팔란티어와 협업하고 있는 대표적인 조선사는 현대중공업그룹(HD현대)입니다. 현대중공업그룹은 팔란티어의 빅데이터 플랫폼 ‘파운드리(Foundry)’를 도입하여 한국조선해양, 현대중공업, 현대삼호중공업, 현대미포조선 등 조선해양 부문 전 계열사에 적용하고 있습니다. 이를 통해 2030년까지 스마트 조선소로 전환하는 ‘Future of Shipyard(FOS)’ 프로젝트를 추진하며, 설계부터 생산까지 모든 공정에 디지털 트윈 기술을 구현하고 있습니다.

또한, HD현대는 팔란티어와 AI 기반 조선소 프로젝트 및 무인수상함 개발, 방산 협력 등을 진행 중이며, 팔란티어의 AI 및 빅데이터 기술을 활용해 생산성 향상, 공정 최적화, 협력사 커뮤니케이션 자동화 등을 추진하고 있습니다.

따라서, 현재 팔란티어와 협업하고 있는 조선사는 현대중공업그룹 및 그계열사들이 대표적입니다.

다른 한국 조선사들도 팔란티어와의 협업에 직접적으로 언급되지는 않았으나, 국내 조선 빅3인 HD한국조선해양(현대중공업그룹), 한화오션, 삼성중공업은 한미 조선 협력을 위한 태스크포스(TF)를 운영하며 협력 방안을 논의 중입니다. 이들은 미국과의 협력 사업, 스마트 조선소 구축과 같은 디지털화·자동화 프로젝트에 적극적이며, HD현대는 팔란티어와 AI 기반 미래형 조선소(FOS) 개발을 주도하고 있습니다.

한화오션도 미국 현지 생산 확대와 LNG 운반 사업 등에서 활발한 움직임을 보이고 있으며, 삼성중공업 역시 스마트 조선소와 관련해 AI 및 데이터 기반 생산 혁신을 추진하고 있습니다. 다만, 팔란티어와 직접적인 협업 사례나 이름이 명확히 공개된 것은 주로 HD현대 측입니다.

요약하면, 팔란티어와 직접 협업하는 조선사는 HD현대가 대표적이고, 한화오션과 삼성중공업 등 다른 대형 조선사들도 한미 조선 협력 차원에서 스마트 조선소 기술 개발과 협력 논의에 적극 참여하고 있습니다.

일본과 중국 조선사들은 현재까지 팔란티어와의 협업 사례가 명확히 알려진 바는 없습니다.

일본 조선업계는 자국 내 조선사들의 몸집 키우기와 국립 조선소 설립 등으로 조선업을 부흥시키려는 움직임은 있지만, 팔란티어와 직접적인 기술 협력이나 AI 조선소 프로젝트 참여 소식은 아직 공개되지 않았습니다. 일본 조선산업은 한국, 중국과의 경쟁에서 기술력과 생산성 향상을 위해 자국 내 합병 및 지원 정책에 주력하고 있습니다.

중국 조선사 역시 국가 주도로 대형 국영 조선사를 중심으로 수직 계열화 및 대규모 발주를 통해 시장 1위 자리를 유지하고 있으며, 기술력 강화 측면에서도 독자적 연구개발과 친환경·자율운항 선박 개발에 집중하고 있으나, 팔란티어와의 협업은 공식적으로 확인된 바 없습니다.

결론적으로 팔란티어와 협업이 집중된 곳은 한국 현대중공업그룹(HD현대) 중심이며, 일본과 중국 조선사들은 자국 주도의 독자 노선을 걷고 있습니다. 다만, 팔란티어가 일본과 미국의 AI 방어 시스템 협력을 강조하는 등 광범위한 방산 및 AI 분야에서는 협력 가능성을 모색 중인 상황입니다.