@darvishnameh

🔴لطفا امضا کنید!🔴

می دانید چرا این تومار تلگرامی را باید امضاء کرد؟ ✍🏻
شاید بشود مینی‌بوس‌های فرسوده را کنار گذاشت. شاید تلنگری بشود برای کم‌تر کردن بار آلودگی هوای تهران و متاثر از آن: تبریز، اصفهان، مشهد، اراک، کرج، قم، اهواز، یزد، شیراز و ...
سپس، گامهای موثرتر بعدی را به پشتوانه‌ی یک حمایت جمعی درخور، می توان سزاوارانه تر برداشت. مثلا از رهبران یا نمایندگان شورای کلانشهرهای آلوده و پرازدحام یا در معرض آلودگی هوا و ترافیک بخواهیم تا بودجه های تریلیونی ساخت بزرگراه های چندطبقه، تونل و پلهای بیشتر را به نوسازی اتوبوس‌ها، گسترش حمل و نقل ریلی، افزایش تاکسی های هیبرید، تبدیل موتورسیکلتهای بنزینی به برقی اختصاص داده و نیز مسیرهای ایمن تری برای دوچرخه سواری تدارک ببینند.
اصلا شاید امضای شما بتواند رنگ و بویی واقعی تر، همه گیرتر و اثربخش تر به پویش #سه‌_شنبه_‌های_بدون_خودرو دهد.
پس با مراجعه به لینک زیر، لطفا به ۱۳۴ نفری بپیوندید که تاکنون این لوح مجازی را امضاء کرده اند و به دیگران هم بگویید امضاء کنند. حتما در ایران دستکم یکصدهزار شهروند دغدغه مند نسبت به مهار "آلودگی هوا" وجود دارد! ندارد؟

🔻🔻🔻🔻🔻
@nafasngo_bot
🔺🔺🔺🔺🔺
#آگاهى #مطالبه #مشاركت #مينى_بوسهاى_فرسوده #نفس #آسم #آلودگی_هوا #امضا_میکنم

🔴بحران #آلودگی_هوا در #عسلویه؛ هر روز بدتر از دیروز! چرا؟

@darvishnameh

🔴 آقایان نماینده در #تهران!
به جای فشار بیشتر بر #حسن_روحانی برای حل مشکل #آلودگی_هوا، چرا به همکاران خود توصیه نمی کنید تا #لایحه_هوای_پاک را پس از #سه_سال معطلی، #تصویب کنند؟!

@darvishnameh

❗️ #آلودگی_هوا و نیم قرن درماندگی
@gicher
🔬 دکتر محمدتقی فرور علت توسعه‌ی ناپایدار را فساد می‌داند، فسادی مالی که باعث می‌شود افراد چشم به حقایق ببندند و صرفا به دنبال منافع آنی خود باشند. وی در ادامه به دو برنامه برای از بین بردن آلودگی هوای تهران اشاره می‌کند:

yon.ir/GFAF25

👇ادامه در سایت #گیچ:
💻 http://gich.ir/642/روایت-دکترفرور-از-آلودگی-هوای-تهران/

#درماندگی #سلامت #شهروندان #تهران
📡 @gicher
📡 @GharaareSabz

🇮🇷: @darvishnameh

🔴 داوطلبین شوراهای شهر! آیا واقعاً می دانید ۵ کیلومتر در روز رکاب زدن در شهرها چگونه می تواند کشور را متحول و آلودگی را ریشه کن کند؟! 🔴

شمارِ آنهایی که در #بریتانیا در اثر #آلودگی_هوا دچار مرگ زودرس می شوند، از آستانه شگفت انگیز و مهلکِ ۴۰ هزار نفر در سال ۲۰۱۶ عبور کرده که حدود یک چهارم از این رقم، فقط در #لندن جان می بازند.

👇👇👇
https://t.me/darvishnameh/5726

✳️ این در حالی است که برپایه پژوهشی مستند، اگر شهروندان روزانه فقط پنج کیلومتر به جاي پيمودن با خودرو، از دوچرخه استفاده كند، ١٣٠٠ يورو (١١٢٦ پوند) به اقتصاد ملی کمک می شود.

🔴 اهالی عزیز #درویشنامه!
دقت کردید؟ اگر روزانه فقط ۵ کیلومتر از مسیری را که با خودروهای شخصی خود طی می کنیم، با دوچرخه طی می کردیم، هر نفر حدود ۵ میلیون تومان در روز به اقتصاد کشور کمک می کرد! به راستی غم انگیز است که همچنان اغلب شهرداریهای ایران، آنگونه که برای ساخت بزرگراه و تقاطع غیر همسطحِ بیشتر جوش می زنند، اقدامی عملی برای توسعه زیرساختهای لازم در ترویج #دوچرخه_سواری انجام نمی دهند و تاسف بارتر آنکه هیچکدام از نهادهای نظارتی حاکم هم آنها را مورد بازخواست قرار نمی دهند! چرا؟

⚡️ به نظرم انتخابات شوراهای شهر، فرصت خوبی است تا از داوطلبین بپرسیم: شما برای تحول در مبلمان شهری دقیقاً چه برنامه ای دارید و آیا خود #اهل_رکاب هستید و یا بر #پدال_گاز فشار می آورید؟!

🇮🇷: @darvishnameh

 🇮🇷: @darvishnameh

🔴 تا زمانی که دلخوش به دعا برای وزش باد باشیم؛ بر غول آلودگی هوا و ترافیک غلبه نخواهیم کرد!🔴

گفتگوی امروزم -۳ دیماه ۹۶ - با روزنامه اعتماد:

https://instagram.com/p/BdE8s8rna6b

🔵 آقاي درويش با بالا رفتن شاخص آلودگي هواي تهران در هفته گذشته، دوباره اين پرسش قديمي مطرح شده كه براي عبور از اين بحران چه بايد كرد؟

✅ همان كاري را بايد انجام بدهيم كه در دنيا انجام داده‌اند. نبايد چرخ را دوباره اختراع كنيم. چند شهر در دنيا خوشبختانه در عبور از اين بحران تجربه موفقيت‌آميزي داشته‌اند. «يان گل» آرشيتكت مطرح اهل دانمارك مدلي را طراحي كرد كه در دانمارك، اتريش و هلند مورد استفاده قرار گرفته است. براي نمونه شهر #آمستردام در كشور هلند اواخر قرن بيستم يكي از پرترافيك‌ترين شهرهاي اروپا بود. با تغيير سياست‌هاي مديريت شهري، اين شهر امروز عاري از هر نوع ترافيك است و شاخص سلامت شهروندانش در بهترين وضعيت است.

🔵 اين موفقيت حاصل چه سياستي بود؛ در شهري مثل تهران بايد بر چه محوري استوار باشد؟

✅ آنها از #خودرومحوري به سمت #زیست_محوري حركت كرده‌اند و موفق شده‌اند. ما هم بايد از همين سياست استفاده كنيم و برنامه‌هايي كه به خودرومحوري دامن مي‌زنند را كنار بگذاريم و با حركت به سمت زيست‌محوري مبلمان شهري‌مان را تغيير دهيم. ما بايد فضاي بيشتري براي حركت آدم‌ها فراهم كنيم و در مقابل بر خودروهاي شخصي سخت بگيريم. شهرونداني كه از #دوچرخه و وسايل حمل و نقل عمومي استفاده مي‌كنند يا در شهر پياده مي‌روند بايد رفت‌وآمدشان تسهيل شود و به امكانات بيشتري دسترسي داشته باشند. برخي تصور مي‌كنند كه مثلا با افزايش كيفيت بنزين و خودروها و يا استفاده از خودروهاي هيبريدي، مشكل ترافيك و آلودگي هوا به كلي حل مي‌شود. اين فرض غلط است، چون تهران شش برابر معابرش خودرو دارد. خيابان‌هاي شهر ظرفيت و تحمل اين همه خودرو را ندارد. بايد به صراحت بگوييم كه سياست شهرداري و سازمان حفاظت محيط زيست براي فشار به خودروسازها و افزايش كيفيت خودرو و بنزين عملا شكست خورده است. شهرداري فكر مي‌كرد با ساخت بزرگراه مي‌تواند مشكل را حل كند اما اين سياست نيم قرن است كه در دنيا شكست خورده. كاري كه ما با ساخت بزرگراه‌هايي مثل نيايش و نواب كرديم يك فاجعه بود. قنات‌هاي تهران را كور كرديم. پوشش گياهي را از بين برديم براي اينكه شريان‌هايي دودآلود به سمت مرکز شهر به نان بزرگراه ايجاد كنيم! و در نهايت هم مشكلي را حل نكرديم. در صورتي كه مي‌توانستيم برويم سراغ كارهاي ديگر و هزينه ١٨ هزار ميليارد توماني كه صرف ساخت و سازهایی چون دوطبقه کردن بزرگراه صدر و ساخت تونلهای نیایش و توحید شد را صرف گسترش حمل‌و‌نقل ريلي كنيم.

🔵 پيشنهاد شما براي عملي شدن اين سياست‌ها در تهران چيست؟

✅ پيشنهاد من اين است كه به سرعت دو كار كنيم. اول اينكه بستر شهر را براي آن گروه از شهروندان كه مي‌خواهند از خودرو شخصی استفاده نكنند، آماده كنيم. شهرداري بايد به سرعت برود به سمت ايمن‌سازي مسيرهاي دوچرخه‌سواري. به موازات آن بايد ايستگاه‌هايي ايجاد كنيم كه دوچرخه‌هاي برقي در اختيار مردم بگذاريم و نیز تسهیلات ارزان قیمت برای خرید چنین دوچرخه هایی. بايد اتوبوس‌هايي كه جك مخصوص حمل دوچرخه را داشته باشند را تهيه و تجهيز كنيم مثل تجربه موفق شرکت واحد در #نیشابور. در شهري مثل #بوگوتا پايتخت #كلمبيا كه يكي از شهرهاي آلوده جهان بود، كنار گذاشتن سياست خودرومحوري باعث شد تا مردم هم با سیاستهای زیست محوری همراه شده و شاخص‌هاي‌ سلامتی شان بسيار بهبود يابد.

🔵 براي ترغيب شهروندان به چنين برنامه‌اي چه بايد كرد؟

✅ مديران سياسي بايد پيش‌قدم شوند. از طرف ديگر گروه‌هاي مرجع مثل هنرمندان و نخبگان اجتماعي، فرهنگی و ورزشی بايد در ايستگاه‌هاي مترو ديده شوند. خيلي كار سختي نيست كه با اين مشكلات مواجهه خردمندانه داشته باشيم. به شرط اينكه رييس سازمان محيط‌زيستِ ما نگويد كه ما ماشين مي‌خواهيم و كاري نمي‌توان كرد و بايد #دعا كنيم باد بيايد تا آلودگي كم شود. با اين ديدگاه البته که كاري نمي‌توان كرد! می توان؟

  http://etemadnewspaper.ir/?News_Id=93633

#شاهوار از نمای دشت کویر شاهرود

خفته ای آرمیده بر دل سنگ
که هر لحظه ممکن است برخروشد
بر اینهمه جور و جفای من و شما
برخروشد بر ما که آب و زندگانی و حیات را از او می ستانیم.
عکس از: امیدطاهری

#سیل
#ریزگرد
#آلودگی_هوا
#بحران_آب
#آلودگی_آب_به_فلزات_سنگین
#تخریب_پوشش_گیاهی
#تهدید_حیات_وحش
@nejat_shahvar

درخواست و مطالبه مردم شاهرود و اعضای پویش نجات شاهوار از دادستان 👇

✅امیدواریم #دادستان_محترم_شاهرود که بحق وارد #جرم_اسیدپاشی_در_پای_درختان مقابل مغازه طالع پروتئین شد. با حساسیت صد چندان به مشکل آفرینی #معدن_بوکسیت_شاهوار هم ورود نماید جائیکه #هزاران_اصله_درخت_اورس قلع و قمع شده، مراتع و منابع طبیعی شاهوار نابود شده، #منابع_آب به #آلومینیوم آلوده گردیده، #حیات_وحش با ارزش شاهوار در حال نابودی کامل است و مخزن آب زیرزمینی شاهوار با ذخیره تجدید پذیر ۲۲۰ میلیون مترمکعبی بعنوان باطله سنگ معدن بوکسیت منفجر و نابود میگردد. به همه این مصائب #آلودگی_هوا به غبار بوکسیت و #آلودگی_خاک هم اضافه میشود.
🔹️با این همه جرم صورت گرفته توسط معدن بوکسیت شاهوار ما اهالی شاهوار نشین از #دادستان محترم شاهرود انتظار داریم که بعنوان #مدعی_العموم به این جرم واضح و مخرب ورود نماید و #حکم_تعطیلی این معدن ویرانگر زیست بوم شاهرود را صادر نماید.
🔹️جناب دادستان اجازه دهید در معیت شما به شاهوار مراجعه کنیم. وصف فاجعه شاهوار قادر به توصیف عمق فاجعه نیست‌ چه اینکه قلم قادر به توصیف این فاجعه نیست باید از نزدیک آن را دید تا درک کنید که ما دلسوزان و نگرانان شاهوار گزافه نمی گوییم. ما بر خلاف بدگویان مخالف توسعه شهرمان نیستیم برعکس، #توسعه_پایدار_شاهرود اولویت بسیار مهم و اصلی ماست.

#آینده_شاهرود_در_گرو_نجات_شاهوار

@didebantabiatngo

🔻روایت محمد درویش از معضل #آلودگی_هوا و #ترافیک تهران

#اسکان_‌نیوز: رهبران شهری ما از دانش مناسب برای مقابله با بحران ترافیک و آلودگی هوا برخوردار نبودند.

🔹مافیای خودروسازی اجازه به رسمیت شناخته شدن تفکر دیگری را در شهر نداد.

🔹ما باید خود را برای تلفات صدهزار نفری در سال آماده کنیم.

#یک_پرسش

@eskannews_com
instagram.com/eskannews