🔶دوچرخه، سندرم باکستر، ترافیک و طرحهای انتقال آب!🔶
🇮🇷: @darvishnameh

1⃣ #باکستر، نام اسبی وظیفه شناس در کتاب #قلعه_حیوانات است: حیوانات دست به دستِ هم می‌دهند، ارباب ظالم و خانواده‌اش را از مزرعه بیرون کرده و خود، مدیریت مزرعه را به دست می‌گیرند. آنها عهد نامه‌ای را تنظیم کرده که طبق آن همه‌ی حیوانات باهم برابرند. اما به تدریج خوکی که مدیریت مزرعه را بدست گرفته، عهدنامه را تغییر داده و برای خود و اطرافیانش حقوق وامتیازات ویژه‌ای وضع میکند؛ در این میان، اسبی در مزرعه زندگی می‌کند به نام "باکستر" که به لحاظ خوش خلقی، صبوری و پشتکار، مورد احترام همه‌ی حیوانات بوده و به نوعی، سرمایه اجتماعی محسوب میشود. حیوانات از او می‌خواهند کمکشان کند تا در مورد شرایط جدید تصمیم بگیرند؛ اما باکستر، سخت مشغول کار است و به اطرافش توجه‌ای ندارد. شُعار او این است: "من کار می‌کنم!" و احساس می‌کند که باید کار خود را به بهترین شکل انجام دهد و کاری به چیز دیگری نداشته باشد! غافل از اینکه عملکرد او سرانجام به فاجعه ای بزرگ ختم شد که هم خودش و هم دیگر حیوانات را قربانی نظامی #خوک_محور کرد!

2⃣ هم اکنون اعلام شده که تعداد خودروهای موجود در سطح معابر عمومی تهران، شش برابر ظرفیت خیابانهای پایتخت است. نتیجه اینکه بیش از ۲۰ میلیون ساعت از عمر تهرانیها روزانه در ترافیک تلف میشود معادل ۱۰ هزارمیلیارد تومان در سال. از سوی دیگر، ترافیک به تشدید آلودگی هوا، آلودگی صوتی، کم تحرکی و #کم_تحملی شهروندان منجر شده که خود هزاران میلیارد تومان دیگر خسارت به بارآورده، بر شمار پرونده های قضایی افزوده و از کارایی فردی به شدت میکاهد، رخدادی که قربانی نخستش، اُفت رشد اقتصادی است.

3⃣ حال فرض کنیم همه خودروهای شهر برقی یا #هیبرید بود؛ آیا تفاوتی در ترافیک ایجاد میکرد؟! فرض کنیم #ایران_خودرو و #سایپا در جهشی خیره کننده توانسته باشند خودروهایی به مراتب مدرن تر، راحت تر و کم آلوده تر از #تویوتا تولید کنند، آیا دیگر نگران هدررفتِ سالانه آن ده هزارمیلیاردتومان و تشدید کم تحرکی شهروندان نمی بودیم؟!

4⃣ اصرار به رعایت #معاینه_فنی و سوخت استاندارد در شهری که دچار ازدحام خودروست، نوعی دیگر از #سندرم_باکستر است! و دلیلی بر اینکه چرا ۸۰ میلیون ایرانی روزانه ۸۸ میلیون لیتر بنزین مصرف میکنند و ۸۰ میلیون از شهروندان ترکیه کمتر از ۸ میلیون لیتر بنزین! حرکت با خودرو استاندارد در حالیکه کمربند ایمنی را بسته و باد لاستیکها و ایربکها را هم کنترل کرده ایم، هرگز ما را به #نوشهر نمیرساند، وقتی پیوسته تابلوها دارند نزدیک تر شدن ما به قم، اصفهان و بوشهر را اعلام میکنند! باید شجاعتِ دورزدن را در خود تقویت کنیم.

5⃣ اینکه در بسیاری از کشورهای جهان اینک دریافته اند راه مهار ترافیک و آلودگی هوا از ایجاد مسیرهای ایمن برای #دوچرخه_سواری، #پیاده_روی و گسترش وسایل حمل و نقل عمومی می گذرد، آشکارا نشانه آن است که باید نهضت بزرگراه سازی، تونل سازی، پل سازی و پارکینگ طبقاتی سازی را متوقف کرده و هزینه های گزاف این عملیات سازه ای را اختصاص به آفرینش و طراحی شهری با مبلمانی #زیست_محور دهیم.

6⃣ آن مدیری که ۱۶ ساعت در روز کار میکند، تابلو اطلاع رسانی برای پایان پروژه صدر نصب کرده، از همه ابزارها استفاده میکند تا پول لازم برای ساخت بزرگراههای بیشتر تامین شود و در نهایت پس از ۱۲ سال که پایتخت را واگذار میکند، ظرفیت معابر شهرش از یک سوم خودروهای موجود به یک ششم کاهش یافته، دچار سندرم باکستر است! آن مدیری که همه تلاش خود را میکند تا به رغم تحریمها، چاههای آب بیشتری حفر شده، موتورپمپهای قوی تری وارد کشور شده، طرحهای انتقال آب گسترده تری طراحی شده و سدهای مرتفع تری بنا شوند؛ دچار سندرم باکستر است؛ آن مدیری که هدررفت ۳۵ میلیون تن مواد غذایی را در سال می بیند و میداند که سالی ۲۶.۷ میلیاردمتر مکعب از آبی که در اختیار بخش کشاورزی قرار میگیرد، به دلیل ضایعات نابود میشود و آنگاه نشانی غلط داده و برای حل بحران کمبود غذا و آب از تولید محصولات تراریخته دفاع میکند، در بهترین حالت دچار سندرم باکستر است! آن پزشکی که برای حل بحران کمبود #ویتامین_D در دانش آموزان ایرانی، مکملهای غذایی را توصیه کرده و هرگز نمی پرسد چرا در کشوری که بیش از ۳۰۰ روز آفتابی دارد، باید نوجوانانش دچار کمبود چنین ویتامینی شوند؟ و راهش در فراهم کردن بستر برای حضور بیشتر دانش آموزان در طبیعت و خروج از کلاسها است، دچار سندرم باکستر است. چقدر از این سندرم ها میتوان مثال زد؟ چقدر ...

7⃣ در یک تحلیل خوشبینانه، ما کشور را قربانی مدیریتی کردیم که دچار سندرم باکستر است! برای همین است که برپایی گسترده ترِ #روز_جهانی_دوچرخه فقط یک هم آوایی نمادین نیست؛ نوعی کنش هوشمندانه مدنی در مواجهه با #باکسترمحوری در چیدمان توسعه ملی است.

https://t.me/darvishnameh/7153

🔻یک پرسش ساده!🔻

🇮🇷: @darvishnameh

✍چگونه ممکن است در مملکتی که تعیین سن برای فرسودگی خودرو، غیرشرعی تشخیص داده می‌شود؛ نسبت به مرگ دست‌کم پنج‌هزارنفر در تهران و ۳۵هزارنفر در کشور در اثر آلودگی هوا هیچ هشدار شرعی از سوی هیچ فقیهی صادر نشود؟ شگفت‌آورتر آنکه ترویج دوچرخه‌سواری برای زنان که می‌تواند به کاهش نرخ مرگ و میر بیانجامد را بسیاری از علما و فقهای دینی جایز نمی‌دانند؟!

#تعیین_سن_فرسودگی_خودرو
#دوچرخه_سواری_زنان

https://twitter.com/darvish100/status/1282534054089363457?s=09

♦️بخش دوم از گفتگویی درباره داعش، محیط‌زیست، آموزش کودکان، دوچرخه‌سواری، آبادان و پاندمی کووید نوزده!♦️

🇮🇷: @darvishnameh

1️⃣ چرا دنیا به سمت ترویج دوچرخه‌سواری برای مهار بحران آلودگی هوا، ترافیک و کم‌تحرکی حرکت کرد؟

2️⃣ چرا هم تهران و هم آبادان شهری مناسب برای دوچرخه‌سواری هستند؟

3️⃣ چرا در آلودگی هوا، خطر خودروسواری بیشتر از دوچرخه‌سواری و پیاده‌روی است؟

4️⃣ تعریف یک شهر زیست‌محور چیست؟

5️⃣ چرا به کودکان نباید آموزش مستقیم محیط‌زیستی داد و اصولاً چرا خبرهای بد را به کودکان نباید انتقال داد؟

6️⃣ همانگونه که یک شهر به کتابخانه، مسجد، بیمارستان، آبریزگاه عمومی، سینما و آرامستان نیاز دارد، به مسیر ایمن دوچرخه‌سواری و پیاده‌راه هم نیاز دارد، وگرنه نامش شهر نیست!

7️⃣ وقتی می‌گوییم: محیط‌زیست بستر توسعه است، یعنی چی؟

8️⃣ چرا نباید محیط‌زیست را با اقتصاد مقایسه کرد؟

9️⃣ آیا ما کمبود غذا داریم یا کمبود مدیریت غذا و این پرسش چه ربطی به #سدسازی، #داعش، ترکیه و #پاندمی_کووید_نوزده دارد؟

🔸️در بخش سوم و پایانی این گفتگو به چند موضوع مهم و بحث‌برانگیز دیگر از جمله غذا دادن به حیوانات شهری پرداخته‌ام. لطفاً این سلسله گفتگوها را نشر داده و #صدای_محمد_درویش باشید.

#صدای_محمد_درویش_باشید
#کوچیتا_تی_وی
#دوچرخه_سواری_ایمن_حق_همه
#شهر_زیست_محور

https://instagram.com/p/CEPqe-Nlkbd/?igshid=1g9wh73ebutg5

🔰 نشست های علمی و ترویجی

✅ گفتگوی زنده با موضوع:
«روز جهانی بدون خودرو فرصتی مهم برای ترویج حمل و نقل پاک در شهرهای کشور»

با حضور:

🔸دکتر مهدی حسن زاده
مشاور توسعه حمل و نقل پاک در شهرهای کشور

🔸مهندس محمد درویش
رئیس کمیته محیط زیست در کرسی سلامت اجتماعی یونسکو

میزبان: یاسمین دباغکار
⁦✔️⁩ دبیر منطقه ۴ باشگاه دانشجویان حامی محیط زیست و منابع طبیعی

⏰ ساعت ۲۲
📆 دوشنبه مورخ ۳۱ شهریور ماه ۱۳۹۹

#دانشجویان_حامی_محیط_زیست #محیط_زیست #سه_شنبه_های_بدون_خودرو #روز_جهانی_بدون_خودرو #شهر_پاک #حمل_و_نقل_پاک #دوچرخه_سواری #هوای_پاک #آلودگی_هوا #زمین_پاک
______
انجمن علمی دانشجویی محیط زیست دانشگاه تهران
@essuti

🔸️چرا خشم و شگفتی اولی و آخری قابل درک است؟!🔸️

🇮🇷: @darvishnameh

1️⃣ در فاصله عکس نخست و عکس هشتم، لطفاً به سخنان و تحلیل‌های شگفت‌آور، دلسوزانه، غم‌انگیز و تاسف‌بار شخص اول محیط‌زیست کشور درباره ماجرای مازوت، آلودگی هوا، کرونا، تحریم‌ها و مرگِ چراغ خاموشِ مردم توجه کنید. می‌دانم که شما هم حق می‌دهید به واکنش آن دو بنده خدا! نه؟😉

2️⃣ چرا ستاد ملی کرونا به کمک عیسی کلانتری نمی‌آید؟ مگر این شخصیت رسمی دولت، هشدار نمی‌دهد که آلودگی مازوت و گازوییل میزان مرگ و میر ناشی از کرونا را تا شش برابر افزایش می‌دهد؟ مگر آن ستاد وظیفه‌اش شکست کرونا نیست؟ پس چرا میزان مصرف مازوت دست کم امسال هم مثل پارسال دوبرابر شده است؟ مگر نمی‌بینید که مصرف مازوت بیشتر، یعنی خسارت بیشتر به نیروگاه‌ها؟!

3️⃣ مرگ یک انسان چقدر هزینه معنوی و مادی برای نظام و جامعه به بار می‌آورد؟ چگونه این هزینه را دربرابر خسارت به پالایشگاه‌ها چشم‌پوشی می‌کنیم؟

4️⃣ اصلاً آقای کلانتری! می‌دانیم که در این مورد هم مثل موارد دیگر دچار استیصال و درماندگی هستی و فقط دست به دعا برمی‌داری؛ اما واقعاً چرا سازمان متبوع شما مطلقاً برای تغییر مبلمان شهری از خودرومحوری به بوم‌محوری کاری نکرد؟ چرا هیچ حمایتی از ایجاد مسیرهای ویژه کرونایی و حمایت از تولید دوچرخه‌های باکیفیت داخلی نکردید؟ اینجا هم آمریکا و تحریم‌ها مقصرند؟ واقعاً چه می‌شد اگر مردم ایران برای یک روز هم که شده می‌شنیدند و می‌دیدند که رییس محیط‌زیست مملکت چون شهردار تهران با دوچرخه به محل کارش آمده و کارمندان پردیسان را تشویق به دوچرخه‌سواری کرده؟ چقدر دروغ، ریا و دورویی آخه؟ چرا مردم ایران را نفهم فرض می‌کنید و می‌پندارید هر توجیه نابخردانه‌ای را که ارایه دهید، حتماً می‌پذیرند؟ نکند شما هم به این نتیجه رسیده‌اید که نیازی به اقناع مردم در حکومتی که پیشوند جمهوری دارد، نیست؟

#مازوت
#عیسی_کلانتری
#بوم_محوری
#تحریم
#نیروگاههای_حرارتی
#کرونا
#دوچرخه_سواری

https://www.instagram.com/p/CI5S3u9hFy5/?igshid=1ghr1ipo424q1

🚲🌙 زن تا ماه رکاب زد!

🇮🇷 @darvishnameh

✍ قاضی گفت: به ما خبر رسیده که تو در خواب سوار دوچرخه ات می شوی و تا ماه رکاب می زنی!
درست است؟

زن گفت: بله

قاضی گفت: گزارش داده اند دوچرخه ات را پشت خیالت پنهان می کنی!
درست است؟

زن گفت: بله

قاضی گفت: شنیده ایم در خورجینت بقچه ای ست، در آن خنده های مادربزرگ و مادرت را پیچیده ای، به ماه که می رسی جای هر دوی آنها می خندی!
درست است؟

زن گفت: بله

قاضی گفت: پس اتهامات خود را می پذیری!
حرفی در دفاع از خود نداری؟

زن گفت: خیر

قاضی گفت: احسنت
پس تو را به خاطر تبدیل کابوس های نیمه شب به خواب های شیرین و ندیده گرفتن چهارچوب واقعیات و زیر پا گذاشتن حریم رویا، به هزار سال سوگ مدام و گریستن پیاپی و مویه های شبانه محکوم می کنم.

زن اعتراضی نکرد، حکمش را گرفت، سوار دوچرخه اش شد و تا ماه رکاب زد.

عرفان_نظرآهاری
‏🌙@erfannazarahari

⚘۸ مارس، روز جهانی زن بر مردان و زنانی که بدون عینک جنسیت، مذهب، قومیت و رنگ پوست به انسان حرمت می‌نهند، مبارک باد.⚘

#روز_جهانی_زن
#هشتم_مارس
#دوچرخه_سواری_زنان
#بوم_محوری
#عرفان_نظرآهاری

https://t.me/darvishnameh

🔻شیراز؛ از نفی خودرومحوری تا ترویج بوم‌محوری در مبلمان شهری🔻

🇮🇷 @darvishnameh

1️⃣ هرقدر بتوان مبلمانی را در شهر آفرید که امنیت برای پیاده‌روها و دوچرخه‌سوارها بیشتر باشد، یعنی درایت، هوشمندی و فهم بوم‌شناختی در بین مدیران شهری ارتقاء یافته است.

2️⃣ روزگاری نه‌چندان دور، شهرداران اغلب شهرهای ایرانی به نهضت آسفالت، بتن و بزرگ‌راه سازی فخر می‌فروختند. خوشحالم که اینک در شیراز رگه‌هایی از درک درست استانداردهای مدیریت شهری را می‌توان مشاهده کرد.

3️⃣ امیدوارم روزی برسد که پیاده‌راه‌های پیرامونی ارگ کریم‌خان و مجموعه‌های اصیل و دلپذیر اطرافش به همراه شمار دوچرخه‌سوارها چنان گسترش یابد که نوای غالب در معابر عمومی شهر، نغمه‌های خوش پرندگان باشد.

4️⃣ یادمان باشد: هر کیلومتر دوچرخه‌سواری به جای رانندگی در لندن بیش از دویست یورو ثروت می‌سازد. کاش دانشگاه شیراز بتواند این رقم را برای دیار حافظ بومی‌کند تا رهبران شهری کمتر با مقاومت نمایندگان تفکری روبرو شوند که هنوز به دنبال غلبه تفکر سازه‌ای در مدیریت شهری است.

#شیراز
#ارگ_کریمخان
#بوم_محوری
#نفی_خودرومحوری
#دوچرخه_سواری
#بیدود

https://www.instagram.com/p/COm_ZxrFaAV/?igshid=pu3y36aonlop

🟣 از حادثه تلخ کشتار دختران دانش‌آموز در افغانستان تا رد صلاحیت سپنتا نیکنام چقدر راه است؟!🟣

🇮🇷 @darvishnameh

1️⃣ کشتار باورنکردنی دختران دانش‌آموز در افغانستان، بی‌شک قلب هر انسانی را به درد می‌آورد و فکر می‌کنم هیچ جریان سیاسی یا فکری یا دینی نباشد که دستکم در ظاهر آن را محکوم نکند.

2️⃣ در ایران هم، تقریباً همه مردم، افکار عمومی، جناح‌های سیاسی و امامان جمعه و جماعات این حادثه تلخ و وحشیانه را محکوم کرده‌اند. اما چرا کسی به ریشه‌های چنین جنایت‌هایی نمی‌پردازد؟!

3️⃣ آن تفکری که فرهیختگان پرافتخار وطن از فردوسی و مولانا گرفته تا میرزا حسن تبریزی - بنیانگذار مدارس نوین در ایران معروف به رشدیه - را خارج از دین می‌پندارند؛ اگر امروز مجال یابند خود بدتر از تروریست‌های داعشی و طالبانی رفتار می‌کنند.

4️⃣ آن تفکری که چراغ سبز به اسیدپاشی علیه زنان به اصطلاح بدحجاب در اصفهان نشان می‌دهد؛ آن تفکری که دوچرخه‌سواری زنان در معابر عمومی را توهین علیه خداوند برمی‌شمرد، آن تفکری که می‌پندارد با نمایش آلات موسیقی در رسانه ملی، عرش خداوند به لرزه می‌افتد و آن تفکری که یک هموطن متخصص زرتشتی - دکتر سپنتا نیکنام، عضو کنونی شورای شهر یزد - را به بهانه عدم التزام عملی به اسلام فاقد صلاحیت برای کاندیداتوری در شورای شهر تهران معرفی می‌کند؛ به نظرم هیچ تفاوتی با آنهایی که در افغانستان مظلوم چنین جنایت‌هایی را به نام دین انجام می‌دهند، ندارند. همه دارند از عظمت و ارزش‌های معنوی دین می‌کاهند.

5️⃣ یادمان باشد: "در سرزمینی که سایه آدم‌های کوچک بزرگ باشد، آفتاب در حال غروب است." و آنهایی که با غربال جنسیت، قومیت، نژاد، زبان، دین، جناح سیاسی و ایدئولوژی همچنان مشغول تفکیک مردم به خودی، غیرخودی و نخودی هستند، بی‌شک آدم‌هایی حقیر با مغزهایی زنگ‌زده هستند.

6️⃣ عکس مربوط به سفرم به یزد در زمانی که مهدی جمالی‌نژاد عزیز هنوز شهردار یزد بود. یادباد آن روزگاران ... یاد باد ...

#سپنتا_نیکنام
#کشتار_دختران_دانش_آموز_در_افغانستان
#علیه_تحجر_متحد_شویم
#مهدی_جمالی_نژاد
#دوچرخه_سواری_زنان
#اسیدپاشی
#میرزا_حسن_تبریزی

https://www.instagram.com/p/COr0IPhlWIq/?igshid=1dr316a8w7l56

🔻زین کاروانسرای بسی کاروان گذشت؛

ناچار کاروان شما نیز بگذرد ...🔻

🇮🇷 @darvishnameh

1️⃣ فقط مانده بود که خبر خشک‌شدنِ رودخانه چالوس را بشنویم که شنیدیم. چالوس هم مثل گرگان‌رود، اترک، تجن، سفید‌رود، کشکان، زاینده‌رود، هلیل‌رود، سیوند و باران‌دوز خشکید و از آن بدتر آنکه روزگار مارون، زهره، کارون، دز، جراحی، مُند، کُر و کرخه نیز هرگز به چنین وخامتی نرسیده بود که رسید.

2️⃣ شاید مردم به شنیدن خبر خشک‌شدنِ دوره‌ای تالاب‌های سه‌گانه آلما‌گل، آلاگل و آجی‌گل، یا پوزک و صابوری و هامون، یا جازموریان یا کافتر، ارژن، ارومیه، پریشان، گاوخونی، هورالعظیم، بامدژ و ... عادت کرده باشند؛ اما سخت است باورکردنِ خبر خشک‌شدن تالاب انزلی در پرباران‌ترین استان ایران و کل منطقه خاورمیانه.

3️⃣ و سخت است قبول آنکه چرا باید کشور ما در نرخ فرونشست زمین، افت سالانه سفره‌های آب زیرزمینی، فرسایش خاک، افزایش چشمه‌های تولید گرد و غبار، متروکه‌شدن روستاها، بیابان‌زایی، کوهخواری، کم‌تحرکی، افزایش دیابت، افسردگی، مهاجرت، سقوط سرمایه اجتماعی، ابتلا به کرونا و ... در شمار اولین‌ها باشد؟

4️⃣ هر کدام از این بحران‌ها می‌تواند و باید که برای درمانش، کمیته‌ای مشترک به ریاست عالی‌ترین رهبران کشور شکل گرفته تا مملکت را صیانت کرده و از خطر فروپاشی نجات دهند.

5️⃣ اما اینک نگرانی‌ها از دسترسی مردم به شبکه‌های اجتماعی و دوچرخه‌سواری زنان است که در صحن بهارستان و دیگر مراکز نزدیک به قدرت افزایش یافته و آنها به این نتیجه رسیده‌اند: حالا که توانایی درمان دردها را ندارند، بیاییم کاری کنیم که مردم متوجه دردها نشوند ...

6️⃣ و اینجاست که رشید کاکاوند به هدف زده و با انتخاب شعری ماندگار از سیف فرغانی، حرف آخر را اول می‌زند ...

هم مرگ بر جهان شما نیز بگذرد

هم رونق زمان شما نیز بگذرد

چون داد عادلان به جهان در بقا نکرد

بیداد ظالمان شما نیز بگذرد

در مملکت چو غرش شیران گذشت و رفت

این عوعو سگان شما نیز بگذرد

آن کس که اسب داشت غبارش فرو نشست

گرد سم خران شما نیز بگذرد

زین کاروانسرای بسی کاروان گذشت

ناچار کاروان شما نیز بگذرد

این نوبت از کسان به شما ناکسان رسید

نوبت ز ناکسان شما نیز بگذرد ...

7️⃣ عقوبت این شیشکی کشیدنِ شما برادران و خواهرانِ بالانشین نسبت به رای و نظر مردم، یک روز عاقبت سرمی‌زند به جایی و خورشید می‌شود، شک ندارم.

#طرح_صیانت
#سیف_فرغانی
#رشید_کاکاوند
#فروپاشی_سرزمین
#کرونا
#دوچرخه_سواری_زنان

https://www.instagram.com/p/CR42GFYFaQy/?utm_medium=copy_link

💞درکنار هم باشیم نه در برابرِ هم؛ مگر آنکه قصدِ بوسیدن داریم!💞

🇮🇷 @darvishnameh

1️⃣ چقدر خوب بود اگر اغلب مردم اهل رکاب می‌بودند؛ بی‌شک آسمان آبی‌تر، هوا پاک‌تر، ترافیک سبک‌تر، کم‌تحرکی کمتر و نوای پرندگان بیشتر به گوش می‌رسید؛ اما این دلیل نمی‌شود که اگر فردی تک‌سرنشین می‌راند، او را از قطار محیط‌زیستی‌ها پیاده کرده و حکم ارتداد بر او بچسبانیم! می‌شود اهل رکاب نبود و همچنان طبیعت را دوست داشت و خدمات ارزشمندی ارایه داد! نمی‌توان؟

2️⃣ می‌توان در رژیم غذایی از پروتئین حیوانی استفاده کرد و دشمن طبیعت هم نبود. هرچند می‌پذیرم هرقدر کمتر از پروتئین حیوانی استفاده کنیم، فشار کمتری به زمین وارد ساخته‌ایم.

3️⃣ می‌توان به سگ‌ها و گربه‌های بدون صاحب غذا داد و همچنان عنصر مفیدی برای طبیعت بود. هرچند بهتر است جامعه آرام آرام به سمت موقعیتی حرکت کند که درک کند: غذا دادن افراطی به سگ‌ها و گربه‌های بدون صاحب، خدمت در حق آنها نیست. بلکه سبب برهم‌خوردن بالانس بوم‌شناختی طبیعت می‌شود.

4️⃣ برخی از بهترین دوستانم شکارچی هستند و می‌دانم که چقدر برای تاب‌آوری دوباره طبیعت و کمک به اطفای حریق و معیشت محیط‌بان‌ها داوطلب هستند. کاش در این سرزمین شکارچی وجود نداشت، اما نباید فکر کنیم هر که شکارچی بود، حتما در کودکی عقده‌هایی داشته و به راحتی او را از قطار محیط‌زیستی‌ها پایین بکشیم ...

5️⃣ خلاصه اینکه باید بپذیریم ما شمارمان کم است، بهتر است همین شمار اندک به جای انگ‌زدن و بد و بیراه‌گفتن به هم، بکوشیم با رواداری، مهربانی، امید و خردمندی بر شمار خویش و مسافران قطار محیط‌زیستی‌ها بیافزاییم. چه بسا فردی که سیگار می‌کشد، اما سرانه تولید زباله روزانه‌اش کمتر از بسیاری از مدعیان پسماند صفر باشد؛ چه بسا فردی که گوشت می‌خورد، اما بیشتر از گیاهخوارانِ مطلق به تاب‌آوری طبیعت کمک کرده و می‌کند. چه بسا شهروندی که هنوز به گربه‌ای غذا می‌دهد، اما درعوض اگر نبود حال هزاران درخت بدتر از امروز بود ...

6️⃣ ای محیط‌زیستی‌های عزیز! مردم را به راحتی قضاوت نکرده و آنها را با یک فرمان از قطار سبز طبیعت پیاده نکنیم. مثل تمامیت‌خواهان حکومتی رفتار نکرده و هموطنان خود را به خودی، غیرخودی و نخودی تقسیم نکنیم. حرمت‌ها را حفظ کرده و کینه‌ها را روی یخ نوشته و به قول هوشنگ ابتهاج عزیز، یاد بگیریم و تمرین کنیم که دربرابر یکدیگر نباشیم، مگر قصد بوسه داریم ...💞

7️⃣ زندگی چیزی نیست جز آنچه رویش تمرکز می‌کنیم. لطفاً روی خارهایی تمرکز کنیم که گل دارند و نه اینکه پیوسته بنالیم که چرا گل‌ها خار دارند؟

#حکمت_بوسه
#هوشنگ_ابتهاج
#شرط_محیط_زیستی_بودن
#مردم_را_قضاوت_نکنیم
#غذادادن_به_سگ_و_گربه
#دوچرخه_سواری
#گیاهخواری
#تفکیک_زباله_از_مبدا
#شکارچی
#سیگار_کشیدن
#شهروند_خودی

https://www.instagram.com/p/CTWeb46FdQC/?utm_medium=copy_link

🔷️آیا هنوز فرصت هست؟!🔷️

🇮🇷 @darvishnameh

1️⃣ اقتصادآن‌لاین تصمیم بزرگی گرفته است؛ این رسانه فارسی‌زبان و پرمخاطب می‌خواهد برخوردار از یک گروه متخصص و مستقل در حوزه محیط‌زیست شود و به موضوعات محیط‌زیستی با نگاهی جدی، علمی، بدون خط‌خوردگی و شجاعانه ورود کند ...

2️⃣ به زودی معلوم می‌شود که آرمان مدیران این رسانه مستقل اقتصادی کشور تا چه اندازه مجال بروز و داوم می‌یابد ... اما در این گفتگوی نسبتاً مفصل که خدود یک‌ساعت به طول انجامید، کوشیدم تا درباره برخی از مهم‌ترین فرازها، فرصت‌ها، فرودها و چالش‌های این حوزه فتح بابی کنم ...

3️⃣ سابقه تلاش رسانه‌های مستقل برای ورود تخصصی و جدی به حوزه محیط‌زیست؛ چماقی به نام کشور صادرکننده گندم: عربستان! مزایا و معایب نمک‌زدایی از آب دریا و استخراج آب‌های ژرف و فسیلی؛ تجربه لیبی، ماجرای گیلان و ارومیه، قصه آمایش سرزمین، اینکه آیا ایران می‌تواند برای هفتصدمیلیون‌نفر غذا تولید کند؟ تفاوت بین دو اردوگاه اصلاح‌طلبی و اصول‌گرایی در حوزه محیط‌زیست؛ انرژی خورشیدی، اخراج استادان دانشگاه‌ها، سقوط سرمابه اجتماعی، مقاومت شورای شهر ششم در ترویج دوچرخه‌سواری و ... از جمله مواردی است که در این گفتگو به آنها پرداخته‌ام.

4️⃣ لطفاً با عضویت در کانالم در یوتیوب از محمد درویش و گرایه‌های محیط‌زیستی‌اش سزاوارانه‌تر حمایت کنید.

#اقتصادآن_لاین
#سهند_اینانلو
#وضعیت_محیط_زیست
#صدای_محمد_درویش_باشید
#کانال_محمد_درویش_در_یوتیوب
#تولید_غذا
#اخراج_اساتید
#انرژی_خورشیدی
#آمایش_سرزمین
#گیلان
#ارومیه
#طرحهای_انتقال_آب
#آبهای_ژرف
#لیبی
#عربستان
#خودکفایی
#باغ_گیاه_شناسی_ملی_ایران
#دوچرخه_سواری
#تله_کابین_گرگان
#محمد_درويش

https://youtu.be/8bT3H2T4r9w

🔻زیباترین پل دوچرخه در ایران!🔻

🇮🇷 @darvishnameh

1️⃣ سرانجام یکی از آرزوهای فعالان ترویج دوچرخه‌سواری و حامیان پویش سه‌شنبه‌های بدون خودرو در تهران عملی شد و نخستین پل هوایی استاندارد دوچرخه‌سواری در تهران افتتاح گردید.

2️⃣ خداقوت به یعقوب آزاده‌دل، مسوول پرتلاش حمل و نقل پاک در شهرداری تهران، اعضای شورای پنجم که برنامه پنج‌ساله ترویج دوچرخه‌سواری در تهران را تصویب کردند و همه مدیران کنونی شهرداری تهران که به رغم فشارهای پیدا و پنهان، تلاش کردند تا این پروژه هم به سیاهه تمام‌نشدنی پروژه‌های نیمه‌تمام کشور افزوده نشود.

3️⃣ تصور کنید اگر به جای دوطبقه کردنِ بی‌حاصلِ بزرگراه صدر، با همان بودجه، چنین معابر زیبا، باکیفیت و کاهنده کم‌تحرکی شهروندان در پایتخت ساخته شده بود، اینک تهران تا چه اندازه زیست‌پذیرتر، با آلودگی صوتی و ترافیک کمتر، جزیره‌گرمایی اندک‌تر و بیماران دیابتی، کبدچرب و فشار خون کمتر به حیات خود ادامه می‌داد.

4️⃣ شهر توسعه‌یافته شهری است که شهروندانش بتوانند با امنیت و آرامش برای ترددهای روزانه خود دوچرخه‌سواری یا پیاده‌روی کنند نه اینکه برای خرید یک کاسه ماست هم مجبور به تردد با خودرو شخصی باشند!

5️⃣ امیدوارم الگوی پل دوچرخه در باغ‌راه فدک و گیشا - به زودی - سبب شود تا این رویه مدیریت شهری نه فقط در تهران که در دیگر شهرهای ایران گسترش یابد و ما دوباره بتوانیم در حالی از کنار هم با لبخند عبور کنیم که چهچهه‌ی مستانه پرندگان، فضای شهر را آکنده است.

6️⃣ راستی! چند استاد دانشگاه در ایران می‌شناسید که مانند حسین آخانی با دوچرخه به محل کارش تردد کند؟ لطفاً زیر همین پست معرفی کنید تا سزاوارانه توسط کمیته محیط‌زیست در کرسی سلامت اجتماعی یونسکو مورد تقدیر قرار گیرند؟

#پل_دوچرخه
#زیباترین_پل_دوچرخه
#باغ_راه_فدک
#دوچرخه_سواری
#نه_به_خودرومحوری
#یعقوب_آزاده_دل
#پیروز_حناچی
#علیرضا_زاکانی
#مهدی_جمالی_نژاد
#حسین_آخانی
#محمد_درويش

https://youtu.be/PaeuUR8DFTU

🟢 در ستایش پیامبرانِ اهل رکاب! 🟢

📚 @darvishnameh

1️⃣ شامگاه هفتم شهریور ۱۴۰۲ در اجتماع پرشکوه دوستداران ترویج دوچرخه‌سواری شرکت کردم. این برنامه به مناسبت انتشار سیزدهمین شماره از مجله کوچه که اختصاصاً به دوچرخه مربوط می‌شد، در تالار اجتماعات موزه فرش تهران برگزار شد.

2️⃣ منتقدین می‌گویند: تهران برای دوچرخه‌سواری مناسب نیست؛ شهری پرشیب و بزرگ که رکاب زدن در آن دشوار است. پاسخ این است که مطابق بررسی‌های معاونت حمل و نقل پاک شهرداری تهران، بیش از هفتاد درصد معابر تهران شیبی کمتر از پنج درصد دارد و کاملاً مناسب دوچرخه‌سواری است و در شیب‌های بالاتر هم می‌توان از دوچرخه‌ها یا اسکوترهای برقی استفاده کرد. در پاسخ به بزرگی تهران، پاسخ این است که تهران حتی در بین بیست شهر بزرگ جهان هم جای ندارد و البته در آن نوزده شهر دیگر، تعداد شهروندان اهل رکاب چند برابر تهران است. افزون بر این، قرار نیست که همه سفر با دوچرخه طی شود. شهر بوم‌محور، شهری است که برای مسافت‌های کمتر از ده کیلومتر بتوان با امنیت از دوچرخه استفاده کرد و بقیه مسیر را از دیگر مُدهای حمل و نقل عمومی بهره برد.

3️⃣ می‌گویند: دوچرخه‌سواری در شهر امنیت ندارد. پاسخ کوتاه است: باید ایجاد مسیرهای ایمن برای دوچرخه‌سواری را مطالبه کرد و خسته نشد.

4️⃣ راست آن است که دوچرخه‌سواران مصداق پیامبران معاصر و پیش‌رو در جهان مدرن هستند؛ آنها که نشان دادند برای ایجاد یک شهر بوم‌محور حاضرند با اشتیاق هزینه‌هایش را بپردازند.

5️⃣ نزدیک هشت سال از آغاز پویش مردمی سه‌شنبه‌های بدون خودرو که با ابتکار کوروش بختیاری عزیز از اراک آغاز شد، می‌گذرد. فراز و نشیب‌های فراوانی را در این سال‌ها گذراندیم، اما یادمان نمی‌رود که راز پویایی و تداوم حیات یک پویش در صبوری، خرد، امید و عمل خلاصه می‌شود و شک ندارم که سرانجام روزی شهرها را از اشغال چهارچرخ نجات داده و مهد جولان دوچرخه‌ها و دوچرخه‌سوارها، این پیامبران توسعه‌یافته خواهیم کرد.

#نه_به_خودرومحوری
#مجله_کوچه
#سخنرانی_محمد_درویش

https://youtu.be/HeCSPD6ZHiY?si=v1rCIXn9SUGQS3FS