Голосуй, а то проиграет 🙂

Проект #Спецуха, который стартовал ВКонтакте 8 месяцев назад, вышел на финишную прямую. Шестеро участников вышли в финал и ждут ваших ❤

Среди них – обжигальщик, горновой, крепильщик, конвертерщик, лакировщик кабелей, гидрометаллург.

От количества ваших лайков зависит победа одного из участников.

Переходите по ссылке и поддерживайте коллег!

Новая бизнес-загадка 👇

Мы продолжаем спрашивать вас о полезных для бизнеса инструментах с редкими и даже забавными названиями.

❓Что такое «кайкаку» (kaikaku)

Выбирайте вариант ответа внизу, скачивайте стикер здесь и используйте его в рабочей переписке.

#бизнесзагадки

✈ Защищен ли самолет от молнии?

Современные авиалайнеры надежно защищены от разряда молнии с силой тока в сотни тысяч ампер и напряжением до миллиарда вольт.

Скажите «спасибо» медной экранирующей сетке.

Она находится в конструкциях обшивки, фюзеляжа, мотогондолы, закрылков, крыльев, лопастей и т.д.

Медные слои выступают в роли клетки Фарадея. Она защищает от электрических токов все, что находится внутри.

Сетка, используемая как молниеотвод на магистральных пассажирских самолетах, производится из мягкой медной фольги. Ее производство начинается с отливки слитков полунепрерывным методом.

При этом обязательно контролируется химический состав сплава и проводится отбор проб расплава и слитка.

Далее слиток нагревают и прокатывают в полосу толщиной 15 мм. Полосу сворачивают в рулон и отправляют на фрезеровку для удаления дефектов с поверхности, калибровки размера и снятия окисной пленки.

В финале медная заготовка проходит цикл операций холодной прокатки и рекристализационный отжиг. Это важно для получения необходимых механических свойств.

#делайфакты

#ДелайГТО вместе с Артемом Моисеевым из Башкортостана 👌

В традиционной рубрике мы продолжаем рассказывать о спортивных достижениях работников промышленных предприятий.

Артем работает электромехаником на участке водоснабжения и канализации энергоцеха. В прошлом году он получил золотой значок ГТО.

Главными своими достижениями считает результаты по плаванию и стрельбе из электронного оружия. В последней дисциплине заработать очки ему помог армейский опыт.

Спортом Артем занимается с детства: много лет ходил в лыжную секцию, участвовал в соревнованиях, получил первый спортивный разряд. Сейчас в основном бегает в лесу или на стадионе – в зависимости от погоды и настроения. Зимой катается на лыжах.

На вечерние пробежки Артема мотивирует желание быть здоровым, не терять форму. Да и просто обстановку сменить, отдохнуть от работы.

В этом году наш герой снова намерен сдать нормативы на золото.

Износ труб в 1,5 раза меньше 👍

Сибирские и якутские ученые создали композиционный материал, который в 1,5 раза снижает износ труб.

Он изготовлен из трубного полиэтилена с добавлением углеродных нановолокон (УНВ).

Для получения нановолокон методом пиролиза углеводородов ученые разработали катализаторы на основе никеля и меди.

Полимеры как материал для производства труб имеют более высокие качественные характеристики, чем сталь, из которой изготовлены трубы. Сталь уязвима перед абразивными средами.

Чтобы повысить прочность полимеров, используют углеродные наноматериалы.

#делайнауку

Обед шахтеров на горизонте минус 1310 метров.

Фотографию прислал наш подписчик Дмитрий Уваров.

Как вам наборчик?

Друзья, нам нужно ваше участие ❤️

Для того, чтобы мы могли публиковать в Telegram сторис, нам необходимы голоса пользователей с премиум подпиской.

Сделать это очень просто - нажмите внизу кнопку Проголосовать.

Заранее спасибо всем, кто откликнется 🙌

А вы знаете как горняков доставляют в шахту?

В клети ☝️

Современные клети – двухэтажные, посадка в них производится тоже с двухэтажной платформы. На каждый этаж – не более 29 человек.

За перемещением клети следят три человека. Движение начинается по команде стволового шахтной поверхности. Он внимательно следит за заполнением клети, пересчитывает людей и дает команду стволовому подземному.

Тот находится в клети (своего рода вагоновожатый). Когда все пассажиры разместились и включили фонари, стволовой закрывает двери и дает команду стартовать машинисту подъемной машины.

🚂 Клеть, как и поезд, ходит строго по расписанию и по определенным «станциям». Например, в 8.10 она идет до «станций» 990-го, 1150-го, 1230-го, 1310-го и 1390-го горизонтов.

Люди, которым надо попасть на другие горизонты, ждут следующего спуска.

#делайфакты

Удивительная красота теллура 🙌

Теллур – очень редкий рассеянный элемент. Полюбоваться им, да еще и в слитках, удается не каждому!

#делайкрасоту

Друзья, давно мы ничего не разыгрывали 😉

Разыгрываем яркий дорожный плед!

Главное условие - быть подписчиком канала ДелайПром и нажать кнопку Участвую.

Победителя выберет бот в среду, 25 сентября.

Готовы участвовать?

Сборочная линия появилась более 100 лет назад.

Ее создание и патентование в 1901 году приписывают Рэнсому Эли Олдсу. Запуск сборочной линии позволил его компании по производству автомобилей увеличить выпуск продукции за год на 500% 👍

Олдс был первым человеком, использовавшим стационарную сборочную линию в автомобильной промышленности. Он определил повторяющиеся операции, сборочные станции и детали для доставки рабочим. Правда, все узлы перевозились на тележках. То есть это был прообраз автомобильного конвейера, только без ленты.

В 1908 году Хаймл Годдард из Logan Company получил первый патент на роликовый конвейер. Именно этот тип конвейера стал активно использоваться в автомобильной промышленности. Принцип соединения рабочих мест движущейся лентой позволил автомобилю «обрастать» деталями, которые устанавливали рабочие один за другим.

🚗 Следующий шаг сделал Генри Форд, внедривший на своих предприятиях усовершенствованную движущуюся сборочную ленту. Она появилась на заводах 1 декабря 1913 года – через пять лет после начала серийного выпуска Ford T.

Фордовским нововведением можно назвать механизированный ремень, который был внедрен в конвейерную сборку в феврале 1914 года. Скорость вращения ремня составляла шесть футов (почти 2 метра) в минуту.

#великиеизобретения