Forwarded from Abdol-Hossein Vahabzadeh
سندي از UNDP در 2003 مي گويد كه تباهي محيط زيست كودكان را به تباهي مي كشد اما آنچه كه به همين اندازه نيازمند تاكيد است اينكه كودكان هم اگر در طبيعت شادماني وكودكي نكنند در بزرگسالي عشقي به طبيعت و تعهدي به محيط زيست نخواهند داشت كه از آن پاسداري كنند . محمد درويش در اين سخنراني از حال خوب كودكي و تاثير مدرسه طبيعت بر آينده محيط زيست مي گويد.👇
@madresehtabiat
@madresehtabiat
Forwarded from Abdol-Hossein Vahabzadeh
YouTube
Having a "Good" Nature, Having a Good Mood | Mohammad Darvish | TEDxTUMS
In this talk, Mr. Darvish talks about a world in which the children are unfamiliar with Hunting; a tree's thirst will concern all the people there. Darvish depicts human society "as a part of Nature" and he further explains that missed happiness, is a result…
#محمّد_فاضلی #دغدغه_ایران دارد و از #۱۴_مخاطره اصلی جامعه امروز ایران، دستکم #۱۰_مورد را مستقیماً به #محیط_زیست ربط می دهد.
#فراخوانش را جدی گرفته و به یاری اش بشتابید:
👇👇👇
@Fazeli_mohammad
#فراخوانش را جدی گرفته و به یاری اش بشتابید:
👇👇👇
@Fazeli_mohammad
🔴هفت دلیل در مخالفت با #ادغام دو سازمان متولی محیط زیست و منابع طبیعی کشور🔴
#بخش نخست:
این روزها دوباره زمزمه هایی به گوش می رسد که نشان از جدی بودن طرح ادغام دو #سازمان_حفاظت_محیط_زیست و #سازمان_جنگلها_مراتع_و_آبخیزداری کشور دارد. گروهی از نمایندگان مجلس هم سخت پیگیر عملی شدن این طرح هستند. بخشی از کارمندان و کارشناسان این دو نهاد به همراه گروهی از دوستداران محیط زیست هم از این طرح حمایت کرده و در مجموع اجرایی شدن آن را به نفع اقتدار بیشتر موضوع محیط زیست در حاکمیت و #بهبود_معیشت پرسنل دو سازمان می دانند.
#نگارنده اما با سابقه حضور نزدیک به سه دهه مجموعاً در هر دو سازمان، همیشه در برابر چنین تفکری ایستاده و در شمار #مخالفان_این_ادغام است. اما چرا؟
✅ نخست آنکه:
آیا ادغام #وزارت_کشاورزی سابق با وزارت #جهاد_سازندگی در آغاز دهه هشتاد، به نفع #منابع_طبیعی کشور تمام شد؟! آشکارا پاسخ این پرسش منفی است و از قضا سقوط اعتبار و منزلت نهاد متولی منابع طبیعی کشور از همان تاریخ آغاز و پیوسته ملاحظات آن در پای کشاورزی #ذبح شد. آن موقع هم طرفداران ادغام می گفتند: #یک_زمین_و_دو_وزیر! چرا؟ در تاریخ منابع طبیعی کشور هم که بررسی شود، #بهار_دوستداران_منابع_طبیعی_ایران برمی گردد به زمانی که ما در آغاز دهه پنجاه شمسی صاحب یک وزارتخانه مستقل به نام منابع طبیعی بودیم که #گلسرخی در راس آن بود. اما #شاه_ایران به دلیل علاقه شدید وزیر به قمارکردن در #کازینوهای معروف جهان، به جای آنکه دستور برکناری شخص وزیر را بدهد، #فرمان_انحلال_سازمان_متبوعش را داد!
✅ دوم اینکه:
اصولاً چند ادغام را می توان نام برد که به نفع پرسنل دو سازمان یا موضوع ادغام تمام شده و در مجموع تعداد موافقان بیشتر از مخالفان ادغام باشند؟ حتی ادغام های صورت گرفته در حوزه #ورزش_و_جوانان، #صنعت_معدن_و_بازرگانی، #کار_و_تعاون و ... اغلب سبب افزایش #نارضایتی و #ناکارآمدی بیشتر را فراهم کرده اند! نکرده اند؟
✅ سوم آنکه:
سازمان حفاظت محیط زیست یک #نهاد_نظارتی قدرتمند با #رتبه_۱۹ در دولت است که زیر نظر معاون رییس جمهور اداره می شود؛ در حالی که وزیری که قرار است از ادغام این دو سازمان بوجود آید، دارای #رتبه_۱۸ بوده و به مراتب قدرتش کاهش می یابد. امروز شخص رییس سازمان حفاظت محیط زیست، چنان قدرت دارد تا از تمامی سازمان ها و وزارتخانه ها و نهادها بخواهد به تصحیح عملکردشان مطابق #اصل_پنجاه_قانون_اساسی پرداخته و دستگاههای متخلف را مورد بازخواست قرار دهد و حتی می تواند #اخطار_قانون_اساسی به شورای نگهبان در مورد تصویب برخی از طرحهای ضد محیط زیستی دهد. اما #وزارت_جدید شکل گرفته دیگر چنین اختیاری نخواهد داشت و از یک نهاد نظارتی به دستگاهی اجرایی و هم سطح دیگر وزارتخانه ها بدل می شود.
✅ چهارم آنکه:
ادغام این دو سازمان سبب می شود تا در اغلب تصمیم گیری ها، به ویژه در کمیته های مرتبط در دولت و استانداری ها، #رای محیط زیست و منابع طبیعی به #نصف کاهش یابد و به جای دو نماینده که معمولاً هوای طبیعت را در ملاحظات توسعه و اشتغال دارند، فقط یک رای وجود داشته باشد.
✅ پنجم آنکه:
از نظر بودجه و امکانات سخت افزاری، هر دو نهاد در شمار فقیرترین سازمان ها محسوب شده و به ویژه این تفکر و امید که با ادغام دو سازمان #کیفیت_رفاهی پرسنل محیط زیست بهبود می یابد، پنداری باطل و افسانه ای بیش نیست. حتی خود پرسنل سازمان جنگلها، مراتع و آبخیزداری کشور هم در اغلب موارد از وضعیت معیشتی خویش اینک بسیار ناراضی هستند.
@darvishnameh
ادامه دارد ...
👇👇👇
#بخش نخست:
این روزها دوباره زمزمه هایی به گوش می رسد که نشان از جدی بودن طرح ادغام دو #سازمان_حفاظت_محیط_زیست و #سازمان_جنگلها_مراتع_و_آبخیزداری کشور دارد. گروهی از نمایندگان مجلس هم سخت پیگیر عملی شدن این طرح هستند. بخشی از کارمندان و کارشناسان این دو نهاد به همراه گروهی از دوستداران محیط زیست هم از این طرح حمایت کرده و در مجموع اجرایی شدن آن را به نفع اقتدار بیشتر موضوع محیط زیست در حاکمیت و #بهبود_معیشت پرسنل دو سازمان می دانند.
#نگارنده اما با سابقه حضور نزدیک به سه دهه مجموعاً در هر دو سازمان، همیشه در برابر چنین تفکری ایستاده و در شمار #مخالفان_این_ادغام است. اما چرا؟
✅ نخست آنکه:
آیا ادغام #وزارت_کشاورزی سابق با وزارت #جهاد_سازندگی در آغاز دهه هشتاد، به نفع #منابع_طبیعی کشور تمام شد؟! آشکارا پاسخ این پرسش منفی است و از قضا سقوط اعتبار و منزلت نهاد متولی منابع طبیعی کشور از همان تاریخ آغاز و پیوسته ملاحظات آن در پای کشاورزی #ذبح شد. آن موقع هم طرفداران ادغام می گفتند: #یک_زمین_و_دو_وزیر! چرا؟ در تاریخ منابع طبیعی کشور هم که بررسی شود، #بهار_دوستداران_منابع_طبیعی_ایران برمی گردد به زمانی که ما در آغاز دهه پنجاه شمسی صاحب یک وزارتخانه مستقل به نام منابع طبیعی بودیم که #گلسرخی در راس آن بود. اما #شاه_ایران به دلیل علاقه شدید وزیر به قمارکردن در #کازینوهای معروف جهان، به جای آنکه دستور برکناری شخص وزیر را بدهد، #فرمان_انحلال_سازمان_متبوعش را داد!
✅ دوم اینکه:
اصولاً چند ادغام را می توان نام برد که به نفع پرسنل دو سازمان یا موضوع ادغام تمام شده و در مجموع تعداد موافقان بیشتر از مخالفان ادغام باشند؟ حتی ادغام های صورت گرفته در حوزه #ورزش_و_جوانان، #صنعت_معدن_و_بازرگانی، #کار_و_تعاون و ... اغلب سبب افزایش #نارضایتی و #ناکارآمدی بیشتر را فراهم کرده اند! نکرده اند؟
✅ سوم آنکه:
سازمان حفاظت محیط زیست یک #نهاد_نظارتی قدرتمند با #رتبه_۱۹ در دولت است که زیر نظر معاون رییس جمهور اداره می شود؛ در حالی که وزیری که قرار است از ادغام این دو سازمان بوجود آید، دارای #رتبه_۱۸ بوده و به مراتب قدرتش کاهش می یابد. امروز شخص رییس سازمان حفاظت محیط زیست، چنان قدرت دارد تا از تمامی سازمان ها و وزارتخانه ها و نهادها بخواهد به تصحیح عملکردشان مطابق #اصل_پنجاه_قانون_اساسی پرداخته و دستگاههای متخلف را مورد بازخواست قرار دهد و حتی می تواند #اخطار_قانون_اساسی به شورای نگهبان در مورد تصویب برخی از طرحهای ضد محیط زیستی دهد. اما #وزارت_جدید شکل گرفته دیگر چنین اختیاری نخواهد داشت و از یک نهاد نظارتی به دستگاهی اجرایی و هم سطح دیگر وزارتخانه ها بدل می شود.
✅ چهارم آنکه:
ادغام این دو سازمان سبب می شود تا در اغلب تصمیم گیری ها، به ویژه در کمیته های مرتبط در دولت و استانداری ها، #رای محیط زیست و منابع طبیعی به #نصف کاهش یابد و به جای دو نماینده که معمولاً هوای طبیعت را در ملاحظات توسعه و اشتغال دارند، فقط یک رای وجود داشته باشد.
✅ پنجم آنکه:
از نظر بودجه و امکانات سخت افزاری، هر دو نهاد در شمار فقیرترین سازمان ها محسوب شده و به ویژه این تفکر و امید که با ادغام دو سازمان #کیفیت_رفاهی پرسنل محیط زیست بهبود می یابد، پنداری باطل و افسانه ای بیش نیست. حتی خود پرسنل سازمان جنگلها، مراتع و آبخیزداری کشور هم در اغلب موارد از وضعیت معیشتی خویش اینک بسیار ناراضی هستند.
@darvishnameh
ادامه دارد ...
👇👇👇
🔴هفت دلیل برای مخالفت با #ادغام دو سازمان متولی محیط زیست و منابع طبیعی کشور 🔴
#بخش_دوم و پایانی:
✅ ششم آنکه:
یک انگیزه مهم برخی از نمایندگان حامی طرح در #صحن_بهارستان آن است که با تشکیل وزارت جدید، بتوانند #نظارت بیشتری بر انتخاب وزیر داشته و در بزنگاه هایی که باید آن را #استیضاح کنند. اما آیا اینک که این اختیار را در حوزه ورزش و جوانان، صنعت، معدن و تجارت، راه و شهرسازی، #آموزش_و_پرورش، #آموزش_عالی، #وزارت_ارشاد و ... در اختیار دارند، وضعیت حوزه های مورد اشاره بهتر شده است؟! آیا #شکست_مطلق نظام آموزش و پرورش کنونی را هنوز باور ندارند؟ آیا #خوشحالی_دانش_آموزان را از تعطیلی مدارس نمی بینند؟ آیا #ورشکستگی_اغلب واحدهای دانشگاهی و تشدید #روح_افسردگی را در دانشجویان و اساتید دانشگاه ها انکار می کنند؟ آیا اینک وضعیت ساماندهی در حوزه #جوانان مطلوب تر شده است؟! آیا #شمارگان_ناچیز_مطبوعات_و_کتاب در یک جامعه هشتادمیلیون نفری آنها را عذاب نمی دهد؟!
به ویژه #این_نگرانی وجود دارد که با توجه به حوزه مسوولیت سازمان حفاظت محیط زیست، #فشار بیشتر نمایندگان مجلس بر این سازمان افزایش یابد تا در پای ملاحظات اقتصادی، اجتماعی و سیاسی حوزه های انتخابیه متبوع شان، ملاحظات ملی و محیط زیستی ذبح شود.
✅دلیل هفتم و آخر آنکه:
اگر واقعاً دلسوز منابع طبیعی کشور هستیم، بیاییم با #تفکیک سازمان جنگلها از بدنه وزارت جهاد کشاورزی کنونی و ادغام چند نهاد مرتبط مثل امور اراضی، اقدام به #تشکیل_وزارت_منابع_طبیعی کرده و در کنارش به #اقتدار و #استقلال بیشتر سازمان حفاظت محیط زیست در مجموعه نهاد ریاست جمهوری بیافزاییم. این راه سعادت منابع طبیعی و محیط زیست کشور بوده و پرسنل زحمتکش این دو نهاد را هم از مزایای درخورتری برخوردار خواهد کرد. اگر واقعاً دولت خود را محیط زیستی می داند و اگر مجلس درصدد تبیین فرمایش مقام رهبری است که بارها و #تمام_قد از ملاحظات محیط زیستی در صدر هر مصلحت حاکمیتی دیگر کشور دفاع کرده اند، بیاییم شرایط لازم برای تشکیل وزارت منابع طبیعی را فراهم کنیم.
@darvishnameh
#بخش_دوم و پایانی:
✅ ششم آنکه:
یک انگیزه مهم برخی از نمایندگان حامی طرح در #صحن_بهارستان آن است که با تشکیل وزارت جدید، بتوانند #نظارت بیشتری بر انتخاب وزیر داشته و در بزنگاه هایی که باید آن را #استیضاح کنند. اما آیا اینک که این اختیار را در حوزه ورزش و جوانان، صنعت، معدن و تجارت، راه و شهرسازی، #آموزش_و_پرورش، #آموزش_عالی، #وزارت_ارشاد و ... در اختیار دارند، وضعیت حوزه های مورد اشاره بهتر شده است؟! آیا #شکست_مطلق نظام آموزش و پرورش کنونی را هنوز باور ندارند؟ آیا #خوشحالی_دانش_آموزان را از تعطیلی مدارس نمی بینند؟ آیا #ورشکستگی_اغلب واحدهای دانشگاهی و تشدید #روح_افسردگی را در دانشجویان و اساتید دانشگاه ها انکار می کنند؟ آیا اینک وضعیت ساماندهی در حوزه #جوانان مطلوب تر شده است؟! آیا #شمارگان_ناچیز_مطبوعات_و_کتاب در یک جامعه هشتادمیلیون نفری آنها را عذاب نمی دهد؟!
به ویژه #این_نگرانی وجود دارد که با توجه به حوزه مسوولیت سازمان حفاظت محیط زیست، #فشار بیشتر نمایندگان مجلس بر این سازمان افزایش یابد تا در پای ملاحظات اقتصادی، اجتماعی و سیاسی حوزه های انتخابیه متبوع شان، ملاحظات ملی و محیط زیستی ذبح شود.
✅دلیل هفتم و آخر آنکه:
اگر واقعاً دلسوز منابع طبیعی کشور هستیم، بیاییم با #تفکیک سازمان جنگلها از بدنه وزارت جهاد کشاورزی کنونی و ادغام چند نهاد مرتبط مثل امور اراضی، اقدام به #تشکیل_وزارت_منابع_طبیعی کرده و در کنارش به #اقتدار و #استقلال بیشتر سازمان حفاظت محیط زیست در مجموعه نهاد ریاست جمهوری بیافزاییم. این راه سعادت منابع طبیعی و محیط زیست کشور بوده و پرسنل زحمتکش این دو نهاد را هم از مزایای درخورتری برخوردار خواهد کرد. اگر واقعاً دولت خود را محیط زیستی می داند و اگر مجلس درصدد تبیین فرمایش مقام رهبری است که بارها و #تمام_قد از ملاحظات محیط زیستی در صدر هر مصلحت حاکمیتی دیگر کشور دفاع کرده اند، بیاییم شرایط لازم برای تشکیل وزارت منابع طبیعی را فراهم کنیم.
@darvishnameh
گفتگوهای پردیسان به پله شانزدهم رسید؛ گفتگوهایی که تاکنون چندهزار نفر را به پردیسان کشانده و دهها هزارنفر دیگر را واداشته تا بازخوردهایش را تعقیب کنند:
👇👇👇
https://instagram.com/p/BLiVv2ADSu6
👇👇👇
https://instagram.com/p/BLiVv2ADSu6
@darvishnameh
و سرانجام در هفته چهل و پنجم از #سه_شنبه_های_بدون_خودرو، شهرداری #اهواز هم به جمع حامیان ساختن یک شهر با کیفیت با #خودرو_کمتر و #دوچرخه_بیشتر پیوست؛ شهری که از #۱۵_بیماری میگریزد!
👇👇👇
و سرانجام در هفته چهل و پنجم از #سه_شنبه_های_بدون_خودرو، شهرداری #اهواز هم به جمع حامیان ساختن یک شهر با کیفیت با #خودرو_کمتر و #دوچرخه_بیشتر پیوست؛ شهری که از #۱۵_بیماری میگریزد!
👇👇👇
🔴سیاهه ی ۱۵ بیماری مهلک که خطر ابتلا به آنها با بهبود شیوه های حمل و نقل شهری دفع می شود!🔴
به گفته یکی از متخصصان جامعه پزشکی #تبریز، دکتر #محمد_زکریا_پزشکی، #۱۵_بیماری شایعی که تعداد زیادی از ایرانیان را مبتلا کرده و یا در آینده مبتلا خواهد کرد، به شرح زیر معرفی می شوند. شایان توجه آنکه دکتر پزشکی می گوید: با #تغییر_سیاستهای_حمل_و_نقل، می توان از بروز این بیماریها پیشگیری کرده و به درمان بیماران کنونی مبتلا به این بیماریها کمک کرد. گفتنی آنکه خسارت ناشی از درمان و مرگ و میر ناشی از این ۱۵ بیماری دستکم به بیش از ۴۰ هزار میلیارد تومان در سال می رسد؛ رقم قابل توجهی که با ایجاد #بسترهای_ایمن برای #دوچرخه_سواری و #پیاده_روی و کاهش استفاده از #خودروهای_شخصی حل خواهد شد! حالا شما به من بگویید: چرا همچنان سیاست غالب اغلب شهرداری ها، ایجاد تسهیلات بیشتر برای #خودروسواران است؟! اگر این #جنایت یا #حماقت نیست، پس جنایت یا حماقت چیست؟!
🔴 و اما آن ۱۵ بیماری:
۱. #سکته_مغزی؛ ۲. #سکته_قلبی؛ ۳. #انواع_سرطان؛ ۴. #اعتیاد؛ ۵. #افسردگی و اضطراب؛ ۶. #کبد_چرب؛ ۷. #آسم؛ ۸. #سل؛ ۹. #دیابت؛ ۱۰. #پوکی_استخوان؛ ۱۱. #آرتروز_مفصل_زانو؛ ۱۲. #نزدیک_بینی_در_کودکان؛ ۱۳. #تولد_کودکان_با_وزن_پایین؛ ۱۴. #ناهنجاری_های_مادرزادی؛ و ۱۵. #آریتمی_های_قلبی.
⚡️🔴⚡️تلنگر!
گاه اینجا و آنجا می شنوم یا می خوانم که برخی از به اصطلاح #سرداران_کیبوردنشین_محیط_زیستی! به انتقاد از پویش #سه_شنبه_های_بدون_خودرو پرداخته و حمایت از آن را در بین مشکلات محیط زیستی کشور در اولویت نمی بینند! متاسفم برای آنهایی که خود را #کنشگر_محیط_زیستی می دانند و آنگاه شدت #تراکم _درختان، اجازه #دیدن_جنگل را به آنها نمی دهد!
✅ بعد از تحریر!
لحظاتی پبش، #دکتر_پیمان_صالحی، #اورولوژیست مشهور اصفهانی به نگارنده یادآوری کرد که باید به این سیاهه ی ۱۵ گانه، دستکم یک بیماری دیگر را هم اضافه کرد و آن #ناباروری است.
ممنون از یادآوری این متخصص صاحب نام کشور.
✅ بعد از تحریر ۲!
سرکار خانم #دكتر_زهره_نادري، فوق تخصص ريه در #دانشگاه_شهید_بهشتی و شاغل در #بيمارستان_مسيح_دانشوري تهران، برایم یادآور شدند که #آمبولي_ريه و همچنين copd يا #بيماري_انسداد_مزمن_ريوي را هم باید به سیاهه نگران کننده افزود. سپاس از جامعه پزشکی فرهیخته و سبزاندیش وطن.
@darvishnameh
به گفته یکی از متخصصان جامعه پزشکی #تبریز، دکتر #محمد_زکریا_پزشکی، #۱۵_بیماری شایعی که تعداد زیادی از ایرانیان را مبتلا کرده و یا در آینده مبتلا خواهد کرد، به شرح زیر معرفی می شوند. شایان توجه آنکه دکتر پزشکی می گوید: با #تغییر_سیاستهای_حمل_و_نقل، می توان از بروز این بیماریها پیشگیری کرده و به درمان بیماران کنونی مبتلا به این بیماریها کمک کرد. گفتنی آنکه خسارت ناشی از درمان و مرگ و میر ناشی از این ۱۵ بیماری دستکم به بیش از ۴۰ هزار میلیارد تومان در سال می رسد؛ رقم قابل توجهی که با ایجاد #بسترهای_ایمن برای #دوچرخه_سواری و #پیاده_روی و کاهش استفاده از #خودروهای_شخصی حل خواهد شد! حالا شما به من بگویید: چرا همچنان سیاست غالب اغلب شهرداری ها، ایجاد تسهیلات بیشتر برای #خودروسواران است؟! اگر این #جنایت یا #حماقت نیست، پس جنایت یا حماقت چیست؟!
🔴 و اما آن ۱۵ بیماری:
۱. #سکته_مغزی؛ ۲. #سکته_قلبی؛ ۳. #انواع_سرطان؛ ۴. #اعتیاد؛ ۵. #افسردگی و اضطراب؛ ۶. #کبد_چرب؛ ۷. #آسم؛ ۸. #سل؛ ۹. #دیابت؛ ۱۰. #پوکی_استخوان؛ ۱۱. #آرتروز_مفصل_زانو؛ ۱۲. #نزدیک_بینی_در_کودکان؛ ۱۳. #تولد_کودکان_با_وزن_پایین؛ ۱۴. #ناهنجاری_های_مادرزادی؛ و ۱۵. #آریتمی_های_قلبی.
⚡️🔴⚡️تلنگر!
گاه اینجا و آنجا می شنوم یا می خوانم که برخی از به اصطلاح #سرداران_کیبوردنشین_محیط_زیستی! به انتقاد از پویش #سه_شنبه_های_بدون_خودرو پرداخته و حمایت از آن را در بین مشکلات محیط زیستی کشور در اولویت نمی بینند! متاسفم برای آنهایی که خود را #کنشگر_محیط_زیستی می دانند و آنگاه شدت #تراکم _درختان، اجازه #دیدن_جنگل را به آنها نمی دهد!
✅ بعد از تحریر!
لحظاتی پبش، #دکتر_پیمان_صالحی، #اورولوژیست مشهور اصفهانی به نگارنده یادآوری کرد که باید به این سیاهه ی ۱۵ گانه، دستکم یک بیماری دیگر را هم اضافه کرد و آن #ناباروری است.
ممنون از یادآوری این متخصص صاحب نام کشور.
✅ بعد از تحریر ۲!
سرکار خانم #دكتر_زهره_نادري، فوق تخصص ريه در #دانشگاه_شهید_بهشتی و شاغل در #بيمارستان_مسيح_دانشوري تهران، برایم یادآور شدند که #آمبولي_ريه و همچنين copd يا #بيماري_انسداد_مزمن_ريوي را هم باید به سیاهه نگران کننده افزود. سپاس از جامعه پزشکی فرهیخته و سبزاندیش وطن.
@darvishnameh
🔴 و ما اینگونه #کوههای_تهران را #میخوریم!
عصر امروز، منتها الیه غربی #بلوار_سیمون_بولیوار، جایی که در بالادستش #واحد_علوم_و_تحقیقات_دانشگاه_آزاد خودنمایی میکند و آپارتمانهای جدید در حال پیشروی هستند!
عصر امروز، منتها الیه غربی #بلوار_سیمون_بولیوار، جایی که در بالادستش #واحد_علوم_و_تحقیقات_دانشگاه_آزاد خودنمایی میکند و آپارتمانهای جدید در حال پیشروی هستند!
@darvishnameh
🔴یک روز تاریخی برای مخالفان محصولات تراریخته!🔴
امروز، جمعه ۲۳ مهر برابر با ١٤ اكتبر، گروهي سي نفره از شاهدان و متخصصان رسمي از پنج قاره جهان در برابر پنج قاضي بين المللي در #دادگاه_لاهه حاضر شده تا بر علیه شرکت #مونسانتو به اتهام "جنايت عليه بشريت" و تخريب محيط زيست - ecocide- شهادت دهند. اين محاكمه نمادين كه از فردا به طور زنده از طريق وب سايت دادگاه بين المللي لاهه پخش خواهد شد، از قوانين ديوان بين المللي دادگستري پيروي مي كند. نيت اين محاكمه اما ايجاد زمينه قانوني براي رسيدگي به دعوي قضايي در آينده است. در وب سايت ديوان بين المللي دادگستري نوشته شده: "تلاش دادگاه در ايجاد زمينه براي ابراز نظر قانوني در مورد آسيب به محيط زيست و سلامتي انسانها از جانب مونسانتو است تا بتواند به گفتگو و تبادل نظر در سطح جهاني براي افزودن #جنايات_محيط_زيستي به قوانين بين المللي منجر شود. از جهتي اين محاكمه به همه مردم دنيا امكان دسترسي به يك پرونده با مدارك قانوني خوب و محكم را مي دهد تا در آينده از آن براي شكايت از مونسانتو و ديگر شركتهاي شيميايي مشابه استفاده كنند."
مونسانتو كه ادغام قانوني آن با شركت دارويي غول آساي #بايرن آلمان در حال وقوع است، به دليل محصولاتي كه از آغاز قرن بيستم در حال توليد است، با تعداد بي پاياني از جدال ها در زمينه سلامتي و محيط زيست روبرو است. سياهه محصولات مونسانتو شامل مواد بسيار سمي (و ممنوع) مانند اجزايي از #علفكش معروف #عامل_نارنجي - که چند سال پیش در وبلاگم؛ #مهار_بیابانزایی؛ مفصلاً در موردش نوشته ام - ماده سرطانزاي PCB و علف كش الكلر است. #گليفسات، ماده اصلي و مناقشه برانگيز در آفت كش Roundup، پرفروشترين محصول مونسانتوست كه در سراسر دنيا مصرف مي شود. مونسانتو از جمله بزرگترين توليد كننده #بذرهاي_تراريخته است كه به اين شركت امكان تسلط فراوان بر بازار غذايي دنيا را مي دهد.
اين محاكمه كه همزمان با برگزاري #روز_جهاني_غذا، ١٦ اكتبر، ادامه می یابد، از جانب انجمن مصرف كنندگان #محصولات_ارگانيك، بنياد جهاني براي كشاورزي ارگانيك IFOAM، #واندانا_شيوا، جنبش ميليونها بر عليه مونسانتو و چندين سازمان غذايي، كشاورزي و محيط زيستي برنامه ريزي شده است.
خانم واندانا شيوا، برگزار كننده اصلي، از منتقدان سرسخت مونسانتو است و اين شركت را از خطرناكترين كارتلهای مافیایی دنيا مي داند. اين فيزيكدان، نويسنده و كنشگر مي گويد: "مونسانتو شهرت خود را در تاريخچه اي از توليد محصولات سمي براي انسان و محيط زيست و همچنين در دستكاري مدارك پژوهشي، دو رويي و تقلب در آگاهي رساني به عموم و فشار سياسي بي رحمانه در سراسر دنيا براي ترويج محصولات خود بدست آورده. ما به گسترش چنين روشهايي براي آينده اجازه نمي دهيم."
آندره ليو، مدير IFOAM مي گويد: "مونسانتو قادر است كه آسيبهاي انساني و محيط زیستی را كه نتيجه محصولاتش هستند، ناديده بگيرد و با سياست سيستماتيك اختفاء از راه گسترش نفوذ خود در سازمانهاي دولتي (لابي گري)، توسل به دروغگويي و فساد و فشار بر روي پژوهشگران مستقل و تبليغات نادرست در رسانه ها، به تلاشهاي تخريب كننده خود ادامه دهد.
مونسانتو در اين محاكمه شركت نخواهد داشت و آنرا يك رخداد نمايشي از جانب صنعت غذايي ارگانيك مي خواند كه "نتيجه آن از پيش معلوم است". كميته #حقوق_بشر شركت مونسانتو در نامه سرگشاده اي از برگزاركنندگان اين دادخواهي به عنوان كساني كه اساسا با كشاورزي مدرن مخالفت دارند، نام مي برد و از سوی ديگر اما از يك گفتگوي واقعي و سازنده با ارائه ايده هاي گوناگون در زمينه توليد محصولات كشاورزي و غذايي استقبال مي كند.
به گفته داميِن شورت، مدير كنسرسيوم حقوق بشر از #دانشگاه_لندن در پاسخ به اتهام مونسانتو به "دادگاه ساختگي" چنين محاكمات مشابهي تاكنون آراء متفاوت در مورد چنین شرکتهایی داده اند. اين محاكمه جديد يك تست براي قانون بين المللي خواهد بود چون يك چهره اخلاقي دارد و تصميم دادگاه بر پايه شواهد -evidence based- خواهد بود. اينجا دادگاههاي مردمي قانون را محك مي زنند."
بنا به اخبار منتشر شده، شاهدان و متخصصين شركت كننده در اين محاكمه شامل "قربانيان" و همچنين نمايندگان جوامعي كه تحت تأثير سمپاشي ها در آرژانتين، برزيل، كلمبيا، فرانسه، هندوستان، سري لانكا، ویتنام، کامبوج و پاراگوئه بوده اند، مي باشد. كشاورزان از استراليا، بنگلادش، بوركينا فاسو، كانادا، فرانسه، پرورش دهندگان زنبور از شبه جزيره يوكاتان در امريكاي مركزي و مكزيك، پژوهشگران از برزيل، آلمان، فرانسه، انگلستان و اليويه دِ شاتر ، گزارشگر ويژه سابق سازمان ملل در زمينه حق غذا از ديگر كساني هستند كه شهادت خواهند داد.
http://www.ecowatch.com/monsanto-tribunal-2043486785.html
🔴یک روز تاریخی برای مخالفان محصولات تراریخته!🔴
امروز، جمعه ۲۳ مهر برابر با ١٤ اكتبر، گروهي سي نفره از شاهدان و متخصصان رسمي از پنج قاره جهان در برابر پنج قاضي بين المللي در #دادگاه_لاهه حاضر شده تا بر علیه شرکت #مونسانتو به اتهام "جنايت عليه بشريت" و تخريب محيط زيست - ecocide- شهادت دهند. اين محاكمه نمادين كه از فردا به طور زنده از طريق وب سايت دادگاه بين المللي لاهه پخش خواهد شد، از قوانين ديوان بين المللي دادگستري پيروي مي كند. نيت اين محاكمه اما ايجاد زمينه قانوني براي رسيدگي به دعوي قضايي در آينده است. در وب سايت ديوان بين المللي دادگستري نوشته شده: "تلاش دادگاه در ايجاد زمينه براي ابراز نظر قانوني در مورد آسيب به محيط زيست و سلامتي انسانها از جانب مونسانتو است تا بتواند به گفتگو و تبادل نظر در سطح جهاني براي افزودن #جنايات_محيط_زيستي به قوانين بين المللي منجر شود. از جهتي اين محاكمه به همه مردم دنيا امكان دسترسي به يك پرونده با مدارك قانوني خوب و محكم را مي دهد تا در آينده از آن براي شكايت از مونسانتو و ديگر شركتهاي شيميايي مشابه استفاده كنند."
مونسانتو كه ادغام قانوني آن با شركت دارويي غول آساي #بايرن آلمان در حال وقوع است، به دليل محصولاتي كه از آغاز قرن بيستم در حال توليد است، با تعداد بي پاياني از جدال ها در زمينه سلامتي و محيط زيست روبرو است. سياهه محصولات مونسانتو شامل مواد بسيار سمي (و ممنوع) مانند اجزايي از #علفكش معروف #عامل_نارنجي - که چند سال پیش در وبلاگم؛ #مهار_بیابانزایی؛ مفصلاً در موردش نوشته ام - ماده سرطانزاي PCB و علف كش الكلر است. #گليفسات، ماده اصلي و مناقشه برانگيز در آفت كش Roundup، پرفروشترين محصول مونسانتوست كه در سراسر دنيا مصرف مي شود. مونسانتو از جمله بزرگترين توليد كننده #بذرهاي_تراريخته است كه به اين شركت امكان تسلط فراوان بر بازار غذايي دنيا را مي دهد.
اين محاكمه كه همزمان با برگزاري #روز_جهاني_غذا، ١٦ اكتبر، ادامه می یابد، از جانب انجمن مصرف كنندگان #محصولات_ارگانيك، بنياد جهاني براي كشاورزي ارگانيك IFOAM، #واندانا_شيوا، جنبش ميليونها بر عليه مونسانتو و چندين سازمان غذايي، كشاورزي و محيط زيستي برنامه ريزي شده است.
خانم واندانا شيوا، برگزار كننده اصلي، از منتقدان سرسخت مونسانتو است و اين شركت را از خطرناكترين كارتلهای مافیایی دنيا مي داند. اين فيزيكدان، نويسنده و كنشگر مي گويد: "مونسانتو شهرت خود را در تاريخچه اي از توليد محصولات سمي براي انسان و محيط زيست و همچنين در دستكاري مدارك پژوهشي، دو رويي و تقلب در آگاهي رساني به عموم و فشار سياسي بي رحمانه در سراسر دنيا براي ترويج محصولات خود بدست آورده. ما به گسترش چنين روشهايي براي آينده اجازه نمي دهيم."
آندره ليو، مدير IFOAM مي گويد: "مونسانتو قادر است كه آسيبهاي انساني و محيط زیستی را كه نتيجه محصولاتش هستند، ناديده بگيرد و با سياست سيستماتيك اختفاء از راه گسترش نفوذ خود در سازمانهاي دولتي (لابي گري)، توسل به دروغگويي و فساد و فشار بر روي پژوهشگران مستقل و تبليغات نادرست در رسانه ها، به تلاشهاي تخريب كننده خود ادامه دهد.
مونسانتو در اين محاكمه شركت نخواهد داشت و آنرا يك رخداد نمايشي از جانب صنعت غذايي ارگانيك مي خواند كه "نتيجه آن از پيش معلوم است". كميته #حقوق_بشر شركت مونسانتو در نامه سرگشاده اي از برگزاركنندگان اين دادخواهي به عنوان كساني كه اساسا با كشاورزي مدرن مخالفت دارند، نام مي برد و از سوی ديگر اما از يك گفتگوي واقعي و سازنده با ارائه ايده هاي گوناگون در زمينه توليد محصولات كشاورزي و غذايي استقبال مي كند.
به گفته داميِن شورت، مدير كنسرسيوم حقوق بشر از #دانشگاه_لندن در پاسخ به اتهام مونسانتو به "دادگاه ساختگي" چنين محاكمات مشابهي تاكنون آراء متفاوت در مورد چنین شرکتهایی داده اند. اين محاكمه جديد يك تست براي قانون بين المللي خواهد بود چون يك چهره اخلاقي دارد و تصميم دادگاه بر پايه شواهد -evidence based- خواهد بود. اينجا دادگاههاي مردمي قانون را محك مي زنند."
بنا به اخبار منتشر شده، شاهدان و متخصصين شركت كننده در اين محاكمه شامل "قربانيان" و همچنين نمايندگان جوامعي كه تحت تأثير سمپاشي ها در آرژانتين، برزيل، كلمبيا، فرانسه، هندوستان، سري لانكا، ویتنام، کامبوج و پاراگوئه بوده اند، مي باشد. كشاورزان از استراليا، بنگلادش، بوركينا فاسو، كانادا، فرانسه، پرورش دهندگان زنبور از شبه جزيره يوكاتان در امريكاي مركزي و مكزيك، پژوهشگران از برزيل، آلمان، فرانسه، انگلستان و اليويه دِ شاتر ، گزارشگر ويژه سابق سازمان ملل در زمينه حق غذا از ديگر كساني هستند كه شهادت خواهند داد.
http://www.ecowatch.com/monsanto-tribunal-2043486785.html
EcoWatch
The People Take on Monsanto for Crimes Against Humanity in International Tribunal
Starting tomorrow, 30 witnesses and legal experts from five different continents will testify before five international judges at the ...
آنهایی که چشم انتظار در زدنِ #بخت مانده اند؛ از #بختگان عبرت گیرند که چگونه آن پهنه عظیم هم بی طراوت ماند! یک #کنشگر_محیط_زیستی نمی ایستد، همانگونه که #دوچرخه هم در حرکت #سقوط نمی کند!
@darvishnameh
@darvishnameh
✅ یک فرصت خوب برای خرید #دوچرخه و #موتورسیکلتهای_برقی #بدون_کارمزد.
خدمتی سبز از انجمن حامیان فرهنگ قرض الحسنه و کارآفرینی اجتماعی وابسته به #بانک_قرض_الحسنه_رسالت:
👇👇👇
خدمتی سبز از انجمن حامیان فرهنگ قرض الحسنه و کارآفرینی اجتماعی وابسته به #بانک_قرض_الحسنه_رسالت:
👇👇👇
امیدوارم مشارکت #بانک_قرض_الحسنه_رسالت برای افزایش توان شهروندان در #خرید_دوچرخه و #موتورسیکلتهای_برقی - با ۲۸۰ شعبه در کشور - بتواند به #آرامش_شهرها و #سلامت_شهروندان کمکی درخور کند.
@darvishnameh
@darvishnameh
@darvishnameh
🔴برای نجات شهرها باید اتوبانها را با خاک یکسان کنیم!🔴 بخش نخست:
کمتر از ۴۸ ساعت دیگر، یعنی روز دوشنبه؛ ۲۶ مهر برابر با ۱۷ اکتبر قرار است #اکوادور میزبان #کنفرانس_جهانی_توسعه_پایدار_شهری و اسکان باشد که توسط #سازمان_ملل برگزار می شود. به همین بهانه گفتگویی با یکی از کنشگران و متخصصان مشهور حوزه حمل و نقل به نام #دانیل_موزِر انجام شده که دیروز بر روی پرتال #سازمان_جهانی_صلح_سبز قرار گرفته و برگردان آن را به فارسی در ادامه می خوانید:
✅ تا سال ٢٠٥٠ دو سوم از #جمعيت_زمين در شهرها زندگي خواهند كرد. پرسش اين است: زندگي شهري چگونه خواهد بود؟ كنفرانس اكوادور مي بايست به اين پرسش پاسخ داده و برای تبعات اجتماعي و محیط زيستي این ازدحام چاره ای بیاندیشد؛ چالشی که البته مي تواند يك فرصت هم باشد: به طور مثال براي بسط ايده هايي در زمينه #حمل_و_نقل_پايدار و استفاده از #دوچرخه.
در كنفرانس #اسكان در اكوادور از هفدهم تا بيستم اكتبر ٤٠ هزار نماينده از سازمان ملل درباره آينده شهرها گفتگو دارند، از جمله وزير توسعه (آلمان) #گِرد_مولر و خانم #باربارا_هندريكس وزير محيط زيست. اين كنفرانس هر بيست سال يك مرتبه برگزار مي شود و آنچه در اين گردهمايي مورد بحث قرار مي گيرد، قواعدي براي تكامل شهرها در طول دو دهه آينده خواهد بود. دانيل موزر، اين كنفرانس را از نزديك رصد كرده و از آن گزارش خواهد داد. او در مصاحبه زير توضيح مي دهد كه چگونه رشد شهرها با #حفاظت_اقليمي در ارتباط است:
✅موضوع كنفرانس اسكان در اكوادور چيست؟
🔴در اساس به اين پرسش پرداخته مي شود كه ما در آينده در چه نوع شهرهايي خواستار زندگي هستيم. پيشنهاد كنفرانس اين است كه طراحي شهرها چگونه مي بايست در مسیر توسعه پايدار انجام گيرد. اين يك پرسش بسيار ضروري است، چرا كه جمعيت شهرها به سرعت در حال افزايش است. به همين دليل نكته اصلي كنفرانس اين خواهد بود كه آيا ما هدفهاي #قرارداد_پاريس را واقعا جدي مي گيريم يا نه.
✅چه ارتباطي بين تكامل شهرها و حفاظت اقليمي وجود دارد؟
🔴ارتباط بسيار وسيع است. در گذشته معيار براي تكامل شهرها خودروها بودند. يك شهر مي بايست بگونه اي طراحي شود تا ساكنان آن به سرعت با خودرو به مقصد خود برسند. از اين طريق #خيابانهاي_هيولاواري ساخته شدند كه مناطق مركزي شهرها را ويران كردند، بطور مثال خيابان شرق به غرب در #هامبورگ. اتوبانهاي شهري مانند A100 در برلين تا به امروز مانند يك پمپ لاينقطع جرياني از خودروها را به درون شهر سرازير مي كند. در اين ميان شهرها با رشد خود از طريق دردناكي درمي يابند كه اين روش ديگر كارگر نيست: در ساعات شلوغ روز راه بندانهاي دایمي وجود دارند، هوا در امتداد خيابانهاي اصلي براي سلامتي خطر دارد، خودروهاي پارك شده و در حركت راههاي ضروري براي عابران پياده و دوچرخه سواران را اشغال مي كنند. در اين ميان سيل خودروهاي ايستاده در راه بندان نه تنها مقدار فراواني از گازهاي گلخانه اي توليد مي كنند، بلكه ساختن خيابانها و پلهاي مورد لزوم از بتون، آسفالت و پولاد انتشار دي اكسيد كربن را نيز به شدت افزايش مي دهد. در واقع اگر قرار باشد الگوی توسعه شهری در #نیمکره_جنوبی تا سال ۲۰۵۰ هم نظیر شهرهای آمریکایی و اروپایی باشد، تنها از اين راه؛ افزايش دماي زمين به بالاتر از دو درجه خواهد رسيد!
✅اما كشورها در پاريس متعهد شدند تا در حد ممكن افزايش دما را به ١,٥ درجه محدود كنند. چگونه شهرها مي توانند در اين راه قدم بردارند؟
🔴آنها مي بايست قدم به قدم از خودروها خداحافظي كنند و البته به موازات آن جايگزين هاي جذاب ارایه دهند. كلانشهرهايي مانند پاريس، #اسلو و يا #كپنهاگ مدتهاست كه در اين مسیر پيشقدم شده اند. آنها خيابانهاي بزرگ را هم براي رفت و آمد خودروها ممنوع و براي مردم باز مي كنند، شبكه اي از #مسيرهاي_دوچرخه مي سازند و توجه خود را بر روي رفت و آمد مناسب تمركز مي دهند. امروزه ٧٥٪ از گازهاي گلخانه اي دنيا در شهرها توليد مي شوند. بخش بزرگي از آنرا مي توان از طريق حمل و نقل پايدار كاهش داد كه در جريان آن خودروها به مرور با گزينه هاي هوشمند ديگري جايگزين مي شوند. كنفرانس اسكان مي بايست به همه طراحان شهري در دنيا يك پيام شفاف ارائه دهد: شهرهاي مدرن با خداحافظي از خودروها برنده هستند. بدون يك تغيير در رفت و آمد نه تنها شهروندان، بلكه همه آنها كه چه امروز و چه در آينده در معرض خطر تغييرات منفي اقليمي قرار دارند، بازنده خواهند بود.
ادامه دارد ...
👇👇👇
🔴برای نجات شهرها باید اتوبانها را با خاک یکسان کنیم!🔴 بخش نخست:
کمتر از ۴۸ ساعت دیگر، یعنی روز دوشنبه؛ ۲۶ مهر برابر با ۱۷ اکتبر قرار است #اکوادور میزبان #کنفرانس_جهانی_توسعه_پایدار_شهری و اسکان باشد که توسط #سازمان_ملل برگزار می شود. به همین بهانه گفتگویی با یکی از کنشگران و متخصصان مشهور حوزه حمل و نقل به نام #دانیل_موزِر انجام شده که دیروز بر روی پرتال #سازمان_جهانی_صلح_سبز قرار گرفته و برگردان آن را به فارسی در ادامه می خوانید:
✅ تا سال ٢٠٥٠ دو سوم از #جمعيت_زمين در شهرها زندگي خواهند كرد. پرسش اين است: زندگي شهري چگونه خواهد بود؟ كنفرانس اكوادور مي بايست به اين پرسش پاسخ داده و برای تبعات اجتماعي و محیط زيستي این ازدحام چاره ای بیاندیشد؛ چالشی که البته مي تواند يك فرصت هم باشد: به طور مثال براي بسط ايده هايي در زمينه #حمل_و_نقل_پايدار و استفاده از #دوچرخه.
در كنفرانس #اسكان در اكوادور از هفدهم تا بيستم اكتبر ٤٠ هزار نماينده از سازمان ملل درباره آينده شهرها گفتگو دارند، از جمله وزير توسعه (آلمان) #گِرد_مولر و خانم #باربارا_هندريكس وزير محيط زيست. اين كنفرانس هر بيست سال يك مرتبه برگزار مي شود و آنچه در اين گردهمايي مورد بحث قرار مي گيرد، قواعدي براي تكامل شهرها در طول دو دهه آينده خواهد بود. دانيل موزر، اين كنفرانس را از نزديك رصد كرده و از آن گزارش خواهد داد. او در مصاحبه زير توضيح مي دهد كه چگونه رشد شهرها با #حفاظت_اقليمي در ارتباط است:
✅موضوع كنفرانس اسكان در اكوادور چيست؟
🔴در اساس به اين پرسش پرداخته مي شود كه ما در آينده در چه نوع شهرهايي خواستار زندگي هستيم. پيشنهاد كنفرانس اين است كه طراحي شهرها چگونه مي بايست در مسیر توسعه پايدار انجام گيرد. اين يك پرسش بسيار ضروري است، چرا كه جمعيت شهرها به سرعت در حال افزايش است. به همين دليل نكته اصلي كنفرانس اين خواهد بود كه آيا ما هدفهاي #قرارداد_پاريس را واقعا جدي مي گيريم يا نه.
✅چه ارتباطي بين تكامل شهرها و حفاظت اقليمي وجود دارد؟
🔴ارتباط بسيار وسيع است. در گذشته معيار براي تكامل شهرها خودروها بودند. يك شهر مي بايست بگونه اي طراحي شود تا ساكنان آن به سرعت با خودرو به مقصد خود برسند. از اين طريق #خيابانهاي_هيولاواري ساخته شدند كه مناطق مركزي شهرها را ويران كردند، بطور مثال خيابان شرق به غرب در #هامبورگ. اتوبانهاي شهري مانند A100 در برلين تا به امروز مانند يك پمپ لاينقطع جرياني از خودروها را به درون شهر سرازير مي كند. در اين ميان شهرها با رشد خود از طريق دردناكي درمي يابند كه اين روش ديگر كارگر نيست: در ساعات شلوغ روز راه بندانهاي دایمي وجود دارند، هوا در امتداد خيابانهاي اصلي براي سلامتي خطر دارد، خودروهاي پارك شده و در حركت راههاي ضروري براي عابران پياده و دوچرخه سواران را اشغال مي كنند. در اين ميان سيل خودروهاي ايستاده در راه بندان نه تنها مقدار فراواني از گازهاي گلخانه اي توليد مي كنند، بلكه ساختن خيابانها و پلهاي مورد لزوم از بتون، آسفالت و پولاد انتشار دي اكسيد كربن را نيز به شدت افزايش مي دهد. در واقع اگر قرار باشد الگوی توسعه شهری در #نیمکره_جنوبی تا سال ۲۰۵۰ هم نظیر شهرهای آمریکایی و اروپایی باشد، تنها از اين راه؛ افزايش دماي زمين به بالاتر از دو درجه خواهد رسيد!
✅اما كشورها در پاريس متعهد شدند تا در حد ممكن افزايش دما را به ١,٥ درجه محدود كنند. چگونه شهرها مي توانند در اين راه قدم بردارند؟
🔴آنها مي بايست قدم به قدم از خودروها خداحافظي كنند و البته به موازات آن جايگزين هاي جذاب ارایه دهند. كلانشهرهايي مانند پاريس، #اسلو و يا #كپنهاگ مدتهاست كه در اين مسیر پيشقدم شده اند. آنها خيابانهاي بزرگ را هم براي رفت و آمد خودروها ممنوع و براي مردم باز مي كنند، شبكه اي از #مسيرهاي_دوچرخه مي سازند و توجه خود را بر روي رفت و آمد مناسب تمركز مي دهند. امروزه ٧٥٪ از گازهاي گلخانه اي دنيا در شهرها توليد مي شوند. بخش بزرگي از آنرا مي توان از طريق حمل و نقل پايدار كاهش داد كه در جريان آن خودروها به مرور با گزينه هاي هوشمند ديگري جايگزين مي شوند. كنفرانس اسكان مي بايست به همه طراحان شهري در دنيا يك پيام شفاف ارائه دهد: شهرهاي مدرن با خداحافظي از خودروها برنده هستند. بدون يك تغيير در رفت و آمد نه تنها شهروندان، بلكه همه آنها كه چه امروز و چه در آينده در معرض خطر تغييرات منفي اقليمي قرار دارند، بازنده خواهند بود.
ادامه دارد ...
👇👇👇
@darvishnameh
🔴برای نجات شهرها باید اتوبانها را با خاک یکسان کنیم!🔴 بخش دوم و پایانی: چگونه از شر خودروهای با سوخت فسیلی رها شویم؟
✅تغيير در رفت و آمد، شهرها را با چه چالشهايي روبرو مي كند؟
🔴با تراكم جمعيت بیشتر در شهرها، مسكن، كار و محل خريد به يكديگر نزديك شده، شهرها بهترين شرايط را براي خداحافظي از خودروها دارند. شهرها مي بايست از اين شانس استفاده كنند و به هدفهاي متفاوت خود نزديكتر شوند. مي توان از راههاي كوتاه براي #پياده_رفتن آغاز كرد و به مسيرهاي طولاني تر براي #دوچرخه رسيد. براي رسيدن به نقاط دورتر بايست كه شهرهاي مدرن از يك شبكه خوب و مناسب رفت و آمد برخوردار باشند. هدف اساسي مي بايست آن باشد كه راههاي رفت و آمد براي استفاده از وسايل حمل و نقل "سبز" را گسترده تر كرد: با دوچرخه، وسايل نقليه عمومي و يا پياده. تردد خودروها نه تنها بيش از اندازه فضاي شهرها را اشغال مي كنند، بلكه ناكارآمد هم هستند و دي اكسيد كربن بیشتری انتشار مي دهند. درواقع، #خودروها_كيفيت_اصلي_شهر_را_ميدزدند! مردم براي استراحت و ارتباط با يكديگر نياز به فضاي عمومي دارند. اين چنين فضايي در واقع شهرها را قابل سكونت مي كند.
✅اين به نظر يك تكليف دراز مدت مي آيد. شهرها چه مي توانند در كوتاه مدت انجام دهند؟
🔴شهرها مي بايست كلاً كمتر از خودرو استفاده كنند و يا نمونه هايي با آلايندگي كمتر. براي آنكه اين هدف امكانپذير باشد، خواستار #پلاكتهاي_آبي_رنگ هستيم تا بتوان با آنها خودروهاي آلاينده را از مناطقي از شهر با آلودگي هواي بيشتر دور نگاه داشت. البته نمي شود كه مردم را فقط از رانندگي منع كرد؛ شهرها مي بايست جايگزين ارایه دهند. مسيرهاي دوچرخه را مي توان سريع و كم خرج ساخت و گسترش داد. مي توان فاصله زماني اتوبوسها و قطارها را كاهش داد و مناطقي از شهر را كه به سختي قابل دسترسي هستند، به شبكه حمل و نقل عمومي ارتباط داد. تنها از يك راه مي توان به هدف اصلي رسيد: شهرها مي بايست خود را از چنگ موتورهاي با #سوخت_فسیلی آزاد كنند.
http://www.greenpeace.de/themen/energiewende/mobilitaet/gruener-klueger-lebenswerter
🔴برای نجات شهرها باید اتوبانها را با خاک یکسان کنیم!🔴 بخش دوم و پایانی: چگونه از شر خودروهای با سوخت فسیلی رها شویم؟
✅تغيير در رفت و آمد، شهرها را با چه چالشهايي روبرو مي كند؟
🔴با تراكم جمعيت بیشتر در شهرها، مسكن، كار و محل خريد به يكديگر نزديك شده، شهرها بهترين شرايط را براي خداحافظي از خودروها دارند. شهرها مي بايست از اين شانس استفاده كنند و به هدفهاي متفاوت خود نزديكتر شوند. مي توان از راههاي كوتاه براي #پياده_رفتن آغاز كرد و به مسيرهاي طولاني تر براي #دوچرخه رسيد. براي رسيدن به نقاط دورتر بايست كه شهرهاي مدرن از يك شبكه خوب و مناسب رفت و آمد برخوردار باشند. هدف اساسي مي بايست آن باشد كه راههاي رفت و آمد براي استفاده از وسايل حمل و نقل "سبز" را گسترده تر كرد: با دوچرخه، وسايل نقليه عمومي و يا پياده. تردد خودروها نه تنها بيش از اندازه فضاي شهرها را اشغال مي كنند، بلكه ناكارآمد هم هستند و دي اكسيد كربن بیشتری انتشار مي دهند. درواقع، #خودروها_كيفيت_اصلي_شهر_را_ميدزدند! مردم براي استراحت و ارتباط با يكديگر نياز به فضاي عمومي دارند. اين چنين فضايي در واقع شهرها را قابل سكونت مي كند.
✅اين به نظر يك تكليف دراز مدت مي آيد. شهرها چه مي توانند در كوتاه مدت انجام دهند؟
🔴شهرها مي بايست كلاً كمتر از خودرو استفاده كنند و يا نمونه هايي با آلايندگي كمتر. براي آنكه اين هدف امكانپذير باشد، خواستار #پلاكتهاي_آبي_رنگ هستيم تا بتوان با آنها خودروهاي آلاينده را از مناطقي از شهر با آلودگي هواي بيشتر دور نگاه داشت. البته نمي شود كه مردم را فقط از رانندگي منع كرد؛ شهرها مي بايست جايگزين ارایه دهند. مسيرهاي دوچرخه را مي توان سريع و كم خرج ساخت و گسترش داد. مي توان فاصله زماني اتوبوسها و قطارها را كاهش داد و مناطقي از شهر را كه به سختي قابل دسترسي هستند، به شبكه حمل و نقل عمومي ارتباط داد. تنها از يك راه مي توان به هدف اصلي رسيد: شهرها مي بايست خود را از چنگ موتورهاي با #سوخت_فسیلی آزاد كنند.
http://www.greenpeace.de/themen/energiewende/mobilitaet/gruener-klueger-lebenswerter
Greenpeace
Grüner, klüger, lebenswerter
2050 werden gut zwei Drittel aller Menschen in Städten wohnen. Die Frage lautet: Wie werden sie dort leben? Der Weltsiedlungsgipfel soll Antworten geben – Greenpeace ist vor Ort.
ساعت ۱۸ یکشنبه، ۲۵ مهر، در #تالار_شهناز از استاد #اسماعیل_میرفخرایی تجلیل خواهد شد و البته پیش از آن در باره راههای بازگرداندن #توان_زیست_پالایی و #تاب_آوری_هامون عزیز سخن خواهیم گفت ...
@darvishnameh
@darvishnameh
🔴 نمی شناسمش!
اما ... می دانم #روح_حسین (ع) از عملکرد و رفتار چنین سوگواری شاد و راضی است.
دست مریزاد به این #هموطن_سبزاندیش_سیاهپوش از شهر #قم.
#نذرت قبوله ... شک نکن!
@darvishnameh
اما ... می دانم #روح_حسین (ع) از عملکرد و رفتار چنین سوگواری شاد و راضی است.
دست مریزاد به این #هموطن_سبزاندیش_سیاهپوش از شهر #قم.
#نذرت قبوله ... شک نکن!
@darvishnameh
@darvishnameh
امروز گفتگویی با #آقای_رحیمی، از خبرنگاران #تابناک انجام دادم که به رغم استفاده از ضبط صوت، #اشتباهاتی_فاحش در آن وجود دارد!
منتظر #متن_تصحیح_شده باشید:
👇👇👇
امروز گفتگویی با #آقای_رحیمی، از خبرنگاران #تابناک انجام دادم که به رغم استفاده از ضبط صوت، #اشتباهاتی_فاحش در آن وجود دارد!
منتظر #متن_تصحیح_شده باشید:
👇👇👇
@darvishnameh
🔴چرا #سدسازی اولویت امروز ما نیست؟!🔴
✅ گفتگوی امروزم با #تابناک:
🔴 تابناک: متولیان منابع آب کشور در دولت های مختلف، نزدیک ششصد سد ساختند تا به زعم خودشان مشکلات آبی کشور را برطرف کنند؛ برای مثال، تنها در دولت جاری عملیات ساخت و آماده سازی 95 سد در دستور کار قرار گرفت که 15 مورد آن تاکنون به بهره برداری رسیده است. اصرار عجیب مسئولان بر احداث این تعداد سد، در حالی است که کارشناسان بر این باورند، ساخت همین #سدها موجب تشدید مشکلات آبی کشور شده است.
به گزارش «تابناک»، جدا از ساخت تعداد زیادی سد کوچک و بزرگ تا پایان دولت دهم، دولت یازدهم نیز از ابتدای آغاز به کار خود اجرای 95 سد را در دستور کار قرار داد و در پایان چهارمین هفته دولت در شهریور سال جاری، 19 سد را به بهره‌برداری رساند. این در حالی است که ادامه ساخت بسیاری از پروژه های سدسازی و یا افتتاح پروژه های جدید هیچ گونه توجیه فنی، اقتصادی و زیست محیطی ندارند و مسئولان #سازمان_حفاظت_محیط_زیست نیز بارها نسبت به عواقب وخیم اجرای این پروژه ها تأکید کرده اند.
در این رابطه «محمد درویش»، #مدیرکل_مشارکتهای_مردمی سازمان حفاظت گفت: #وزیر_نیرو سال گذشته اعلام کرد، ما در پروژه های سد سازی افراط کردیم و به رغم اینکه کل توانمندی آب قابل تنظیم کشور حدود 46 میلیارد متر مکعب است، هم اکنون مجموع سدهای ساخته شده و در دست ساخت کشور ما توان تنظیم 76 میلیارد مترمکعب آب را دارند که این یعنی ما تا الان برای #30_میلیارد_مترمکعب آبی که نداریم نیز سد ساخته ایم یا در دست ساخت داریم!
وقتی عالی ترین مقام وزارت نیرو اینقدر شفاف و شجاعانه در این زمینه صحبت می کند و می گوید ما بیشتر از توان اکولوژیک کشورمان سد ساخته ایم، دیگر جایی برای چانه زنی در مورد استمرار پروژه های سد سازی آن هم به بهانه تعریف بودجه، حضور پیمانکار، بیکار شدن کارگران و... نمی ماند.
#درویش ادامه داد: چند سال پیش، نتایج یک بررسی جهانی در یکی از بولتنهای داخلی وزارت نیرو منتشر شد که بر طبق آن: #عملکرد_1000_سد_بزرگ مخزنی در اقلیمهای گوناگون جهان توسط دانشمندانی مستقل مورد بررسی قرار گرفته و نتیجه این شد که آنها برای نمونه حتی یک سد نیز پیدا نکردند که سود اجرای آن بیشتر از ضررش باشد؛ بنابراین، وقتی ما می بینیم ایران در شرایط اقلیمی کمربند خشک جهان است و تبخیر آب در آن حدود 50 در صد از میانگین جهانی بیشتر است، نباید به سمت نگهداشت آب در سطح زمین برویم.
این مسئول سازمان حفاظت محیط زیست در ادامه و با اشاره به پرده های نگران کننده ای از ناکارآمدی در بخش کشاورزی کشور اضافه کرد: وزارت جهادکشاورزی اعلام کرده که راندمان آبی کشور در بخش کشاورزی چیزی حدود 35 درصد است و حجم ضایعات کشاورزی کشور به 30 درصد می رسد که تقریباً 6 برابر استاندارد جهانی است. معنای این حقایق آن است که مصرف حجم قابل توجهی از منابع آبی کشور در بخش کشاورزی به گونه ای است که به دلیل نبود تکنولوژی های کافی تولیداتش به ضایعات تبدیل می شود.
به عبارت بهتر، در حال حاضر بیش از سه برابر نیاز آب شرب 80 میلیون ایرانی یعنی ۲۷.۸ میلیارد مترمکعب آب در بخش کشاورزی تلف می شود. در چنین شرایطی، وزارت نیرو اعلام کرده که 90 درصد آب تنظیمی سدهای ساخته شده را در اختیار کشاورزی کشور می گذارد و کارش را این گونه توجیه می کند که به دنبال تأمین امنیت غذایی کشور است.
مدیر کل مشارکت های مردمی سازمان حفاظت محیط زیست ادامه داد: توجیه وزارت نیرو در مورد تلاشش برای تأمین امنیت غذایی کشور در حالی است که وزارت کشاورزی می گوید، بیشتر حجم آبی که وزارت نیرو در اختیار ما قرار می دهد، به دلیل اینکه ما توانمندی کافی در استفاده از آن را نداریم، عملاً به دردمان نمی خورد. این موضوع شبیه آن است که شما به عنوان یک پدر به یک بچه 5 ساله 20 میلیون تومان پول نقد بدهید، تا آن خردسال به دلیل اینکه توان و سواد استفاده از آن پول را ندارد، تلف کند!
وی در مورد چرایی اصرار مسئولان به اجرای سدهای آبی با وجود آگاهی ایشان به خسارت چنین طرح هایی افزود: بنا دارم در این زمینه، شفاف با شما صحبت کنم و قضاوت را بر عهده مردم بگذاریم. مردم ما فهیم هستند و راست و دروغ را متوجه می شوند. مطابق تعهداتی که ما در اجلاس پاریس دادیم، باید به سمت کاهش تولید گازهای گلخانه ای برویم و یکی از راهکارهایش این است که به جای مصرف سوختهای فسیلی و تولید انرژی از نیروگاههای حرارتی و برق آبی به سمت استحصال انرژیهای نو برویم؛ اما سدهایی که ما می سازیم یکی از منابع اصلی تولید گازهای گلخانه ای؛ یعنی #متان هستند و این یعنی ما در حال نقض قوانین بین المللی کاهش تولید گازهای گلخانه ای و تعهدات خود هستیم.
وی در بخش دیگری از سخنانش گفت: به رغم اظهارات درست و دقیق مسئولان وزارت نیرو، از جمله مهندس #رحیم_میدانی، در مورد ...
🔴ادامه دارد ...
👇👇👇
🔴چرا #سدسازی اولویت امروز ما نیست؟!🔴
✅ گفتگوی امروزم با #تابناک:
🔴 تابناک: متولیان منابع آب کشور در دولت های مختلف، نزدیک ششصد سد ساختند تا به زعم خودشان مشکلات آبی کشور را برطرف کنند؛ برای مثال، تنها در دولت جاری عملیات ساخت و آماده سازی 95 سد در دستور کار قرار گرفت که 15 مورد آن تاکنون به بهره برداری رسیده است. اصرار عجیب مسئولان بر احداث این تعداد سد، در حالی است که کارشناسان بر این باورند، ساخت همین #سدها موجب تشدید مشکلات آبی کشور شده است.
به گزارش «تابناک»، جدا از ساخت تعداد زیادی سد کوچک و بزرگ تا پایان دولت دهم، دولت یازدهم نیز از ابتدای آغاز به کار خود اجرای 95 سد را در دستور کار قرار داد و در پایان چهارمین هفته دولت در شهریور سال جاری، 19 سد را به بهره‌برداری رساند. این در حالی است که ادامه ساخت بسیاری از پروژه های سدسازی و یا افتتاح پروژه های جدید هیچ گونه توجیه فنی، اقتصادی و زیست محیطی ندارند و مسئولان #سازمان_حفاظت_محیط_زیست نیز بارها نسبت به عواقب وخیم اجرای این پروژه ها تأکید کرده اند.
در این رابطه «محمد درویش»، #مدیرکل_مشارکتهای_مردمی سازمان حفاظت گفت: #وزیر_نیرو سال گذشته اعلام کرد، ما در پروژه های سد سازی افراط کردیم و به رغم اینکه کل توانمندی آب قابل تنظیم کشور حدود 46 میلیارد متر مکعب است، هم اکنون مجموع سدهای ساخته شده و در دست ساخت کشور ما توان تنظیم 76 میلیارد مترمکعب آب را دارند که این یعنی ما تا الان برای #30_میلیارد_مترمکعب آبی که نداریم نیز سد ساخته ایم یا در دست ساخت داریم!
وقتی عالی ترین مقام وزارت نیرو اینقدر شفاف و شجاعانه در این زمینه صحبت می کند و می گوید ما بیشتر از توان اکولوژیک کشورمان سد ساخته ایم، دیگر جایی برای چانه زنی در مورد استمرار پروژه های سد سازی آن هم به بهانه تعریف بودجه، حضور پیمانکار، بیکار شدن کارگران و... نمی ماند.
#درویش ادامه داد: چند سال پیش، نتایج یک بررسی جهانی در یکی از بولتنهای داخلی وزارت نیرو منتشر شد که بر طبق آن: #عملکرد_1000_سد_بزرگ مخزنی در اقلیمهای گوناگون جهان توسط دانشمندانی مستقل مورد بررسی قرار گرفته و نتیجه این شد که آنها برای نمونه حتی یک سد نیز پیدا نکردند که سود اجرای آن بیشتر از ضررش باشد؛ بنابراین، وقتی ما می بینیم ایران در شرایط اقلیمی کمربند خشک جهان است و تبخیر آب در آن حدود 50 در صد از میانگین جهانی بیشتر است، نباید به سمت نگهداشت آب در سطح زمین برویم.
این مسئول سازمان حفاظت محیط زیست در ادامه و با اشاره به پرده های نگران کننده ای از ناکارآمدی در بخش کشاورزی کشور اضافه کرد: وزارت جهادکشاورزی اعلام کرده که راندمان آبی کشور در بخش کشاورزی چیزی حدود 35 درصد است و حجم ضایعات کشاورزی کشور به 30 درصد می رسد که تقریباً 6 برابر استاندارد جهانی است. معنای این حقایق آن است که مصرف حجم قابل توجهی از منابع آبی کشور در بخش کشاورزی به گونه ای است که به دلیل نبود تکنولوژی های کافی تولیداتش به ضایعات تبدیل می شود.
به عبارت بهتر، در حال حاضر بیش از سه برابر نیاز آب شرب 80 میلیون ایرانی یعنی ۲۷.۸ میلیارد مترمکعب آب در بخش کشاورزی تلف می شود. در چنین شرایطی، وزارت نیرو اعلام کرده که 90 درصد آب تنظیمی سدهای ساخته شده را در اختیار کشاورزی کشور می گذارد و کارش را این گونه توجیه می کند که به دنبال تأمین امنیت غذایی کشور است.
مدیر کل مشارکت های مردمی سازمان حفاظت محیط زیست ادامه داد: توجیه وزارت نیرو در مورد تلاشش برای تأمین امنیت غذایی کشور در حالی است که وزارت کشاورزی می گوید، بیشتر حجم آبی که وزارت نیرو در اختیار ما قرار می دهد، به دلیل اینکه ما توانمندی کافی در استفاده از آن را نداریم، عملاً به دردمان نمی خورد. این موضوع شبیه آن است که شما به عنوان یک پدر به یک بچه 5 ساله 20 میلیون تومان پول نقد بدهید، تا آن خردسال به دلیل اینکه توان و سواد استفاده از آن پول را ندارد، تلف کند!
وی در مورد چرایی اصرار مسئولان به اجرای سدهای آبی با وجود آگاهی ایشان به خسارت چنین طرح هایی افزود: بنا دارم در این زمینه، شفاف با شما صحبت کنم و قضاوت را بر عهده مردم بگذاریم. مردم ما فهیم هستند و راست و دروغ را متوجه می شوند. مطابق تعهداتی که ما در اجلاس پاریس دادیم، باید به سمت کاهش تولید گازهای گلخانه ای برویم و یکی از راهکارهایش این است که به جای مصرف سوختهای فسیلی و تولید انرژی از نیروگاههای حرارتی و برق آبی به سمت استحصال انرژیهای نو برویم؛ اما سدهایی که ما می سازیم یکی از منابع اصلی تولید گازهای گلخانه ای؛ یعنی #متان هستند و این یعنی ما در حال نقض قوانین بین المللی کاهش تولید گازهای گلخانه ای و تعهدات خود هستیم.
وی در بخش دیگری از سخنانش گفت: به رغم اظهارات درست و دقیق مسئولان وزارت نیرو، از جمله مهندس #رحیم_میدانی، در مورد ...
🔴ادامه دارد ...
👇👇👇