🦾🎥 3D-сканирование стройплощадки: что это даёт застройщику

Коллеги из XGRIDS провели нам демо 3DGS-моделей на полях форума СИЛА ПЛАТФОРМЫ. Подробности в видео.

Что такое 3DGS?

3DGS-модели — это трёхмерные сцены, созданные с помощью технологии 3D Gaussian Splatting. В отличие от традиционных полигональных моделей, где поверхность объекта описывается сеткой треугольников, здесь сцена представляется как совокупность миллионов крошечных объёмных «пятен»— 3D-гауссиан. Каждое такое «пятно» имеет своё положение в пространстве, форму (определяемую ковариационной матрицей), цвет и прозрачность. Вместе они формируют плотное, непрерывное и фотореалистичное представление реальной сцены.

Принципиальное отличие от «нарисованной» 3D-модели: это не художественная реконструкция, а пространственная копия объекта, восстановленная по данным сканирования. Она сохраняет реальные размеры и позволяет перемещаться внутри неё от первого лица.

Как работает и что это даёт?

Специалист с ручным сканером проходит по объекту. На выходе — трёхмерная модель, которую можно открыть в браузере по ссылке и обойти внутри. Один проход даёт сразу три формата: цветное облако точек, mesh-модель и 3DGS-сцену.

Чем отличается от видео и панорам?

У видео и фото нет масштаба. Видна стена — неизвестна её ширина. Видна труба — неизвестна высота от пола.

В модели всё измеряется: расстояние между любыми точками, площадь участка, высотные отметки.

Относительная точность — до 5 мм, абсолютная в реальном времени — около 2,5 см. С интегрированным RTK — уровень, пригодный для обмерных работ.

Это вид не сверху на макет, а от первого лица. Можно зайти в помещение, подойти к узлу, оставить комментарий прямо на модели.

Сценарии применения:

1. Удалённый обход объекта.
Руководитель не выезжает на площадку. Открывает ссылку и смотрит. Ссылку можно передать генподрядчику, технадзору, проектировщикам — все работают с одной моделью и обсуждают один объект, а не разные ракурсы фотографий. Просмотр работает в браузере, без установки профессионального ПО.

2. Подсчёт объёмов и фиксация прогресса.
Ежемесячное сканирование формирует архив, по которому видно, что и когда было выполнено.

3. Оценка участка на старте.
Свободный участок или реконструкция. Сканер работает и внутри, и снаружи, включая подвалы и помещения без сигнала GNSS. Обмер земляных работ, существующих зданий, фиксация окружения — за один проход.

Сколько занимает сканирование?

Lixel L3: около 100 м² за 10 минут сканирования. Обработка 5 минут данных занимает примерно 100–150 минут.

Для реконструкции разработчики приводят такие цифры:

120 м² — 5 минут сканирование, 70 минут генерация 3DGS, 2 минуты обратное моделирование.

Экономия времени на моделировании — до 70–90%.

Жизнь после смерти как BIM после сдачи объекта. Хотелось бы.

Проектировщики строят детальную 3D-модель, тратят сотни часов, а после ввода в эксплуатацию она отправляется в архив — пылиться на сервере. Эксплуатация работает по бумажным схемам, а вся цифровая ценность остаётся невостребованной.

Данил Жерноклюев из IEK DIGITAL на конференции СИЛА ПЛАТФОРМЫ показал сервис MasterDigitalTwin, который возвращает BIM-модель к жизни на этапе эксплуатации.

MasterDigitalTwin — это приложение, которое интегрирует BIM/ТИМ-модели в формате IFC в SCADA-систему MasterSCADA 4D. Проектировщик передаёт IFC-модель, она загружается в систему, и на этой 3D-модели начинают отображаться живые сигналы от оборудования.

Вы видите не статичную картинку, а работающий цифровой двойник объекта.

Что это даёт?

1. BIM-модель получает вторую жизнь.
Инвестиции в проектирование не «умирают» на сдаче объекта. Модель становится рабочим инструментом эксплуатации на десятилетия вперёд. Это уже немного другой взгляд экономику внедрения BIM.

2. Управление через визуализацию.
На 3D-модели отображаются аналоговые и дискретные сигналы в реальном времени: уровень заполнения ёмкостей, состояние оборудования, аварийные события. При инциденте система автоматически фокусируется на проблемном узле.

3. Единое информационное поле.
Из интерфейса двойника можно открывать окна SCADA, тренды, журналы событий. Вся информация об объекте — в одном месте.

Когда это особенно важно?

Для объектов с насыщенной инженерной инфраструктурой — ЦОД, промышленный объект, крупный МФК — цифровой двойник на базе BIM снижает риск ошибок эксплуатации и сокращает время реакции на инциденты.

Sitronics Group уже применяет этот подход для управления модульными дата-центрами: BIM-модель конвертируется в IFC, интегрируется в MasterSCADA, и система обогащает DCIM актуальными данными.

BIM должен работать не только на стройке. Вопрос — когда это станет стандартом.

@digitaldeveloper

«Переход на автоматизацию лучше всего проходит в компаниях, в которых нет демократии» — Светлана Пархолуп, руководитель отдела продуктов землеустройства, изысканий и генплана в компании «Нанософт». 

Хотите провести внедрение новой технологии и вам нужен быстрый результат, ставьте жесткие и четкие условия.

Когда начинаются обсуждения все затягивается, находятся новые причины. Стоит однозначно сказать, что с такого-то числа старые системы будут отключены — и те же люди находят все ответы и возможности осуществить переезд на новый формат работы.

При этом наибольшего успеха достигают те сотрудники, кто сам тянется к новинкам и технологиям.

В любом коллективе всегда будут люди, которые не нуждаются в пинке. Им достаточно самим на горизонте увидеть какой-то маячок и они уже сами несутся, сами изучают, и они всегда будут на финише раньше, чем те кого заставили туда бежать. — Максим Голубков, КНГК-Групп

По материалам конференции СИЛА ПЛАТФОРМЫ

@digitaldeveloper

«Цифра на транспорте перестала быть отдельным направлением — это среда, в которой теперь работают все»

Константин Пашков, первый заместитель Министра транспорта РФ, — о цифровизации в транспортной отрасли:

🚙 По оценкам Минтранса, цифровые технологии управляют примерно тремя четвертями транспортной системы страны.

🚙 С 1 сентября в грузовых перевозках обязателен электронный документооборот: логист, диспетчер и инженер работают с данными, а не с бумагами.

🚙 Развиваются автономные транспортные системы, работающие без водителя: такие грузовики проехали уже 12 000 километров.

🚙 Базовые навыки работы с цифровыми системами и ИИ нужны каждому — от машиниста до руководителя.

По словам спикера, теперь ключевое требование к любому сотруднику можно резюмировать так:

«Он понимает перевозочный процесс, может поставить задачу разработчику и проверить, что выдал искусственный интеллект».

Беспилотные грузовики убивают мечту нашего главреда на пенсии работать дальнобойщиком и слушать Трофима. Грустим

@digitaldeveloper