✍ ابهامات سیاسی و برجامی حادثه نفتکش سانچی
مالک شریعتی در روزنامه قدس نوشت:
🔸 ضمن گرامیداشت یاد قهرمانان عرصه کار و تلاش و عرض تسلیت به خانواده قربانیان حادثه #نفتکش_سانچی، چند ابهام جدی در خصوص این حادثه دردناک وجود دارد که ضروری است مسوولان امر پاسخ آن را برای #افکارعمومی روشن سازند:
1⃣ حادثه در 17 دیماه رخ داد ولی تیم امداد و نجات ایرانی با شش روز #تاخیر در 23 ام دیماه، وقتی به آبهای #دریای_چین رسید که کار از کار گذشته بود؛ دو سوم #نفتکش به زیر آب رفته و ساعاتی بعد هم به طور کلی #غرق شد. علت این همه تاخیر چه بود؟ آیا مجموع زمان تجهیز تیم امداد و اعزام آنها با پرواز اختصاصی #هلال_احمر یا ارتش به چین و رسیدن به محل حادثه بیش از 24 ساعت نیاز داشت؟ آیا تیم آماده اعزام بود ولی دولت چین در صدور #ویزا همکاری لازم را به خرج نداد؟ اگر کشور چین ممانعت کرد، وعده افزایش اعتبار #پاسپورت ایرانی چه شد و به کجا رسید که حتی متحد اقتصادی ایران نیز اینچنین کرده است؟
2⃣ علت انتخاب آقای #ربیعی وزیر کار برای رسیدگی به حادثه چه بود؟ آیا مالکیت نفتکش در اختیار وزارت کار بود؟ نقش #وزرات_خارجه به عنوان مسوول قانونی حفظ جان اتباع ایران در خارج از کشور چه بود؟ چرا دیپلماسی فعال و چابک مورد نیاز از سوی آقای #ظریف در این باره مشاهده نگردید؟ #وزارت_نفت به عنوان مالک محموله نفتکش چه نقشی داشت و چرا موضع خاصی از وزیر محترم نفت شنیده نشد؟ آیا #وزارت_راه نقشی در حمل و نقل دریایی دارد یا خیر و اگر دارد برای پیگیری آن چه کرده است؟
3⃣ چرا اطلاع رسانی از حادثه از همان ساعات اول محدود شد؟ کدام دستور #محرمانه محدودیت #خبررسانی را سامان داده بود؟ در سالگرد حادثه #پلاسکو قرار داریم و فراموش نکرده ایم که گزارش لحظه به لحظه آن حادثه دردناک از تلویزیون پخش میشد و همه رسانه ها با جزئیات کامل به ابعاد مختلف حادثه می پرداختند؛ می توان قبول کرد که اندکی از تفاوت در کسب جزئیات حادثه به فاصله زیاد محل حادثه مرتبط باشد اما تقریبا تا روز آخر، پیگیری رسانه ای ماجرا در حداقل ممکن بود. اگر کشتی در مالکیت #رقبای_سیاسی دولت محترم بود نیز همینگونه برخورد می شد؟ ضعف در اطلاع رسانی شفاف باعث شده است که بازار #شایعات_مجازی داغ باشد و هرکس روایتی بسازد و به خورد مخاطب بدهد. از حمله موشکی نیروی دریایی چین به کشتی ایرانی تا گروگان گیری خدمه زنده نفتکش توسط هواپیمای آمریکایی حاضر در محل و حتی ادعای مضحک حمل محموله به #کره_شمالی وقتی در بارنامه، مبداء و مقصد چنین محموله هایی از هفته ها قبل تعیین میشود.
4⃣ ملت ایران به خاطر دارد که پس از حمله رژیم بعثی #صدام به #کویت و آتش گرفتن چاههای نفت این کشور، متخصصان ایرانی در کوتاه ترین زمان ممکن در آن زمان نسبت به #مهار_آتش نفتی اقدام و رکوردی بین المللی در آن تاریخ را به نام ایران ثبت کرده و موجب حیرت جهانیان و عامل افزایش #غرور و #عزت_ملی شدند. چرا اکنون در حوادث مشابه نفتی و پالایشگاهی، خبری از این افتخارآفرینی ها نیست؟ چرا باید صبر کنیم تا مخازن نفتی یا نفتکش ما بسوزد و خوبخود خاموش شود یا به زیر آب برود و مساله حل شود؟
5⃣ آیا #رئیس_جمهور محترم همچون حادثه پلاسکو احساس وظیفه خواهد کرد تیم مستقل #کارشناسی تشکیل داده تا ابعاد #فنی، #حقوقی و بین المللی حادثه نفتکش را بررسی کند و نقش همه ذینفعان را معین و به #ملت_داغدار ایران گزارش دهد؟ البته در بخش حقوقی گزارش، خوب است به تفاوت پیشابرجام و #پسابرجام هم اشاره شود. مگر قرار نبود یکی از اثرات #برجام #رفع_تحریم معاملات نفتی، آزاد شدن شبکه حمل و نقل دریایی خصوصا نفتکش ها و از همه مهمتر امکان انعقاد قراردادهای بیمه دریایی برای محموله های ما باشد؟ پس چرا همچنان به شیوه دوران تحریم، باید پرچم کشور ثالث بالای نفتکش ایرانی نصب شود و اکنون #جعبه_سیاه به جای ایران به پاناما ارسال گردد؟
🔸 پاسخ به این سوالات و تعیین سرنوشت پیکرهای باقیمانده هموطنان عزیزمان در دریای چین کمترین خواسته مردم ایران و خانواده های داغدار است؛ گرچه تعالیم دینی ما تاحدودی تسکین دهنده این درد خواهد بود؛ امام صادق علیه السلام فرمودند: "اَلکادُّ عَلَی عِیالِهِ کَالْمُجاهِدِ فی سَبیلِ اللهِ" کسی که خود را برای روزی خانوادهاش به زحمت میاندازد و کار میکند مانند #رزمنده ای است که در #راه_خدا میجنگد. کافی، ج5، ص88
پ ن : منتظر جواب مسئولین میمانیم
t.me/joinchat/AAAAADvhhZYvrpKUO5XpTQ
مالک شریعتی در روزنامه قدس نوشت:
🔸 ضمن گرامیداشت یاد قهرمانان عرصه کار و تلاش و عرض تسلیت به خانواده قربانیان حادثه #نفتکش_سانچی، چند ابهام جدی در خصوص این حادثه دردناک وجود دارد که ضروری است مسوولان امر پاسخ آن را برای #افکارعمومی روشن سازند:
1⃣ حادثه در 17 دیماه رخ داد ولی تیم امداد و نجات ایرانی با شش روز #تاخیر در 23 ام دیماه، وقتی به آبهای #دریای_چین رسید که کار از کار گذشته بود؛ دو سوم #نفتکش به زیر آب رفته و ساعاتی بعد هم به طور کلی #غرق شد. علت این همه تاخیر چه بود؟ آیا مجموع زمان تجهیز تیم امداد و اعزام آنها با پرواز اختصاصی #هلال_احمر یا ارتش به چین و رسیدن به محل حادثه بیش از 24 ساعت نیاز داشت؟ آیا تیم آماده اعزام بود ولی دولت چین در صدور #ویزا همکاری لازم را به خرج نداد؟ اگر کشور چین ممانعت کرد، وعده افزایش اعتبار #پاسپورت ایرانی چه شد و به کجا رسید که حتی متحد اقتصادی ایران نیز اینچنین کرده است؟
2⃣ علت انتخاب آقای #ربیعی وزیر کار برای رسیدگی به حادثه چه بود؟ آیا مالکیت نفتکش در اختیار وزارت کار بود؟ نقش #وزرات_خارجه به عنوان مسوول قانونی حفظ جان اتباع ایران در خارج از کشور چه بود؟ چرا دیپلماسی فعال و چابک مورد نیاز از سوی آقای #ظریف در این باره مشاهده نگردید؟ #وزارت_نفت به عنوان مالک محموله نفتکش چه نقشی داشت و چرا موضع خاصی از وزیر محترم نفت شنیده نشد؟ آیا #وزارت_راه نقشی در حمل و نقل دریایی دارد یا خیر و اگر دارد برای پیگیری آن چه کرده است؟
3⃣ چرا اطلاع رسانی از حادثه از همان ساعات اول محدود شد؟ کدام دستور #محرمانه محدودیت #خبررسانی را سامان داده بود؟ در سالگرد حادثه #پلاسکو قرار داریم و فراموش نکرده ایم که گزارش لحظه به لحظه آن حادثه دردناک از تلویزیون پخش میشد و همه رسانه ها با جزئیات کامل به ابعاد مختلف حادثه می پرداختند؛ می توان قبول کرد که اندکی از تفاوت در کسب جزئیات حادثه به فاصله زیاد محل حادثه مرتبط باشد اما تقریبا تا روز آخر، پیگیری رسانه ای ماجرا در حداقل ممکن بود. اگر کشتی در مالکیت #رقبای_سیاسی دولت محترم بود نیز همینگونه برخورد می شد؟ ضعف در اطلاع رسانی شفاف باعث شده است که بازار #شایعات_مجازی داغ باشد و هرکس روایتی بسازد و به خورد مخاطب بدهد. از حمله موشکی نیروی دریایی چین به کشتی ایرانی تا گروگان گیری خدمه زنده نفتکش توسط هواپیمای آمریکایی حاضر در محل و حتی ادعای مضحک حمل محموله به #کره_شمالی وقتی در بارنامه، مبداء و مقصد چنین محموله هایی از هفته ها قبل تعیین میشود.
4⃣ ملت ایران به خاطر دارد که پس از حمله رژیم بعثی #صدام به #کویت و آتش گرفتن چاههای نفت این کشور، متخصصان ایرانی در کوتاه ترین زمان ممکن در آن زمان نسبت به #مهار_آتش نفتی اقدام و رکوردی بین المللی در آن تاریخ را به نام ایران ثبت کرده و موجب حیرت جهانیان و عامل افزایش #غرور و #عزت_ملی شدند. چرا اکنون در حوادث مشابه نفتی و پالایشگاهی، خبری از این افتخارآفرینی ها نیست؟ چرا باید صبر کنیم تا مخازن نفتی یا نفتکش ما بسوزد و خوبخود خاموش شود یا به زیر آب برود و مساله حل شود؟
5⃣ آیا #رئیس_جمهور محترم همچون حادثه پلاسکو احساس وظیفه خواهد کرد تیم مستقل #کارشناسی تشکیل داده تا ابعاد #فنی، #حقوقی و بین المللی حادثه نفتکش را بررسی کند و نقش همه ذینفعان را معین و به #ملت_داغدار ایران گزارش دهد؟ البته در بخش حقوقی گزارش، خوب است به تفاوت پیشابرجام و #پسابرجام هم اشاره شود. مگر قرار نبود یکی از اثرات #برجام #رفع_تحریم معاملات نفتی، آزاد شدن شبکه حمل و نقل دریایی خصوصا نفتکش ها و از همه مهمتر امکان انعقاد قراردادهای بیمه دریایی برای محموله های ما باشد؟ پس چرا همچنان به شیوه دوران تحریم، باید پرچم کشور ثالث بالای نفتکش ایرانی نصب شود و اکنون #جعبه_سیاه به جای ایران به پاناما ارسال گردد؟
🔸 پاسخ به این سوالات و تعیین سرنوشت پیکرهای باقیمانده هموطنان عزیزمان در دریای چین کمترین خواسته مردم ایران و خانواده های داغدار است؛ گرچه تعالیم دینی ما تاحدودی تسکین دهنده این درد خواهد بود؛ امام صادق علیه السلام فرمودند: "اَلکادُّ عَلَی عِیالِهِ کَالْمُجاهِدِ فی سَبیلِ اللهِ" کسی که خود را برای روزی خانوادهاش به زحمت میاندازد و کار میکند مانند #رزمنده ای است که در #راه_خدا میجنگد. کافی، ج5، ص88
پ ن : منتظر جواب مسئولین میمانیم
t.me/joinchat/AAAAADvhhZYvrpKUO5XpTQ
Telegram
دیده بان انقلاب
تو روزهایی که تشخیص حق و باطل سخته اومدیم یکم روشنگری کنیم
تاریخ تاسیس: ۹۴/۷/۳
ربات ارتباط با ما
@didebanenghelabbot
دیده بان انقلاب در تلگرام، بله، ایتا ،سروش ،توئیتر :
@didebane_enghelab
اینستاگرام
https://www.instagram.com/didebane_enghelab
تاریخ تاسیس: ۹۴/۷/۳
ربات ارتباط با ما
@didebanenghelabbot
دیده بان انقلاب در تلگرام، بله، ایتا ،سروش ،توئیتر :
@didebane_enghelab
اینستاگرام
https://www.instagram.com/didebane_enghelab
#شبکه_نفوذ تلاش میکند #جعبه_سیاه هواپیما را به اوکراین یا فرانسه و.. بفرستند. این یعنی حقیقت برای همیشه پنهان شود. یعنی باید منتظر باشیم تا آنها چه روایت دروغی را بسازند و به خورد ما دهند. نه حقیقت را.
#هواپیمای_اوکراینی
#سپاه #روحانی #ظریف #جنگ_روانی_جدید
دیده بان انقلاب را به دوستان خود معرفی کنید
t.me/joinchat/AAAAADvhhZYvrpKUO5XpTQ
#هواپیمای_اوکراینی
#سپاه #روحانی #ظریف #جنگ_روانی_جدید
دیده بان انقلاب را به دوستان خود معرفی کنید
t.me/joinchat/AAAAADvhhZYvrpKUO5XpTQ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔴افشاگری وحشتناک دکتر غضنفری از جعبه سیاه روحانی یعنی نهاوندیان!
دکتر کامران غضنفری، پژوهشگر تاریخ معاصر ایران: نماینده بانک مرکزی در برجام که جاسوس از آب درآمد دری اصفهانی بود که او را محمد نهاوندیان به رئیس کل بانک مرکزی معرفی کرده بود!
پ.ن: طبق گفته کریمی قدوسی، نهاوندیان از جمله مسئولینی است که بر اساس شواهد و قرائن احتمال دو تابعیتی بودن وی وجود دارد...
#برجام
#خسارت_محض
#خیانت_نابخشودنی
#نفوذ
#جعبه_سیاه_شیخ_بنفش
#دوتابعیتی_ها
#شبکه_نفوذی
#دولت_نفوذی
#محاکمه_قانونی
#کابینه_بنفش
#محاکمه_قانونی_مسئولان_ناکارآمد
دیده بان انقلاب را به دوستان خود معرفی کنید
t.me/joinchat/AAAAADvhhZYvrpKUO5XpTQ
دکتر کامران غضنفری، پژوهشگر تاریخ معاصر ایران: نماینده بانک مرکزی در برجام که جاسوس از آب درآمد دری اصفهانی بود که او را محمد نهاوندیان به رئیس کل بانک مرکزی معرفی کرده بود!
پ.ن: طبق گفته کریمی قدوسی، نهاوندیان از جمله مسئولینی است که بر اساس شواهد و قرائن احتمال دو تابعیتی بودن وی وجود دارد...
#برجام
#خسارت_محض
#خیانت_نابخشودنی
#نفوذ
#جعبه_سیاه_شیخ_بنفش
#دوتابعیتی_ها
#شبکه_نفوذی
#دولت_نفوذی
#محاکمه_قانونی
#کابینه_بنفش
#محاکمه_قانونی_مسئولان_ناکارآمد
دیده بان انقلاب را به دوستان خود معرفی کنید
t.me/joinchat/AAAAADvhhZYvrpKUO5XpTQ
🔴 به بهانه اکران فیلم منصور؛ ابهاماتی که باید رفع شود...
🔹سال ٩٣ تا ٩۶ درگیر تولید مستند #معمایc130 بودم و حرف های زیادی از سقوط مشکوک هواپیماهای نظامی بعد از انقلاب شنیدم؛ سال ٩۶ که مستند تمام شد و منتشر شد چند نفر به من پیشنهاد ساخت مستند شهید ستاری و شهید کاظمی را هم دادند و گفتند سقوط آن دو هواپیما را هم پیگیری کن. قبول نکردم..
🔸دلایل خاصی هم برایش داشتم اما اصل ماجرای سقوط این دو هواپیما چه بود؟ دی ماه ۱۳۷۳، هواپیمای حامل فرماندهان نیرو هوایی ارتش در نزدیکی فرودگاه اصفهان ناگهان سقوط میکند؛ در این پرواز #تیمسار_ستاری فرمانده نیرو هوایی، سرتیپ اردستانی معاون عملیات نیروی هوایی خلبان یاسینی معاون هماهنگکننده و رئیس ستاد نیروی هوایی ارتش و چندین نفر دیگر از اعضای نیرو هوایی شهید میشوند...
🔹هواپیمای آنها بالافاصله پس از بلند شدن از فرودگاه اصفهان با بروز مشکل نامشخص مواجه میشود و در آخرین تماس با برج مراقبت اعلام میکنند که در حال بازگشت به سمت فرودگاهاند؛ ناگهان تماس آنها قطع می شود و در فاصله ۶۴ کیلومتری فرودگاه در جاده نایین-یزد سقوط میکنند و تمام سرنشینان آن شهید میشوند....
➕برخی منابع و شایعات خبر از لغو شدن ماموریت پروازی آنها در آخرین لحظات قبل از پرواز به تهران میدهند که هرگز این خبر به آنها نمیرسد!!
🔸اتفاقات روز سقوط هواپیما با ابهامات بسیاری همراه میشود که هیچگاه هم ابهام زدایی نمی شود؛ بعد از سقوط هواپیمای فرماندهان ارتش و سپاه در مهر ۶٠ قرار بود هیچ پروازی با حضور پر تعداد فرماندهان انجام نشود اما باز نقض شد و دلیل آن هم مشخص نشد...
🔹بعدها شنیدم به دلیل اینکه فرزند شهید ستاری به برخی از مسئولین کشور در این سقوط مشکوک بوده است از رهبری میخواهد تا ماجرا درست بازخوانی شود و رهبری هم اجازه میدهند آقای ستاری در جریان رمزگشایی از #جعبه_سیاه هواپیما قرار بگیرد و حتی به همراه تیم بررسی سانحه، سفری به روسیه داشته باشد..
🔸صحت و سقم این ماجرا با ایشان و من نظری ندارم؛ اما یازده سال بعد در سال ٨۴ باز همین ماجرا تکرار می شود و این بار #شهید_کاظمی فرمانده نیروی زمینی سپاه و جمعی دیگر از فرماندهان سپاه در سفر به شمالغرب کشور دچار سانحه می شوند و بدون دلیل مشخص هواپیمای آن ها هم سقوط می کند...
🔹از همان زمان شایعاتی مبنی بر نقش داشتن گروه های ضد انقلاب کرد در این سقوط مطرح می شود اما هیچ وقت تایید نمی شود؛ دلیل سقوط هم هیچگاه اعلام نشد. مثل سقوط ٧ مهر ۶٠ يا دی ٧٣!
➕این ها ابهاماتی است که یک روز ارتش و سپاه باید در باره آن ها صحبت کنند و ابهامات رفع شود..
🔸من در مستند معمای c130 سعی کردم به یکی از این پرونده ها مربوط به مهر سال ۶٠ ورود کنم اما به نتیجه نهایی نرسیدم به دلیل عدم همکاری و ندادن اسناد و مدارک توسط ارتش. اما امیدوارم بالاخره یک روز به جای ساختن فیلم و مستندهای عادی و تعریف از فرماندهان شناخته شده که البته مهم هم هست، به این ابهامات و سوالات کلیدی هم پرداخته شود....
🔹اهمیت این پرونده ها در تکرار آنها و ضربه زدن به توان نظامی کشور هست و نباید ساده از کنار آنها گذشت؛ به خصوص که تکرر آنها هم زیاد است و غیر قابل چشم پوشی...
💬سید مهدی دزفولی
✍️شبکه خبری تحلیلی دیده بان انقلاب
https://t.me/joinchat/O-GFli-ukpQ7lelN
🔹سال ٩٣ تا ٩۶ درگیر تولید مستند #معمایc130 بودم و حرف های زیادی از سقوط مشکوک هواپیماهای نظامی بعد از انقلاب شنیدم؛ سال ٩۶ که مستند تمام شد و منتشر شد چند نفر به من پیشنهاد ساخت مستند شهید ستاری و شهید کاظمی را هم دادند و گفتند سقوط آن دو هواپیما را هم پیگیری کن. قبول نکردم..
🔸دلایل خاصی هم برایش داشتم اما اصل ماجرای سقوط این دو هواپیما چه بود؟ دی ماه ۱۳۷۳، هواپیمای حامل فرماندهان نیرو هوایی ارتش در نزدیکی فرودگاه اصفهان ناگهان سقوط میکند؛ در این پرواز #تیمسار_ستاری فرمانده نیرو هوایی، سرتیپ اردستانی معاون عملیات نیروی هوایی خلبان یاسینی معاون هماهنگکننده و رئیس ستاد نیروی هوایی ارتش و چندین نفر دیگر از اعضای نیرو هوایی شهید میشوند...
🔹هواپیمای آنها بالافاصله پس از بلند شدن از فرودگاه اصفهان با بروز مشکل نامشخص مواجه میشود و در آخرین تماس با برج مراقبت اعلام میکنند که در حال بازگشت به سمت فرودگاهاند؛ ناگهان تماس آنها قطع می شود و در فاصله ۶۴ کیلومتری فرودگاه در جاده نایین-یزد سقوط میکنند و تمام سرنشینان آن شهید میشوند....
➕برخی منابع و شایعات خبر از لغو شدن ماموریت پروازی آنها در آخرین لحظات قبل از پرواز به تهران میدهند که هرگز این خبر به آنها نمیرسد!!
🔸اتفاقات روز سقوط هواپیما با ابهامات بسیاری همراه میشود که هیچگاه هم ابهام زدایی نمی شود؛ بعد از سقوط هواپیمای فرماندهان ارتش و سپاه در مهر ۶٠ قرار بود هیچ پروازی با حضور پر تعداد فرماندهان انجام نشود اما باز نقض شد و دلیل آن هم مشخص نشد...
🔹بعدها شنیدم به دلیل اینکه فرزند شهید ستاری به برخی از مسئولین کشور در این سقوط مشکوک بوده است از رهبری میخواهد تا ماجرا درست بازخوانی شود و رهبری هم اجازه میدهند آقای ستاری در جریان رمزگشایی از #جعبه_سیاه هواپیما قرار بگیرد و حتی به همراه تیم بررسی سانحه، سفری به روسیه داشته باشد..
🔸صحت و سقم این ماجرا با ایشان و من نظری ندارم؛ اما یازده سال بعد در سال ٨۴ باز همین ماجرا تکرار می شود و این بار #شهید_کاظمی فرمانده نیروی زمینی سپاه و جمعی دیگر از فرماندهان سپاه در سفر به شمالغرب کشور دچار سانحه می شوند و بدون دلیل مشخص هواپیمای آن ها هم سقوط می کند...
🔹از همان زمان شایعاتی مبنی بر نقش داشتن گروه های ضد انقلاب کرد در این سقوط مطرح می شود اما هیچ وقت تایید نمی شود؛ دلیل سقوط هم هیچگاه اعلام نشد. مثل سقوط ٧ مهر ۶٠ يا دی ٧٣!
➕این ها ابهاماتی است که یک روز ارتش و سپاه باید در باره آن ها صحبت کنند و ابهامات رفع شود..
🔸من در مستند معمای c130 سعی کردم به یکی از این پرونده ها مربوط به مهر سال ۶٠ ورود کنم اما به نتیجه نهایی نرسیدم به دلیل عدم همکاری و ندادن اسناد و مدارک توسط ارتش. اما امیدوارم بالاخره یک روز به جای ساختن فیلم و مستندهای عادی و تعریف از فرماندهان شناخته شده که البته مهم هم هست، به این ابهامات و سوالات کلیدی هم پرداخته شود....
🔹اهمیت این پرونده ها در تکرار آنها و ضربه زدن به توان نظامی کشور هست و نباید ساده از کنار آنها گذشت؛ به خصوص که تکرر آنها هم زیاد است و غیر قابل چشم پوشی...
💬سید مهدی دزفولی
✍️شبکه خبری تحلیلی دیده بان انقلاب
https://t.me/joinchat/O-GFli-ukpQ7lelN
Twitter
Sayed Mahdi Dezfouli
سال ٩٣ تا ٩۶ درگیر تولید مستند #معمایc130 بودم و حرف های زیادی از سقوط مشکوک هواپیماهای نظامی بعد از انقلاب شنیدم. سال ٩۶ که مستند تمام شد و منتشر شد چند نفر به من پیشنهاد ساخت مستند شهید ستاری و شهید کاظمی را هم دادند و گفتند سقوط آن دو هواپیما را هم پیگیری…
🔺در دوران ریاست جمهوری اش، او را مظلوم ترین رییس جمهور تاریخ میخواند و امروز او را #جعبه_سیاه نظام میخواند؛ هرچند این جماعت اساسا عادت دارند هر اقدام و عملکرد اشتباه شان را منتسب به نظام کنند تا از پاسخگویی فرار کنند اما جعبه سیاه نظام خواندنِ جناب #روحانی از سوی دامادش را باید در راستای تلاش چند روز گذشتهی این جماعت، بمنظور زمینه سازی برای عضویت او در مجمع تشخیص و ادامه حیات سیاسی اش (این بار با توسل به تهدید و حربهی تکراری بِگَم بِگَم، بجای خبرسازی) دانست!
#داماد_خوب
#همینقدر_وقیح
#سرطان_اصلاحات
#محاکمه_عاجل_روحانی
✍️شبکه خبری تحلیلی دیده بان انقلاب
https://t.me/joinchat/O-GFli-ukpQ7lelN
#داماد_خوب
#همینقدر_وقیح
#سرطان_اصلاحات
#محاکمه_عاجل_روحانی
✍️شبکه خبری تحلیلی دیده بان انقلاب
https://t.me/joinchat/O-GFli-ukpQ7lelN