⚠️Меня спросили - были ли у меня нестандартные ситуации во время работы.
Бывали. Но особенно запомнилась самая первая.

Очень малое количество участников канала знают, что когда-то я был пожарным, а потом и руководителем АСР на аэродроме в службе ПАСОП. Основными задачами Службы противопожарного и аварийно-спасательного обеспечения полетов (ПАСОП) являются тушение пожаров и проведение аварийно-спасательных работ (АСР).

Лето, вечер, аэродром живет своей привычной жизнью. В кабинете раздается звонок. Беру трубку и на том конце провода слышу голос СНА.
«Это сменный начальник аэропорта, к нам борт военный Ан-26 заходит. РП сказал, что у него баки текут и надо бы машины приготовить.»
«Хорошо, - отвечаю я, - Готовность или тревогу объявляем?»
«Нене, только подготовить машины, на всякий случай» - повторяет сменный.

Раз РП и сменный не видят необходимости объявлять сигналы, значит ситуация того не требует. Позвонил начальнику караула на пожарной станции и попросил выгнать все машины на фасад. Машины уже будут заведены, а пожарные уже наденут "боевки" - таким образом время реагирования кратно сократится в случае необходимости - «на всякий случай», а случаи бывают разные.

Все подготовили, ждем. Сохраняю спокойствие, но в голове постоянно прокручивается последовательность действий, которым учили. Все таки первый нестандартный случай на практике в реальных условиях.
В тот день все обошлось. Борт сел, самостоятельно зарулил на стоянку, но течь топлива, по рассказам техников обслуживавших борт, была действительно сильная.

А что могло произойти все узнали спустя время - 5 мая 2019 года, когда SSJ100 аварийно сел в Шереметьево.

Direction Finder📡