Немного самолетов с утра ☀️

Direction Finder📡

📹Две подряд дневные смены - и обе выдались богатыми на грозы и их обходы экипажами.

1⃣Первая смена запомнилась тем, что очередность заходов было невозможно определить вплоть до третьего разворота. Случалось так, что экипаж, оказавшись уже практически на прямой, отворачивал на 90 градусов и продолжал полет так еще около 30 км. В итоге первый оказывался третьим, а последний «втискивался» в середину очереди.

2⃣Второй день был не менее увлекательным. В какой-то момент я потерял счет сменам рабочего направления ВПП. За 15 минут средства посадки переключались три раза. Грозы буквально зависли над аэродромом, мешая экипажам выполнять заходы.

Один борт, выполняя заход на ВПП 11 и находясь уже в 25 км от торца, запросил векторение для захода на ВПП 29. Следующий за ним в 40 км экипаж, наоборот, запросил ВПП 11. В итоге у диспетчера круга два борта на векторении, третий выполняет орбиту в ожидании, пока первый выполнит заход на ВПП 29, чтобы затем самим зайти на ВПП 11.

Ну и куда же без заходов и взлетов на встречных курсах. Самое интересное начинается, когда экипаж проскакивает назначенную рулежную дорожку, потом не спешит освобождать ВПП. А к прямой уже подходит следующий борт, в то время как на исполнительном старте ждет разрешения на взлет еще один экипаж, вылетающий заходящему «в лоб».

📋У коллег с РЦ не менее увлекательно. Особенно интересно на восточном направлении, когда половина сектора закрыта Кратковременным ограничением (КО) на всех высотах из-за полетов гос.авиации.

Люблю лето, особенно лето на кругу 😆

Direction Finder📡