✈️НАВИГАЦИЯ ПО КАНАЛУ✈️

🟢 Почитать полезное:
1) Автоматический радиопеленгатор;
2) Методы опознавания ВС;
3) Формуляр сопровождения ВС;
4) Скорости ВС;
5) Шпаргалка SIGMET;
6) Что такое ATIS?;
7) Как мы на смену заступаем;
8) РЛС ОЛП;
9) Температурная поправка;
10) Расчет температурной поправки;
10.1) Расчет температурной поправки v2;
11) Продление срока свидетельства диспетчера УВД;
12) Как класс C в класс G превращается и обратно;
13) Горизонтальные интервалы с использованием системы наблюдения УВД;
14) Работа с вертолетами;
15) Горизонтальные интервалы без использования системы наблюдения УВД;
16) Аварийный слив топлива;
17) Повторяем:Температурная поправка - это важно!;
18) История про СПАСОП;
19) Сигналы «Готовность» и «Тревога»;
20) Ответчик/Сквок;
21) FlightRadar24;
22) TREND или прогноз на посадку;
23) Оценка состояние ВПП с 01.03.2026;
24) Векторение;
25) Waypoints;
26) Waypoints p.2;
27) Emergency Calls;
28) Полетный диспетчер;
29) Flight plan;
30) Телеграммы;
31) СПАСОП vs РПСБ;
32) КОСПАС-САРСАТ;
33) Минимальный остаток/Аварийный остаток;
34) Категория ВПП по УТПЗ;
35) Методы опознавания v2;
36) ИВП для БВС;
37) Схема ОрВД;
38) Передача состояния ВПП органами ОВД (02.09.26);
39) Зона ожидания;

🟢 Пройти мини-квизы (они полностью анонимные):
1) Прослушки Диспетчер-Пилот
2) Типы ВС и их скорости
3) Погода
4) Слушаем ATIS
5) Квиз по картам 1
6) Прослушки Диспетчер-Пилот 2
7) Квиз по картам 2
8) Квиз SIGMET
9) Квиз METAR
10) Квиз по картам 3
11) Квиз FPL
12) Квиз SIGMET 2
13) Погода 2
14) Квиз PFD/ND

🟢 Все шпаргалки по хэштегу:
#шпаргалки@directionfinder

‼️Начинаем выходить из праздничного коматоза :)

Изучаем представленную схему и отвечаем на квиз. И помните - ошибается лишь тот, кто ничего не делает.
Поехали 🤩

⚠️Меня спросили - были ли у меня нестандартные ситуации во время работы.
Бывали. Но особенно запомнилась самая первая.

Очень малое количество участников канала знают, что когда-то я был пожарным, а потом и руководителем АСР на аэродроме в службе ПАСОП. Основными задачами Службы противопожарного и аварийно-спасательного обеспечения полетов (ПАСОП) являются тушение пожаров и проведение аварийно-спасательных работ (АСР).

Лето, вечер, аэродром живет своей привычной жизнью. В кабинете раздается звонок. Беру трубку и на том конце провода слышу голос СНА.
«Это сменный начальник аэропорта, к нам борт военный Ан-26 заходит. РП сказал, что у него баки текут и надо бы машины приготовить.»
«Хорошо, - отвечаю я, - Готовность или тревогу объявляем?»
«Нене, только подготовить машины, на всякий случай» - повторяет сменный.

Раз РП и сменный не видят необходимости объявлять сигналы, значит ситуация того не требует. Позвонил начальнику караула на пожарной станции и попросил выгнать все машины на фасад. Машины уже будут заведены, а пожарные уже наденут "боевки" - таким образом время реагирования кратно сократится в случае необходимости - «на всякий случай», а случаи бывают разные.

Все подготовили, ждем. Сохраняю спокойствие, но в голове постоянно прокручивается последовательность действий, которым учили. Все таки первый нестандартный случай на практике в реальных условиях.
В тот день все обошлось. Борт сел, самостоятельно зарулил на стоянку, но течь топлива, по рассказам техников обслуживавших борт, была действительно сильная.

А что могло произойти все узнали спустя время - 5 мая 2019 года, когда SSJ100 аварийно сел в Шереметьево.

Direction Finder📡