Forwarded from Не Просто Стройка
Через три года столетие отметит железная дорога, проходящая через британские города Ромни, Хайт и Димчерч. Её ширина колеи составляет всего 15 дюймов (381 мм) – ровно четверть от нашего стандарта 1520.
Дорога проходит по курортным местам на берегу Ламанша, и пользуются ей главным образом туристы. Но оказалось, что даже у такой дороги может быть оборонное значение.
В 1940 году эту 20 км ветку реквизировало военное министерство с целью обеспечения боеприпасами зенитных орудий на побережье Англии. Кроме этого, для дороги был сделан самый маленький в мире бронепоезд, оснащенный зенитными пулеметами. Дорога особенно пригодилась, когда рядом с ней в 1944 году британцы стали прокладывать топливопровод под Ламаншем для снабжения войск на континенте.
В ходе боевых действий выяснилось, что дорога с такой колеей и подвижной состав на ней представляет из себя очень сложную мишень - паровозы уверенно набирали скорость 40 км/ч. Ремонт дороги в случае повреждения, напротив, сложностей не представляет – рельсы гораздо легче обычных.
Конечно, у дороги есть и минусы – ездить на ней можно только сидя, да и плавностью хода она не отличается. Но летом, когда прибрежные автодороги забиты пробками, это почти столетнее чудо оказывается вполне эффективным видом транспорта.
#НПС #ликбез_НПС
Дорога проходит по курортным местам на берегу Ламанша, и пользуются ей главным образом туристы. Но оказалось, что даже у такой дороги может быть оборонное значение.
В 1940 году эту 20 км ветку реквизировало военное министерство с целью обеспечения боеприпасами зенитных орудий на побережье Англии. Кроме этого, для дороги был сделан самый маленький в мире бронепоезд, оснащенный зенитными пулеметами. Дорога особенно пригодилась, когда рядом с ней в 1944 году британцы стали прокладывать топливопровод под Ламаншем для снабжения войск на континенте.
В ходе боевых действий выяснилось, что дорога с такой колеей и подвижной состав на ней представляет из себя очень сложную мишень - паровозы уверенно набирали скорость 40 км/ч. Ремонт дороги в случае повреждения, напротив, сложностей не представляет – рельсы гораздо легче обычных.
Конечно, у дороги есть и минусы – ездить на ней можно только сидя, да и плавностью хода она не отличается. Но летом, когда прибрежные автодороги забиты пробками, это почти столетнее чудо оказывается вполне эффективным видом транспорта.
#НПС #ликбез_НПС
Forwarded from Не Просто Стройка
Кому на дороге достается больше проклятий и негодования? Пожалуй, велосипедистам и самокатчикам. А ведь казалось бы – управлять несложно, права не нужны. Соблюдай правила и катайся в свое удовольствие!
Тем более, правила эти сегодня куда менее строгие, чем в конце XIX века.
В те времена, чтобы сесть в Москве на велосипед, нужно было пройти испытание перед особой комиссией, зарегистрировать велик, получить именное разрешение и номера. Затем – повесить на двухколесного коня фонарь, звонок или рожковый сигнал.
Крутить педали, куда хочется, не дозволялось. Ездить наперегонки – нельзя. Лошадей пугать – нельзя. На тротуары, бульвары, в скверы и сады – не соваться. Встретил толпу людей или экипажей? Слезь с велосипеда и неси его в руках. Хочешь рулить? Веди себя тихо, пристойно, яркие костюмы не надевай. Проштрафишься – отберут разрешение без права восстановления.
Исключение делалось лишь для почтальонов, которые гоняли по городу не по прихоти, а с важной задачей – доставить корреспонденцию.
#НПС_ликбез
Тем более, правила эти сегодня куда менее строгие, чем в конце XIX века.
В те времена, чтобы сесть в Москве на велосипед, нужно было пройти испытание перед особой комиссией, зарегистрировать велик, получить именное разрешение и номера. Затем – повесить на двухколесного коня фонарь, звонок или рожковый сигнал.
Крутить педали, куда хочется, не дозволялось. Ездить наперегонки – нельзя. Лошадей пугать – нельзя. На тротуары, бульвары, в скверы и сады – не соваться. Встретил толпу людей или экипажей? Слезь с велосипеда и неси его в руках. Хочешь рулить? Веди себя тихо, пристойно, яркие костюмы не надевай. Проштрафишься – отберут разрешение без права восстановления.
Исключение делалось лишь для почтальонов, которые гоняли по городу не по прихоти, а с важной задачей – доставить корреспонденцию.
#НПС_ликбез