Ладно, давайте разбираться: Евровидение – норм или стрём?
Anonymous Poll
28%
Норм, я его всегда любил(а)
15%
Норм, я распробовал(а) его уже тут, в эмиграции
60%
Стрём, боже упаси
🚇 Если ваш поезд опаздывает или отменён, и причина на табло "человек на путях" (persoon op spoor) — это не значит, что кто-то прыгнул под колёса или трагически упал под них на вокзале.
🚶♂️ Это означает, что кто-то по железнодорожным путям идёт, на них сидит или просто в опасной близости находится. Например, выгуливает собаку, фотографируется, играет (дети) или, чаще всего, срезает, чтобы идти поменьше.
Его видят машинисты проезжающих поездов или кто-то сообщает в полицию — все остальные на этом участке начинают резко медленнее ехать, чтобы не допустить трагедии.
В Нидерландах каждый наверняка с этим сталкивался, и не раз: каждое третье опоздание поезда — именно по этой причине. Каждый день такое случается в среднем 7 (!) раз.
Это настолько проблема, что железнодорожники даже проводят кампании в медиа против любителей побродить вдоль путей, расставляет заборы, камеры, сотрудников и даже специальные резиновые препятствия, которые мешают ходить.
@dat_kan
Его видят машинисты проезжающих поездов или кто-то сообщает в полицию — все остальные на этом участке начинают резко медленнее ехать, чтобы не допустить трагедии.
В Нидерландах каждый наверняка с этим сталкивался, и не раз: каждое третье опоздание поезда — именно по этой причине. Каждый день такое случается в среднем 7 (!) раз.
Это настолько проблема, что железнодорожники даже проводят кампании в медиа против любителей побродить вдоль путей, расставляет заборы, камеры, сотрудников и даже специальные резиновые препятствия, которые мешают ходить.
😵 А если кого-то правда собьют или кто-то действительно прыгнет, будет написано aanrijding — "наезд".
@dat_kan
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤18👍16🥴2
А что это за маленькие машинки? Почему они ездят по велодорожкам и паркуются где ни попадя?
Оригинальная версия — это мотоколяска Canta для инвалидов (в местной классификации — gehandicaptenvoertuig). На неё не нужны вообще никакие права — хотя внешне она не сильно отличается от полноценной машины: руль, крыша, два сидения. Дождь не льёт, ветер не дует — кайф.
Canta разработали и производят в Голландии, она почти всегда красного цвета. Canta слабенькая и тарахтит — её мотор может быть не больше 50 см3, как на мопеде, лимит скорости 45 км/ч. Узенькая — ширина не больше 1,1 м. Зато благодаря такой ширине ей можно на велодорожку и парковаться на тротуаре, как велосипед.
Чтобы купить и водить Canta, не обязательно быть человеком с инвалидностью. (Но если она у вас есть, муниципалитет может вам расходы частично или полностью покрыть). Оригинальную красную модель, уже естественно бэушную, можно купить за €3-5k.
Неудивительно, что Canta стали популярны среди обычных людей. Для них сначала появилась и новая Canta, а потом и другие модели “инвалидок”: соответствующие регламенту, но куда более комфортные.
🚗 Параллельно развились очень похожие, но технически отличающиеся машинки. Это то, что здесь называют brommobiel, miniauto или 45 km-auto.
В первую очередь — Birò. Он уже похож не на инвалидку, а на гольф-кар и стоит от €15k. Целевая аудитория её – те, кто достаточно богат, чтобы купить себе неполноценную машину по цене полноценной, поэтому за Birò закрепилось пренебрежительное название "kakkercanta".
На броммобиль всё-таки нужны права — но достаточно мопедных, не автомобильных. На велодорожку им нельзя — да и ладно. Зато на паром можно (на самом деле нет, но кто ж запретит). И они теперь в основном электрические.
А главное: парковаться прям на тротуаре нельзя — но мэрия Амстердама с 2020 года выдавала миниавтомобилям разрешения на парковку во всём городе. Обычным такое не полагалось — разрешение могло быть только у дома на районе, в остальных местах плати сам.
Полгода назад амстердамский эксперимент закончился. На новые Biro или Topolino уже нельзя получить такой выгодный режим парковки. И с парома их начали сгонять! Амстердамцы их покупать прекратили.
Но стремительный рост продаж по стране продолжается. Стереотипный водитель такого броммобиля — жена из богатого пригорода, потому что это вторая машина в семье. Или подросток из престижных регионов страны типа Gooi — которому родители купили это вместо скутера, мол, так безопаснее. В любом случае — кто-то зажиточный.
@dat_kan
Оригинальная версия — это мотоколяска Canta для инвалидов (в местной классификации — gehandicaptenvoertuig). На неё не нужны вообще никакие права — хотя внешне она не сильно отличается от полноценной машины: руль, крыша, два сидения. Дождь не льёт, ветер не дует — кайф.
Не путать со скутмобилями — на которых ездят люди с проблемным здоровьем. У тех нет крыши и руль не круглый.
Canta разработали и производят в Голландии, она почти всегда красного цвета. Canta слабенькая и тарахтит — её мотор может быть не больше 50 см3, как на мопеде, лимит скорости 45 км/ч. Узенькая — ширина не больше 1,1 м. Зато благодаря такой ширине ей можно на велодорожку и парковаться на тротуаре, как велосипед.
Чтобы купить и водить Canta, не обязательно быть человеком с инвалидностью. (Но если она у вас есть, муниципалитет может вам расходы частично или полностью покрыть). Оригинальную красную модель, уже естественно бэушную, можно купить за €3-5k.
Неудивительно, что Canta стали популярны среди обычных людей. Для них сначала появилась и новая Canta, а потом и другие модели “инвалидок”: соответствующие регламенту, но куда более комфортные.
🚗 Параллельно развились очень похожие, но технически отличающиеся машинки. Это то, что здесь называют brommobiel, miniauto или 45 km-auto.
В первую очередь — Birò. Он уже похож не на инвалидку, а на гольф-кар и стоит от €15k. Целевая аудитория её – те, кто достаточно богат, чтобы купить себе неполноценную машину по цене полноценной, поэтому за Birò закрепилось пренебрежительное название "kakkercanta".
За ним пошли совсем уж полноценные Fiat Topolino / Opel Rocks-e / Citroen Ami и многие другие (до €10k).
На броммобиль всё-таки нужны права — но достаточно мопедных, не автомобильных. На велодорожку им нельзя — да и ладно. Зато на паром можно (на самом деле нет, но кто ж запретит). И они теперь в основном электрические.
А главное: парковаться прям на тротуаре нельзя — но мэрия Амстердама с 2020 года выдавала миниавтомобилям разрешения на парковку во всём городе. Обычным такое не полагалось — разрешение могло быть только у дома на районе, в остальных местах плати сам.
Smart очень похож на них, но умеет ездить быстрее 45 км/ч — поэтому считается обычной машиной.
Полгода назад амстердамский эксперимент закончился. На новые Biro или Topolino уже нельзя получить такой выгодный режим парковки. И с парома их начали сгонять! Амстердамцы их покупать прекратили.
Но стремительный рост продаж по стране продолжается. Стереотипный водитель такого броммобиля — жена из богатого пригорода, потому что это вторая машина в семье. Или подросток из престижных регионов страны типа Gooi — которому родители купили это вместо скутера, мол, так безопаснее. В любом случае — кто-то зажиточный.
@dat_kan
❤24🔥8👍6👌2🤡1
Новая социология Ipsos подъехала.
Большинство считает, что все от этой затеи США и Израиля только проиграли, ничего хорошего она не принесла — и вообще непонятно, на что был расчёт. Мало кто ожидает хэппи-энда, зато почти все — мирового экономического кризиса.
Две трети считают, что США и Израиль должны прекратить атаки на Иран. Таких и месяц назад было много — но теперь их не 40%+, а 60%+. И объясняется, видимо, надвигающимися экономическими последствиями. Даже с условием сохранения режима аятолл, половина хотела бы всё это прекратить как можно скорее.
Почти половина опрошенных считает, что Нидерланды должны стать критичнее к США и Израилю в этом вопросе, чем сейчас. Тех, кому происходящее нравится, — всего 10%.
40% вообще считают, что власти страны должны осудить действия США и Израиля — даже если это плохо скажется на их отношениях внутри НАТО.
Чуть больше трети считают, что Нидерландам надо принять участие там на уровне "патрулировать Ормузский пролив для безопасности". Желающих увидеть участие Нидерландов именно в военной операции на стороне США и Израиля — опять же, меньше 10%.
@dat_kan
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍18👀4❤2👏1
В Нидерландах хотят ввести бесплатные детские сады. И даже деньги на это есть. Но возникла проблема
Правительство намерено сделать это к 2029 году. Сейчас, когда детсады частные и субсидируются выше определённого уровня, это стоит бюджету 5 млрд в год, будет 8 млрд. Норм, деньги не проблема, — и субсидии эти сраные на детсад (kinderopvangtoeslag) мы давно хотели отменить. Их считать сложно, кому сколько полагается, потом скандалы всякие.
Короче, деньги не проблема. Проблема начинается дальше.
1. Государство не против тратить — но хочет понимать, что оно оплачивает действительно важные услуги.
Все детсады в стране — частные. Все компенсации нужно будет платить им. Как понять, что их расходы здравые, а не завышенные? Если детей там кормят чёрной икрой — как понять, что это ту мач?
2. Боле того, государство не хочет, чтобы деньги выкачивались из системы private equity-инвестфондами. Прецеденты были, кончилось скандалами.
В конце концов просто переводить неограниченные суммы бюджетных денег частным компаниям — юридически сомнительная штука.
3. Поэтому государство говорит: если мы будем компенсировать детсады полностью, то детсады должны стать "общественно важной отраслью" (DAEB).
Этот статус предполагает огромное количество регулирования и даже ограничение на размер прибыли. Она должна быть "разумной". В этом статусе живут, например, общественный транспорт, социальное жильё, почта, страховая медицина — ну вы поняли. То, куда не вкладывают деньги в ожидании прибыли.
4. Частные владельцы всех детских садов — особенно крупные сети — говорят: а нам такое зачем? Мы, пожалуй, пойдём тогда.
А мест нужно не меньше, а гораздо больше. Бесплатность детских садов приведёт к росту спроса — и хорошо бы ввести в строй заранее ещё 200 тысяч новых мест, а не потерять столько же старых.
5. И получается проблема: как не получить бесплатный детсад, которого нет? Который государство тебе целиком оплатит — но на который нужно записываться до зачатия?
Сейчас бесплатных детсадов в Нидерландах нет. Всё держится на том, что большинство женщин работат парт-тайм
@dat_kan
Ну почти бесплатные — 4% стоимости должно остаться на родителях.
Правительство намерено сделать это к 2029 году. Сейчас, когда детсады частные и субсидируются выше определённого уровня, это стоит бюджету 5 млрд в год, будет 8 млрд. Норм, деньги не проблема, — и субсидии эти сраные на детсад (kinderopvangtoeslag) мы давно хотели отменить. Их считать сложно, кому сколько полагается, потом скандалы всякие.
Короче, деньги не проблема. Проблема начинается дальше.
1. Государство не против тратить — но хочет понимать, что оно оплачивает действительно важные услуги.
Все детсады в стране — частные. Все компенсации нужно будет платить им. Как понять, что их расходы здравые, а не завышенные? Если детей там кормят чёрной икрой — как понять, что это ту мач?
2. Боле того, государство не хочет, чтобы деньги выкачивались из системы private equity-инвестфондами. Прецеденты были, кончилось скандалами.
Такие владельцы любят leveraged buy-outs — когда на приобретение бизнеса берётся кредит, который потом вешается на него самого. Или минимизировать налоги: сеть детсадов берёт дорогие кредиты у "сестринской" компании, прибыль минимальная, всё приходится платить процентами по кредиту. В итоге у сети детсадов огромный долг — и если что, это её проблемы.
В конце концов просто переводить неограниченные суммы бюджетных денег частным компаниям — юридически сомнительная штука.
3. Поэтому государство говорит: если мы будем компенсировать детсады полностью, то детсады должны стать "общественно важной отраслью" (DAEB).
Этот статус предполагает огромное количество регулирования и даже ограничение на размер прибыли. Она должна быть "разумной". В этом статусе живут, например, общественный транспорт, социальное жильё, почта, страховая медицина — ну вы поняли. То, куда не вкладывают деньги в ожидании прибыли.
4. Частные владельцы всех детских садов — особенно крупные сети — говорят: а нам такое зачем? Мы, пожалуй, пойдём тогда.
А мест нужно не меньше, а гораздо больше. Бесплатность детских садов приведёт к росту спроса — и хорошо бы ввести в строй заранее ещё 200 тысяч новых мест, а не потерять столько же старых.
5. И получается проблема: как не получить бесплатный детсад, которого нет? Который государство тебе целиком оплатит — но на который нужно записываться до зачатия?
А плану, между тем, уже не первый год. Это долго была тема левых партий. После сканадала Toeslagenaffaire тему подхватили и правые — чтобы платить компенсации не физлицам, а детсадам.
В 2021 году бесплатные детские сады появились в коалиционном соглашении предпоследнего кабинета Рютте. С тех пор его "передают по наследству" — только дедлайн двигается: 2025, 2027, 2029.
План этот, кстати, неожиданно критикуют учёные SCP и CPB. Во-первых, для бедных детсады и так почти бесплатные — если станут бесплатные для всех, то вырастет неравенство. Во-вторых, по их подсчётам на количество работающих это не повлияет заметно, а доступность детсадов (очереди) и качество — снизит.
Сейчас бесплатных детсадов в Нидерландах нет. Всё держится на том, что большинство женщин работат парт-тайм
@dat_kan
❤24🤯5👎2🤡1🥱1
Курильщиков — всего 17% населения. Из них две трети курят ежедневно, остальные — время от времени.
Из оставшихся 83% некурящих больше половины — никогда не курили, остальные — когда-то курили, но бросили.
В середине прошлого века в стране курили 60% населения, в том числе более-менее все мужчины, 90%.
Госпрограмма борьбы с курением спланирована до 2040 года. Задача её: сделать так, чтобы новые курильщики не начинали, а "старых" было не больше 5%.
Благодаря ей, во-первых, курить дорого: пачка сигарет стоит €12-15, потому что акциз на неё составляет почти €8. К 2040 году будет стоить €25. Пачка стиков для айкоса — €6.
Косяк в кофешопе, тем временем, начинается с €4-5.
• с 2020 года все упаковки — одинаковые, цвета говна
• с того же года запрещены вкусовые добавки, например, сигареты с ментолом (во всём ЕС)
• с 2022 - запрещены курилки в зданиях (в Схипхоле такую убрали ещё за пару лет до этого)
• с 2023 - сигареты нельзя купить онлайн
• с 2024 - их нельзя купить в супермаркете (но можно в gemakswinkel — магазине разной херни "на углу", где посылки, шоколадки и лотерейные билеты)
• с 2025 - та же судьба постигла электронки-вейпы-айкосы (за год до этого запретили продавать ароматизированные — только со вкусом табака)
С 2030-го всё это запретят продавать на заправках. В итоге останутся только специализированные табачные лавки.
При этом есть в этом плане и некоторый "правый поворот": в последние годы курить опять становится контркультурно и "модно". Количество курящих терасс с начала 2020-х не уменьшается, а растёт. А селебрити, которым раньше стыдно было быть пойманными в кадр с сигаретой, с удовольствием позируют с ней в инстаграме.
«Эра havermelkelite началась из-за беспокойства о климате. Люди тогда начали веганить, пить растительное молоко и чаще путешествовать на поездах.
Сейчас, похоже, зарождается и контрдвижение. Я вижу, как мясо снова появляется в меню повсюду. Долгие годы это было немыслимо – все блюда были растительного происхождения. Япония и Бразилия стали популярными направлениями для путешествий.
И я вижу, как многие люди снова курят сигареты и даже фотографируются с ними. Раньше это было табу»,
— рассказывает Йонас Койман, главный по голландским трендам.
@dat_kan
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍22❤8🤝1
Dat kan | объяснительные записки про Нидерланды
Половина голландцев – волонтёрят 🧶 Чаще всего – в спортивных клубах (16% взрослого населения) и кружках по интересам (11%). Это, например, родители, которые по выходным тренируют детские команды, разливают пиво и кофе в клубном буфете или казначействуют…
👴 Год назад я тоже начал волонтёрить. Это оказалось несложно, полезно и трогательно
Так вот: у меня есть подопечный голландский дедушка. Ему 85, и его проблема — одиночество (и полинейропатия стоп, которая сильно мешает ему ходить и, соответственно, не даёт вести какую-либо внятную социальную жизнь вне дома). А моя проблема — мне не с кем практиковать голландский. Win-win, получается.
Раз в две недели я прихожу к нему домой, мы пьём кофе и разговариваем. Всё, других обязанностей — убирать или покупать продукты — у меня нет (хотя я могу). Это ужасно трогательно, местами очень познавательно, ну и я чувствую себя полезным — и да, есть кто-то, кто готов 2 часа слушать мой корявый голландский и как-то помогать мне интегрироваться.
Такой формат волонтёрства называется buddy (по-голландски — maatje). В этом случае вы подопечному не друг и не профессиональный помощник, а что именно что-то среднее.
Для buddy мой формат, скорее, не совсем типичный. Во-первых, у подобных программ обычно есть какая-то специфическая тема.
В Regenboog, где меня отправили на трехдневный курс подготовки (англоязычный и бесплатный) и где я так и не получил подопечного, были такие: иммигранты, люди с психологическими проблемами, экономически бездомные, люди с наркозависимостью, ЛГБТ и даже люди, у которых с проблемы с финансовой дисциплиной (и с которыми вместе вы будете открывать те самые "синие конверты" от налоговой).
Во-вторых, обычно предполагается какой-то срок — обычно в пределах года. На "входе" вас спрашивают, готовы ли вы провести с подопечным хотя бы полгода — если вы друг другу подойдёте, конечно. "Спрыгнуть" вы имеете право всегда (вы не пожарный), но если всё ок, нужен какой-то горизонт планирования.
Задача buddy — помочь человеку за это время научиться с чем-то справляться. Это процесс с конечным результатом — но мой подопечный одиноким дедушкой уже, конечно, быть не перестанет. Так что я там бессрочно.
Есть ли другие варианты волонтёрства, не buddy? Огромное количество — я просто такое вот выбрал. Можно помогать одиноким старикам как-то дельно (продукты, скажем, привозить). Можно учить компьютерным навыкам тех, кто не шарит. Можно помогать организовывать мероприятия: столы таскать, собирать и разбирать что нужно. Помогать в ночлежке. Миллионы разных вариантов, не обязательно быть привязанным к одному человеку.
А можно ли по-английски? Такие вакансии тоже есть, и их довольно много. Но хотя бы минимально голландских сильно больше (80-90% от общего числа).
Где такое искать? В Амстердаме это удобно делать на сайте VCA, это такой "агрегатор" волонтёрских вакансий с удобными фильтрами. Можно выбрать язык, который вам подходит, район города, тип помощи. Можно записаться на вводное бесплатное собеседование: вам там всё объяснят и за ручку по сайту поводят.
Если не варик — можно сразу потыкаться в большие общенациональные организации, вроде De Regenboog и Humanitas. Ещё один плюс таких, например, в buddy-траекториях: они лучше институционализированы, чем маленькие, там у вас всегда будет выделенный координатор, который подскажет и поможет.
@dat_kan
В комментах к предыдущему посту спрашивали, я обещал рассказать.
Так вот: у меня есть подопечный голландский дедушка. Ему 85, и его проблема — одиночество (и полинейропатия стоп, которая сильно мешает ему ходить и, соответственно, не даёт вести какую-либо внятную социальную жизнь вне дома). А моя проблема — мне не с кем практиковать голландский. Win-win, получается.
Раз в две недели я прихожу к нему домой, мы пьём кофе и разговариваем. Всё, других обязанностей — убирать или покупать продукты — у меня нет (хотя я могу). Это ужасно трогательно, местами очень познавательно, ну и я чувствую себя полезным — и да, есть кто-то, кто готов 2 часа слушать мой корявый голландский и как-то помогать мне интегрироваться.
Такой формат волонтёрства называется buddy (по-голландски — maatje). В этом случае вы подопечному не друг и не профессиональный помощник, а что именно что-то среднее.
Для buddy мой формат, скорее, не совсем типичный. Во-первых, у подобных программ обычно есть какая-то специфическая тема.
В Regenboog, где меня отправили на трехдневный курс подготовки (англоязычный и бесплатный) и где я так и не получил подопечного, были такие: иммигранты, люди с психологическими проблемами, экономически бездомные, люди с наркозависимостью, ЛГБТ и даже люди, у которых с проблемы с финансовой дисциплиной (и с которыми вместе вы будете открывать те самые "синие конверты" от налоговой).
Во-вторых, обычно предполагается какой-то срок — обычно в пределах года. На "входе" вас спрашивают, готовы ли вы провести с подопечным хотя бы полгода — если вы друг другу подойдёте, конечно. "Спрыгнуть" вы имеете право всегда (вы не пожарный), но если всё ок, нужен какой-то горизонт планирования.
Задача buddy — помочь человеку за это время научиться с чем-то справляться. Это процесс с конечным результатом — но мой подопечный одиноким дедушкой уже, конечно, быть не перестанет. Так что я там бессрочно.
Есть ли другие варианты волонтёрства, не buddy? Огромное количество — я просто такое вот выбрал. Можно помогать одиноким старикам как-то дельно (продукты, скажем, привозить). Можно учить компьютерным навыкам тех, кто не шарит. Можно помогать организовывать мероприятия: столы таскать, собирать и разбирать что нужно. Помогать в ночлежке. Миллионы разных вариантов, не обязательно быть привязанным к одному человеку.
А можно ли по-английски? Такие вакансии тоже есть, и их довольно много. Но хотя бы минимально голландских сильно больше (80-90% от общего числа).
Где такое искать? В Амстердаме это удобно делать на сайте VCA, это такой "агрегатор" волонтёрских вакансий с удобными фильтрами. Можно выбрать язык, который вам подходит, район города, тип помощи. Можно записаться на вводное бесплатное собеседование: вам там всё объяснят и за ручку по сайту поводят.
Если не варик — можно сразу потыкаться в большие общенациональные организации, вроде De Regenboog и Humanitas. Ещё один плюс таких, например, в buddy-траекториях: они лучше институционализированы, чем маленькие, там у вас всегда будет выделенный координатор, который подскажет и поможет.
@dat_kan
1❤105🔥18🥰3🆒2👍1🕊1
Архипелаг Нова Зембла. Что, бла?
Некоторые голландские топонимы – странные. Например острова Новая Земля – Nova Zembla.
Голландский мореплаватель Виллем Баренц поплыл в Юго-Восточную Азию через север. В те времена испанцы и португальцы не давали голландцам плавать туда вдоль берегов Индии – и те судорожно искали альтернативный путь. (Потом они научились плавать напрямую из Кейптауна в Индонезию, и необходимость отпала).
Гипотеза Баренца была в том, что в полярный день там не будет льдов и такой путь реалистичен. Он ошибся – и хотя сделал три попытки и открыл Шпицберген, умер на той самой Новой Земле во время аварийной зимовки.
Поскольку название попало на карты и стало привычным международным, в испанском и французском тоже так – Nueva Zembla и Nouvelle Zembla.
@dat_kan
Некоторые голландские топонимы – странные. Например острова Новая Земля – Nova Zembla.
У меня тут рядом даже Nova Zemblastraat есть. А в 2010-х выходил такой голландский фильм.
Голландский мореплаватель Виллем Баренц поплыл в Юго-Восточную Азию через север. В те времена испанцы и португальцы не давали голландцам плавать туда вдоль берегов Индии – и те судорожно искали альтернативный путь. (Потом они научились плавать напрямую из Кейптауна в Индонезию, и необходимость отпала).
Гипотеза Баренца была в том, что в полярный день там не будет льдов и такой путь реалистичен. Он ошибся – и хотя сделал три попытки и открыл Шпицберген, умер на той самой Новой Земле во время аварийной зимовки.
Да, Баренцево море – тоже в честь голландца.
И да, Barentsz – это почти наверняка отчество, а не фамилия, Barentszoon – сын Барента. Фамилии у него не было, что говорит о, видимо, не знатном происхождении.
Поскольку название попало на карты и стало привычным международным, в испанском и французском тоже так – Nueva Zembla и Nouvelle Zembla.
@dat_kan
1❤31👍7
Продавать свои ненужные вещи — одна из главных традиций праздника. Это называется vrijmarkt. Именно поэтому все тротуары за несколько недель в лучших местах городов размечены монтажной лентой или мелом. И инициалами. Займёшь место получше — продашь побольше. Никакого формального права это не даёт, но и нарушать не принято.
Считается, что “вечер перед днём короля” (koningsavond) появился потому, что в 1990-е люди начали с вечера занимать места для vrijmarkt. Ну и уже подбухивать.
В 1970-е властям нужно было как-то задобрить народ. Праздник в честь монархии становился слишком политизированным и напряжённым. Прошли времена, когда королева или король выглядели чем-то неоспоримым и важным, чему средний палец просто так не покажешь. Амстердам был депрессивным местом с кучей проблем.
В 1966 году будущая королева вышла замуж за немца — и это очень многим не понравилось. Оккупацию Второй Мировой ещё хорошо помнили, а будущий принц Клаус успел побыть в гитлерюгенде и в вермахте. На их свадьбе в кортеж бросили дымовую шашку, протестующие дрались с полицией. Через месяц был День королевы (тогда монархом была женщина) — и он прошёл напряжённо, с инцидентами тут и там.
Оргкомитет решил, что так не пойдёт: надо как-то снизить градус напряжённости и чем-то занять центральную площадь Дам, чтобы там не было места для протеста.
Начали придумывать массовые развлечения: выступления оркестров, танцы, пляски и прочий фестиваль варенья. Сработало. “Когда началась заварушка, на Дам как раз стартовал конкурс уличных шарманок”, - писала Algemeen Dagblad в 1971.
Но лучше всего на Дам зашёл массовый блошиный рынок. Уже через четыре года Volkskrant писала про него как про “амстердамскую традицию”, а прикол распространился по всей стране.
Vrijmarkt заканчивается в 20:00, главный проходит в Вонделпарке, но вообще они везде. Обычно продают старые вещи: мебель, книжки, игрушки, одежда. Это, скорее, аттракцион, чем реальный бизнес — но некоторые умудряются что-то дельное купить.
Алкоголь продавать вообще-то нельзя — но на это обычно тоже закрывают глаза. (В этом году в Амстердаме обещают следить и запрещать продажу, а также "не больше одной бутылки в руке").
Особенно популярна эта штука среди детей. Считается, что они таким образом научаются обращаться с деньгами и азам предпринимательства. Они продают свои ненужные игрушки, иногда что-нибудь делают — типа играют на музыкальном инструменте, показывают трюки или устраивают лото.
@dat_kan
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1❤29🔥9👍4👏2😁2
58% за vs 21% против, остальные — без мнения.
Раньше было больше: ещё в 2000-е сторонников было 80%+. Но череда мелких скандалов и просто обновление поколений (молодёжь меньше ценности видит в этом институте) уронили рейтинг.
Важно, что те, кто за — это в подавляющем большинстве не какие-то монархисты, а просто люди, которые не хотели бы отменять уже существующую традицию. Только треть голландцев активно следит за жизнью королевской семьи (и те в основном в формате светской хроники) и большинство понятия не имеют, на что они влияют.
1. король или королева — это объединяющий символ всей нации, тем более в эпоху политической поляризации; он(а) ни за кого, это круто;
2. это традиция, так издревле повелось (хотя короли в Нидерландах появились только после наполеоновской оккупации, в 1815-м, то есть всего двести лет назад, нынешний король всего лишь 7-й в истории)
3. “ща как появится президент вместо короля, узурпирует власть, видели Трампа?” — непонятно, почему он вместо короля рассматривается, но такой аргумент есть и звучит часто
И сторонники, и противники сходятся во мнении, что королевская семья — которую содержат из бюджета, €80 млн+ в год — стоит стране “слишком дорого”. (Впрочем, голландцы так думают и про медстраховку, и про бензин, и про более-менее всё). Кроме того, король и семья не платят налогов — и 3/4 жителей страны, вне зависимости от взглядов, считают это упущением. Если вам пенсию будут платить — с неё удержат налоги.
На что реально влияет король? Он похож на почётного члена борда без права голоса. С ним все разговаривают, он всех знает, к нему все ходят — премьер раз в неделю у него бывает по протоколу, министры чуть реже. Если где-то что-то случится, взорвётся, утонет — он поедет всех успокаивать.
Это ваще не бессмысленная роль, но парадоксальным образом всё влияние монарха — в таких неформальных вещах. Формально он и министров назначает, и законы подписывает — но это всё сугубо церемониальное как раз.
Нынешний король Виллем-Александр чуть менее популярен (6,9 баллов), чем его жена Максима (7,5) и дочь-наследница Амалия (7,3). Всю семью, как мне кажется, ценят за человечность и какую-то обаятельную непосредственность: вот вроде и немного не от мира сего люди, горя не знают, но хорошие, стараются, даже когда лажают, пусть будут.
@dat_kan
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1❤43🤡3👍1🤣1
Обслуживание налички – убыточно. Голландские банки решили, что выгоднее будет косты на банкоматы снизить и пошерить.
В 2011 году ING, ABN-AMRO и Rabobank создали для этого совместную компанию. С 2019 до 2021 года она постепенно заменила их банкоматы на общие, ярко-жёлтые Geldmaat.
Убыток остался, но уменьшился втрое, а количество банкоматов – вдвое.
Остальные местные банки свои банкоматы попросту закрыли. Их клиенты могут пользоваться тем же Geldmaat.
🏧 При этом не для всех банков доступны услуг за пределами базовых. Скажем, если Bunq решил не платить банкам-основателям Geldmaat за услуги инкассации, то владельцы карт Bunq не смогут внести там кэш на карту (в отличие от клиентов маленького банка ASN).
Найти ближайший можно на карте.
Кроме ярко-жёлтых банкоматов иногда бывают частные банкоматы там, где туристы снимают много кэша.
Похожим образом это устроено в других странах, где доля кэша снижается до невыгодных банкам уровней – например, в Швеции или Бельгии.
@dat_kan
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍22❤9🤬1
Ну или наборот: филмтеатр – это как попподиум, но для кино.
Клубы вроде амстердамских Paradiso и Melkweg, гаагского Paard, утрехтского TivoliVredenburg, харлемского Patronaat или тилбургского 013 (и ещё несколько десятков в стране) – это не просто концертные площадки.
Тут это называют "poppodium" – концертный зал небольшого или среднего размера, где выступает не кто угодно и все подряд. И который – в отличие от Ziggo Dome или AFAS Live – не кэш-машина, а культурная институция.
Это в каком-то смысле как филармония, только не для классики – но тоже с программой, кураторством и субсидиями от государства.
Собственно, оттуда и название: "поп" – не в смысле, что там Тейлор Свифт должна петь (обычно нет), а в смысле, что "не классика".
Если сквоттеры до здания не добирались, власти просто открывали DYI-ные культурные центры для молодёжи в заброшенных зданиях. Потому многие называются в честь того, где разместились. Melkweg – бывший молокозавод. Patronaat – бывший католический молодёжный центр (патронаж).
Это всё, кстати, не значит, что в попподиуме не может выступать кто-то звёздный. Да хоть Radiohead – но это будет камерное мероприятие.
Вместимость крупных концертных залов:
- Ziggo Dome — 17 000
- AFAS Live — 6 000
В это же время:
- TivoliVredenburg — 2 000
- Paradiso — 1 500
- Melkweg — 1 500
- Patronaat — 1 000
Paradiso, кстати, хотят радикально расширить. Слева вместо сквера к нему пристроить крыло с новыми залами (как на фото), перенести вход и заизолировать от звука нынешнее здание (очень шумно во время концертов, соседи даже до суда доходили). Теперь осталось найти финансирование.
🎬 Как Cineville делает авторское кино и богемные кинотеатры great again
@dat_kan
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1❤23👍1
🚷 Велосипедист собьёт вас на пешеходном переходе. И будет прав по местным понятиям (но не по закону)
Удивительное дело: когда переходишь дорогу в Амстердаме — и пересекаешь сначала проезжую часть, а потом велодорожку, — тебя (почти) всегда пропускают машины и (почти) никогда велосипедисты. Рассчитывать на это — самое опасное, что можно делать в Нидерландах.
Более того: я сам пешеходов почти никогда не пропускаю. А в Het Parool недавно выходил текст: "Ни один велосипедист в Амстердаме не останавливается на зебре. Может, тогда их просто отменим?"
⚠️ Вообще-то это незаконно — и за это существует штраф в €180. Но за этим никто никогда не следит.
Я выгрузил статистику дорожных штрафов и посмотрел, штрафовали ли кого-то за это в прошлом году.
По статье “не пропустить пешехода на зебре” за весь прошлый год во всей стране выписан всего лишь 961 штраф. Более того: это вместе с автомобилями, то есть велосипедистов там неизвестно сколько, но я бы предположил, что штук 100-200 от силы.
Для сравнения, самые популярные велоштрафы исчисляются десятками тысяч. Например, езда без света, переднего или заднего (€75) — больше 42 тысяч штрафов.
🦓 Почему так с пешеходными переходами?
Во-первых, при местной скорости движения тот, кто затормозит на переходе, чтобы пропустить пешехода, создаст опасную ситуацию. Ему в зад кто-нибудь прилетит, кто такого не ждал. Такое у меня случается иногда — очень неприятно. Чтобы такого не случалось, все должны ехать медленнее… короче, мы заходим на территорию, где всё слишком сложно.
Во-вторых, это сложно контролировать: это тот тип штрафа, который не очень автоматизируется. Нужно было бы поставить полицейского прям у пешеходного перехода – и, видимо, у каждого из тысяч.
📉 Нидерланды теперь европейский середняк безопасности на дорогах. Это из-за велосипедов
@dat_kan
Удивительное дело: когда переходишь дорогу в Амстердаме — и пересекаешь сначала проезжую часть, а потом велодорожку, — тебя (почти) всегда пропускают машины и (почти) никогда велосипедисты. Рассчитывать на это — самое опасное, что можно делать в Нидерландах.
Более того: я сам пешеходов почти никогда не пропускаю. А в Het Parool недавно выходил текст: "Ни один велосипедист в Амстердаме не останавливается на зебре. Может, тогда их просто отменим?"
Я выгрузил статистику дорожных штрафов и посмотрел, штрафовали ли кого-то за это в прошлом году.
По статье “не пропустить пешехода на зебре” за весь прошлый год во всей стране выписан всего лишь 961 штраф. Более того: это вместе с автомобилями, то есть велосипедистов там неизвестно сколько, но я бы предположил, что штук 100-200 от силы.
Для сравнения, самые популярные велоштрафы исчисляются десятками тысяч. Например, езда без света, переднего или заднего (€75) — больше 42 тысяч штрафов.
Есть ещё популярные велоштрафы (вроде телефона в руке), статистика которых не разделена между автомобилистами и велосипедистами. Но обо всём этом мы поговорим отдельно.
Во-первых, при местной скорости движения тот, кто затормозит на переходе, чтобы пропустить пешехода, создаст опасную ситуацию. Ему в зад кто-нибудь прилетит, кто такого не ждал. Такое у меня случается иногда — очень неприятно. Чтобы такого не случалось, все должны ехать медленнее… короче, мы заходим на территорию, где всё слишком сложно.
Во-вторых, это сложно контролировать: это тот тип штрафа, который не очень автоматизируется. Нужно было бы поставить полицейского прям у пешеходного перехода – и, видимо, у каждого из тысяч.
@dat_kan
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍36❤7👎7🤯5🥴2🔥1😢1
Dat kan | объяснительные записки про Нидерланды
🚷 Велосипедист собьёт вас на пешеходном переходе. И будет прав по местным понятиям (но не по закону) Удивительное дело: когда переходишь дорогу в Амстердаме — и пересекаешь сначала проезжую часть, а потом велодорожку, — тебя (почти) всегда пропускают машины…
Выгрузил сначала статистику из базы штрафов, а потом наложил на опыт жизни тут.
• пользоваться телефоном на ходу (€170): по этой статье за год почти 250 тысяч штрафов — правда, это вместе с автомобилистами и другими водителями, которых ловят ещё и специальные камеры (focusflitsers).
Но за это совершенно точно нередко штрафуют и велосипедистов тоже, просто "вручную" патрульные: здрасьте,
Меня так однажды оштрафовали — было очень обидно! Я только приехал в страну, мне постоянно нужен был навигатор, чтобы куда-то доехать. Казалось, что все вокруг сидят в телефонах, даже не отвлекаясь на дорогу и руль. Что тоже правда, но в отличие от пешеходных переходов это энфорсится. Покупайте держалку для смартфона.
• езда на красный свет (€120) — больше 214 тысяч штрафов, но тут тоже все категории вместе. Не самый частый велосипедный, многие нарушают — но если замечают, штрафуют.
• езда без переднего или заднего света (€75) — больше 42 тысяч штрафов.
• не использовать обязательную велодорожку и ехать по тротуару при её наличии (€75) — больше 2,2 тысячи штрафов.
• езда в состоянии опьянения (€200) — ноль велосипедных случаев за год, даже удивительно, что НАСТОЛЬКО мало
• не показать поворот рукой (€50) — вообще больше 3,7 тысяч штрафов в год, но тут все вместе с автомобилями и с поворотниками (для них этот штраф и все остальные в разы выше, кстати); велосипедистов за это наказанных, мне найти пока не удалось
• ставить велосипед под знаком "велосипеды не ставить" (€40) — всего 87!
В реальности за брошенный не там велосипед не штрафуют. Чаще всего это просто сходит с рук, но могут и эвакуировать. Чаще всего — сначала предупреждают стикером. Если-таки увезли — ищешь его тут, забираешь — на штрафстоянке. Если за несколько недель не успел — чао-какао.
• не уступить на “акульих зубах” (€120) — 908 штрафов, но это опять же все категории вместе; велосипедистов таких не видел, и чтобы кто-то за этим следил — тоже
• плохое техническое состояние велосипеда: неисправные тормоза (€75) — больше 2,2 тысяч штрафов за год, но это вместе с автомобилями, неисправный звонок (€50) — 59 штрафов, плохо закреплены педали (€75) — 30, неисправный руль (€120) — 23, плохое состояние рамы (€75) — 4 штрафа.
• отсутствие отражателей: нет красного отражателя сзади (€50) — 112 штрафа, нет отражателей на педалях (€50) — 48 штрафов, нет отражателей на колёсах (€50) — 4 штрафа
При этом иногда полицейские могут отнести что-нибудь особо вопиющее к "созданию опасной ситуации на дороге" — говорят, случается, но я примеров не знаю лично.
@dat_kan
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤31👍9
Вышел свежий отчёт AI-Monitor in Nederland 2026. Можете сразу засунуть эту ссылку в ваш любимый LLM-инструмент – он справится с пересказом точно не хуже меня.
7,2 млн взрослых (от 18 до 65 лет, без детей и стариков). Из них 4,6 млн — по работе. Из них же 2,5 млн — ежедневно или почти ежедневно. Год назад было сильно меньше: суммарно — 4,4 млн, по работе — 2,8 млн.
Примерно четверть говорит, что им стало бы сложно жить, если бы в повседневной жизни не стало LLM-инструментов. Я бы, честно говоря, тоже не хотел лишиться возможности спросить "что это такое?" в любой момент про что угодно — уже было бы больно.
Работодатели пока особо не включились: только 17% пользующихся по работе сказали, что у них это поощряется, 29% получили какой-то инструктаж. Зато у большинства существуют какие-то правила испольования — в основном что можно и чего нельзя по безопасности.
Главные применения в частной жизни: искать информацию, задавать практические вопросы, просить его что-то написать или сформулировать. В рабочей жизни — в основном как "умный Гугл": как источник информации, для улучшения и написания текстов, для проверки грамотности и перевода.
Больше 50%+ сессий начинаются всё ещё поиск с поисковика, а не AI-сервиса. Но 35% молодёжи уже делают наоборот.
@dat_kan
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤16🗿2
На днях пришло письмо об уплате водного налога — и впервые за четыре моих года не от Waternet, организации, которой в Амстердаме я платил и за питьевую воду с канализацией, и налог на содержание дамб и каналов.
Первым заведует обычно муниципалитет (собсно, Амстердам), вторым — водный совет (Амстел, Гой и Вехт). Но у нас они когда-то объединились и создали организацию Waternet, которая должна была за них заниматься сбором платежей и всей сопутствующей морокой.
Десять лет всё шло хорошо, а потом, в 2020-м году Waternet решила переписать свою ERP/CRM систему — точнее, две.
Решили прежде чем выкатывать второй модуль — налоговый (для водного совета), починить сначала баги в первом. В итоге весь проект поехал по срокам. Поскольку ждать дольше уже было нельзя (деньги-то нужно получать), налоговый кусок биллинга запустили только частично готовым: он уже умел считать налоги физикам, но не юрлицам, и не умел делать всю ту часть, где вы неплательщику шлёте напоминания и начисляете пени.
Миграция данных из старой базы данных в новую прошла тоже неидеально. В уже начавшейся спешке не сверили до конца — а там что-то не совпало. А это была важнейшая штука: Waternet хотел иметь единый источник данных о пользователях, а не обслуживать две отдельные базы данных.
У водного совета начали расти финансовые проблемы — потому что налоги он получал не полностью и с задержкой. Пользователи ныли. Все были недовольны.
В итоге его решили разобрать: с 2026 года город и ватерсхап расходятся по разным организациям, Waternet перестанет существовать. Но злосчастную общую IT-инфраструктуру ещё будут эксплуатировать до 2027 года.
Для Нидерландов, к сожалению, всё это не редкость. В 2025 году Амстердам переехал на новую финансовую систему закупок — и гементе сначала не мог оплатить поставщикам €200 млн, а потом лишнего перевёл им же €21 млн.
И такое регулярно: агентство по безработице UWV годами не может нормально обновить старые IT-системы — из-за этого выплаты часто приходится чинить вручную, реестр жителей BRP переделывали и в итоге бросили, система Socrates годами криво считала пособия.
🚮 Мусор на улицах голландских городов — из-за депозита за тару. Хотели как лучше — и получилось как лучше (но не во всём)
@dat_kan
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔17🐳5🤷♂3👍3😁3😱2❤1
Читал исследование совсем о другом, но внутри нашлась любопытная метрика: «Насколько вам важно, чтобы ТВ-трансляция события Х была доступна бесплатно?»
И вот #1 как раз сегодняшний Nationale dodenherdenking — церемония памяти погибших (изначально во Второй мировой, а теперь во всех последующих войнах с участием Нидерландов).
Лайв на NOS начинается с собрания в Ньиве Керк в Амстердаме, а потом переключается на площадь Дам к Национальному монументу. Там король и королева возлагают венок, звучит сигнал трубы, и ровно в 20:00 — обязательные две минуты молчания.
Совокупный телеохват его в прошлом году был почти 6 млн человек — больше посмотрели только финал Евровидения.
#2 — прибытие Синтеркласа, каждый год — в разный город.
#3 — конькобежный марафон по каналам Элфстедентохт (которого не было уже много лет и, возможно, никогда не будет).
После них — в основном спорт: летние и зимние Олимпийские игры, чемпионаты мира и Европы по футболу. В основном футбол и велогонки.
— Stadsbezoek Koningsdag — это когда король с семьёй на День короля посещают один из городов страны, каждый раз разный
— Oudejaarsconference — новогоднее стендап-шоу с итогами года; берём Урганта и заставляем его делать Намедни 31 декабря, и каждый год — новый комик
— Евровидение — естественно; странно только, что так низко;
— The Passion — музыкальная постановка истории Страстей Христовых на Пасху, тоже каждый год в новом городе.
— Prinsengrachtconcert — летний концерт классической музыки на канале в Амстердаме, каждый год в августе.
— Pride — прайд, прежде всего Amsterdam Pride с Canal Parade, парадом лодок по каналам.
— Serious Request — благотворительный радиомарафон перед Рождеством.
— Sail — фестиваль парусных и исторических кораблей в Амстердаме; проходит раз в несколько лет.
— Музыкальные фестивали (!) Pinkpop, North Sea Jazz, Concert at Sea, Nederlands Film Festival, Lowlands, Zwarte Cross, Amsterdam Dance Event, Best Kept Secret
@dat_kan
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤24👍12
🐨 Главное голландское слово – "gezellig" – невозможно перевести коротко. Это как если бы "компанейский" потеряло буквальный смысл и превратилось в обозначение чего угодно хорошего
Рассказывает лингвистка Лилиан Вассинк в одном из любимых моих подкастов Alledaagse vragen. Из него одного одного можно было бы делать этот канал, мне кажется.
Изначальный корень слова — тот же, что у "zaal": помещение, жильё, дом. Производный от него человек — "gezel". Веке в XI-м – это сожитель, домочадец, тот, кто делит с тобой жильё. Потом значение постепенно менялось от "сожителя" к "компаньону, спутнику, приятелю".
Производное от него прилагательное "gezellig" поначалу, в XIII веке было нейтральным и характеризовало желание кого-то контактировать с людьми, общительность. Со временем это стало положительной характеристикой чего-то, что происходит между людьми: наличия доверия, хорошего контакта, тепла.
Видимо, всё дело в голландской консенсусной культуре, где важно 1. договариваться и 2. не отрываться от людей.
А теперь "gezellig" – положительная характеристика вообще чего угодно при участии людей. Их может быть любое количество, а иногда может уже и вовсе не быть.
Gezellig уже может быть что-то рукотворное и неодушевлённое (сад, бар или обстановка в комнате), а может быть и что-то переживаемое (концерт на 50 тысяч человек или дискуссия в ток-шоу). Если это было неконфликтно, конструктивно и хорошо, при этом касалось нескольких людей, – это запросто может быть gezellig.
И да, его на все языки сложно переводить. Например, "cozy", уютным не может быть атмосфера на большом концерте — а gezellig может. Датское "hygge" вообще допускает, что вы под тёплым клетчатым пледом можете в одиночку сидеть — это не gezellig. Для этих реалий в голландском есть другое слово — "knus". А "компанейский" можно сказать только про отдельно взятого человека.
@dat_kan
Рассказывает лингвистка Лилиан Вассинк в одном из любимых моих подкастов Alledaagse vragen. Из него одного одного можно было бы делать этот канал, мне кажется.
Изначальный корень слова — тот же, что у "zaal": помещение, жильё, дом. Производный от него человек — "gezel". Веке в XI-м – это сожитель, домочадец, тот, кто делит с тобой жильё. Потом значение постепенно менялось от "сожителя" к "компаньону, спутнику, приятелю".
Такую же эволюцию прошло слово "camarade", "comrade" — от "camera", комната, помещение, которое люди делят.
Производное от него прилагательное "gezellig" поначалу, в XIII веке было нейтральным и характеризовало желание кого-то контактировать с людьми, общительность. Со временем это стало положительной характеристикой чего-то, что происходит между людьми: наличия доверия, хорошего контакта, тепла.
Видимо, всё дело в голландской консенсусной культуре, где важно 1. договариваться и 2. не отрываться от людей.
Что она такая, видно и по другому положительному слову — "leuk", которое изначально означало "спокойный, флегматичный, невозмутимый". От того же корня — английское "lukewarm" и сохранившееся голландское "doodleuk" ("хладнокровно, без зазрения совести").
А теперь "gezellig" – положительная характеристика вообще чего угодно при участии людей. Их может быть любое количество, а иногда может уже и вовсе не быть.
Gezellig уже может быть что-то рукотворное и неодушевлённое (сад, бар или обстановка в комнате), а может быть и что-то переживаемое (концерт на 50 тысяч человек или дискуссия в ток-шоу). Если это было неконфликтно, конструктивно и хорошо, при этом касалось нескольких людей, – это запросто может быть gezellig.
Если вы когда-нибудь видели немецкую аббревиатуру GmbH ("общество с ограниченной ответственностью), то уже сталкивались с немецким родственником слова "gezellig". "G" там — это Gesellschaft, общество.
И да, его на все языки сложно переводить. Например, "cozy", уютным не может быть атмосфера на большом концерте — а gezellig может. Датское "hygge" вообще допускает, что вы под тёплым клетчатым пледом можете в одиночку сидеть — это не gezellig. Для этих реалий в голландском есть другое слово — "knus". А "компанейский" можно сказать только про отдельно взятого человека.
@dat_kan
❤42👍12🔥4
Как начали с ковида, так и вошли во вкус. Больше половины работающих в Нидерландах хотя бы время от времени работает из дома.
Даже в этом году пригождалось уже. В январе всё замело снегом — ну ничо, я всё равно из дома работаю. В апреле цены на бензин подскочили — ну ладно, могу и пореже в офис ездить.
Как и с вездесущими велосипедами, нет одной причины, почему так сложилось. Есть целый комплекс:
• Сервисная структура экономики. В стране много работы, которую физически можно делать с ноутбука: IT, финансы, консалтинг.
• Приличный уровень цифровизации. Все привыкли к онлайн-сервисам, и дома у большинства нормальный интернет.
• Культура парт-тайма. Это мы тут обсуждали.
Работодатели это приняли. С 2022 года картина почти не меняется: 80% компаний дают возможность работать из дома. Наличие такой опции теперь довольно важный пункт оффера.
Почти все (78%) работодатели теперь требуют определённое число дней в офисе. И даже количество сотрудников, которые считают это классным, подуменьшилось. Их всё ещё большинство — но два года назад было три четверти, а стало две трети.
@dat_kan
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍23❤10
В самом большом голландском музее было примерно 2,5 млн человек в 2023 году.
Петербургские музеи, Русский и Эрмитаж, несмотря на падение из-за войны — в полтора раза больше. Самые большие в мире — Лувр (8,7 млн), Ватикан (6,8 млн) и Британский музей (6,5 млн).
Потом идут музей Ван Гога (1,8 млн) — он чуть побольше Пушкинского в Москве (1,5 млн).
Потом дом-музей Анны Франк (1,2 млн) — это как музеи Кремля (1,2 млн) или ГЭС-2 (1,0 млн). Все цифры — уже из новой жизни, не "довоеннные".
За ними: детский NEMO и наебательский Moco, за ними — киношный Eye и современного искусства Stedelijk.
Moco — это частная коммерческая галерея, переодетая в музей. Семейная пара галеристов специально в 2016-м купила особняк на Мюзеумплейн — рядом с Рейксом, Стеделиком и Ван Гогом начинает казаться, что это тоже какая-то старая институция (а это не так).
На рекламных баннерах Moco постоянно большие имена — Бэнкси, Уорхол, Харинг, Баския — но внутри лежит по одной-две штуки чисто для вида. Абсолютно туристическая шляпа на мой вкус, короче говоря.
Как обычно, все местные музеи должны как можно больше зарабатывать сами. Половину денег собирают сами, половину — даёт государство в виде субсидий. Из “своих” доходов почти половина — это билеты, ещё почти 20% — музейный шоп. Остальное — спонсорство и пожертвования негосударственных фондов.
Удивительное, я не знал: 2/3 коллекций лежит на “складе” (в запасниках), только 1/3 выставляется. Так, наверное, у всех музеев мира — но я не мог представить, что разброс такой большой.
🎬 Как Cineville делает авторское кино и богемные кинотеатры great again
@dat_kan
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🔥22❤10👍3
Dat kan | объяснительные записки про Нидерланды
Это продолжение цикла постов про местную медицину. Она специально хочет, чтобы все лечились одинаково, стоит государству очень много денег, из которых ваша страховка — только треть, стремится минимизировать количество необязательных услуг и в общем-то говорит тебе “потерпи, скорее всего, само пройдёт; если нет — мы очень хорошо справимся”.
Так же устроены все остальные специалисты “первой линии”: физиотерапевт, диетолог, логопед, подолог, проверка зрения, акушерка при беременности и т.п. А huisarts — гейткипер к больнице, "второй линии", которая действительно дефицитна.
Стоматология стала университетской дисциплиной в Нидерландах только в 1947 году. До тех пор веками это было ремесло, как сапожник или столяр. Зубами занимались не врачи, а цирюльники-хирурги-зубных-дел-мастера. Навыки такого человека были в основном практическими, особой теории и сертификации не требовалось.
А вот медицина в Нидерландах была "высшим образованием" уже с ранней истории университетов. Лейденский университет основан в 1575 году — и там её сразу преподавали.
Учить анатомию всего тела, физиологию, диагностику, лекарства — зубодёрам всё это было не обязательно. Куда важнее с самого начала много-много практиковаться – а не через пять лет. (В каком-то смысле до сих пор так, поэтому факультет стоматологии совсем иначе устроен, даже в мединституте).
Голландское государство начало как-то регулировать эту сферу и образование в ней только в середине ХIX века. До тех пор, если я побыл подмастерьем у опытного специалиста, уже мог называть себя зубным мастером — мою успешность в профессии определяло только наличие спроса.
😁 А современное слово tandarts (“зубной врач”) заменило tandmeester (“зубной мастер”) только в начале XX века.
Рынок зубных услуг тоже всегда состоял из частных практиков-лавочников, а не специалистов внутри больницы.
И общественная важность виделась иначе: если человек болеет — это социальная проблема (мы должны скинуться), а если у него сгнил зуб — это его проблема частная, как сапоги или очки (пусть платит из своего кармана).
Стоматология стала частью медстраховки только при немецкой оккупации во Вторую мировую — и только для малоимущих слоёв населения.
@dat_kan
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1❤20👍18🤔2