Д: Россия 6881, по возможности ускорьте руление на предварительный, 2 борта на заходе.
Э: Да мы уже не торопимся, Россия 6881
Д: Россия 6881, повторите..
Э: Нам позвонили, сказали, что мы не летим из-за погоды, Россия 6881.

Именно с такими словами экипаж рейса на Иркутск сделал обзорную экскурсию по аэродрому для своих пассажиров сегодня. Проезжая по магистральной, сначала пассажиры левого борта могли наблюдать самый высокий КДП в России, а уже на полосе пассажиры правого борта лицезрели нашу вышку :)
Через полосу на магистральную, экипаж вернул самолет на стоянку. Сомневаюсь, что пассажирам такая экскурсия понравилась.

А тем временем в Иркутске было так:

В феврале следующего года мне предстоит подтверждение уровня английского языка. Есть целых 2 месяца - поэтому начинаем готовиться :)
В одном из заданий необходимо послушать радиообмен и ответить на вопросы экзаменатора, либо сделать короткий пересказ.
Приглашаю присоединиться к увлекательному аттракциону, пройти небольшой квиз и потренировать слух)

Как G в C превращается и обратно

Практически все знают, что воздушное пространство РФ поделено на верхнее и нижнее и состоит из 4 классов: A, C, G и с недавнего времени H. Границы зон утверждаются Министерством транспорта РФ.

Но мало кто знает, что в некоторых случаях воздушное пространство класса C может стать классом G, а через определенный период времени снова вернуться в C.
Представим, что вы решили испечь кекс. Тесто для кекса с изюмом - достав изюм, тесто заполнит пустое пространство. Но в любой момент вы можете вернуть изюм на свое место.
Наше тесто - воздушное пространство, а изюм - контролируемый аэродром (т.е. класс С).

Малые аэродромы зачастую работают по установленному регламенту (мы уже затрагивали тему здесь) и по истечении регламента становятся неконтролируемыми (т.е. ВП класса С становится ВП класса G), т.к. служба ОВД на таких аэродромах предоставляет диспетчерское обслуживание (ДО) согласно регламента аэродрома. Когда вновь наступает период действия регламента, служба ОВД начинает предоставляет ДО и воздушное пространство аэродрома переходит из класса G в класс С.
Регламенты работы аэродрома публикуются посредством выпуска НОТАМ.

Direction Finder📡

Для наглядности изображение воздушного пространства на примере Красноярского РПИ и аэродрома Красноярск.

Воздушное пространство, относящееся к ВП класса С аэродрома Красноярск.

Синим цветом обозначен Узловой диспетчерский район TMA (зона ответственности ДП «Подход»), а оранжевым и красным -
Диспетчерская зона CTR (зона ответственности ДП «Круг» и частично ДП «Вышка»).

Direction Finder📡

Попросили сделать темную версию шпаргалки по SIGMET.
Оригинальная шпаргалка в закрепе :)

*версия без сжатия будет в комментариях

#шпаргалки@directionfinder

Сегодня присутствовал на экзамене у студентов факультета УВД. Как оказалось, у некоторых вызывает затруднение вопрос связанный с горизонтальными интервалами при наличии системы наблюдения (что удивительно).

Дорогие студенты, подготовил для Вас картинку, чтобы в будущем Вы не путались и на практику пришли во всеоружии :)

Direction Finder📡