На Северской ТЭЦ успешно завершились испытания нового турбоагрегата
На Северской ТЭЦ АО «Росатом Инфраструктурные решения» успешно завершились испытания на холостом ходу нового турбоагрегата – одной из двух турбин ПР-30/35, участвующих в проекте модернизации котельного и турбинного оборудования.
Пуск турбоагрегата на холостом ходу – специальный режим, при котором проверяется правильность сборки и готовность агрегата к работе. В турбину из котельного цеха подаётся пар, но производимая мощность не отдаётся в сеть, а тратится исключительно на вращение ротора.
Поэтапное тестирование
Группа пусконаладки запустила ротор турбины с нуля, в течение нескольких дней увеличив частоту вращения до 400, затем до 600–2400и, наконец, до проектного максимума в 3000 оборотов в минуту. С помощью датчиков специалисты считывали показатели и оценивали работу всех ключевых систем: подачи пара различных параметров, охлаждения, защиты, автоматического регулирования. Также контролировались температура масла, состояние уплотнений и уровень вибрации.
Проведенные тесты подтвердили работоспособность турбины и готовность к следующему этапу – испытаниям под нагрузкой. Все нормативные параметры были подтверждены.
Подготовка к следующим этапам
Ранее на данной турбине успешно прошли испытания с помощью валоповоротного устройства, регулировка систем автоматического управления, прокачка маслосистемы и очистная продувка паропровода. Параллельно ко второму этапу испытаний готовится следующий турбоагрегат.
На Северской ТЭЦ АО «Росатом Инфраструктурные решения» успешно завершились испытания на холостом ходу нового турбоагрегата – одной из двух турбин ПР-30/35, участвующих в проекте модернизации котельного и турбинного оборудования.
Пуск турбоагрегата на холостом ходу – специальный режим, при котором проверяется правильность сборки и готовность агрегата к работе. В турбину из котельного цеха подаётся пар, но производимая мощность не отдаётся в сеть, а тратится исключительно на вращение ротора.
Поэтапное тестирование
Группа пусконаладки запустила ротор турбины с нуля, в течение нескольких дней увеличив частоту вращения до 400, затем до 600–2400и, наконец, до проектного максимума в 3000 оборотов в минуту. С помощью датчиков специалисты считывали показатели и оценивали работу всех ключевых систем: подачи пара различных параметров, охлаждения, защиты, автоматического регулирования. Также контролировались температура масла, состояние уплотнений и уровень вибрации.
Проведенные тесты подтвердили работоспособность турбины и готовность к следующему этапу – испытаниям под нагрузкой. Все нормативные параметры были подтверждены.
Подготовка к следующим этапам
«Испытания на холостом ходу прошли успешно. Оборудование тестировали при участии шеф-инженеров заводов-изготовителей – Калужского турбинного завода, «Силовых машин» и «Электротяжмаш-Привод». Готовимся к «горячим» испытаниям под нагрузкой, запланированным на апрель, 72-часовым комплексным испытаниям в мае и затем к включению турбоагрегата в сеть», – сообщил руководитель проектного офиса АО «Росатом Инфраструктурные решения» Александр Зейдлиц.
Ранее на данной турбине успешно прошли испытания с помощью валоповоротного устройства, регулировка систем автоматического управления, прокачка маслосистемы и очистная продувка паропровода. Параллельно ко второму этапу испытаний готовится следующий турбоагрегат.
👍4
Россия строит новый спутник «Ямал-501»: он рассчитан на 15 лет работы
АО «Решетнев» приступило к сборке спутника связи «Ямал-501» по заказу «Газпром космические системы». На первом этапе специалисты собирают модуль служебных систем — платформу аппарата, которая включает все необходимое оборудование для работы в космосе. Сообщается, что конструкция спутника будет отличаться облегченной массой при высокой прочности и жесткости, что позволит повысить эффективность эксплуатации.
Спутник создается на базе универсальной платформы «Экспресс-1000». Контракт на его изготовление был заключен в ноябре 2023 года. Аппарат планируется вывести на геостационарную орбиту в позицию 55 градусов восточной долготы, что обеспечит связь не только на территории России, но и в развивающихся регионах, включая Ближний Восток и Африку, в Ku-диапазоне.
«Ямал-501» рассчитан на 15 лет активной службы. Запуск спутника запланирован на 2027 год, после чего он станет важной частью российской телекоммуникационной инфраструктуры и расширит возможности для международного вещания и передачи данных.
АО «Решетнев» приступило к сборке спутника связи «Ямал-501» по заказу «Газпром космические системы». На первом этапе специалисты собирают модуль служебных систем — платформу аппарата, которая включает все необходимое оборудование для работы в космосе. Сообщается, что конструкция спутника будет отличаться облегченной массой при высокой прочности и жесткости, что позволит повысить эффективность эксплуатации.
Спутник создается на базе универсальной платформы «Экспресс-1000». Контракт на его изготовление был заключен в ноябре 2023 года. Аппарат планируется вывести на геостационарную орбиту в позицию 55 градусов восточной долготы, что обеспечит связь не только на территории России, но и в развивающихся регионах, включая Ближний Восток и Африку, в Ku-диапазоне.
«Ямал-501» рассчитан на 15 лет активной службы. Запуск спутника запланирован на 2027 год, после чего он станет важной частью российской телекоммуникационной инфраструктуры и расширит возможности для международного вещания и передачи данных.
👍2
Что нас ждет в 2026 году: аккумуляторные и электромобильные технологии.
В 2026 году электромобили (EV) продолжают развиваться, а аккумуляторные технологии способствуют повышению эффективности, доступности и экологичности. Литий-ионные и литий-железо-фосфатные батареи доминируют в массовых электромобилях, в то время как инновации в области натрий-ионных и твердотельных батарей обещают более безопасные, дешевые и высокопроизводительные альтернативы. Такие компании, как [название компании]. Redway Компания Battery предлагает надежные OEM-решения, которые увеличивают запас хода автомобилей, скорость зарядки и срок службы, формируя следующее поколение экологически чистой мобильности.
Как цены на аккумуляторы повлияют на распространение электромобилей в 2026 году?
Стоимость батарей быстро снижается, что делает электромобили более доступными. Цены на литий-ионные аккумуляторы упали до 108 долларов за кВт⋅ч в 2025 году со 169 долларов пять лет назад. Более низкие цены способствуют более широкому внедрению электромобилей и повышают рентабельность инвестиций для операторов автопарков. Такие компании, как... Redway АккумуляторОптимизация химического состава клеток и эффективности производства позволяет поддерживать конкурентоспособные цены при сохранении высоких стандартов безопасности.
Какие новые химические составы батарей являются наиболее перспективными?
Помимо традиционных литий-ионных батарей, набирают популярность новые химические составы, такие как натрий-ионные и твердотельные батареи. Натрий-ионные батареи предлагают недорогие и доступные варианты материалов с лучшими характеристиками при низких температурах. Твердотельные батареи обещают более высокую плотность энергии и более длительный срок службы. Redway Компания Battery активно поддерживает индивидуальную настройку этих химических составов производителями автомобилей, обеспечивая безопасное и эффективное внедрение передовых систем хранения энергии в транспортные средства.
Какие производители являются движущей силой инноваций в сфере электромобилей?
Tesla, некогда бесспорный лидер, теперь сталкивается с жесткой конкуренцией. Ford, Rivian, BYD, CATL и другие мировые бренды совершенствуют аккумуляторные батареи, автомобильные платформы и системы автономного вождения. Такие инновации, как универсальная система производства электромобилей Ford и бортовой компьютер RAP001 от Rivian, демонстрируют переход от доминирования одной компании к инновациям в масштабах всей отрасли. Redway Компания Battery сотрудничает с различными производителями оригинального оборудования (OEM) для предоставления высокопроизводительных и масштабируемых аккумуляторных батарей.
В 2026 году электромобили (EV) продолжают развиваться, а аккумуляторные технологии способствуют повышению эффективности, доступности и экологичности. Литий-ионные и литий-железо-фосфатные батареи доминируют в массовых электромобилях, в то время как инновации в области натрий-ионных и твердотельных батарей обещают более безопасные, дешевые и высокопроизводительные альтернативы. Такие компании, как [название компании]. Redway Компания Battery предлагает надежные OEM-решения, которые увеличивают запас хода автомобилей, скорость зарядки и срок службы, формируя следующее поколение экологически чистой мобильности.
Как цены на аккумуляторы повлияют на распространение электромобилей в 2026 году?
Стоимость батарей быстро снижается, что делает электромобили более доступными. Цены на литий-ионные аккумуляторы упали до 108 долларов за кВт⋅ч в 2025 году со 169 долларов пять лет назад. Более низкие цены способствуют более широкому внедрению электромобилей и повышают рентабельность инвестиций для операторов автопарков. Такие компании, как... Redway АккумуляторОптимизация химического состава клеток и эффективности производства позволяет поддерживать конкурентоспособные цены при сохранении высоких стандартов безопасности.
Какие новые химические составы батарей являются наиболее перспективными?
Помимо традиционных литий-ионных батарей, набирают популярность новые химические составы, такие как натрий-ионные и твердотельные батареи. Натрий-ионные батареи предлагают недорогие и доступные варианты материалов с лучшими характеристиками при низких температурах. Твердотельные батареи обещают более высокую плотность энергии и более длительный срок службы. Redway Компания Battery активно поддерживает индивидуальную настройку этих химических составов производителями автомобилей, обеспечивая безопасное и эффективное внедрение передовых систем хранения энергии в транспортные средства.
Какие производители являются движущей силой инноваций в сфере электромобилей?
Tesla, некогда бесспорный лидер, теперь сталкивается с жесткой конкуренцией. Ford, Rivian, BYD, CATL и другие мировые бренды совершенствуют аккумуляторные батареи, автомобильные платформы и системы автономного вождения. Такие инновации, как универсальная система производства электромобилей Ford и бортовой компьютер RAP001 от Rivian, демонстрируют переход от доминирования одной компании к инновациям в масштабах всей отрасли. Redway Компания Battery сотрудничает с различными производителями оригинального оборудования (OEM) для предоставления высокопроизводительных и масштабируемых аккумуляторных батарей.
👍3
Tesla запускает новейший суперкомпьютер Cortex 2 для Optimus уже в апреле
Первый сегмент системы мощностью 250 МВт начнёт работу на заводе Gigafactory Texas.
Компания Tesla готовится в ближайшие недели активировать первую часть нового суперкомпьютерного комплекса Cortex 2, предназначенного для обучения гуманоидных роботов Tesla Optimus. Об этом сообщил глава компании Илон Маск.
Система строится на территории предприятия Gigafactory Texas. Согласно официальным данным, первая половина вычислительного кластера мощностью около 250 МВт должна начать работу уже в апреле.

Строительство инфраструктуры продолжается быстрыми темпами. На площадке устанавливаются модули аккумуляторных систем Megapack, а также разворачивается масштабная система охлаждения. Для обеспечения работы вычислительного оборудования временно устанавливаются 18 дополнительных систем охлаждения.
После ввода второй очереди к середине 2026 года общая мощность Cortex 2 достигнет примерно 500 МВт. Система будет использоваться для обучения нейросетей, лежащих в основе автономного управления роботами Optimus и других проектов компании.
Первый сегмент системы мощностью 250 МВт начнёт работу на заводе Gigafactory Texas.
Компания Tesla готовится в ближайшие недели активировать первую часть нового суперкомпьютерного комплекса Cortex 2, предназначенного для обучения гуманоидных роботов Tesla Optimus. Об этом сообщил глава компании Илон Маск.
Система строится на территории предприятия Gigafactory Texas. Согласно официальным данным, первая половина вычислительного кластера мощностью около 250 МВт должна начать работу уже в апреле.

Строительство инфраструктуры продолжается быстрыми темпами. На площадке устанавливаются модули аккумуляторных систем Megapack, а также разворачивается масштабная система охлаждения. Для обеспечения работы вычислительного оборудования временно устанавливаются 18 дополнительных систем охлаждения.
После ввода второй очереди к середине 2026 года общая мощность Cortex 2 достигнет примерно 500 МВт. Система будет использоваться для обучения нейросетей, лежащих в основе автономного управления роботами Optimus и других проектов компании.
👍9🔥3
Создание Объединённой микроэлектронной компании (ОМК)
В России
Правительство РФ утвердило план развития индустрии микроэлектроники до 2030 года с инвестициями около 1 трлн рублей. Ключевая мера — создание государственной Объединённой микроэлектронной компании (ОМК), которая должна объединить ключевые активы отрасли, такие как «НМ-Тех», группа «Элемент» и завод «Ангстрем». Цель — наладить полный цикл производства чипов, начиная с техпроцесса 28 нанометров и тоньше. Из планируемых 1 трлн рублей 750 млрд — бюджетные средства, а 250 млрд — инвестиции Сбербанка.
В России
Правительство РФ утвердило план развития индустрии микроэлектроники до 2030 года с инвестициями около 1 трлн рублей. Ключевая мера — создание государственной Объединённой микроэлектронной компании (ОМК), которая должна объединить ключевые активы отрасли, такие как «НМ-Тех», группа «Элемент» и завод «Ангстрем». Цель — наладить полный цикл производства чипов, начиная с техпроцесса 28 нанометров и тоньше. Из планируемых 1 трлн рублей 750 млрд — бюджетные средства, а 250 млрд — инвестиции Сбербанка.
👍11
Массовое производство 90-нанометровых процессоров в России
Научно-исследовательский институт электронной техники планирует в 2026 году выпустить не менее 200 тысяч отечественных 32-битных микропроцессоров. Они призваны заменить микроконтроллеры STMicroelectronics STM32, которые используются в беспилотниках. Ключевое отличие российских чипов — использование открытой архитектуры RISC-V вместо британской ARM. Это позволяет разработчикам полностью контролировать процесс проектирования и не зависеть от лицензионных ограничений. Производство будет развёрнуто на мощностях завода «Микрон» по техпроцессу 90 нм.
Научно-исследовательский институт электронной техники планирует в 2026 году выпустить не менее 200 тысяч отечественных 32-битных микропроцессоров. Они призваны заменить микроконтроллеры STMicroelectronics STM32, которые используются в беспилотниках. Ключевое отличие российских чипов — использование открытой архитектуры RISC-V вместо британской ARM. Это позволяет разработчикам полностью контролировать процесс проектирования и не зависеть от лицензионных ограничений. Производство будет развёрнуто на мощностях завода «Микрон» по техпроцессу 90 нм.
👍2
Гибкие микросхемы и волоконные интегральные схемы
Китайские учёные создали процессор в виде тонкой эластичной нити, содержащей миллионы транзисторов. Микросхема изготавливается на плоской гибкой подложке, которая затем скручивается в нить. Такая структура способна растягиваться на 30%, выдерживать до 10 000 циклов растяжения и сохранять работоспособность при сгибании на 180 градусов с радиусом кривизны 1 сантиметр. На каждый квадратный сантиметр нити приходится около 100 000 транзисторов. Разработку можно использовать в носимых устройствах, медицинских имплантах и смарт-ткани.
Учёные из Фуданьского университета также создали гибкий чип, который выдерживает наезд 15-тонного грузовика. Микросхема состоит из полимера с гладкой поверхностью, на которой размещены транзисторы, резисторы и конденсаторы. Её можно растягивать, скручивать и сгибать без потери функциональности.
Китайские учёные создали процессор в виде тонкой эластичной нити, содержащей миллионы транзисторов. Микросхема изготавливается на плоской гибкой подложке, которая затем скручивается в нить. Такая структура способна растягиваться на 30%, выдерживать до 10 000 циклов растяжения и сохранять работоспособность при сгибании на 180 градусов с радиусом кривизны 1 сантиметр. На каждый квадратный сантиметр нити приходится около 100 000 транзисторов. Разработку можно использовать в носимых устройствах, медицинских имплантах и смарт-ткани.
Учёные из Фуданьского университета также создали гибкий чип, который выдерживает наезд 15-тонного грузовика. Микросхема состоит из полимера с гладкой поверхностью, на которой размещены транзисторы, резисторы и конденсаторы. Её можно растягивать, скручивать и сгибать без потери функциональности.
👍7
У любого аккумулятора, в зависимости от его типа, есть определенные паспортные значения: номинальное напряжение, максимальный ток, оптимальный ток, номинальная емкость. Отметим, что данные паспортные значения являются верными только при условии соблюдения рекомендованного производителем режима эксплуатации аккумулятора, и только для тех аккумуляторов, жизненный ресурс которых далек от исчерпания.
Однако бывает и так, что необходимо сразу добиться от аккумулятора большего, чем то, на что он способен по паспорту. Поэтому для увеличения емкости, рабочего тока или напряжения часто прибегают к последовательному, параллельному, а иногда и к смешанному (последовательно-параллельному) соединению аккумуляторов (элементов, ячеек).
Однако бывает и так, что необходимо сразу добиться от аккумулятора большего, чем то, на что он способен по паспорту. Поэтому для увеличения емкости, рабочего тока или напряжения часто прибегают к последовательному, параллельному, а иногда и к смешанному (последовательно-параллельному) соединению аккумуляторов (элементов, ячеек).
👍1🔥1
Размеры литий-ионных аккумуляторов
Наибольшее распространение получили цилиндрические аккумуляторы типоразмера 18650. Визуально они напоминают обычные батарейки типа АА, но превосходят их по емкости и выходному напряжению. В то время как батарейка АА имеет напряжение на выходе 1,5 В, у аккумулятора типоразмера 18650 этот параметр составляет 3,6–3,7 В.
Наибольшее распространение получили цилиндрические аккумуляторы типоразмера 18650. Визуально они напоминают обычные батарейки типа АА, но превосходят их по емкости и выходному напряжению. В то время как батарейка АА имеет напряжение на выходе 1,5 В, у аккумулятора типоразмера 18650 этот параметр составляет 3,6–3,7 В.
👍1🔥1
ВРУ 400 А с ручным управлением и секцией распределения.
Вводно-распределительное устройство (артикул ВРУ-(400+400)-02-13) напольного исполнения, с коммерческим учетом электроэнергии на вводе. Предназначен для ввода и распределения питания силового оборудования 3-й категории электроприемников - перерыв в электроснабжении не вызывает значительного ущерба, продолжительность перерыва не более суток.
Дневник электронщика Подпишись
Вводно-распределительное устройство (артикул ВРУ-(400+400)-02-13) напольного исполнения, с коммерческим учетом электроэнергии на вводе. Предназначен для ввода и распределения питания силового оборудования 3-й категории электроприемников - перерыв в электроснабжении не вызывает значительного ущерба, продолжительность перерыва не более суток.
Дневник электронщика Подпишись
👍1
Наиболее распространенные схемы выпрямления переменного тока в постоянный
Выпрямителем называется электронное устройство, предназначенное для преобразования электрической энергии переменного тока в постоянный. В основе выпрямителей лежат полупроводниковые приборы с односторонней проводимостью – диоды и тиристоры.
При небольшой мощности нагрузки (до нескольких сотен ватт) преобразование переменного тока в постоянный осуществляют с помощью однофазных выпрямителей. Такие выпрямители предназначены для питания постоянным током различных электронных устройств, обмоток возбуждения двигателей постоянного тока небольшой и средней мощности и т.д.
Для упрощения понимания работы схем выпрямления будем исходить из расчета, что выпрямитель работает на активную нагрузку.
Выпрямителем называется электронное устройство, предназначенное для преобразования электрической энергии переменного тока в постоянный. В основе выпрямителей лежат полупроводниковые приборы с односторонней проводимостью – диоды и тиристоры.
При небольшой мощности нагрузки (до нескольких сотен ватт) преобразование переменного тока в постоянный осуществляют с помощью однофазных выпрямителей. Такие выпрямители предназначены для питания постоянным током различных электронных устройств, обмоток возбуждения двигателей постоянного тока небольшой и средней мощности и т.д.
Для упрощения понимания работы схем выпрямления будем исходить из расчета, что выпрямитель работает на активную нагрузку.
👍1