Как работали заводы в прежние времена☝🏻

Запускаем рубрику #делайисторию.

Завод по производству цинка. В 1940-е годы механизация на предприятии была почти нулевая. Все делали рабочие.

Плавильщиков было четверо. Один загружал катодный цинк в отражательную печь. Второй вручную из зумпфа печи зачерпывал ложкой жидкий металл, по монорельсу подводил к изложницам и выливал в них цинк.

Третий снимал пенку с жидкого металла. А четвертый клеймом ставил на горячие чушки номера плавок. Он специальным ножом приподнимал их в изложницах и затем руками в толстых суконных рукавицах укладывал в стопки на тележки.

👌 Сейчас большинство процессов автоматизировано. Гидрогубцы подвозят катодный цинк к печам, где идет переплавка. Печь загружают в автоматическом режиме. Затем с помощью насосов жидкий металл перекачивают по желобам на разливочные линии.

Самый совершенный из тепловых моторов 💪

Инженеры Объединенной авиастроительной корпорации создали первый в России супермощный двигатель-демонстратор для обкатки авиатехнологий.

Первый этап испытаний двигателя ПД-35 был проведен на открытом стенде. В процессе тестирования не раз достигался взлетный режим, а полученные параметры и характеристики превзошли прогнозные значения, отметили разработчики.

ПД-35 – двигатель большой тяги. Подобные ему силовые агрегаты являются самыми совершенными из тепловых моторов. При этом они же максимально технологичные и конструктивно сложные. Зато такие двигатели отличаются долговечностью и экономичностью.

✈️ Следующий этап – создание «товарных» двигателей большой тяги для авиалайнеров. В таких моторах нуждаются широкофюзеляжные самолеты как пассажирского, так и транспортного классов.

#делайинновации

В рубрике #красотаметалла — висмут.

Самородный висмут встречается редко. Чаще всего он содержится в свинцовых, вольфрамовых, медных, цинковых, оловянных рудах.

Искусственно выращенные кристаллы висмута имеют четкие геометрические формы и радужные переливы. Сложно найти более красивый металл 🫶

Основным потребителем висмута является металлургия. Сталь и алюминий, содержащие всего несколько сотых долей процента Bi, гораздо легче обрабатывать.

Сплавы висмута с марганцем, хромом, индием или европием используются для производства мощных и долговечных постоянных магнитов.

Также из сплавов получают магнитоэлектрические, термоэлектрические, сверхпроводящие материалы. Из чистого висмута делают изысканные ювелирные украшения.

В медицине висмут используется для лечения ЖКТ, онкологических заболеваний, производства антисептиков, ранозаживляющих средств, контрастного вещества для рентгеноскопии.

Висмут 👇

Температура плавления – 271,4 °C
Температура кипения –1564 °C
При 293 К плотность – 9780 кг/м3
Удельное электрическое сопротивление – 130·10–8 Ом·м Теплопроводность – 8,41 Вт/(м·К)

В шахте тоже есть лифты.

В них горняки перемещаются между горизонтами и техническими подэтажами☝

Принцип работы подземных лифтов и само их устройство практически не отличаются от тех, какими мы привыкли пользоваться в многоэтажных домах. Только вместо этажей на кнопках подземного лифта указаны горизонты и технические подэтажи.

Переместиться с горизонта 1150-го метра на горизонт 1230-го метра занимает меньше одной минуты. Лифт опускается со скоростью 4 метра в секунду и постепенно притормаживает, приближаясь к нужному «этажу».

Для сравнения – лифт в одном из небоскребов Москвы разгоняется до скорости 7 метров в секунду. А это в 10 раз больше скорости подъемных механизмов в обычных жилых домах.

В подземном лифте могут поместиться 3-4 человека, а иногда и больше, в зависимости от конструкции.

#делайфакты

Пятница, а значит, время для традиционного розыгрыша 💥

На кону - фирменная бутылочка для воды и каска-антистресс.

Условия прежние: быть подписанным на наш канал и нажать кнопку Участвую!

В среду, 13 ноября бот выберет победителя.

Одно из великих промышленных изобретений – двигатель внутреннего сгорания (ДВС) ☝

До конца 19 века повсеместно использовался паровой двигатель – двигатель внешнего сгорания.

При этом еще в 1804 году франко-швейцарский изобретатель Исаак де Риваз создал двигатель внутреннего сгорания. Но проект не был коммерчески успешным.

Первый коммерчески успешный двигатель внутреннего сгорания приписывают бельгийскому инженеру Жану Ж. Ленуару (1858 год).

Однако только немецкий инженер Николаус Август Отто в 1876 году разработал двигатель внутреннего сгорания со сжатым воздухом, который работал на нефтяном газе. Он и стал прототипом современного ДВС.

Принцип работы ДВС основан на физическом эффекте теплового расширения газов. Расширение происходит при сгорании топливовоздушной смеси (бензин + воздух) внутри цилиндров двигателя под давлением.

Изобретение ДВС позволило создать не существовавшие ранее виды транспорта, улучшить топливосберегаемость и экологичность корабельных силовых установок, локомотивов и т.д.

#великиеизобретения

Безопасности много не бывает☝️

Наш традиционный опрос на знание знаков охраны труда и безопасности.

Выбирайте вариант ответа, который вы считаете правильным.

Поговорим о флотации.

Флотация — один из способов отделения мелких фракций полезного компонента от пустой породы. Он помогает упростить и удешевить производство меди, цинка, свинца и других металлов.

Сегодня легкообогатимых руд почти не осталось.

Предприятия разрабатывают месторождения с содержанием металлов, которые раньше считались забалансными.

Сростки минералов в добываемых рудах настолько мелкие, что все чаще флотируются частицы размером ниже 40 микрон (0,04 мм).

Только эффективные технологии и оборудование для обогащения могут превратить сырье полезный продукт.

Интересная арифметика 👇

С помощью флотации удается извлечь:

✅ 93% меди из породы, содержащей не более 1,7% меди (получаемый концентрат — 35% меди);

✅ из медно-молибденовой руды с содержанием 0,7% меди и 0,06% молибдена извлекают 80% меди и 70% молибдена (концентраты 25% и 50%);

✅ из свинцово-цинковой руды с 1% свинца и 3% цинка извлекают 70% свинца и 59% цинка (концентраты 90% свинца и 90% цинка).

#делайфакты

🎉 Результаты розыгрыша:

Победитель:
1. Алексей (@Alexey_Maximovich_M)

Проверить результаты