Утилизационный сбор пересадит россиян на собянинский «Москвич»?
Минпромторг предложил зверское увеличение утилизационного сбора 70-85%, который сделает невыгодным параллельный импорт автомобилей. С одной стороны – это дело государственное, так поддерживается национальный производитель, с другой – с этим национальным производителем в стране дефицит, его попросту очень мало.
Российское производство автомобилей в течение 20 лет делало ставку на сборку западных машин с некоторой локализацией, которая по большей части носила недостаточный характер. В результате санкции привели к тому, что выпуск в стране схлопнулся. Остались только китайские автоконцерны, которые в период СВО и санкций не особенно стремятся в Россию. Возникает вопрос – зачем на таком фоне увеличивать утилизационный сбор?
А ответ очень простой - данное решение делает сверхвыгодным производством любых автомобилей под шильдиком Made in Russia даже в том случае, если в реальности завод собирает готовый импортный машинокомплект, как в случае с «Москвичом». Обратим внимание на то, что этот завод вместе с мэром Москвы Собяниным запускал бывший глава Минпромторга и нынешний его куратор в качестве вице-премьера Денис Мантуров. Круг, что называется, замкнулся.
Самое интересное, что все это происходит на фоне введения Правительством РФ процентов за удержание сверхвыплат по утилизационному сбору, чем могут воспользоваться по старым сделкам западные автокомпании, которые сегодня через налоги поддерживают Украину.
#ДенисМантуров #СергейСобянин #МаратХуснуллин #АнтонАлиханов
Минпромторг предложил зверское увеличение утилизационного сбора 70-85%, который сделает невыгодным параллельный импорт автомобилей. С одной стороны – это дело государственное, так поддерживается национальный производитель, с другой – с этим национальным производителем в стране дефицит, его попросту очень мало.
Российское производство автомобилей в течение 20 лет делало ставку на сборку западных машин с некоторой локализацией, которая по большей части носила недостаточный характер. В результате санкции привели к тому, что выпуск в стране схлопнулся. Остались только китайские автоконцерны, которые в период СВО и санкций не особенно стремятся в Россию. Возникает вопрос – зачем на таком фоне увеличивать утилизационный сбор?
А ответ очень простой - данное решение делает сверхвыгодным производством любых автомобилей под шильдиком Made in Russia даже в том случае, если в реальности завод собирает готовый импортный машинокомплект, как в случае с «Москвичом». Обратим внимание на то, что этот завод вместе с мэром Москвы Собяниным запускал бывший глава Минпромторга и нынешний его куратор в качестве вице-премьера Денис Мантуров. Круг, что называется, замкнулся.
Самое интересное, что все это происходит на фоне введения Правительством РФ процентов за удержание сверхвыплат по утилизационному сбору, чем могут воспользоваться по старым сделкам западные автокомпании, которые сегодня через налоги поддерживают Украину.
#ДенисМантуров #СергейСобянин #МаратХуснуллин #АнтонАлиханов
The Moscow Post
Утилизационный сбор пересадит россиян на собянинский "Москвич"?
В редакцию написал читатель с просьбой обратить внимание на особенности российского утилизационного сбора на автомобили в свете тех изменений, которые произошли после начала СВО. Корреспондент The Moscow Post проанализировал ситуацию и выявил бенефициара…
Елена Лашкова «прикрылась» Ширинкиным
При вскрытых хищениях в строительства филиала Нахимовского училища в Санкт-Петербурге следователи не заметили подрядчика компанию «Гидроизол» и ее владелицу Елену Лашкову.
Продолжается расследование громкого уголовного дела о мошенничестве при проблемном строительстве Нахимовского военно-морского училища в Калининграде.
По делу проходят начальник отдела капитального строительства Балтийского флота ФКП «Управление заказчика капитального строительства Министерства обороны РФ» Алексей Ширинкин и Галина Чистякова, начальник сметной группы отдела капитального строительства Балтийского флота: они обвиняются в мошенничестве в особо крупном размере.
К слову, училище начало строиться при экс-министре обороны Сергее Шойгу и бывшем губернаторе Калининградской области Антоне Алиханове.
Получается, что эти два высокопоставленных государственных мужа проморгали махровую коррупцию, которая цвела буйным цветом при строительстве Нахимовского военного-морского училища в Калининграде.
#АнтонАлиханов #СергейШойгу #АлексейШиринкин
При вскрытых хищениях в строительства филиала Нахимовского училища в Санкт-Петербурге следователи не заметили подрядчика компанию «Гидроизол» и ее владелицу Елену Лашкову.
Продолжается расследование громкого уголовного дела о мошенничестве при проблемном строительстве Нахимовского военно-морского училища в Калининграде.
По делу проходят начальник отдела капитального строительства Балтийского флота ФКП «Управление заказчика капитального строительства Министерства обороны РФ» Алексей Ширинкин и Галина Чистякова, начальник сметной группы отдела капитального строительства Балтийского флота: они обвиняются в мошенничестве в особо крупном размере.
К слову, училище начало строиться при экс-министре обороны Сергее Шойгу и бывшем губернаторе Калининградской области Антоне Алиханове.
Получается, что эти два высокопоставленных государственных мужа проморгали махровую коррупцию, которая цвела буйным цветом при строительстве Нахимовского военного-морского училища в Калининграде.
#АнтонАлиханов #СергейШойгу #АлексейШиринкин
The Moscow Post
Елена Лашкова "прикрылась" Ширинкиным
При вскрытых хищениях в строительства филиала Нахимовского училища в Санкт-Петербурге следователи не заметили подрядчика компанию "Гидроизол" и ее владелицу Елену Лашкову.