количества осей).
При этом цены будут регулярно расти. Согласно постановлению, максимальные размеры платы за проезд «подлежат ежегодной индексации путём умножения на накопленный с 2023 года к текущему году индекс потребительских цен».
Отметим, что в Ростовской области платных дорог регионального и муниципального значения пока нет. Есть федеральные — участки М4 «Дон» и, возможно, «Таврида-2» из Ростова в Джанкой. Также уже известно, что платной будет большая часть западной хорды, но она является городской дорогой. #новостиростова #платнаядорога #м4
Подпишись на @donnewsru
Бюджет Ростовской области будет расплачиваться за западную хорду до 2038 года
Правительство Ростовской области каждый год будет платить за западную хорду достаточно большие деньги из бюджета — порядка 1,3 млрд рублей. Об этом говорится в постановлении, которое подписал губернатор Василий Голубев. Продолжаться это будет 13 лет. При том, что дорога и так будет платной.
Постановление касается не всей хорды, а участка в 7,5 километров, который будет построен по договору концессии частным инвестором — компанией «Регион», а точнее, специально созданным для этого проекта юрлицом «Западная хорда Ростов». Как уже писал dоnnews.ru, участок после ввода в эксплуатацию станет первой платной дорогой в Ростове. За проезд придётся (в зависимости от класса автомобиля) отдать от 150 до 850 рублей.
Строительство должно завершиться в 2025 году, после чего компания будет ещё 25 лет и 6 месяцев её содержать, собирая плату с автомобилистов. И, судя по всему, этих денег чтобы «отбить» инвестиции не хватит, так как по проекту предполагается и плата концедента. То есть инвестор будет получать деньги не только с автомобилистов, но и, грубо говоря, с заказчика — правительства Ростовской области.
Речь идёт о большой сумме — без малого 18 млрд рублей. В 2026 году концессионер должен получить из бюджета Ростовской области 2 млрд рублей, затем с 2027 по 2037 годы включительно 1,3-1,4 млрд рублей и в 2038 году — 990 млн рублей.
Отметим, что длина всей западной хорды составит порядка 13 километров. Участок, о котором идёт речь, будет самым сложным и соответственно дорогим. Именно он предполагает строительство новых мостов, развязок и так далее. #новостиростова #западнаяхорда #концессия #платнаядорога
Подпишись на @donnewsru
Правительство Ростовской области каждый год будет платить за западную хорду достаточно большие деньги из бюджета — порядка 1,3 млрд рублей. Об этом говорится в постановлении, которое подписал губернатор Василий Голубев. Продолжаться это будет 13 лет. При том, что дорога и так будет платной.
Постановление касается не всей хорды, а участка в 7,5 километров, который будет построен по договору концессии частным инвестором — компанией «Регион», а точнее, специально созданным для этого проекта юрлицом «Западная хорда Ростов». Как уже писал dоnnews.ru, участок после ввода в эксплуатацию станет первой платной дорогой в Ростове. За проезд придётся (в зависимости от класса автомобиля) отдать от 150 до 850 рублей.
Строительство должно завершиться в 2025 году, после чего компания будет ещё 25 лет и 6 месяцев её содержать, собирая плату с автомобилистов. И, судя по всему, этих денег чтобы «отбить» инвестиции не хватит, так как по проекту предполагается и плата концедента. То есть инвестор будет получать деньги не только с автомобилистов, но и, грубо говоря, с заказчика — правительства Ростовской области.
Речь идёт о большой сумме — без малого 18 млрд рублей. В 2026 году концессионер должен получить из бюджета Ростовской области 2 млрд рублей, затем с 2027 по 2037 годы включительно 1,3-1,4 млрд рублей и в 2038 году — 990 млн рублей.
Отметим, что длина всей западной хорды составит порядка 13 километров. Участок, о котором идёт речь, будет самым сложным и соответственно дорогим. Именно он предполагает строительство новых мостов, развязок и так далее. #новостиростова #западнаяхорда #концессия #платнаядорога
Подпишись на @donnewsru