Это отрывок из нашего курса "Truck Dispatcher", который прошли уже более 1500+ человек. МЫ предлагаем опыт более чем 200+ сотрудников за 8+ лет. Домашние задания, практические занятия, менторство, все необходимые для старта новой карьеры!

Давайте заглянем внутрь трейлера и разберемся, из чего он сделан. Пол трейлера может быть деревянным или металлическим. В большинстве случаев в Drive-In трейлерах используется деревянный пол, поскольку он позволяет закреплять паллеты гвоздями, что называется Black and Brace процессом. Металлический пол чаще встречается в рефрижераторных трейлерах, поскольку он изготовлен из термостойких материалов, способных выдерживать перепады температур. В редких случаях можно встретить металлический пол и в Drive-In трейлерах, но обычно это сплавы определенных материалов.

Не упусти свой шанс начать новую карьеру!

#трейлер #трак #грузоперевозки #логистика #диспетчеризация #драйвен #рифер #пол #металл #дерево #стены #технологии #безопасность #крепление #поставка
#trailer #truck #freight #logistics #dispatching #drivein #reefer #floor #metal #wood #walls #technology #safety #securing #supply

Это отрывок из нашего курса "Truck Dispatcher", который прошли уже более 1500+ человек. МЫ предлагаем опыт более чем 200+ сотрудников за 8+ лет. Домашние задания, практические занятия, менторство, все необходимые для старта новой карьеры!

Логистика — это не просто перемещение товаров, это поиск лучших решений для доставки. До 1900 года в США вся тяжесть грузоперевозок лежала на железных дорогах. Поезда перевозили огромные объемы грузов, оставляя автомобильному транспорту роль диковинки.

Грузовики в те времена были редкостью, а дороги за пределами городов — вовсе отсутствовали. Железные дороги стали основой логистики и позволили двигать экономику вперед, пока технологии не сделали возможным развитие автомобильных перевозок. Узнайте, как логистика трансформировалась за последние 100 лет и что стало ее главным двигателем. А какой транспорт вы считаете самым надежным?

💰 Сколько зарабатывают трак-диспетчеры?

В США:
Для начинающих: Управляя 2 траками, диспетчеры зарабатывают примерно $2400 в месяц, получая 4% от $30,000, которые в среднем приносит каждый трак.
С опытом: Управляя 7-9 траками, доход увеличивается до $8400 и более в месяц, в зависимости от общего объема грузоперевозок и вашего процента.

Из СНГ:
Для начинающих: С 2 траками можно зарабатывать около $900 в месяц, получая 1.5% от $30,000, которые в среднем приносит каждый трак.
С опытом: Управляя 7-9 траками, возможный доход составляет более $3200 в месяц, что делает эту работу привлекательной даже на международном уровне.

Не упусти свой шанс начать новую карьеру!

LLC или Inc.? Что выбрать для бизнеса в США?

Если вы хотите работать в диспетчинге или другом бизнесе в США, важно правильно выбрать форму компании. LLC (Limited Liability Company) – это самый удобный вариант для малого бизнеса, и вот почему:

✔️ Простота регистрации – не нужно проводить собрания акционеров и держать совет директоров.
✔️ Гибкость – меньше бюрократии, проще управлять.
✔️ Защита активов – владелец не несет личную ответственность за долги компании.

📌 Почему не Inc.?
🔹 Управление корпорацией сложнее и дороже.
🔹 Не все штаты позволяют регистрировать Inc.
🔹 Требуется больше отчетности и формальностей.

Это отрывок из нашего курса "Truck Dispatcher", который прошли уже более 1500+ человек. МЫ предлагаем опыт более чем 200+ сотрудников за 8+ лет. Домашние задания, практические занятия, менторство, все необходимые для старта новой карьеры!

Flatbed и stepdeck – это типы трейлеров, которые перевозят самые массивные грузы: древесину, индустриальные трубы, тяжелую технику, мобильные дома и многое другое. Главное правило – чем больше груз, тем лучше! 🚛🔩

Но в отличие от Reefer и Dry Van, водители этих платформ сами отвечают за крепление груза. Это не просто поставил и поехал – фиксация требует специальных инструментов и знаний.

Не упусти свой шанс начать новую карьеру!

Сколько теряет водитель без диспетчера? Цифры говорят сами за себя.

📌 Потерянные деньги из-за торгов
Брокер всегда предлагает минимальную цену. Водитель без диспетчера берет груз за $2000, хотя мог бы за $2500. Разница – $500 с одного рейса. Теперь умножь на 10 рейсов – это минус $5000 в месяц.

📌 Простои без груза
Диспетчер анализирует маршруты и быстро находит загрузки. Без него водитель может простоять день-два в ожидании груза, теряя $300 – $500 в день. В месяц это $2000 – $3000 потерь.

Итог:
В сумме без диспетчера водитель теряет $7000 – $10 000 ежемесячно. Это не просто посредник, а тот, кто делает работу выгодной.

Телефония в диспетчинге – как работать с брокерами и водителями?

Чтобы диспетчер мог вести переговоры на рынке США, нужен американский номер. Самый удобный способ – VoIP-телефония. Она позволяет работать с номерами США, даже если вы не находитесь в стране.

📌 Главное – выбрать удобный сервис и всегда иметь доступ к истории звонков. Это не только удобство, но и страховка в переговорах с брокерами.

ПОЛНЫЙ КУРС
https://dispatch42.school/truckdispatcher-course?utm_source=telegram&utm_term=profession-truck-dispatch-virtualini-nomer

Основные правила HOS: что должен знать каждый водитель 🚛

📌 Правило 14 часов
После начала смены водитель может работать не более 14 часов подряд. После этого требуется обязательный 10-часовой отдых.

📌 Правило 11 часов
В рамках 14-часовой смены водитель может находиться за рулем максимум 11 часов. Перед этим должен быть отдых не менее 10 часов.

📌 30-минутный перерыв
После 8 часов работы водитель обязан сделать перерыв на 30 минут перед тем, как продолжить движение.

📌 Ограничения 60/70 часов

60 часов за 7 дней – водитель не может работать более 60 часов за 7-дневный период.
70 часов за 8 дней – если компания работает без выходных, лимит составляет 70 часов за 8 дней.
Эти правила помогают избежать переутомления, повысить безопасность на дорогах и снизить риск аварий. Соблюдение HOS – обязательное требование для всех коммерческих водителей!

ПОЛНЫЙ КУРС
https://dispatch42.school/truckdispatcher-course?utm_source=telegram&utm_term=pravila-hos

Можно ли найти работу диспетчером без опыта? Да, но только с правильным подходом.

Диспетчеру не нужно высшее образование, но компании не берут людей "с улицы". Они хотят видеть, что ты знаешь базу: как искать грузы, торговаться и понимать рынок.

📌 Как повысить шансы на трудоустройство?
✔️ Пройти обучение – без знаний откликаться на вакансии бесполезно. Курсы обычно занимают 1,5–2 месяца.
✔️ Получить практику – если ты уже работал с лоадбордами и брокерами, это огромный плюс. Например, в нашем курсе есть трехнедельная практика в диспетчерской компании.

ПОЛНЫЙ КУРС

Где найти работу диспетчеру-новичку? Работа есть всегда, вопрос в том, где искать.

📌 Три варианта старта:
1️⃣ Поиск вакансий – на ZipRecruiter, Indeed, SimplyHired сотни свежих предложений. Если у тебя есть базовые знания и сертификат, реально найти работу даже без опыта.
2️⃣ Работа на себя – диспетчеры ищут водителей в Facebook, Telegram и на форумах. Многие начинают с 1-2 траков, а затем растут.
3️⃣ Практика – без опыта стартовать сложнее, но у нас есть трехнедельная практика, где ты работаешь с реальными грузами, ведешь переговоры с брокерами и получаешь диплом.

ПОЛНЫЙ КУРС

Как диспетчер контролирует доставку груза?

Во вторник наш водитель приехал на деливери и зачекинился. Теперь диспетчер:

✔️ Отправляет апдейт брокеру – сообщает время прибытия и статус (Check-in 6:40 AM, getting unloaded).
✔️ Ожидает Bill of Lading (BOL) – документ, подтверждающий, что груз принят ресивером.
✔️ Контролирует процесс – если возникнет задержка, диспетчер помогает решить ситуацию.

📌 Почему это важно?
Если не следить за разгрузкой, можно потерять время, а время = деньги. Правильный апдейт брокеру ускоряет оплату и снижает риски проблем с документами.

ПОЛНЫЙ КУРС

Сколько теряет водитель без диспетчера? До $10 000 в месяц – и вот почему.

📌 Потерянные ставки
Брокер всегда дает минимальную цену. Водитель без диспетчера берет груз за $2000, хотя мог бы за $2500. Разница – $500 с рейса. Теперь умножь на 10 рейсов – это минус $5000 за месяц.

📌 Простои без загрузки
Диспетчер быстро находит грузы, но если его нет, водитель может ждать день-два без работы. Это $300–$500 в день, или $2000–$3000 потерь за месяц.

📌 Итог
Водитель без диспетчера может терять $7000 – $10 000 в месяц. Это не просто посредник, а человек, который делает работу прибыльной.

ПОЛНЫЙ КУРС

Кто такой мотор-керриер и зачем он нужен в логистике?

📌 Мотор-керриер (MC) – это компания-перевозчик, официально зарегистрированная в США, которая имеет все необходимые документы для коммерческих грузоперевозок.

🔹 Что делает керриер?
✔️ Транспортирует грузы для брокеров или прямых клиентов.
✔️ Оказывает полноценные услуги перевозки в соответствии с законами США.
✔️ Является ключевым игроком в логистике – без него просто некому перевозить грузы.

🔹 Какие бывают керриеры?
✔️ Наземные – траки, поезда.
✔️ Морские – суда, контейнерные перевозки.
✔️ Воздушные – самолеты, вертолеты.

ПОЛНЫЙ КУРС

53' Dry Van – это стандартный трейлер, используемый для перевозки сухих товаров, не требующих температурного контроля. К ним относятся пищевая продукция, промышленные изделия, автомобильные запчасти и сырье. Новый трейлер весит меньше, что позволяет перевозить больше груза без превышения лимита в 80,000 lbs. Внутри вмещается 22-24 стандартных палета, а правильное распределение веса на оси трейлера – задача шипера и грузчиков. Среднее время загрузки составляет 1,5-2 часа, но может варьироваться в зависимости от сложности процесса.

ПОЛНЫЙ КУРС

Мокрая дорога — лидер среди погодных причин ДТП. Аквапланирование, ухудшенное торможение, повышенный риск аварий — всё это требует от водителя корректировки скорости. Например, 2 дюйма осадков уже снижают скорость на 25%. В видео — ссылки на real-time карты погоды и затоплений. Если каждый день начинать с анализа дорожной обстановки, можно избежать множества проблем в пути.

ПОЛНЫЙ КУРС

Мультимодал и интермодал: в чём разница?

Когда груз перевозит не только трак, а ещё поезд, корабль или что-то ещё — это мультимодальная или интермодальная доставка.
Главное различие — в контрактах.

ПОЛНЫЙ КУРС

Если вы лишились CDL - это не конец

Вы уже в тракинге.
Вы понимаете, как работает рынок, грузы, брокеры, диспетч.
У вас есть главное - опыт.

И это значит, что вам не нужно уходить из индустрии.

Можно перейти в диспетчинг:
работать из дома, без рисков, без дороги, с нормальным графиком.

Наш курс уже прошли 2000+ студентов -
и многие из них сегодня зарабатывают в тракинге, но без руля.

Если сейчас кажется, что всё остановилось -
это просто момент смены роли, не конец пути.

Если думаешь открыть свою траковую компанию - не обязательно сразу лезть в кредиты, траки и риски.

Можно начать с диспетча.
Ты уже внутри индустрии: понимаешь грузы, брокеров, как всё работает.

Диспетчинг - это тот же бизнес, только без вложений на старте.
Ты зарабатываешь, набираешь опыт, понимаешь рынок, и уже потом спокойно открываешь свой MC.

Наш курс - это не только теория.
Это и реальная практика, как зайти в диспетч, начать зарабатывать и вырасти дальше в свой бизнес.

Если хочешь остаться в тракинге, но выйти на новый уровень - это самый надежный путь.

Устал жить в траке?

Постоянно в дороге, дома почти не бываешь,
семью видишь по телефону…

Можно по-другому.

Ты уже в тракинге -
значит можешь работать из дома и зарабатывать так же.

Без дороги, без риска, без постоянного стресса.

Мы обучаем диспетчингу с нуля:
как находить грузы, работать с брокерами и зарабатывать.

2000+ человек уже прошли курс
и остались в тракинге - только без руля.

Просто меняешь руль на ноутбук.

7 шагов в диспетчинг

Если думаешь, что без опыта в диспетчинг не попасть - это не так.

Мы собрали простой гайд, где показали весь путь:
- как понять, подходит ли тебе эта работа
- какие навыки реально нужны
- какие инструменты используют диспетчеры
- как устроен процесс работы
- и как пройти собеседование

Это база, после которой ты уже понимаешь, что делать дальше.

Если хочешь остаться в тракинге, но без трака - это первый шаг.

👇 Забери гайд по ссылке
https://dispatch42.school/blog/kak-za-7-shagov-stati-truck-dispatcherom

📘 Словарь трак-диспетчера

Если вы только начинаете разбираться в диспетчинге — сначала кажется, что это вообще другой язык 😅

RPM, detention, broker, rate…
Смотришь и не понимаешь, о чем речь.

И вот на этом этапе многие просто сливаются.

Чтобы этого не было - мы сделали простой словарь с расшифровками всех основных терминов.
Без сложных объяснений, все по-человечески.

Подойдет вообще всем:
даже если вы только думаете зайти в эту сферу.

👇 Забрать можно файл можно ниже