Ответ:
В ПДД такого знака нет, но его часто вывешивают на трамвайных путях. При сильных листопадах заметно ухудшается сцепление с рельсами или дорожным покрытием. На поверхности дороги образуется пленка из частиц листьев, грязи и влаги. Дорога скользкая, как в гололед. Возможны сильные заносы на поворотах.
Избегайте торможений и резких движений рулем, когда автомобиль находится на дороге, покрытой опавшими листьями, двигаетесь по листве с ровно стоящим рулем, «на ровном газу».

Помните, что желтая листва несет на себе все то, что было на ее поверхности: дорожную пыль, вирусы и бактерии. Достаточно будет пару раз подбросить охапки осеннего золота, чтобы мельчайшие частицы поднялись в воздух и попали в организм. Для фотографирования выбирайте места, подальше от города и дорог.

Вот пять этапов воплощения метода 5С на практике ⬇️

Этап 1 — сортировка. Оставьте все необходимое и уберите то, что мешает работе. Для этого все предметы на рабочем месте разделите на нужные, нужные иногда и ненужные. Последние можно передать другим сотрудникам или утилизировать.

Этап 2 — систематизация. Организуйте удобное рабочее пространство с легким доступом ко всем инструментам или материалам. Например, справа на столе могут лежать предметы, которые вы берете правой рукой, в нижних ящиках те, что используются реже.

Этап 3 — санитария. Это очистка рабочего пространства и оборудования от загрязнений. Важно не просто навести порядок, а выявить источники загрязнения и устранить их. После этого чистота должна постоянно поддерживаться.

Этап 4 — стандартизация. Как следует из названия, на этом этапе создается простой и понятный стандарт рабочего места. Он нужен, чтобы закрепить результаты из предыдущих шагов, а по завершению повседневной работы вернуть.

Этап 5 — соблюдение и совершенствование. Этот этап преобразовывает успешные решения 5С в систему. Для этого нужно контролировать исполнение принятых инструкций и быть готовым к новым улучшениям.

Смотрите «Навыки под рукой» и пользуйтесь методом 5С, чтобы избежать рутины на работе и лучше трудиться 😉

#Навыкиподрукой

#геологоразведка

Продолжаем рассказывать о разведке месторождений. Ждали?

В прошлый раз мы говорили об исследованиях керна – цилиндрического образца породы, который помогает специалистам понять, что же там под землей.

Получили данные исследований – на их основании строим блочную модель месторождения. Грубо говоря, вносим в специальную программу информацию о том, на каких участках обнаружена руда, содержащая полезные компоненты.

Программа позволяет создать двухмерную и трехмерную каркасную модели каждого рудного тела (скопления руды). Конечно, в процессе отработки месторождения модель будет уточняться, но на начальном этапе она имеет большую ценность для геологов и для организаций, проектирующих эксплуатацию месторождения.

Далее с помощью определенных алгоритмов рудное тело «заполняется» блоками – кубами, в которые «закладываются» результаты исследований керна, концентрация полезных компонентов, геологическое описание (где богатая зона, где более бедная, есть ли трещины и разломы).

Это дает возможность специалистам выявить закономерности распределения полезных компонентов и просчитать экономическую целесообразность добычи руды и ее переработки.

🔍При отработке месторождений геологи отслеживают и оценивают такие интересные параметры как потери и разубоживание. Потери – количество руды, которое технологически нельзя поднять на поверхность даже при наличии в ней ценных компонентов.

Разубоживание – примесь пустой породы в руде. Она есть всегда, ведь процесс добычи не настолько филигранный. Если по результатам аналитики в рудном теле содержится 2 грамма полезных компонентов на тонну, то пустая порода «превращает» их в 1,6 грамма. Можно сказать разбавляет.

Есть разрешенные нормативы потерь и разубоживания, установленные государством.

Но это уже совсем другая история. В следующем посте расскажем про технико-экономическое обоснование подсчета запасов.

Ссылки на предыдущие посты 👇
Поиск и локализация перспективных площадей
Комитет по геологии
Геологоразведка
Выход керна
Исследования керна

📹 ИИ следит за безопасностью работников.

В рубрике #Технотренды собрали стартапы по цифровизации, представленные на Всероссийской неделе охраны труда (ВНОТ), которая проходит в эти дни в Сочи.

Компания «АБ Технолоджи» презентовала мобильный комплекс CAMAI — модульную платформу видеоаналитики на базе смарт-камер и edge-устройств со встроенным искусственным интеллектом. С ее помощью можно контролировать использование средств индивидуальной защиты (СИЗ): идентифицировать нарушителя, фиксировать численность сотрудников, следить за технологией и пожарной безопасностью.

Компания «ФК Системс» представила сервис «Stress Face», который с помощью обычной веб-камеры в реальном времени отслеживает психофизиологические параметры здоровья сотрудников на рабочем месте, включая водителей и операторов. В случае опасных и критических состояний автоматически формируются оповещения и рекомендации.

«НПП Сенсорные технологии» разработало систему позиционирования и беспроводной связи для опасных производств «СИГМА». Продукт обеспечивает позиционирование/зонирование движущихся объектов, тревожное оповещение персонала, голосовую связь, мобильный аэрогазовый контроль и даже контроль состояния здоровья сотрудников.

Компания «Радиотехнические системы» познакомила гостей с технологией предупреждения столкновений и наезда техники на персонал, которая может применяться при открытых и подземных горных работах. Решение снижает риск аварийных ситуаций и несчастных случаев, помогает сократить операционные затраты и простои производства.

💪Уже в следующем году на карьерах могут появиться беспилотные гигантские самосвалы. «КамАЗ» на выставке «Иннопром» в Казахстане представил прототип самосвала «Юпитер-30». Ранее его презентовали в Екатеринбурге.

Производство супер-машины начнется в 2024 году, сообщает ТАСС.

У «Юпитера-30» грузоподъемностью 27 тонн нет водительской кабины, он предназначен для работы в труднодоступных карьерах.

Как вы думаете, такая машина будет востребована?

Друзья, давайте проверим вашу внимательность. Найдите на фотографиях три отличия. Ответы пишите в комментариях!

Немного красивых и динамичных кадров производства кабельной продукции 👇

Многие думают, что кабель — это обычная электропроводка. Однако при добыче нефти, строительстве самолетов и судов, на атомных электростанциях, в шахтах и т.д. используются сложные высокотехнологичные кабели. У них большое количество дополнительных характеристик, и процесс их производства — тоже сложный и трудоемкий.

#красотавокругнас

Друзья, мы запускаем рубрику #безопасноепроизводство, в которой вместе с вами будем разбираться в правилах охраны труда и промбезопасности.

Охрана труда начинается с инструктажа. Уверены, что большинство наших подписчиков хоть раз проходили его. Вопрос 👇

В нашей рубрике #Технотренды рассказываем вам про бурение под водой, Wi-Fi в карьере и автоматизацию вагонеток.

🔸 В одном из карьеров Якутии успешно провели испытания системы передачи данных по Wi-Fi на солнечных батареях. Обычно на открытых месторождениях сложно развернуть полноценное электропитание, но применение экологичных источников энергии может решить эту проблему.

Помимо солнечных батарей, в тестах использовались и ветрогенераторы. Система покрыла 90% площади месторождения и работала без сбоев. Еще один плюс разработки — ее можно эксплуатировать при температуре до – 56°C.

🔸 Российский буровой комплекс будет искать металлы под водой в рамках Полярной морской геологоразведочной экспедиции.

Буровой станок БК-15 2023 задействуют для глубоководного бурения на гидротермальных рудных полях, чтобы изучить мощность рудных тел и оценить ресурсы. Перед установкой на судно «Профессор Логачев» его испытали на карьере, где имитировали бурение под водой. В итоге выход образца породы составил почти 100%, скорость бурения достигла 1,3 м за 1–15 мин.

🔸 На горно-обогатительном комбинате в Белгородской области автоматизируют один из вагонно-обменных комплексов.

Теперь вагонетки, обеспечивающие сообщение шахты и поверхности, будут работать без участия человека. На них установят электротолкатели, которые управляются специальной программой, а за транспортировкой удаленно проследит оператор. Система увеличит скорость перемещения грузов и сделает работу на шахте безопаснее.

А вы замечали, что у производства множество разных звуков? Для большинства наших подписчиков это привычный рабочий шум. А если вслушаться?

Мы запускаем проект #Звучноепроизводство, в котором будем публиковать разные производственные звуки. Вам остается их угадать.

Варианты ответа выбирайте ниже под аудиодорожкой либо пишите в комментариях!

Итак, звук №1 👇