❣️Система оценки состояния покрытия ВПП

🟢 С завтрашнего дня экипажи ВС, выполняющие полеты в/из аэродромов РФ не услышат в АТИС уже привычные цифры нормативного коэффициента сцепления на ВПП.

METAR / SPECI также ждут изменения в группе состояния ВПП. Вместо коэффициента сцепления будет следующая кодировка:
91 - плохая;
92 - плохая/средняя;
93 - средняя;
94 - средняя/хорошая;
95 - хорошая;
99 - ненадежное.

По этому поводу Росавиация издала НОТАМ для пользователей ВП:

(У0264/24 НОТАМН
Щ) УУВЖ/ЩОАЬЬ/ИЖ/БО/У/000/999/5535Т03617Е999
А) УУУУ
Б)2603010000
Ц) 2604302359
Е) РАЗДЕЛ AD 1.2 АИП РОССИИ ПУНКТ 4.2 ЧИТАТЬ:
СОСТОЯНИЕ ПОВЕРХНОСТИ ПОКРЫТИЯ ОЦЕНИВАЕТСЯ ПО ВЕЛИЧИНЕ ИЗМЕРЕННОГО КОЭФФИЦИЕНТА СЦЕПЛЕНИЯ (РАСЧЕТНОГО (ОЦЕНОЧНОГО) СЦЕПЛЕНИЯ). ДИСПЕТЧЕРАМИ УВД/ПИО ПЕРЕДАЕТСЯ ИНФОРМАЦИЯ ЭКИПАЖАМ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ О СОСТОЯНИИ ВПП В ФОРМАТЕ РАСЧЕТНОГО (ОЦЕНОЧНОГО) СЦЕПЛЕНИЯ,
ВМЕСТО
СОСТОЯНИЕ ПОВЕРХНОСТИ ПОКРЫТИЯ ОЦЕНИВАЕТСЯ ПО ВЕЛИЧИНЕ НОРМАТИВНОГО КОЭФФИЦИЕНТА СЦЕПЛЕНИЯ (РАСЧЕТНОГО (ОЦЕНОЧНОГО) СЦЕПЛЕНИЯ).
ССЫЛКА AIP РОССИИ AD 1.2-1.)

Ниже таблица соответствия✈️

PS В Красноярске состояние ВПП из АТИС временно исчезнет. Диспетчеры будут доводить условия посредством радиоэфира. Это временная мера, для настройки вещания по новым стандартам.

#шпаргалки@directionfinder

Direction Finder📡

Векторение

ℹ️ Векторение - обеспечение навигационного наведения ВС посредством указания определенных курсов на основе использования системы наблюдения ОВД.
Векторение допускается производить только после процедуры опознавания ВС, также применение векторения требует указание причины (для интервала, для задержки, для очередности и тд.).

Процедура векторения применятся в следующих целях:
1⃣ обеспечение установленных интервалов эшелонирования;
2⃣ упорядочения потока ВС;
3⃣ регулирование очередности заходов на посадку;
4⃣ оказание навигационной помощи экипажам ВС.

➡️Векторение в районе аэродрома разрешается на эшелонах/высотах НЕ ниже минимальных, опубликованных в АНИ. С учетом рельефа местности зона векторения может делиться на сектора, в каждой из которых установлены минимальный эшелон/высота векторения. Границы секторов публикуются в документах АНИ и указываются на ИВО диспетчера.

При использовании процедуры векторения ответственность за обеспечение минимальных безопасных высот несет диспетчер. Особенно это актуально в холодное время года, когда при назначении высоты необходимо учитывать температурную поправку.

🔔При прекращении процедуры векторения ВС орган ОВД дает команду о возобновлении самостоятельного самолетовождения с указанием текущего местоположения ВС.

🔴ПОЛЕТ ПО СВОИМ СРЕДСТВАМ (местоположение ВС) (указания)

🔴RESUME OWN NAVIGATION (acft position) (instructions)

➡️При векторении для захода на посадку по приборам диспетчер задает последний курс таким образом, чтобы выход ВС на прямую обеспечивался под углом НЕ более 45°. Обычно выдача последнего курса сопровождается с разрешением на заход ВС. Векторение прекращается в момент, когда ВС отклоняется от последнего заданного курса для выхода на посадочную прямую. В этом случае местоположение экипажу НЕ сообщается.

🔔При применении векторения, важна правильность принятия решений, а также обозначение конкретных условий, таких как обозначение конкретных числовых значений в градусах (вплоть до 1°) и сторон разворота.
➡️В процессе векторения у персонала органов ОВД периодически может возникать недопонимание в части определения стороны разворота, особенно, когда на экране ИВО ВС движется "с севера на юг".
➡️Также при назначении курса необходимо учитывать влияние ветра на фактическую траекторию полета ВС. Если ранее выданный курс не обеспечивает требуемого направления движения, то его необходимо скорректировать с учетом направления ветра.
➡️При назначении курса слово "Градусы" НЕ используется, а числовое значение произносится ТРЕМЯ цифрами (Напр.: АФЛ001, вправо курс 010 для интервала).
При назначении отворота использование слова "Градусы" обязательно, а числовое значение произносится ДВУМЯ цифрами (Напр.: АФЛ001, выполните левый разворот на 30 ГРАДУСОВ, для очередности).

#шпаргалки@directionfinder

Direction Finder📡

Дорогие дамы!

Поздравляю вас с прекрасным праздником весны! С 8 марта! 🌷
Пусть в вашей жизни всегда будет место для радости, тепла и вдохновения. Пусть рядом будут люди, которые ценят, поддерживают и делают вас счастливыми! Любите и будьте любимы!✈️

С праздником!🌷

Открытка от aviapromtorg

ℹ️Немного новостей

🔔Уже все в курсе, что 1 марта вступило в силу большое количество новых документов.
В этот список входят и ФАП, регламентирующие порядок подготовки и поддержания квалификации специалистов ОВД.

По предварительным данным, стоит ожидать существенных изменений в организации курсов поддержания квалификации (КПК) специалистов ОВД.
Что изменится (предварительно!):

1⃣КПК УВД будут проводиться 1 раз в 6 лет вместо 1 раза в 3 года;
2⃣КПК по английскому языку будут проводиться 1 раз в 3 года, однако продолжительность курсов сократится до 10 дней вместо 15 (на 10-й день - сдача квалификационного тестирования);
3⃣КПК УВД и КПК по английскому языку будут проводиться отдельно друг от друга.

❣️Изменения являются предварительными, и ожидать их стоит не ранее III квартала 2026 года❣️

PS О полной отмене курсов для специалистов ОВД вопрос пока что не поднимался.

Direction Finder📡

Снова квиз и снова карты 🌏
Поехали